Outline · [ Standard ] · Linear+ MEGAN III 1.9 DCI 130 HP, REVIZII,DISTRIBUTIE SI SFATURI

Pe forum nu se vorbeste despre varianta 1.9 dci 130 hp Achizitionat Megane 1.9 dci 130 hp an fabricat 10/2009 varianta Privilege la 93.000 km din Belgia. (actuali 100.000 km) Ultima revizie 85.000 km conform istoricului de la Renault in Belgia Vreau sa fac mai repede revizia de 120.000 km, la primavara si as dori ceva sfaturi, eventual codurile de la piesele necesare ,daca a facut cineva reviziile la reprezentanta renault Oradea (preturi) si din cate am inteles daca e adevarat ca distributia la acest motor se face la 160.000 km. Sper sa fie cu folos acest subiect.

Pe forum nu se vorbeste despre varianta 1.9 dci 130 hp

Achizitionat Megane 1.9 dci 130 hp an fabricat 10/2009 varianta Privilege la 93.000 km din Belgia. (actuali 100.000 km)
Ultima revizie 85.000 km conform istoricului de la Renault in Belgia

Vreau sa fac mai repede revizia de 120.000 km, la primavara si as dori ceva sfaturi, eventual codurile de la piesele necesare ,daca a facut cineva reviziile la reprezentanta renault Oradea (preturi) si din cate am inteles daca e adevarat ca distributia la acest motor se face la 160.000 km.


Sper sa fie cu folos acest subiect.

Daca citesti in cartea de intretinere gasesti raspuns.....termenul de schimb distributie!
Oricum ce scrie acolo este termenul MAXIM care nu trebuie depasit....nici ca ani/Km.
Si pe forum sunt detaliat explicate multe din nedumeriile tale....cauta!

Am cautat pe forum si citit sectiunea Megane dar se vorbeste doar de motoarele 15. dci si 1.6 benzina, -1.9 130 hp vad ca sunt mai rare sau nu se vorbeste de ele.
Coduri piese am vazut la cei care le-au schimbat dar sunt bune aceleasi piese de la mototul 1.5 dci si la 1.9 dci (filtre , kit) ?
In manual am gasit doar codurile folosite pt vopsea ( unde le caut pt piese de schimb) ?




8 Oct 2014, 13:26:
DIN ISTOIC MASINA

Ulei folosit Elf 5w30 solaris schimbat pana la 30.000 km(se faceau intru an)
turbo schimbat la 85.000 km (recomandat schimbat viteza peste 2200-2500 rotatii)
eroare bord -top up oil- complectat ulei si a disparut eroarea

In rest revizii facute 25.000km , 58000 km si 85.000 km in belgia ,
Masina impecabila, recomand motorul 1.9 130 hp

This post has been edited by iulianflorin: 8 Oct 2014, 13:26

Si eu am acelasi motor pe megane doar ca fara filtru particule si sunt tot din oradea astazi am schimbat franele complet discuri, placute toate pe original insa nu in reprezentanta ... m-au costat 1950 lei pentru ca discurile spate vin doar impreuna cu rulmentul altfel o scoteam la 1300 lei. Masina are acum 201000 km si turbo original, nu consuma ulei insa are o bataie ciudata de la 3500 rpm in sus si se aude doar daca las geamul dreapta jos ,motorul se comporta ff bine trage si porneste bine .Am schimbat distributia si uleiul , filtre m-au costat cam 1700 nu mai tin minte exact .

8 Oct 2014, 19:04:
La motorul asta distributia se schimba la 160 K eu am schimbat-o pe la 170


This post has been edited by oves: 8 Oct 2014, 19:04

La ce servis ai fost si de unde ai luat piesele (eventual codurile de unde le-ai luat)
deoarece am fost la reprezentanta si pt distributie mi-au cerut 2700 RON.

Cred ca o sa fac si eu atunci doar revizia perioadica si mai astept pt distributie , inca mai am 60.000 km de facut.

Am reusit si mi-am lovit bara spate si acum caut pe cineva priceput sa o lipeasca (are o taiatura in forma de U de vre 10 cm)

am gasit pe forum - manual de utilizare interactiva renault(toate modelele dupa 2008 ) www.e-guide.renault.com (o sa-l incerc si eu dupa ce ajung acasa )

iulianflorin - ai inmatriculat masina? ce norma de poluare este?

Stiu ca in vest este E5, dar ma intereseaza ce parerea a avut RAR-ul

Multumesc !

This post has been edited by cj98czh: 9 Oct 2014, 14:17

masina inreg 10.11.2009

Am verificato inainte la Reprezentanta dar desteptul de acolo a citit doar primul rand care scria :

DEPO EURO 5 CU OBD EXCEPTAND X95 SI X91
si al 2 surpriza
RECUNOSCUT CA DEPOL EURO 4 CU OB

deci euro 4 taxa 4200 ron

dc?

