Outline · [ Standard ] · Linear+ Sfaturi achizitie Captur, motorizari, variante de echipare etc.

Ce parere aveti de acesta masina? Am fost la reprezentanta pt M3 si mi-a dat preturile si la Captur. Cam mari pt un motor asa mic dar consumul mi sa parul f bun.

Ce parere aveti de acesta masina? Am fost la reprezentanta pt M3 si mi-a dat preturile si la Captur. Cam mari pt un motor asa mic dar consumul mi sa parul f bun.

1.2 TCE de 120 de cai e un motor excelent pe Captur. Nu e deloc mic

Capturul 120TCe vine cu o cutie automata dublu-ambreiaj, poate de aici pretul mai mare cu 2000 euro.

Motorul e mic dar daca il folosesti preponderent in oras iar cand pleci la drum lung nu te grabesti e mai mult decat suficient.

Salutari,
Nu am mai avut un Renault de ani buni, asa ca nu sint la curent cu noutatile marcii. As avea nevoie de o masina de oras pentru sotie si copii (max. 20 km zilnic), si de curind am vazut modelul Captur care i-a atras atentia sotiei.
Rugamintea este sa ma sfatuiti ce motorizare ar fi mai potrivita, 1.5 diesel sau 1.2 benzina, ambele in varianta cu cutie automata.
Sau sa ma indrept spre alt model?

Multumesc.

This post has been edited by wyj: 18 Mar 2015, 15:44

Pentru distanta de 20 Km maxim in oras cea mai bune motorizare este ELECTRICA!
Modelele Renault cu motorizare electrica sunt ZOE/FLUENCE/KANGOO

Pentru distanta de 20 Km maxim in oras cea mai bune motorizare este ELECTRICA!
Modelele Renault cu motorizare electrica sunt ZOE/FLUENCE/KANGOO

Multumesc, insa varianta asta este exclusa, cel putin deocamdata.
Poata ca intr-o zi voi avea nevoie de masina asta sa ma duca pina la Bucuresti de exemplu (250 km)....

Pe benzina, la asa putini km pe an.
Insa eu as prefera un motor aspirat, pentru tipul de trafic din orasele noastre.
Suzuki S-Cross sau Nissan Juke ofera asa ceva + cutie automata.

Un model Electric de la alta marca......poate?
Pentru distanta pe care preconizezi sa o faci prin oras si un model HYBRID este de luat in calcul......nu neaparat ELECTRIC.

1. Toyota Prius
2. Lexus GS 450h
3. Lexus RX 400h
4. Honda Civic Hybrid
5. Citroen C3 1.4i Gaz Naturel

Un model Electric de la alta marca......poate?
Pentru distanta pe care preconizezi sa o faci prin oras si un model HYBRID este de luat in calcul......nu neaparat ELECTRIC.

1. Toyota Prius
2. Lexus GS 450h
3. Lexus RX 400h
4. Honda Civic Hybrid
5. Citroen C3 1.4i Gaz Naturel

Cred ca discutam de alta plaja de preturi, as ramine putin la Captur.

Ai intrebat cat costa un Captur cu cutie auto?.....incepe de la 16000.

Ai intrebat cat costa un Captur cu cutie auto?.....incepe de la 16000.

Da, stiu preturile, am oferte de la 2 dealeri, discutam de 17-19 k , inca nu sint hotarit la varianta de echipare (dynamique sau xmod).

Intuitiv as lua un diesel, consumul este bun sint obisnuit cu ele si au valoare mai buna la revinzare. Pe de alta parte mi-e teama ca pe timp de iarna nici nu apuca sa se incalzeasca pina ajunge nevasta-mea la servici (aprox. 10 km de acasa).

Pe de alta parte, benzina are un consum cu 2-3 l mai mult la 100 km si am citit un review extern care spune ca nu are performante nemaipomenite cu cutia automata.

http://www.carbuyer.co.uk/reviews/renault/captur/suv/engines

Pentru distanta asta poti merge linistit pe varianta pe benzina. Eu fac intre 50 si 100 de Km pe zi in Bucuresti si sunt multumit de 120TCe EDC Expresion. Consumul este ~9% la o viteza medie de 20-23Km/h.

Pentru ce vrei sa faci cu masina eu as alege versiunea Expression 120TCe EDC: vine cu jante de 16inchi (cauciucuri mai ieftine, mai confortabila datorita talonului mai mare, risc mai mic de a indoi janta), scutesti 1000euro fata de versiunea Dinamique 120TCe EDC si 2000 fata de XMod 120TCe EDC. Pentru motorul pe motorina mai adaugi inca 1000euro pe langa ceilalti de mai sus. Navigatia nu iti trebuie daca folosesti masina pe drumuri cunoscute (la nevoie, poate odata pe an poti utiliza un GPS pe care dai 150lei). Senzorii de parcare ii poti alege separat si la versiunea Expression (eu fac zilnic multe parcari la limita si nu am senzori)

Nici caldura nu-ti trebuie in masina, ca mai pui o toala pe tine, iar de aer conditionat nici nu mai zic - are atatea geamuri...

