Outline · [ Standard ] · Linear+ Clio Rs Line+alt sandero+o motoretă

?!?  Ce am incercat sa zic este: Renault vine si zice ce duritate trebuie sa aiba placuta+discul. Ca sunt muci sau nu e irelevant, dar daca acea cerinta e respectata in limitele de tolerante -> a trecut testul calitatii. Un producator de piese auto poate sugera anumiti parametri pentru piese, dar pana la urma el este un fel de prestator de servicii pentru producatori si trebuie sa respecte ce s-a cerut Ce primesti cu sigla de OE trebuie sa respecte ce a vrut OE-ul. Daca iti iei AM vei avea cerintele firmei producatoare de piese, bune sau rele (asta nu ai de unde sa stii decat daca le testezi pe pielea ta in stilul tau de utilizare)

?!? 

Ce am incercat sa zic este:
Renault vine si zice ce duritate trebuie sa aiba placuta+discul. Ca sunt muci sau nu e irelevant, dar daca acea cerinta e respectata in limitele de tolerante -> a trecut testul calitatii.

Un producator de piese auto poate sugera anumiti parametri pentru piese, dar pana la urma el este un fel de prestator de servicii pentru producatori si trebuie sa respecte ce s-a cerut

Ce primesti cu sigla de OE trebuie sa respecte ce a vrut OE-ul. Daca iti iei AM vei avea cerintele firmei producatoare de piese, bune sau rele (asta nu ai de unde sa stii decat daca le testezi pe pielea ta in stilul tau de utilizare)

eu am inteles din prima .. doar cerintele lor, in opinia mea, au fost .. hai sa luam banul de pe client mult si repede .. adica cerem piese care sa se uzeze rapid .. si nu, nu este doar la renault treaba asta .. dar aia nu inseamna ca tu ca si client, nu poti sa utilizezi si altceva si sa ramana banii la tine in buzunar, nu la ei ..

This post has been edited by cj98czh: 9 Jan 2023, 10:01

Sigur ca poti, de aia si sta lumea pe forum sa afle care piese sunt bune si care nu. Eu am luat 2 feluri de piese lemforder la Logan si au fost mai naspa decat alea de origine cu mult.

This post has been edited by einstein1984: 9 Jan 2023, 11:47

In alegerea pieselor de schimb in functie de pretul/calitatea lor are un rol important si cat mergi cu masina respectiva. Una e sa circuli 5 mii km/an, si alta e sa faci 50 mii km/an. In functie de asta fiecare isi optimizeaza bugetul.

Sunt diferente mari de calitate intre piesele OEM si AM, chiar daca vin de la acelasi producator si chiar daca la exterior arata identic.

Acu' fiecare alege dupa buget. La un filtru de aer/clima nu e o problema daca il iei AM, la un pivot, o rezistenta de climatizare sau, mai rau, un simering palier sau alta pieza unde te costa manopera mai mult ca piesa, nu merita sa le iei aftermarket. Bine, acu' Renault are si talentul ca unele piese OEM sa fie mai proaste decat aftermarket-urile (bieletele de directie la Megane 2, de exemplu), csf...

Si totusi la ulei ce poate sa difere intre castrol gtx 5w30 rn17 si renault castrol gtx 5w30 rn17?
Adica plm, singuru rahat la care ma gandesc e ca dupa ce e facut uleiu, p-asta des scrie mare Renault, il pun separat si toarna in el ceva aditivi. Desi....si pe castrol gtx simplu scrie renault, doar ca mai mic.

la uleiuri te uiti la omologari si norme si aia e.

pt profani. ..se mai uita si la nivel de protectie ..performanta....

This post has been edited by wolfin: 9 Jan 2023, 15:15

Daca scrie RN17 a fost verificat de reno.

