Outline · [ Standard ] · Linear+ Consum Clio 1.4 8V

Pe 1,4 8v (am vandut-o) puneam numai MOL 98. In oras vara fara A/C: 8,8% cu A/C: 9,8% Afara: 7% Iarna (cauciucuri de iarna romanesti): in oras: 10%, afara: 7,5%

Pe 1,4 8v (am vandut-o) puneam numai MOL 98.
In oras vara fara A/C: 8,8% cu A/C: 9,8% Afara: 7%
Iarna (cauciucuri de iarna romanesti): in oras: 10%, afara: 7,5%

Cum ati reusit sa faceti consumul exact? Eu cand alimentez am probleme, imi sare pompa cand mai intra cel putin 10l si tre sa stau cam 15min sa fac plinul (destul de enervant).
Oricum, a mea consuma aproximativ 10 in oras si 7 afara, mers normal, nici sportiv dar nici batraneste.

Ex Shell ... 95+ (98) ... Bucuresti->TgMures (aer 50%, medie 79,4Km/h ... 330 Km) ... TgMures 265km in oras (aer 90%, medie ??) => consum 8L/100Km.

salutare. mi-am luat si eu un clio si nu am gasit in carte explicatii pentru folosirea cutiei de viteze manuala. ma refer la raportul treapta-turatie recomandat. ma intereseaza pentru un consum minim cam la ce turatii ar trebui sa stea acul turometrului pentru fiecare treapta. sau la ce viteza sa trec din treapta 1 in 2, din 2 in 3, samd...
oricum, pe mine m-a uimit faptul ca nu este trecuta in carte o viteza a consumului minim.

daca nu ma insel in ceva carte a masinii spune ca este indicat sa nu treci de 3000 rpm pentru a avea un consum ok ...

80 de l la 1136 de km... asta inseamna o medie de 7.18l la 100 de km...

Al meu Clio Symbol 1,4 8V dupa calculele mele pe timp de vara ( pe timp de iarna nu am condus-o pt ca o am de putin timp).
In conditiile unui mers normal in oras- o medie aproximativa -8,5 l/100 km(cu AC pornit in proportie de 75% din timp)
In afara orasului la o viteza de aprox. 110 -120 km/ora - un consum aproximativ:in medie 6,5 l/100km

PS precisez ca nu am facut un calcul strict,exact...dar am sa o fac cat de curand si am sa va anunt.

Daca nu ma insel e recomandat sa-ti iei Diesel daca te zgarcesti la banii de benzina.Cu schimbatul sub 3000 o sa mergi mai lent decat cu un Diesel de 65 CP,iar consumul oricum o sa fie cu 50 % mai mare.

In oras nu stiu exact - mi-e greu sa stau sa ma gandesc ( undeva intre 8 si 9 )

Afara:
Babeste ( nici macar batraneste ) cu 80-90 -> putin peste 5
Intre 100 si 110 - 5.5
la 120 - 6
130 - 6.5-7

astea sunt valorile pe care mi le arata compu' de bord ( valori medii )

Este vorba de valori inregistrate in ultimii 2000 km
Valoare medie pe ultimii 2000 - 6l/100km ( un circuit prin minunata si fascinanta Romanie )

Cu masina am facut deja 8000Km ( din mai pana acum ) si ma gandesc serios sa ii fac revizia cand se termina vacanta ( pe la 10.000 ) - nu am reusit deloc sa merg pana acum cu consum 5 ( in carte ei zic 4,9 da' in fine ... )

Masina de 1 saptamana:
135 km (40 in oras, 90 Ploiesti-Otopeni-Centura Bucuresti) facuti cu 5.80 litrii

"Race"- am si eu o intrebar. La ce turatie trebuie sa schimbi vitezele? la 3000 ? Eu schimb la 2800 asa stiam de la supernova si parca comsuma mai mult decat aceasta.(6.5 -7 afara la 100 la ora constant fata de 5,7 la supernova) Mentionez ca am deja 1000 km cu Reno

o am de o luna si pe 1000 km mi-a mancat circa 90 litri ( 600 km facuti in Buc. )
O fi bine oare ?