Am avut o discutie cu cineva pe aceasta tema .. eu ziceam ca RAR-ul o scoate ca E4 .. el ca E5 ..

Salut,

a mea 1.9 din 11/2009 cu DPF este E5 iar taxa a fost 520 RON. Nu inteleg de ce diferentele acestea.

credema am incercat si eu , am avut si cunostinte acolo.

nu se poate, in functie de seria de la motor F9Q se trimite la bucuresti si de acolo ai raspuns .

Ori e euro 5 ori euro 4 , nu se pot face alfel din fabrica

dif taxa euro 5 -150 eur- euro 4 -pana in 1000 euro

Nu inteleg de ce diferentele acestea.

Diferentele apar datorita "tara de livrare".....si implicit politica fiscala aplicata acolo.
Renault produce si acum motoare E3 pentru tari excomunitare.

Salut,

Am achizitionat si eu recent ( 2 saptamani) un megane 2 din 2007 cu motor de 1.9 dci. Masina e ok, arata exceptional de bine, revizii facute la reprezentata. Ca si nemultumire, se aud niste trosnituri in volan. Din cate am inteles ar fi panglica de ABS...sper sa nu fie caseta.

Salut,

tocmai mi-am luat si eu un Megane 3 Sport Tourer 2010 1.9/130Cp varianta GT-line tara de provenienta Olanda 170.000 km . Diferenta enorma fata de 1.5/80CP Megan 2 ( masina care o am din 2007 ) ca si motorizare . Sunt curios ce consum aveti voi pe 1.9 / 130 CP ?

La a mea consumul este cam asa:
nationala la 80 - 90 km/h intre 4 si 4.5 l/100 pe drum cat de cat plat (fara Rucar Bran de exemplu unde a scos 5.6 l/100)
autostrada la 130 km/h intre 5 si 6 l/100 (dar cand nu bate vantul, cu vant din spate am scos si 4 l/100 iar cu vant din fata si 7 l/100). Am zis aici intre 5 si 6 pentru ca daca merg Pitesti - Bucuresti scot 5 intors 6.
iar urban (Pitesti) intre 5.5 si 7 l/100 depinde de ora, chef de mers sportiv....

Ca idee am facut un test intre consumul de combustibil afisat la bord si litri alimentati la pompa: dupa un Pitesti - Poiana Brasov si retur + Pitesti - Bucuresti si retur de doua ori + invarteala prin oras imi arata la bord ca am consumat 50.4 litri de motorina iar la pompa am alimentat 49.2 l/100.

L.E. un link cu CB dupa Pitesti - Poiana Brasov si retur. Am resetat CB imediat dupa alimentare la plecare https://www.youtube.com/watch?v=7dry6AhI4V8

This post has been edited by genteadan: 16 Oct 2014, 10:46

eu cred ca am "talpa" grea ca fara 8/9% nu reusesc sa merg in oras , asta in conditiile in care in Brasov nu prea mai sunt semafoare si traficul este destul de lejer .Cred sincer ca la iarna o sa scot linistit peste 10% . In afara nu scade sun 6 / 6.5% e drept ca am mers haotic cu ea . Ma cam injunghie inima cand constat ca am consum aproape dublu pe acceasi distanta fata de ce consum aveam cu masinuta mea de 1.5 / 80CP. Trebuie sa fiu sincer totusi si sa recunosc ca senzatia este alta cand conduci Meganul 3 1.9/130CP fata de Megane 2 1.5/90CP. Senzatie care are costul ei... acuma depinde de fiecare ce vrea de la masina.

Posibil sa fie si de la talpa, eu accelerarile le fac destul de lent si foarte rar schimb vitezele peste 2500 rot/min, cam odata la 10 drumuri o "desfund" oleaca
Pe autostrada la 130km/h am fix 2500 rot/min.

ORADEA-HERCULANE- ORSOVA -URCAT TRANSALINA -ORADEA 930 KM CONSUM ARATAT BORD - 6 %

Urban (Oras ) - 7.2%

In conditii de mers normal

16 Oct 2014, 14:42:

Lovit bara spate - reparat cu fibra de sticla, am gasit un baiat super de treaba la un pret mai mult decat decent. ( reparat in 2 zile)

Tot respectul pt el.