Nici caldura nu-ti trebuie in masina, ca mai pui o toala pe tine, iar de aer conditionat nici nu mai zic - are atatea geamuri...

Te referi aici la primul nivel de echipare Authentique, eu propuneam Expression, la care ai aer conditionat.

Pentru Dynamique si X-MOD se poate opta pentru jante pe 16.

Ptr?

Confort.

Echiparea va fi (daca va fi) Dynamique, insa nu asta este important.
As fi vrut sa am ceva feed-back de la utilizatori de Diesel/Benzina pe cutia automata (comportament, fiabilitate, consum, etc...)

This post has been edited by wyj: 19 Mar 2015, 20:36

Eu recomand 1.5 dci.

1.5 dCi pe Captur e o putoare de lentoare. 1.2 TCE e un motor excelent pe Captur. Si ia XMOD daca iti permiti, mai ales ca nimeni nu curata drumurile de zapada in Romania iarna, asa ca un Captur XMOD e alegerea ideala pt asa ceva. Daca iti permiti ia un XMOD 1.2 TCE de 120 de cai full cu jante de 17.

Am avut ocazia sa conduc un Captur cu motorul diesel de 90 de cai si cutie manuala, e sensibil mai puturos fata de 120TCe EDC. Presupun ca si cu EDC motorul DCI 90cp nu e mai harnic.

Eu in oras, in majoritatea timpului, il tin pe modul ECO din motivul ca e prea infipta si ma indeamna la prostii in trafic.

Eu si un prieten care ne-am luat captur in iarna am primit gratis:senzorii de parcare , alarma si covorasele.

Putin stiu ca motorul diesel modern a fost facut sa mearga pe distante lungi, naveta, autostrada in special. Daca e sa cumperi orice model de masina diesel si o folosesti numai pentru 20-30 km/zi nu vei face nicio afacere buna, dimpotriva, vor aparea probleme si deregula apar dupa ce se termina garantia.
Cel mai bine te orientezi pe benzina, mai usor de intretinut si mult mai fiabil pentru distante scurte, ajunge mai repede la temperatura optima de functionare, este mai silentios etc.

Daca tot ziceai de probleme aparute la diesel, poti sa le si exemplifici? Sa stie omul care sunt.

EGR infundat, distantele dese si scurte il termina, injectoare, spre deosebire de o masina pe benzina care o pornesti si pleci la cea diesel este indicat sa o lasi la relanti, mai ales iarna sa acorzi timp injectoarelor sa se poate incalzi plus ca trebuie sa incalzeasca si motorina. Costuri mult mai mari la schimbat distribuitie, diagnoza, reparatii motor.
De bine de rau un motor pe benzina mai porneste in 3 pistoane, unul pe motorina daca te-a lasat un injector ramai pe loc.
Ideea este ca un motor diesel modern nu este indicat pentru distante scurte si dese.
Si inca ceva, daca este sa fie folosit in astfel de situatii uleiul se va schimba la intervale mult mai scurte iar pentru 1.5 dci intra 4.6 litri de ulei la schimb. Neglijarea schimbului de ulei poate duce la probleme cu turbina care daca cedeaza poate ceda si motorul. Si daca mai are si filtru de particule...iar distante scurte si dese il va infunda maxim, nu va putea face regenerarea.
Concluzie finala, un benzinar este mai fiabil pentru oras, mai ales ca motoarele de generatie noua pe benzina au ajuns la consum de diesel.

0.9 TCe are doar 3 pistoane. Daca te lasa un injector tot pe loc ramai.

la cea diesel este indicat sa o lasi la relanti, mai ales iarna sa acorzi timp injectoarelor sa se poate incalzi plus ca trebuie sa incalzeasca si motorina.

Stii ca nu e asa, nu? Vezi un pic informatiile credibile de pe Internet, manualul masinii, forum, etc... Dar doar cele credibile.

Bine poate nu relanti, dar nu e bine sa schimbi in 2500 cu motorul rece(imediat pornit) stiu ca e important sa acorzi timp injectoarelor, nu putem compara un injector diesel common rail care are mecanica fina in el, la propriu, cu unu de benzina.
Iar sansele sa pice un injector diesel sunt mai mari fata de un injector pe benzina. De asta ziceam mai sus, cel pe benzina ajunge mult mai repede la temperatura optima de functionare, un diesel poti face si 20 de km si motorul sa nu fie ajuns la temperatura optima.

Evident este mult mai ok un motor pe benzina decat un diesel pentru utilizare preponderent in oras.