...scrie mare Renault ... simplu scrie renault, doar ca mai mic.

inca o dovada ca marimea conteaza ... si la pret (e pe masura)

This post has been edited by Gil26: 9 Jan 2023, 15:29

Si totusi la ulei ce poate sa difere intre castrol gtx 5w30 rn17 si renault castrol gtx 5w30 rn17?

pretul ... daca specifiicatiile sunt aceleasi .. clar as merge pe ala fara scris mare Renault si mai ieftin .. dar tu nu esti in garantie? nu ii lasi pe ei sa bage ce trebuie?

Si totusi la ulei ce poate sa difere intre castrol gtx 5w30 rn17 si renault castrol gtx 5w30 rn17?
Adica plm, singuru rahat la care ma gandesc e ca dupa ce e facut uleiu, p-asta des scrie mare Renault, il pun separat si toarna in el ceva aditivi. Desi....si pe castrol gtx simplu scrie renault, doar ca mai mic.

E ca la tuica.
Intai iese "fruntea" din distilator si il ambaleaza in bidoane Renault. Apoi iese posirca comuna si il baga in bidoanele lor Castrol, ca doar de aia au cheltuit un munte de bani sa cladeasca o marca de genul.

Unde mai pui că era la un moment dat cea mai contrafăcută marcă de ulei.

Nu stiu ce sa zic, dar daca vei da o cautare la un magazin on line, 5 litri, castrol, 5w30 cel pentru Renault e cel mai ieftin, cca 130 lei Cel cu specificatii ford e 208 lei. Nu ca ar fi un criteriu

Merg pe cel Renault, nu au ce zice, e exact ca cel pus de el, il duc cu factura si n au ce spune

N are legatura. Marca costa.

marca ford sau castrol?

marca (obrazul) subtire cu cheltuiala (ulei) mare se tine

marca ford sau castrol?

In cazul asta ford.

Sunt n exemple de produse facute de acelasi producator ...acekeasi retete si ingrediente dar marci diferite cu preturi diferite.

Costul nu se reflecta doar in productie/fabricatie.

This post has been edited by wolfin: 9 Jan 2023, 17:44

nu cred ca ai inteles exact ce am vrut sa zic

care marca, costa mai mult?

https://www.autokarma.ro/piese-auto-univers...1348%3A60171%3B

https://www.autokarma.ro/piese-auto-univers...60171%3B&page=1

iar dintre astea?

https://www.autokarma.ro/piese-auto-univers...60171%3B&page=1


https://www.autokarma.ro/piese-auto-univers...60171%3B&page=2


ar cam veni aceia cu sigla mai mare?

This post has been edited by bgdrenault: 9 Jan 2023, 18:05

Rezultă că Ford sunt ok iar Reno hapsâni...

da, si invers castrol, hapsani la ford si pomanagii la reno

Stiu ca discutiile despre ulei sunt interminabile....
Dar...
Renault vs Ford, normele Renault sunt mai lejere, deci uleiul lor e mai ieftin. Stiti foarte bine ca Renault-urile n-au fost niciodata pretentioase la ulei. Pana acum haleau Elf, ca asa era ordinul pe unitate.

Ulei OE vs marca consacrata. Aici am mari dubii ca OE e mai cu mot. Am folosit OE-ul VAG (care de altfel are cele mai restrictive norme, ca rezolva din ulei greselile de proiectare ale motoarelor). Probabil e fix ce trebuie, dar asta nu inseamna ca nu exista uleiuri mai bune. De altfel OE-ul VAG este facut de diverse firme, a fost Castrol, a fost Quantum (ca era firma lui Vag), actual pe piata ruseasca OE-ul 0w30 504.00/507.00 este facut de Lukoil, in Europa de Shell. Daca si Lukoil stie sa faca uleiuri grozave...
Mai nou toti producatorii au ulei sub marca proprie, unii au pentru fiecare marca din grup. Au mirosit banii si vor sa scada relevanta marcilor independente.

Am bagat in Logan OE Mercedes 229.5, dupa ce am vazut ce presupune norma si, motivul principal, era cel mai ieftin ulei, da' mai ieftin decat Elf, Total etc. Logan-ul merge bine cu el, dar am mari dubii ca Petronas (fabricantul) face uleiuri mai bune ca Mobil, sau Shell, sau Castrol.

