Outline · [ Standard ] · Linear+ Fluctuație temperatura apa, Termostat ?

Salutare.Dupa un drum Brasov -Pitesti,am observat ca temperatura apei coboara la o linie ( ceas digital,Megane 3) cu motorul supercald,adica dupa cel putin 100 km.Revenea la normal ,90 grade mai ales in sarcina si apoi iar cobora la o linie.Caldura in masina functioneaza normal,nici un alt simptom.1.5 dCi 110cp.Multumesc.

Salutare.Dupa un drum Brasov -Pitesti,am observat ca temperatura apei coboara la o linie ( ceas digital,Megane 3) cu motorul supercald,adica dupa cel putin 100 km.Revenea la normal ,90 grade mai ales in sarcina si apoi iar cobora la o linie.Caldura in masina functioneaza normal,nici un alt simptom.1.5 dCi 110cp.Multumesc.

Asa fac toate și a mea a făcut anu trecut când am fost la Brașov, mai ales când stăteam bara la bara, anu asta pun un carton la radiator

Simptom clasic termostat defect ..

Numai descuraja omu cu termostat defect, sa mai discutat problema asta

This post has been edited by rusus: 4 Dec 2016, 21:11

si a mea a facut asa de noua, asa face si acum. motorul asta nu prea sta la 2 liniute iarna. am incercat si cu carton in fata radiatorului(pus doar peste grila mare(zona dintre proiectoare) a barii si rezultatele nu au fost foarte diferite. s-a simtit un pic, dar la stationari mai mari de 2-3 minute tot scadea temperatura(disparea liniuta mare de pe ceas). is curios cat variaza real temperatura in regim normal de functionare. oricum impactul afisajului este prea mare(linia mare) pentru o variatie mica a temperaturii(poate chiar mai mica de 1°C).

Corect! N are nicio problema termostatul. La reno cand sta pe loc, chair daca este pornit motorul coboara temperatura apei... viteza cu care coboara este direct proportionala cu cat de frig este afara. Fix la fel facea si megane 2 si n avea nimic termostatul. Asta este valabil doar pentru dci.

stai linistit e diesel e normal sa faca asa. mergi si tu o leaca mai turata cu ea. nu o tine subturata ca deaia se raceste iar cand cobori o panta nu o tine pe liber ca o sa vezi ca iti scade iar temperatura...tine-o in viteza cum e normal. deci nu ai nimic grav la ea.

E bine s-o tina in viteza la coborare, dar din alte motive si anume cele care tin de siguranta.

Strict tehnic, daca o tine pe liber atunci motorul consuma putina motorina, deci se produce oaresice caldura. Daca e in viteza atunci va consuma fix 0, deci nu se produce caldura deloc si se va raci si mai repede.

Sfatul e bun, dar nu in contextul problemei de fata.

On topic, asa face pe frig, este normal, nu exista nicio problema cu motorul. Variatia nu e de 1 grad si in plus indicatorul are si hysteresis, adica nu reactioneaza imediat la schimbari in zona dintre liniute.

Multumesc mult,m-ati scutit de o vizita la service,si-asa n-am timp nici sa mor

Astazi am monitorizat temperatura la apa in mers. 75º dupa 15 km parcursi prin oras.martor bord sta la jumatate. La semafoare mai lungi scade la 70 si automat linia din bord digital dispare.
Cine poate sa imi confirme temperatura de lucru a motorului si la cat trebuie sa deschida termostatul. La mine a deschis la 70.

nu sant toate setate la 90* sa deschida?Cum ti ai dat seama ca a deschis la 70?

Asa am crezut si eu. Dar am verificat furtunul spre radiator din 10 in 10 grade si la 70 a inceput sa se incalzeasca
Am inteles ca generatia noua de motoare din grupul VW lucreaza mult mai jos, in jur de 50º.

motorul asta nu prea sta la 2 liniute iarna. am incercat si cu carton in fata radiatorului(pus doar peste grila mare(zona dintre proiectoare) a barii si rezultatele nu au fost foarte diferite. s-a simtit un pic, dar la stationari mai mari de 2-3 minute tot scadea temperatura(disparea liniuta mare de pe ceas). is curios cat variaza real temperatura in regim normal de functionare. oricum impactul afisajului este prea mare(linia mare) pentru o variatie mica a temperaturii(poate chiar mai mica de 1°C).

Eu nu am astfel de probleme decat de la -13'C in jos, daca merg sub 2500 de ture. Este de ajuns sa tineti viteza sub 90 km/h si sa mergeti putin mai turat. Nu se va simti mult la consum, doar ca va recomand sa folositi Cruiseul.
Eu las caldura la o singura treapta la 20-21'C pe la parbriz si picioare si este de ajuns, mai ales daca din cand in cand il dau pe recirculare. Mai nou am observat ca se decupleaza singura recircularea dupa un timp ... La mine nu am observat ca mi-ar scade vreodata de al 2 linii la una la semafor ... dar poate va voi vreti multa caldura in masina si normal ca se raceste repede apa.
Este normal sa scada daca mergi prin frig si la turatii mici. Daca puneti carton , se poate pune, dar nu in dreptul intercoolerului, ci al radiatorului.

asa o fii cum zici .sincer nici nu mi am batut capul la cat deschide ,important sa nu fiarba

Salut!Mie îmi crește temperatura când merg constant cu 130 km/h sau când urc o panta mai lungă

As dori sa stiu daca termostatul la 1.5 dci se schimba cu tot cu corp sau se poate inlocui fara schimbarea intregului ansamblu. Citisem ca la Dacia se poate schimba doar termostatul.

