Outline · [ Standard ] · Linear+ Intrebari, Defectiuni, Probleme, Sfaturi,, de rezolvare, Megane IV, toate motorizar

Btw, printre cei care s-au zgarcit la 200 ron si s-au chinuit de fiecare data sa-si repare actuatorul... e o solutie pe termen lung ? Ca nu stiu daca sa-l arunc pe cel vechi sau daca sa-mi bag caracudele-n el. Am reusit de-am desfacut mizeria initiala. Ce sa vezi, inauntru dolce farniente, vaselina la locul ei, fara mazga suspecta, fara depuneri, fara gripari. Doar vaselina si carmazul de fabrica prezente. Pur si simplu motorasul e cel care nu mai face serviciu. Daca masinutele mele din copilarie functionau la 12V, rezolvam mai simplu O sa-ncerc sa-l dau p-o bere cuiva ca defect. image_2023_07_13_143425436.png ( Size: 870.07k ) Number of downloads: 868 This post has been edited by georgeleus: 13 Jul 2023, 13:34

Btw, printre cei care s-au zgarcit la 200 ron si s-au chinuit de fiecare data sa-si repare actuatorul... e o solutie pe termen lung ?
Ca nu stiu daca sa-l arunc pe cel vechi sau daca sa-mi bag caracudele-n el.

Am reusit de-am desfacut mizeria initiala.
Ce sa vezi, inauntru dolce farniente, vaselina la locul ei, fara mazga suspecta, fara depuneri, fara gripari. Doar vaselina si carmazul de fabrica prezente.

Pur si simplu motorasul e cel care nu mai face serviciu.

Daca masinutele mele din copilarie functionau la 12V, rezolvam mai simplu

O sa-ncerc sa-l dau p-o bere cuiva ca defect.

image_2023_07_13_143425436.png ( Size: 870.07k ) Number of downloads: 868


This post has been edited by georgeleus: 13 Jul 2023, 13:34

Eu l-am reparat pe al meu dar a fost complicat cu motorasul pentru ca eu unul nu am gasit unul identic si a trebuit sa improvizez niste lucruri. E fezabil sa il repari, ca te costa 15 lei in loc de 200...asta daca iti place sa iti bagi nasul in chestii de genul si ai cu ce sa lucrezi.

Eu dupa ce am schimat amortizoarele si nu au nici 5000 de km, a inceput iar sa scartaie dar acum pare diferit si scartaie in volan atunci cand rotesti pe loc. O sa ma duc la revizie si vedem ce mai schimbam. E distractiv sa ai Renault.

This post has been edited by RveMO: 13 Jul 2023, 20:59

Din ce mai povesteau altii si din ce am patit si eu la M2, scartaitul care apare cand rotesti pe loc este adesea de la flansele amortizoarelor.
Ale tale au fost schimbate la inlocuirea amortizoarelor?

Am reusit de-am desfacut mizeria initiala.
Ce sa vezi, inauntru dolce farniente, vaselina la locul ei, fara mazga suspecta, fara depuneri, fara gripari. Doar vaselina si carmazul de fabrica prezente.

Pur si simplu motorasul e cel care nu mai face serviciu.

Daca masinutele mele din copilarie functionau la 12V, rezolvam mai simplu 

O sa-ncerc sa-l dau p-o bere cuiva ca defect.

image_2023_07_13_143425436.png ( Size: 870.07k ) Number of downloads: 868

Gasesti pe TME sau Farnell motorase asemanatoare, sau daca esti din Bucuresti, fie pe Maica Domnului, fie la Adelectrocom. Cu putin dichis il schimbi cu pana de 10 ori mai ieftin. Bafta!

Din ce mai povesteau altii si din ce am patit si eu la M2, scartaitul care apare cand rotesti pe loc este adesea de la flansele amortizoarelor.
Ale tale au fost schimbate la inlocuirea amortizoarelor?

M-am gandit sa le schimb atunci, dar am zis ca defectul de fabricatie este doar la amortizoare si flansele duc. Masina abia face 60 000 de km iar ce e pe masina acum e al 3-lea set pe care l-a vazut cu tot cu alea din fabrica.

zec_77, se pare ca e de la planetara sau telescop, ramane sa verific

Apare scirtiit si de la bieleta de directie uzata, in general de la capul de bara, de la pivot inferior, mina pe ele si altcineva roteste de volan.

nu am batai deloc, nu trage stanga, drapta, merge drept si la viteza mare dar dupa 140 vibreaza dreapta, am schimbat jante cu tot de pe alta, mi a mai zis cineva sa verific suportul la rulmentul de pe planetara dreapta

Nu neaparat bate cind scirtiie o articulatie, chiar daca nu bat e bine de verificat si tot ce e pivot, cap de bara.