This post has been edited by iulianflorin: 16 Oct 2014, 14:42

ok. am facut un experiment , am resetat consumul si am mers "normal", fara accelerari bruste , fara sprinturi intre semafoare si cu schimbat vitezele pana in 2500 ture ( cam cum zice masina pe turometru ) si fara mers pe liber ci doar in frana de motor , concluzia : a scazut consumul in oras la 7% ( 6.7 % pana azi dimineata cand am lasat-o sa se incalzeasca ). Acum ce sa zic , daca consumul este ceea ce urmaresti atunci mai bine este un motor de 1.5/90CP . Ce mi se pare ciudat este ca masina cere sa schimbi foarte repede vitezele , este normal asa ? Eu am pe turometru o maneta de schimbator cu sageti care iti indica cand este optim sa schimbi vitezele , dar mi se pare ca vrea sa schimb prea repede, undeva pe la 2000 - 2500 ture . Nu este prea repede pentru un diesel ?

ok. am facut un experiment , am resetat consumul si am mers "normal", fara accelerari bruste , fara sprinturi intre semafoare si cu schimbat vitezele pana in 2500 ture ( cam cum zice masina pe turometru ) si fara mers pe liber ci doar in frana de motor , concluzia : a scazut consumul in oras la 7% ( 6.7 % pana azi dimineata cand am lasat-o sa se incalzeasca ). Acum ce sa zic , daca consumul este ceea ce urmaresti atunci mai bine este un motor de 1.5/90CP . Ce mi se pare ciudat este ca masina cere sa schimbi foarte repede vitezele , este normal asa ? Eu am pe turometru o maneta de schimbator cu sageti care iti indica cand este optim sa schimbi vitezele , dar mi se pare ca vrea sa schimb prea repede, undeva pe la 2000 - 2500 ture . Nu este prea repede pentru un diesel ?

Ba da, este mult prea repede. Acest GSI iti indica momentul optim de schimbare a treptelor de viteza raportat la consum si emisii CO2 insa pentru o viata cat mai lunga, motoarele diesel se schimba la minim 2500.
Spre exemplu pe motorul 1.5 dCI den 95cp (disponibil pe Megane si Fluence) GSI recomanda schimbarea treptei de viteza un pic peste 1800rpm

Si la mine GSI imi spune sa schimb undeva pana in 2000 rot/min, de exemplu la 57 km/h imi zice sa dau a 5-a, nu fac asta, dar si sa schimb peste 2500 constant mi se pare cam mult, si nu din prisma consumului. Mentionez ca inainte am avut o benzinara si poate nu stiu eu sa merg cum trebuie cu un diesel.

Mentionez ca inainte am avut o benzinara si poate nu stiu eu sa merg cum trebuie cu un diesel.

In opinia mea da, nu stii

Unui motor diesel ii face rau mersul subturat, pentru ca apar depuneri in camerele de ardere, pe palele turbinei, la EGR, etc.. reparatii care se pot dovedii costisitoare.

Ca posesor de diesel-uri si conducator de diesel-uri de peste 10 ani (turbodiesel clasic, dCi, hDi, TDI - masini personale sau masini de servici), eu, unul, le "dau" talpa si turatii la greu ..

La mers normal schimb undeva intre 2700-3000, regula este ca turometrul sa nu scada sub 1900-2000 rpm in viteza superioara .. in schimb vad constant 3500 in mai toate depasirile .. in unele cazuri si 4000 ..

In tot acesti ani nu am avut niciodata probleme de EGR infundat, turbo dus, fum scos pe esapament, sau alte probleme pe care alti colegi le au ...

Ca o fi bine, ca o fi rau, habar nu am dar asta este stilul meu de condus + faptul ca nu am avut problemele mentionate mai sus ma fac sa cred ca este ok ..

This post has been edited by cj98czh: 17 Oct 2014, 09:26

pai exact asa zic si eu ! la diesel trebuie sa schimbi la turatii mai ridicate pentru a evita neplacerile pe care le poti avea daca mergi subturat. Problema este ca daca merg asa cu ea nu scot consum mai mic de 9-10% in oras. Problema nu este consumul care eu il consider normal pentru un diesel de 1.9/130CP in oras, problema era ca toti ceilalti raportau un consum mult mai mic decat al meu si am crezut eu ca are masina mea ceva.

Problema mintitului la consum la romani este sport national

Ca si idee am in familie un Passat de 130 cai ... consumul strict urban in Cluj este de 9-10%, inafara de 6% .. daca cauti pe forumul dedicat o sa vezi consumuri date de utilizatori de maxim 7% urban

Meganu ia urban catre 7,5-8%, si extra intre 4,5-5,5% depinde de cum te grabesti dar este mult mai usurica decat cealalta si cu 30 cai mai putin ..

Concluzia o tragi tu ..