Se poate schimba dar nu si achizitiona fara corp.

cel mai probabil termostatul nu are nimic, la fel imi face si mie dar cu un carton care sa acopere 3/4 din radiator in sezonul rece se rezolva!

Evident, termostatul nu are nicio problema, e un fenomen absolut normal. Multumesct tuturor pentru amabilitate.

Vă Salut. Am un megane 3 / 1.5 dci de 90 cp an 2011 și problema este ca indicatorul temperatura apa / motor nu funcționează. FiE cald fie rece nu se aprinde nici o patratica în acea zonă.
De la ce ar putea fi?

Buna seara,
Ca nou posesor de M3 aflat la prima iarna imi scriu si eu nelamuririle in legatura cu incalzirea la acest model:
- astazi a fost -1°C afara si astfel am vazut ca apa s-a incalzit intr-un timp rezonabil...incalzirea in masina a decurs normal find setata in mod automat la 23°C in ambele zone!
Dupa o scurta perioada acul de la apa a inceput sa scada brusc si sa creasca la loc când acceleram....si iar scadea daca o lasam la relantiu!!
La un moment dat a inceput sa bage aer mai rece dar...doar pe partea soferului...daca am pus mâna pe aerisitoare era rece ...iar daca puneam mâna pe dezaburitoarele de deasupra lor iesea aer cald!!
Atunci am inceput sa verific pe zone cum baga aer:
Am comutat pe ventilator la maxim si baga aer cald corespunzator pe toate zonele,
Când am comutat pe modul Automat...aceeasi treaba ..a bagat aer cald o perioada corect in ambele zone....dupa cca. 5 -10 min. a inceput sa bage aer mai rece in zona soferului chiar daca temp. era aceeasi in ambele zone...
iar pe dezaburitoare sufla aer mai cald decât in difuzoarele de aer cald!
Stând pe loc cu aeroterma la maxim ....temp. apei a scazut brusc la jumatate...in câteva secunde!
Ce sfaturi imi dati!
Multumesc.

Salutare si scuze pt off topic !
Detin un Fluence 2011 diesel 1.5 110 cai.
De cand s-a facut frig observ ca nu ma baga cald, asta in conditiile in care setez clima pe pozitia ,, HI ". Cald face dar nu cum trebuie. Pe bord temperatura la apa, dupa chiar si 30-40 min de frecus prin oras este doar la prima liniuta.
Am fost la service Renault, mi-au facut diagnoza si au constatat ca termostatul a deschis mai devreme de 86°C dupa cum era normal dupa o perioada de aproximativ 40 min de stat cu motorul pornit la relanti si cu perioade de dus in 2500 ture.
Cred ca hoțul de termostat a inceput sa-si bata joc de mine .👍
Termoplonjoarele care grabesc incalzirea apei in ciecuitul aerotermei pt habitaclu se pare ca nici ele nu vor sa-si faca treaba.
Dupa timpul in care am asteptat sa deschida termostatul a inceput sa se incalzeasca in habitaclu iar dupa cateva minute nu mai baga cald. Ma dispera masina asta

A mai patit cineva asa ceva sau are careva idee ce ar putea fi ?
Multumesc !

Nu e nici un termoplonjor. E o rezistenta electrica prin care trece aerul. Ca un feon de uscat parul. Ia verific-o.

Exista si termoplonjoare la unele.

.

Am fost la service Renault, mi-au facut diagnoza si au constatat ca termostatul a deschis mai devreme de 86°C dupa cum era normal dupa o perioada de aproximativ 40 min de stat cu motorul pornit la relanti si cu perioade de dus in 2500 ture.

Schimba termostatul, a ramas blocat pe deschis.

"MULTUMESC PENTRU RASPUNSURI SI SFATURI"!!
Declar acest forum ca fiind cel mai slab din toate cele in care am fost inscris!
A fost ultima postare in care cer o parere cuiva aici....cel mai slab forum...

Cand era pe auto si a inceput sa bage rece, nu cumva era deja cald in masina? Dupa parerea mea, functia auto incerca sa tina o temperatura constanta, asa ca daca a bagat cald si a trecut putin de temperatura setata va incepe sa bage si rece pentru a reveni la ea.

A fost o optiune de lucru dar....de ce baga diferit in zone diferite la o valoare de temperatura similara pt ambele zone setata!??

Va salut, pe vremea de afara care e in jur de zero grade nici mie nu imi creste apa mai mult de o liniuta, doar daca merg foarte turat si o fortez, pe net am vazut ca majoritatea termostatelor deschid la 83, dar am gasit si unul care deschide la 89, credeti ca s-ar schimba situatia daca as schimba termostatul cu unul de 89? A mai incercat cineva?

23 Nov 2018, 15:16:
Oricat ar zice unii ca e normal ca asa fac ele si asa mai departe eu nu cred ca e normal, motorul trebuie sa stea in jur de 90 grade ca sa functioneze optim

This post has been edited by Dorudtc: 23 Nov 2018, 15:16

Nu are cum sa stea la 90' din moment ce termostatul deschide la 83'. Indiferent de condițiile meteo acul trebuie sa stea în același loc,daca are fluctuații este defect termostatul sau senzorul de temperatura dar de obicei termostatul cedează. La Nissan am același motor că și voi la Megane, motorul se încălzește foarte repede,ceasul indicator al temperaturii de apa este tot cu liniuțe iar când ajunge la jumătate nu se mai clintește de acolo.
Eu zic că cei care aveți simptome cu ceasul că urcă și coboară sau nu creste temperatura apei aveți termostatul defect. La celelalte mașini pe care le-am avut aveam aceași problema ,acul nu se ridica suficient,nu bagă destulă suficienta,rezolvare- înlocuit termostat.