Va salut

Voi fi fericitul(??) posesor al unui Symbol Fidji 1,5l-80 cp, pe la inceputul lui noiembrie.Dupa numeroase intrebari pe care mi le-am pus si vi le-am pus m-am hotarit sa cumpar ,de noua, aceasta masina.

Citind inainte si dupa hotarire pe forum comentariile in legatura cu oportunitatea de a cumpara o masina pe benzina sau una pe motorina , am intrat mai mult in necunoscutele acestui subiect.Am citit pareri subiective sau poate obiective legate de exploatarea de zi cu zi a masinii,in legatura cu consumul,amortizarea diferentei de pret de la motorina la benzina etc.Apoi m-am tot intrebat de unde au iesit acele cifre legate de amortizarea investitiei suplimentare intr-un diesel si anume citi km/an (25-30.000km/an)ar trebui sa fac ca sa se justifice alegerea unui diesel in defavoarea unui motor clasic pe benzina.

Asa ca m-am hotarit sa fac un calcul aproximativ ,cu o marja de eroare cit mai mica .Daca datele de plecare nu sunt valabile (consum real ,diferente de pret motorina -benzina,diferente de pret masina diesel-benzina)imi cer scuze si va rog pe voi sa actualizati calculul pentru acele modificari.Totodata va rog sa-mi spuneti daca am "inventat eu roata" sau daca am gresit in unele aprecieri.Multumesc.

Pentru inceput voi lua in considerare citeva date de plecare culese de pe site-ul renault.ro cu privire la doua masini la aceeasi echipare standard dar cu motoare diferite.Am cautat doua variante care sa difere la pret cit mai mult (cazul cel mai defavorabil).Va propun ,pentru ca tot voi fi feri....... pentru calcul doua masini:

Renault Symbol Fidji 1,5/80cp la pretul total de 10963 E
Renault Symbol Fidji 1,4 8v/75cp la pretul total de 9580 E.

Consumurile mixte conform producatorului:

Renault Symbol Fidji 1,5/80cp - 4,6l/100km
Renault Symbol Fidji 1,4 8v/75cp - 7.1l/100km

Cursul valutar in-2.09.2005 :1E=35.100 LEI

Pretul mediu la pompa ROMPETROL: Motorina - 33.000 LEI
Benzina - 38.000 LEI


Plecind de la aceste date voi incepe calculul:

Diferenta de pret intre cele doua masini este : 1383E=48.543.000 LEI

Cu acesti bani voi putea cumpara intr-un interval oarecare de timp :

48.543.000/33000=1471 l motorina sau

48.543.000/38000=1277.44 l benzina


Cu acete cantitati de motorina sau benzina voi putea merge intr-un interval oarecare de timp :

1471 l/4,6 l/100km= 31978 km parcursi cu masina pe motorina

1277 l/7,1 l/100km= 17986 km parcursi cu masina pe benzina

Diferenta de km parcursi intr-un interval oarecare de timp va fi in favoarea motorinei :

31978-17986= 13992 km (+++)

Concluzionind deci , investind la inceput numai 48.543.000 lei in plus pentru un motor diesel vom putea merge intr-un anumit interval de timp cu 13910 km mai mult decit cu un motor pe benzina .Depinde de mine daca acesti km ii fac intr-un an ,2,3 ca sa pot spune ca investitia s-a amortizat dupa caz intr-un an,2,sau 3 ...

Plecind de la ipoteza ca intr-un an se pot face lejer 6000 km (este o parere) inseamna ca investitia suplimentara se va amortiza in aproximativ 2 ani.

Considerind ca durata de viata a unei masini intretinute bine este de 15 ani se mai poate spune ca timp de 13 ani vom merge "in cistig" fata de benzina .

Mai ramine in discutie costul mediu de intretinere pentru cele doua cazuri si problema este rezolvata.Cine poate face o estimare a intretinerii este invitatul meu.