Am investigat ieri putin pe cat am putut. Problema e pe partea stângă si scartaie inclusiv cand ma asez in ea. Nu stiu exact ce o fi dar o sa văd cand ma duc cu ea la mecanic.

Salut tuturor! I-am dat de cap. Poate intereseaza pe cineva. Problema a venit de la discurile + plăcuțele de frână.

Detațiez puțin:
- La revizie am schimbat si uleiul din cutia de viteze, iar acesta s-a dovedit că era în stare OK, fapt care dovedea că nu era vre-o piesă uzată în cutie.
- Am schimbat apoi basculele, pt. ca avea bucși uzate; s-a dovedit că jucau doar rol de rezonatori, respectiv amplificau sunetul venit / generat de altceva. Am sperat eu că basculele să fi fost problema, însă sunetul doar s-a diminuat (considerabil ce-i drept, măcar 75% din intensitate), dar nu a disparut. Prin urmare, sursa sunetelor + vibrațiilor era in altă parte.
- Am luat următoarele piese potențial vinovate la rând. Așa că, deși atât discurile cât și plăcuțele pe față ar mai fi ținut fără probleme 20.000 km, le-am schimbat, iar de această dată a fost cu noroc. 

...E distractiv sa ai Renault.

Chiar super distractiv! Pentru ca tot timpul o imbunatatesti / ai la ea parti noi-noute.

In cazul masinii mele, odiseea continua! Dupa ce am facut cele de mai sus, si am mai fost si la reglarea unghiului de fuga, iata ca zumzetul acele pe care nu-l pot asocia cu nimic (apare aleatoriu, indferent ca virez cu viteza mica, mare, in curbe stranse sau nu, ori apare chiar si pe drum drept la viteze contante sau in accelerari! ), desi a disparut pt. cateva zile, a reaparut!

Asa ca iata ca pe modelul Sherlock Holmes , am dat comanda la urmatorul rând de piese: 1. capate de bara; 2. bielete directie; 3. bieleta antiruliu.

De ceva vreme aud un zgomot ciudat, in anumite circumstanțe. La viraj dreapta, când dau cu spatele, se aude un poc în zona stângă, față. Ciudat e că inițial auzeam zgomotul doar în parcarea subterană de la birou, acasă nu, apoi am început să aud și acasă, apoi iar doar la birou. )
Nu îmi dau seama dacă să aștept și să rezolv problema când merg la revizie sau să mă duc cât mai repede. Idei de ce poate fi?

Bielete directie, cap bara, pivot....

Bieletele de directie si capetele de bara fac zgomot de obicei la mersul pe denivelari sau drum mai prost, auzi troncanit in mers. Asa poti fi sigur ca sunt ele.

Pivotul si bieletele antiruliu scartie in viraj, mai ales spre capat de cursa, la viraj maxim, chiar la virajul pe loc.

Sigur nu esti decat cand se face un stand ITP sau un control mecanic. Dpdv cat de urgent este.....depinde de cat mai ai pana la revizie. Oricare dintre elemetele de mai sus nu necesita neaparat schimbare imediata daca zgomotul nu este extrem de puternic sau prezent incontinuu.

E un inceput de joc....sau element care a pierdut ungerea. Daca mai ai, sa zicem..... 1 luna-doua pana la revizie si zgomotele nu se inrautatesc considerabil, vezi atunci. Daca mai ai juma de an sau mai mult....fa macar un control mecanic la un service. Costa 100-150 RON si macar stii ce e si cat de urgent e.

This post has been edited by vallixx: 19 Jul 2023, 12:28

etrier cu joc in culise?

