Outline · [ Standard ] · Linear+ Motor 1.4TCE, Probleme motor

Salut, de curand am achizitionat un Renault Megane 3 1.4TCE . In scurt timp am avut probleme cu ganritura de chiuloasa, a umblat cineva la motor sa repare si dupa ce a reparat urmaotarea zi s a stricat motorul de tot. Am cautat peste tot motor 1.4tce dar nu am gasit nimic. As vrea sa va intreb, pot pune alt tip de motor pe masina de vreme ce nu il gasesc pe asta?

Salut, de curand am achizitionat un Renault Megane 3 1.4TCE . In scurt timp am avut probleme cu ganritura de chiuloasa, a umblat cineva la motor sa repare si dupa ce a reparat urmaotarea zi s a stricat motorul de tot. Am cautat peste tot motor 1.4tce dar nu am gasit nimic. As vrea sa va intreb, pot pune alt tip de motor pe masina de vreme ce nu il gasesc pe asta?

Salutare, din pacate nu iti pot raspunde la intrebare, din ce stiu schimbarea motorului cu un alt tip este o operatiune dificila atat din prisma montarii/asamblarii cat si a demersurilor legale de dupa.

Te-as ruga insa ca posesor de megane 1.4 tce sa imi dai mai multe detalii legate de problema ta. Stiu ca au fost ceva cazuri la masinile forjate ( in special in Germania) unde dupa utilizare intensa la turatie ridicata (avand trepte scurte) a existat o problema la garnitura de chiuloasa in dreptul cilindrului 3 care a avut ca efect distrugerea motorului. Ce kilometraj are masina ta ? Este cumva luata din germania ? Multumesc anticipat si succes in rezolvarea problemei

Fizic orice se poate, practic trebuie sa schimbi si instalatia electrica a masinii, alte calculatoare, alta cutie de viteze, etc. E mai ieftina o alta masina.

Cere o oferta pe pieseauto.ro pentru un motor ca al tau.

Am vazut 1.4 tce si pe captur, dar nu stiu daca e fix acelasi motor. Poate ai noroc cu pieseauto cum zice Laurentiu.

Trebuie sa te interesezi ce indice motor H4J (tipul motor pentru 1.4 tce e H4J) e. E din 3 cifre (7xx, 8xx, ceva de genul). Pe ala il treci in specificatii cand ceri oferta de motor. Daca nu, poti cere asa si cei care fac oferta iti cer si alte detalii.

This post has been edited by Laurentziu83: 31 Aug 2021, 10:00

Nu a existat Captur 1.4 tce. Doar megane/scenic (2009-2013).

Salutari intregii comunitati!
Referitor la acest motor 1,4 TCE am auzit intr-un clip de o resoftare pentru problema arderii garniturii de chiulasa.
Stie careva dintre voi ceva referitor la asa ceva?

This post has been edited by Silviu Escu: 20 Sep 2021, 13:23

https://www.reno.ro/Fiabilitate-1-4-tce-131-cp-t305170.html

Da, este un pic problematic .. la un serach dat cu Gogu gasesti destule discutii mai ales pe forumuri din afara unde a fost vandut mai mult ..

Informatii vagi (sau n-am gasit eu ce trebuia) Pe mine ma sacaie pierderea de antigel total aleatorie sau n-am reusit eu sa o corelez cu ceva clar. Cam 200 - 250ml la cateva zile si pierderea este brusca. Motorul porneste din prima, trepideaza normal zic eu cat este rece, dupa ce se incalzeste pe loc pot jura ca am start & stop. Verificata pe elevator nu arata ca ar pierde pe undeva. Fum alb nu scoate, cand turez in borcan nu bolboroseste, antigelul este curat lacrima , nivelul de ulei este acelasi, in habitaclu nimic ud. Urmeaza sa o pun pe tester, posibil sa schimb garnitura de chiulasa preventiv cand ii fac distributia. Mai vedem! Pacat de ea ca arata f bine si merge bine. Cutia de viteze mi se pare aiurea ca etajare si nu ma obisnuiesc cu ea si de aici cred ca se trag problemele cu crapatul motorului. Masina este gandita clar pentru oras iar la consum n-au nimerit-o, 7.4 - 7.6 mixt nu este un consum wow dar nu este un lucru sa ma supere pentru ce livreaza in schimb.