De asemenea privesc cu neincredere unicornii gen Ravenol, LM, Rowe etc. De unde mama naibii au invatat ei sa faca cele mai bune uleiuri, cand n-au distilat nici un barell de petrol. E marketing, Liqui Molly face tot felul de aditivi minune, toti sunte-ti de acord ca sunt vrajeli, de ce ar face uleiuri bune?

This post has been edited by YRX: 9 Jan 2023, 19:32

Fara niste analize facute la unii gen blackstone, nu stiu cum ai putea sa-ti dai care ulei e mai bun.
Subiectiv, dupa nivelul de zgmot perceput de urechea mea LM e cel mai bun ulei pt cazanul meu.
Am incercat oe, total, rivanol, shell si cand am luat-o a venit cu castrol. Altii sunt multumiti de Valvoline, Mobil sau motul. As mai incerca de amorul artei, Eneos.
Parerea mea "proprie, personala si pe persoana fizica" este ca atata timp cat iei o marca de care ai auzit, cu norma corecta, de la un magazin de incredere si nu il lasi in motor 30k in conditiile traficului din tara noastra, n-ar trebui sa ai pb.

O perioada de timp si eu am crezut ca daca nu ai rafinarie nu ai cum sa faci un ulei de calitate, dar nu e imposibil ca din aceleasi ingrediente cineva sa faca ceva mai bun.
Asa cum eu as putea sa fac un pate din ficat de gasca dar un foie gras mai greu

This post has been edited by andreig1982: 9 Jan 2023, 20:21

Nu văd menționat Fuchs pe-aici. Blackstone mi-a confirmat că e foarte bun, bine, nici nu l-am ținut 30 de mii...

Elf este un ulei foarte bun, corect, dar RN 17 este greu de gasit pe Romania.
Renault Castrol RN 17 (cel scump) are o analiza facuta la 11000 de km si a iesit foarte bine.

This post has been edited by bgdrenault: 9 Jan 2023, 22:19

De pe siteul castrol.com. Fisele cu datele celor 2 produse.


Attached thumbnail(s)
IMG_20230109_231947.jpg ( Size: 320.07k ) Number of downloads: 231
Screenshot_2023_01_09_23_14_17_610_cn.wps.moffice_eng.jpg ( Size: 377.33k ) Number of downloads: 238

Au rusii pe oilclub toate analizele de pe lume. Cred ca sunt mai pasionati decat noi in domeniu.

Dar, GTX-ul lui Castrol nu era gama entry level? Adica al mai mineral si mai slab ulei al lor?
In genul Shell HX, Mobil super etc.

E ca la tuica.
Intai iese "fruntea"

depinde de ce numesti tuica ... lichidul ala rezultat in urma spalarii paharelor de palinca cum ii ziceti voi?

Daca o mai distilezi o data ... adica tuica in ardeal .. iese toata cum trebuie dar pierzi mare parte din cantitate .. dar o duci mai departe de gustul si gradele unui rachiu

Palinca face numai Redline....

Palinca e numai dacă-i din regiunea Palinque din Franța, altfel e doar o țuică prefripta

Le-am scris alora de la castrol. Francezilor, englezilor, belgienilor si nemtilor.
Primii au raspuns francezii. Intrebarea a fost care este diferenta intre cele 2 uleiuri. Cu piza produselor atasate. Raspunsul este:

"Bonjour

Merci de nous avoir contactés.

Nous sommes heureux de vous aider.

Les deux huiles sont identiques, elles ont donc la même composition et les mêmes performances et sont approuvées par l'OEM. La seule différence est uniquement l'emballage à des fins de marketing.

Renault by castrol gtx 5w30 rn17 est le propre emballage de la société Renault, tandis que le deuxième produit est notre emballage.

Vous pouvez utiliser les deux.

J'espère vous avoir aidé.

Je vous souhaite une bonne journée!