La mine troncanitul continua... la viteze mici nu se simte nimic, nu se aude aproape nimic (poate doar pe drum pietruit), insa la viteze de peste 40km/h in sus troncance foarte, foarte rau partea stanga si se simte ceva cu joc (foarte putin) in podea/locul unde tin piciorul stang. Se aude ca o bataie infundata, cu rezonanta, atat de tare, incat si sor-mea a zis: ce rau troncance.. )

Am amortizoare, brate, flanse si rulmenti amortizor cu 10,000km (bilstein b4; brate oem, flanse si rulmenti SNR). Capetele de bara (meyle hd) au vreo 3,000km (credeam ca de acolo e) insa nu e de acolo. Colac peste pupaza acum imi si scartaie ceva, tot pe partea stanga. Credeam ca e din buretii aia de pe amortizor, i-am uns si gresat cu tot felul de vaseline si uleiuri, insa zgomotul tot acolo e. Bieletele antiruliu vreo 20.000km (meyle hd)

Ce am neschimbat sunt bieletele de directie si caseta de directie. Atat a ramas.

La mecanic al dracu de s-a auzit ceva (sau nu a recunoscut ca se aude, ca el mi-a facut mecanica).

Video cu scartaitul:

https://www.youtube.com/watch?v=61PhMA305Sg


Sugestii? In afara de olx, desi pozele sunt pregatite

La mine troncanitul continua... la viteze mici nu se simte nimic, nu se aude aproape nimic (poate doar pe drum pietruit), insa la viteze de peste 40km/h in sus troncance foarte, foarte rau partea stanga si se simte ceva cu joc (foarte putin) in podea/locul unde tin piciorul stang. Se aude ca o bataie infundata, cu rezonanta, atat de tare, incat si sor-mea a zis: ce rau troncance.. )

Am amortizoare, brate, flanse si rulmenti amortizor cu 10,000km (bilstein b4; brate oem, flanse si rulmenti SNR). Capetele de bara (meyle hd) au vreo 3,000km (credeam ca de acolo e) insa nu e de acolo. Colac peste pupaza acum imi si scartaie ceva, tot pe partea stanga. Credeam ca e din buretii aia de pe amortizor, i-am uns si gresat cu tot felul de vaseline si uleiuri, insa zgomotul tot acolo e. Bieletele antiruliu vreo 20.000km (meyle hd)

Ce am neschimbat sunt bieletele de directie si caseta de directie. Atat a ramas.

La mecanic al dracu de s-a auzit ceva (sau nu a recunoscut ca se aude, ca el mi-a facut mecanica).

Video cu scartaitul:

https://www.youtube.com/watch?v=61PhMA305Sg
Sugestii? In afara de olx, desi pozele sunt pregatite 

Eu am schimbat bieletele antiruliu la 36 000 Km,credeam ca sunt amortizoarele.M-am dus la service,le-am descris simptomele,in 30 minute aveam masina rezolvata.Scartaia in curbe si la denivelari,si lansa ca o barca,incat am crezut ca sunt amortizoarele.Incearca si cu bieletele

31 de mii m-au tinut si pe mine. Am inteles dupa aia ca ar fi fost o problema cunoscuta si ca intre timp Reno a schimbat furnizorul.

La ultima revizie am intrebat in mod specific daca nu sint probleme cu ele, mesteru a spus ca sint alt tip dect cele ce facea probleme, masina fiind din 2021.

da, si ale mele au mers 21 de mii , acum pun lemforder si ei

Nu sunt bieletele antiruliu la mine, desi au totusi aproape 30.000km. Am schimbat de proba una singura, cea de pe stanga. Cea data jos era teapana, nu avea niciun sunet in ea, efectiv identica cu cea noua.

Ambele bucati (vechi/nou) sunt Meyle HD Recomand Meyle HD pe unde se poate in fata oricarui alt producator.

De ce schimbati elemente de suspensie la doar 30000 km?
Eu nici nu m-as gandi la asa ceva inainte de 10 ani / 100000 km.

Nu sunt bieletele antiruliu la mine, desi au totusi aproape 30.000km. Am schimbat de proba una singura, cea de pe stanga. Cea data jos era teapana, nu avea niciun sunet in ea, efectiv identica cu cea noua.

Ambele bucati (vechi/nou) sunt Meyle HD Recomand Meyle HD pe unde se poate in fata oricarui alt producator.

Am mai ascultat inca odata zgomotele.Nu vreau sa fiu piaza rea,dar sunt amortizoarele,chiar daca au numai 10000 km.Proaste si foarte proaste

zgomot

da, si ale mele au mers 21 de mii , acum pun lemforder si ei

Bieletele antiruliu pe care le pun Renault sunt furnizate de DAYCO (vezi link + imaginea de mai jos), nu Lemfölder!

