Outline · [ Standard ] · Linear+ Huruit / zgomot cutie viteze Clio Symbol, cauze, remedieri

Solenza are disc exact ca si Symbolul ... si costa "numai" 2 milioane. Aceeasi treaba in cutie Renault la service Renault este 6M.

Solenza are disc exact ca si Symbolul ... si costa "numai" 2 milioane. Aceeasi treaba in cutie Renault la service Renault este 6M.

2 sau 6 tot kaka e...Cand o sa iasa din garantie o sa-mi pun un Bosch sanatos...si evident ca nu la service R....

This post has been edited by cmandrei: 3 Mar 2006, 12:48

Stiti cat cost un kit complet ambreiaj R.Clio 1.4 (disc/placa/rulment)? Va spun eu: 6.350.000! Si producatorul nu este Valeu, pardon Valeo, ci Zass. Ce ziceti de asta? Si la R. numai discul e vreo 6 bulioane (Valeo, evident), daca nu mai mult. Problema este ca nu aveau nuca/furca! Cica nu prea se strica astea! Era sa mor de ras, cand l-am auzit...Mi-a fost lene sa-i mai povestesc ca astea sunt deja consumabile...

Salut!

Sunt pe punctul de a imi cumpara un Clio Symbol 1.4 8V, si am citit acum de aceasta problema. Stie cineva daca a fost rezolvata intre timp, si daca pe modelele care se vand acum mai exista?

Merci,
Cristi

Zgomotul de Diesel exista in continuare, cu "perspectiva" de viitor de a-ti da trepidatii la plecarea de pe loc. In schimb, mai deranjant este ambreiajul in trepte si, ca sa nu deviem de latopic, vis a vis de acest aspect gasesti mai multe detalii la topicul Pedala de ambreiaj.

In curand trebuie sa schimb rulmentul de la ambreiaj...Nu stiu ce sa fac: sa schimb tot kitul sau doar rulmentul?! Manopera e aceeasi (3,5 mil)...Si ma gandesc: daca schimb doar rulmentul, ce l-a bulit acum, il buleste si pe cel nou. Am comandat tot kit-ul (apropo: cred ca e primul lucru mai ieftin, si care chiar cred ca merita: kit complet 4 mil, iar numai rulmentul 1,1 mil, oriunde am intrebat)...

Eu am o chestie ciudata. Am vazut ca si Picasso-ul de la servici o face. Cand franezi, schimbi din 2 in 1 la viteza mica (5km/h). Cand cuplez ambreiajul, da in nas (care-i normal), dupa care, cand accelerez are un balans enervant (care nu cred ca mai e normal)...Ma gandesc ca o fi de la suportii cutiei.

M-am uitat pe topic, si voua (la 1.4 8v) v-a demontat cutia...Mie imi demonteaza motorul, cutia raman la locul ei...Sper ca stiu ei ce fac. Ma duc la SERUS. Chiar daca m-au enervat rau data trecuta, cu pompa, totusi acum au fost serviabili, si mi-au "consultat" destul de bine masina, mi-au oferit mai multe variante, etc...Cred ca totusi sunt altfel decat restul Service-urilor Renault.

Ura,

Ady, unde ai gasit kit cu doar 4 bulioane????????? COntine disc/placa/rulment? Producator?
Ideea este ca daca tot umblii acolo, schimba si discul/placa? Pentru 3 mil. in plus, macar sa fie balciul balci.
Faza cu balansul: disc varza!

La SERUS am gasit kit-ul...Contine de toate, dar e pt 1.2 16V. Si eu m-am mirat, un prieten a schimbat placa de presiune la un 206 si a dat vreo 7 mil doar pe placa...Nu stiu producatorul, dar eram de fata cand a cautat in sistem, si era oricum un singur producator/element in lista.

Cred ca o sa le schimb pe toate. Oricum, din discutia cu omu' mi-a lasat impresia ca stie cam despre ce e vorba si daca vreau sa schimb doar rulmentu ok, da' mai bine le schimb tot ca cica placile de la ambreiajele respective au avut brobleme...Asa cum am zis, l-am comandat pe tot.

uic-end placut

Daca se umbla la cutie ar fi pacat sa nu se schimbe si nuca si furca; se pot comanda la service.

Da...da' vezi, n-am stiut...aguma schimb ce am...Ca iar dureaza 500 de ani pana aduc o piesa.

Am inteles ca nu umbla efectiv la cutie, o sa-mi dea motorul jos...(adica sus)

This post has been edited by cmandrei: 3 Mar 2006, 12:48

Asa e, dar neaparat nuca si furca, are dreptate David!

pacat.
Nici furca&nuca nu sunt inauntrul cutiei, daca se da motorul la o parte se ajunge la ele mai usor decat la placi.

This post has been edited by cmandrei: 3 Mar 2006, 12:48

Am si eu o rugaminte, va rog... In viitor o sa-mi schimb kit-ul ambreiaj, dar nu gasesc nuca si furca, stiti pe unde as gasi? Si daca gasesc, am certitudinea ca nu sunt tot ca astea, facute pe barja? Cat costa?

La service Renault din Cluj au gasit reperele in programul lor si se putea comanda. Nuca costa la ei vreo 5 Euro, furca ~50Euro.
Normal, preturile sunt de 3-4 ori mai mari decat normal (in ungaria nuca costa 1Euro).

Alta treaba: crad ca si la Solenza este la fel ... intereseaza-te si la service Dacia.