Am ars eu garnitira de chiuloasa cred ca anul trecut prin vara si imi pierdea antigel (nu mult cam o cana cu apa completam si niciodata in timpul functionari doar dupa ce stationa mai mult de 1 zi da nici urma de pierdere pe nicaieri sau probleme in vas ( bule,ulei) in schimb aveam eroare pe cilindrul 1, probabil motorul se racea si isi facea loc antigelul prin mica fisura din garnitura.
La service cand au demontat au observat ca antigelul intra in cilindru 1 la piston, totul era curat ca si cum ar fi fost nou dar in dreptu cilindrului 1 garnitura avea o culoare diferita pe o portiune foarte mica de 2-3 mm ...am stat un pic cu o indoiala ca nu e de acolo da mecanicul ma asigurat ca pe acolo pierde ,dupa inlocuire merge ca uns motorul ( binenteles am inlocuit tot ce se putea pe acolo din moment ce sa demotat chiuloasa si tot era desfacut motorul chiar daca mecanicul spunea ca nu este necesar).
Singurul dezavantaj la motorul asta este consumul in oras (bucuresti) se duce in 12,7 si extern 7,5-8 ...este singurul lucru care ma pune pe ganduri ca ar trebui sa o schimb, mai cunosc persoane cu aceiasi motorizare si acelas consum il au nu am auzit pe nimeni sa aiba consumul pe care in spun ei de 10 oras si 7 extern poate daca mergi cu ea numai sub 1900 de ture cat iti recomanda si asistentul de schimbat viteze da la turatia aia nu are nici un zvac de putere in accelerare.

Ps. Citind forumurile externe ma panicasem...ca e distrus complet motorul fisurat sau chiuloasa fisurata deja cautam alt motor si ma speriau costurile si eram in dubii daca ma bag in investia de inlocuire a garnituri sau mai bine renunt la masina...se pare ca au fost putine cazuri de asa ceva din ce mi-a spus un inginer de la renault majoritatea au doar garnitura prajita din cauza mersului mult la peste 4500 ture ceea ce eu faceam si de asta am decis sa risc cu inlocuirea pentru ca nici un service nu iti garanteaza reusita daca pierderile nu se vad sau nu au convigerea ca pe la garnitura pierde (fum alb,bule in vas,ulei in vas sau antigel in ulei).

This post has been edited by PetreAir: 13 Oct 2021, 12:44

Multumesc pentru raspuns PetreAir!

Salutare, sunt nou pe forum, am un renault megane 3 2010 1.4 tce, de ceva timp pierd antigelul si pr tester imi spune missfire cilindrul 2, dupa schimbat bobinele intre ele schimbat bujie pe cilindrul ala (era uda) banuiesc ca este injectorul, acum va întreb, oare aceste 2 fenomene au legătură intre ele? Sa fie garnituea de chiulasa dusă?

cel mai probabil s-a ars garnitura de chiulasa la cilindrul 2. Iti trebuie o camera video pe usb cu fir care o conectezi la telefon și o bagi prin gaura bujiei.
Daca vezi pistonul curat, comparativ cu celelalte pistoane 1 si 3,ai găsit problema.
Missfire iti mai poate da și dacă nu inchide injectorul de la cilindrul 2 si iti pulverizeaza benzina. Dar in acel caz, pistonul nu va fi curatat, comparativ cu celelalte pistoane dacă te uiți cu camera video.

fisurarea garnituri de chiuloasa este o pb. des intalnita la motorul asta ..

Am înțeles, deci trebuie dusa la un mecanic care are asa ceca, acum am vazut ca sa ridicat ai nivelul la ulei depaseste maxim pe joja.. O să vad ce ii fac, apreciez raspunsurile voastre si un weekend cat mai frumos!

Cati km are masina ?

200k e adusa din germania anul trecut.

200k e adusa din germania anul trecut.