Pe mine unul nu ma deranjeaza sa consume cu 1 litru in plus dar sa nu am batai de cap de ordin mecanic

Acuma fiecare cum vrea si cum crede.

asa este ! ne place sa ne furam singuri caciula cu consumul ( si cu km la second hand!!!) . nu am apucat sa ma bucur de masina la un drum in exterior mai lung sa pot sa vad cat consuma . Am luat masina de la Bucuresti si pana la Brasov am mers haotic cu ea sa vad cum merge , dar chiar si asa nu a consumat mai mult de 6.5% ceea ce este foarte bine tinand cont de regimul de exploatare . Acuma zic si eu ca tine , consumul ca consumul da sa nu aiba problem"medicale " ca dai pe turbina sau pe injectoare cat mergeai cu ea ani de zile .

This post has been edited by maxwell: 17 Oct 2014, 10:07

Meganu ia urban catre 7,5-8%, si extra intre 4,5-5,5% depinde de cum te grabesti dar este mult mai usurica decat cealalta si cu 30 cai mai putin ..

Spune-mi si mie te rog in afara de urban unde probabil o rupi intre semafoare (difera si orasul) unde este diferenta intre consumul tau si al meu?

@maxwell - daca ne place sa ne furam singuri caciula, de ce ai mai intrebat de consum si spui ca te injunghie inima. Fac pariu ca Meganul 2 de 90 CP nu il alergai ca pe asta, de aici si consumul "dublu la asta"

salut, poate cineva sa ma lamureasca ce face "chestia" asta de plastic care arata ca o sina din partbagaj ?

17 Oct 2014, 12:16:

Spune-mi si mie te rog in afara de urban unde probabil o rupi intre semafoare (difera si orasul) unde este diferenta intre consumul tau si al meu?

@maxwell - daca ne place sa ne furam singuri caciula, de ce ai mai intrebat de consum si spui ca te injunghie inima. Fac pariu ca Meganul 2 de 90 CP nu il alergai ca pe asta, de aici si consumul "dublu la asta"

salut, nu te supara pe mine dar eu nu reusesc sa scot in oras sub 8% indiferent cum merg si crede-ma ca merg cu ea cat pot de economic. Cu 1.5/80CP scoteam in oras aproximativ 6%(peste) mi-e greu sa cred ca un diesel de 1.9/130CP poate scoate in oras sub 8% in conditii de trafic normal. Nu vorbesc de un Bucuresti unde este alta treaba. Pe de alta parte poate nu stiu eu sa merg cu ea sau are masina mea ceva dar nu trebuie sa te superi doar pentru ca sunt mai circumspect cand vine vorba de consumuri care eu le consider foarte mici in oras.

This post has been edited by maxwell: 17 Oct 2014, 12:16

Attached thumbnail(s)
Fotografie0727.jpg ( Size: 114.92k ) Number of downloads: 1940
Fotografie0728.jpg ( Size: 119.04k ) Number of downloads: 1984

Nu m-am suparat dar eu ca si alti romani mi-am luat aceasta masina pentru ca este destul de spatioasa si are un consum OK.
Eu sunt navetist si masina face in jur de 60 - 70k pe an si pentru mine un litru la suta mai putin echivaleaza cu vreo 4000 de lei anual in buzunar, si am zis doar un litru, pentru ca daca mergi numai "talpa" si schimbi la 3000, 3500 sau chiar 4000 sunt convins ca nu este doar un litru.
Cu asta am incheiat orice dicutie despre consum pentru ca oricum sunt alti colegi care stiu mai bine ce si cum.

Nu m-am suparat dar eu ca si alti romani mi-am luat aceasta masina pentru ca este destul de spatioasa si are un consum OK.
Eu sunt navetist si masina face in jur de 60 - 70k pe an si pentru mine un litru la suta mai putin echivaleaza cu vreo 4000 de lei anual in buzunar, si am zis doar un litru, pentru ca daca mergi numai "talpa" si schimbi la 3000, 3500 sau chiar 4000 sunt convins ca nu este doar un litru.
Cu asta am incheiat orice dicutie despre consum pentru ca oricum sunt alti colegi care stiu mai bine ce si cum.

ok , greseala mea . eu nu fac cu masina decat 6-8k pe an si cam 80% reprezinta mers in oras . Intradevar masina este spatioasa , foarte bine echipata iar despre consum nu mai spun nimic pana nu fac cu ea mai multi km.
Iti doresc numai drumuri bune si fara evenimente .

This post has been edited by maxwell: 17 Oct 2014, 13:30

genteadan - eu am explicat stilul meu de condus si de ce conduc asa, ca tu vrei sa procedezi altfel ... masina ta, banii tai ...

Ce am scris acolo este testat pe mai multe masini de diferiti producatori si pe multe sute de mii de km parcursi ... toate aceste masini au in comun doar un lucru sunt motoare diesel..

maxwell ai descoperit ce este sina aceea?