Felicitari student fidji, ai luat examenu'....
La mine a fost mult mai simplu (deh io sunt inginer) m-am uitat care consuma mai putin (era cat pe ce sa-mi iau o motoreta )

Cu un symbol 1.4 8v din 2001 cu 135 000 km la bord am scos 6,5% in afara, mergand cu 90-100 kmh maxim

<

ehhh details details... consum mic = mergi mult q.e.d.

consum vara,in concediu (50-60 in localitate si 110-120 max. extra.ACpornit cca.1/3din durata drumului) 6,2 l/100 km. In oras cred ca 8,5-9.Oricum sunt multumit.

consum de vara as putea spune , 5.92 l / 100 km mixt , adica cu 45l am facut 760 km , Bucuresti - Neptun , prin statiune vreo 80 km si restul in Bucuresti .

La dus viteza medie 90km / h fara AC , la intors viteza medie 100 km / h cu AC.

In momentul asta am ~3000km facuti. Am facut cu masina rodajul printr-un circuit de vacanta prin tara. Am mers 1700 de kilometri si calculul mediu a fost de 5.6l/100km. Au fost zone de munte unde am urcat numai cu a 3 si a 4, dar si zone unde am mers la vale, scoasa din viteza, deci se compenseaza. Mersul meu este mai batraneste, nesportiv. Eu am o politica proprie de incadrare in 2000-2500 rpm. Incerc sa nu depasesc 3000 rpm. Cunosc modelul acesta de motor mai demult si stiu cam care e regimul lui economic.
Dupa calculele mele, chiar si in oras (Ploiesti - deci nu asa infernal ca Bucurestiul), nu depasesc un consum de vreo 8l/100km.

Am uitat sa spun ca m-am referit la un consum fara AC pornit. AC-ul ia un plus de 0.5-1l/100km in plus. Zic eu, normal pt majoritatea masinilor. Eu in concediu am mers cu aerul pornit cam 10-15% din drum, deci neglijabil. Viteza a fost de 80-90 km/h.

Consumul optim este la 3000 in a 5.Adica 5,7 maxim 6.In Bucuresti nu pot da consumul ca este imposibil mai ales acum cu ploile astea unde stai in coloana 30 min.In curind o sa facemun topic cu consumul de carburant la semafor cu un bou care dirijeaza intersectia in centru.

@cotydraghici
La vale este bine sa mergi in frana de motor, ai consumul zero, in plus ai o frana mai eficienta si care lucreaza mai usor.
Ciudat, mie mi se pare ca ar consuma mai mult la 2000 de ture. Asta-i regim de diesel, totusi. Schimbi la 3000 vitezele, nu?
Da chiar nu te grabesti daca poti sa mergi cu 80-90. Eu doar in localitate merg asa.

This post has been edited by cmandrei: 7 Mar 2006, 14:33

Cel mai mult ... 8,8 L / 100km ... doua persoane + bagaje full (portbagaj, bancheta ... => masina lasata putin) ... 3 ore mers non-stop cu 160-170km/h (am mai si incetinit ca mai erau si alte masini si treburi logic dar ideea este ca am mers foarte mult timp foarte tare ... aproape de viteza maxima a masinutei 170) ... autostrada catre paris in franta ...

si a consumat 8.8 cu 160-170 ?(scuze daca nu am inteles... sunt putin adormit)...

da ... atat a consumat ... de la un plin la altul de benzina si mers foarte mult timp la aceste viteze ...

This post has been edited by cmandrei: 7 Mar 2006, 14:33

Consumurile acestea au fost obtinute si cand a fost masina noua (2000-3000 Km)?
Ma refer la Clio 1.4 8 v

daca pe mine ma intrebi ... => acest consum a fost obtinut acum doua saptamani cu masina din semnatura in conditiile mentionate (la bord 50.000 km)

cm andrei - Multumesc pentru raspuns. Intrebarea mea era daca ai avut aceleasi consumuri si cand a fost masina noua.
De ce te intreb pentru ca a mea are 2500 km si nu se incadreaza nici moarta in consumurile voastre.
Multumesc!

Woody ... nu stiu ce consum avea masina de noua ... eu o am de 9 luni jumate si avea 33.722 km la bord cand am luat-o ...