Problema este ca nu vreau sa lei din Reteau R., ca sunt varza...

salut aceiasi problema o am si eu la relanti se aude un zgomot ciudat zici ca e motor diesel (ma intreba prieteni daca e diesel) si cand calc ambreajul nu se mai aude !cine a rezolvat problema sa ma ajute si pe mine cu informati ce trebuie facut si cat costa , zgomotul asta lam observat cam la 22000 de km acum am 23000!

numai e nimeni cu problema asta ?

chiar ieri am bagat masina in service
am mers pt o verificare de rutina datorita faptului ca imi aparusera cateva pete de ulei la pasajul rotii stanga fata si ulterior pe toata partea stanga fata a caroseriei au aparut pete improscate de ulei.
la verificare mi-au descoperit ca nivelul uleiului din cutia de viteze era sub nivelul minim. ca atare in cursul zilei de astazi vor da jos cutia de viteze (banuiala lor a fost faptul ca la montajul din fabrica nu a fost pus sifucient silicon de etansare intre motor si cutie si pierde pe acolo.

Masina are 3600 km si 3 luni, dragut nu?!

salut aceiasi problema o am si eu la relanti se aude un zgomot ciudat zici ca e motor diesel (ma intreba prieteni daca e diesel)   si cand calc ambreajul nu se mai aude !cine a rezolvat problema sa ma ajute si pe mine cu informati ce trebuie facut si cat costa , zgomotul  asta lam observat  cam la 22000 de km acum am 23000!

Aceelasi lucru l-am sesizat si eu. Am fost la service Serus si m-au programat maine sa se uite la ea, sa-i faca teste etc. Va tin la curent.

Apropo sper sa ma lase sa stau langa ei cand ii fac testele. Nu vreau s ama trezesc ca imi inlocuiesc piesele cu altele terminate (am auzit ca se poarta asta prin service)

This post has been edited by mmgmarius: 1 Apr 2008, 11:20

Rezultatul: Cureaua de distributie prea intinsa (asa a venit din fabrica). Au umblat ei pe acolo si acum mi-au garantat ca nu va mai face, iar daca mai aud aza zgomot... "asa face toate".

This post has been edited by mmgmarius: 2 Apr 2008, 21:01

Am un Renault Clio Symbol 1,4/8v si ceva foarte interesant s`a petrecut la el....de vreo 2 zile cand ajunge la 2500 rot/min in toate treptele de viteza se aude un sunet metalic ca atunci cand rotesti un rulment cu mana libera....nu face intotdeauna....zgomotul se aude de undeva din partea dreapta a masinii.....vreau sa stiu cam ce ar putea sa fie...si daca a mai patit cineva asa ceva....Masina o au mai mult timp ai mei si mi`au zis ca in treapta a 5`a face constant....nu trebuie sa ajunga la pragul de turatie mai sus mentionat

daca masina zici ca are destui km atunci in mod sigur trebuie sa ii schimbi kit-ul de accesorii(contine 2 role si cureaua de accesorii).si la mine facea la fel,tot in jurul turatiei de 2500 si dupa ce am schimbat kit-ul a disparut zgomotul.Surpriza! Dupa cateva mii de km(3-4) a reaparut un usor zumzet, doar la temperaturi mari exterioare si sunt convins ca tot de la kit e.in mod sigur nu il schimb iarasi dar revin cu o intrebare:"Renault chiar asa piese de k.k. face?!

Ahh...daca le-ar produce Renault ar fi excelent. Dar nu sunt produse de ei....
Apropo...ai achizitionat si montat kit-ul intr-un service Renault sau nu?

da, am fost la cei de la DAB Service si de acolo am luat si kit-ul si am facut si montajul

Cam cat te-au costat piesele si cat manopera ?

am schimbat kit-ul de accesorii + antigel. Piese +manopera =800 RON

Salut all....am si eu o problema....de curand am observat ca imi intra foarte greu in treptele de viteza.....ba chiar cand bag in marsalier se aude un huruit ca si cum nu as fi calcat ambreiajul....unii spun ca nu e suficient ulei in cutie....altii spun ca ar fi discul de ambreiaj...adevarul este ca se si tureaza cateodata peste masura...nu stiu care e problema....sunt curios daca a-ti patit-o si voi si care ar fi remedierea? stima

This post has been edited by hellcat: 14 Jul 2008, 13:04

Cauze:
- roti dintate uzate;
- arbori dezaxati, eventual datorita unor jocuri;
- ulei prea putin sau de calitate necorespunzatoare

Solutii:
- sa verifici nivelul uleiului in CV, eventual sa completezi - sau inlocuiesti cu uleiul prescris

This post has been edited by hellcat: 14 Jul 2008, 13:06

Salut,

In primul rand va spun bine v-am gasit. In al doilea rand am o problema la cutia de viteza.
Am un Clio Symbol 1.4 benzina din 2006 are 21000 km, masina am cumparat in 2007 noiembie si atunci avea putin peste 11.000 km.
De ceva vreme a inceput sa se auda un huruit cand mergeam cu masina, huruit ce nu se auzea foarte clar dat fiind zgomotul de afara. Am fost la service si baietii de acolo mi-au spus ca trebuie sa schimb grupul conic intrucat un pinion e tocit.
Mentionez ca la masini nu ma pricep, nu am avut o pasiune pentru asa ceva pana acum 1 an si ceva dar incerc sa recuperez.

Acum am mai multe intrebari:
1. Se merita sa schimb grupul conic sau sa iau o cutie la mana a doua la SH (nu ma refer la diferenta de bani ci la rezistenta in timp, integritate etc)
2. Daca are problema asta dupa 21000 km se merita sa mai tin masina sau e mai rentabil sa o "marit" dupa ce o repar?

Multumesc anticipat si astept pareri, sugestii.

Salut
In ce service ai fost???Si cum au ajuns baieti la aceasta idee cum ca ar fi grupul conic dus???