Te sfatuiesc sa nu mai mergi cu ea exista riscul sa iti fisurezi blocul in zona cilindrului 2, am avut aceeasi problema pe cilindrul 1.
Schimba garnitura...si gandestete ce vrei sa mai schimbi ca tot se desface motorul este un motor foarte inghesuit. Unele piese nu se gasesc asa usor. Schimba si kitul de distributie chiar daca e lant daca il schimbi alta data te va costa manopera mult asa iti intra in cost .

salut, sper ca am intrat bine, da sincer am nevoie de cateva sfaturi ca is destul de disperat in momentul de fata, am luat un megane 1.4 tce din 2010 de 130 cai, cel cu benzina si turbo, si totul perfect cand s-a vazut masina, mergea brici, a facut numere si export si dupa 15 km s-a auzit o bataie in turatie, una peste alta masina a ajuns acasa pe platforma, motorul este desfacut, si am nevoie de biele, cuzineti, pompa ulei, si din pacate nu gasesc nici motor second hand, nici piese after market, si doar pe original, care sincer din ce am vazut ies cu costul la masina mai mult decat valoarea ei, oare merita sa bag piesele in motor o sa mai mearga, sau pot da masina la fier vechi si sa nu ma mai complic? s-a mai batut cineva de problema asta si sa faca motorul, tine? sau is doar bani aruncati?

Multumesc,

daca masina a fost luata de la dealer din UE trebuia sa mergi inapoi la el ca este obligat sa iti dea garantie, dar daca tu ai adus-o acasa si desfacut-o ... este mai greu dar nu imposibil ..

Si la o simpla cautare uite ce gasesti:

https://www.pieseauto.ro/oferte/motor-1.4-tce/

Daca ti a facut bucata dupa 15 km, dupa DOAR 15 km, de ce nu te ai intors la ei?

Comanda motorul din dezmembrari, cere factura (oricum trebuie ca sa il treci in CIV la RAR), iar cu factura, constatul de la service-ul unde faci reparatia precum si factura masinii si garantia pe care ti-a acordat-o dealerul la masina, fa un mail catre dealer si vezi ce obtii.

Nu merita sa repari motorul cat timp gem dezmembrarile de motoare second care in general sunt in stare buna.

de unde stii tu ca sunt in stare bune? 1.4 tce oricum este un motor problematic .. eu as prefera sa pun piese noi inauntru, sa rectific chiuloasa, schimbat semeringuri de chiuloasa, pistoane, segmenti noi, etc ...

Inlocuitul chiulasei la a mea m-ar fi ajuns 15000 de lei (vreo 6000 de lei era chiulasa ES cheala, doar cu supape, fara arbori cu came); nu face masina atata, in conditiile in care am un motor arhaic. Am luat chiulasa din dezmembrari si am rezolvat-o cu 5000 de lei cu tot cu piese si manopera.

Cam cat crezi ca ajunge sa inlocuiesti pistoane OEM comparativ cu valoarea de piata a masinii?

Mi-e ca iesi mai ieftin sa iei un Megane de Anglia, sa-l testezi din UK pana aici, aici iei motorul de pe el, il pui pe a ta si de restul faci cotet de pasari.

This post has been edited by Laurentziu83: 21 Dec 2021, 18:24

cine vb. de oem?

Ok, cat costa pistoanele aftermarket? Sigur se potrivesc? Biele, cuzineti cu enspe mii de cote de selectat cand le cauti pe Dialogys...

Nu-i mai simplu sa iei direct motorul?

This post has been edited by Laurentziu83: 21 Dec 2021, 18:25

un service bun se descurca sau un mecanic bun ...

Am fost cu masina inapoi, nu a vrut sa o ia inapoi olandezu, si baiu era ca au fost facute actele de export pe numele meu si nu am mai avut ce face legal, mio dat totusi 800 euro inapoi din valoarea masinii da cam degeaba, si ca sa il dau in judecata nu cred ca am vreo sansa... .... Am sunat la toate dezmembrarile, nimeni nu mai are motor de 1.4 tce, toate sunt vandute..... Cei de la renault au motor reconditionat la 3500 euro fara anexe dapoi sincer valoreaza mai mult decat masina.... Sincer mas baga sa fac motorul da mii cam groaza sa bag bani si tot sa nu mearga, acuma din ce ziceau mecanicii vibrochenul sar putea rectifica si ar merge mult si bine... Apoi sincer nu stiu cum si ce sa fac, probabil ca singura varianta care imi ramane ii sa incerc sa fac motorul...

sau sa vinzi masina in starea in care este, mai recuperezi din paguba si iei alta, treci la pierderi si aia este ...

puteai sa citesti si tu putin inainte despre motorul de 1.4 tce ..