This post has been edited by sagetator: 24 Jul 2023, 00:21

Attached thumbnail(s)
P_20230723_235647.jpg ( Size: 3.64mb ) Number of downloads: 354

Am mai ascultat inca odata zgomotele.Nu vreau sa fiu piaza rea,dar sunt amortizoarele,chiar daca au numai 10000 km.Proaste si foarte proaste

Si eu tind sa cred ca sunt amortizoarele. Mult laudatele Bilstein B4. Me lucky

Ti-am dat un mesaj pe PM,sper sa-ti fie de ajutor

Hai sa va arăt cum face căruța mea. Chiar ma indoiesc ca face din amortizoare asa...si nu, nu volanul scartaie. Sper sa ii dea de cap mecanicul cand fac revizia.
https://youtube.com/shorts/KqlBS70E1mM?feature=share3

Posibil arcurile sa frece pe talere.

Din categoria "D'ale carnavalului":

Spuneam ca masina scotea un vajâit ritmat la virarea la dreapta de la 70 km/h in sus, apoi plaja de viteze la care se repeta "schema" a crescut, ajungând să înceapă de pe la 40 km/h, până la 140 km/h. Peste, tăcea. Apoi vâjâitul, care nu avea legatură directă cu nimic (era relativ aleatoriu), a apărut și la virajele la stânga, apoi, acum de vre-o lună, și la mers drept.

Am fost la reprezentanta Renault in Oradea de 5 ori, am făcut 3 drive-testere cu mecanic in mașină (2) și apoi cu un inginer (1), spunându-mi-se că ar fi următoarele piese, pe care le-am schimbat la ei, complet degeaba:
- basculele (trapezii)
- discuti frâne + plăcuțe față
După toate astea, pt. ca totul a fost fără efect, mecanicii au ridicat mașina pe elevator, au reverificat-o cu motorul oprit, cu el pornit, în viteză sau nu, deci au verificat-o de i-au sărit fulgii. Concluzia finală: CUTIA DE VITEZE.

Fraților, eu peste câteva zile trebuia să merg în Grecia, după ce că am fost cu gâjâitul ăla ritmat (când și când!) într-o minivacanță de o săptămână în Franța (acum o săptămână). Dar am zis că ulciorul nu merge de multe ori la apă. Așa că acum, înainte de Grecia, am vrut neaparat să-i dau de cap. Însă să las mașina în service 2-3 săptămâni să-i desfacă cutia de viteze și să o trimită la ceva centru de reperat cutii, era deja puțin cam prea trasă de păr. Plus că trebuia să împrumut o mașină să pot să merg cu familia, nu?

Așa că am mers frumos la alte doua service-uri particulare, unul aici in Oradea (dimineata), al doilea intr-o localitate din apropiere (Marghita), unde aflasem de un mecanic exceptional.

Cei din Oradea au făcut constatarea (pe rampă, sub rampă, în mers, drive test, etc.) și au concluzionat că e tamponul motor. Cel de sus. M-au programat pt. a doua zi de dimineata.
După amiaza eram deja la cel din Marghita (ca in filmele cu proști! ), care mi-a spus (dupa drive test) că e rulmentul de la roata dreapta și că a doua zi să merg să-l schimbe, undeva pe după amiază. Bine că m-a chemat după amiază, pt. că dimineata eram programat la cei din Oradea. Nu?

A doua zi, merg la serviceul din Oradea, schimbă băieții tamponul lui pește prăjit, ce să vezi? Nu era el. Bineînțeles că m-au luat cu "oricum trebuia schimbat că era deja uzat..." abureli de mecanici prin care trecusem deja la reprezentanta Renault din Oradea, unde schimbasem câteva piese aiurea. Eram călit. Dar ce mai zic ăștia? Că e posibil să fie tamponul de jos (sunt 3 tampoane care ține motorul). Zic: schimbati-l! Speram să fie ăsta. Îl schimbă pe loc, pt. că piesa venise în 15 minute. Țeapă! Nu era. Am plătit iar o sumă țapănă , dar măcar câteva posibile cauze erau eliminate.
Merg la al doilea service, cel din Marghita, unde băiatul de acolo mă aștepta deja cu rulmentul. Îl schimbă și ce să vezi? LINIȘTE TOTALĂ ÎN MAȘINĂ! Problemă rezolvată. La doar 400 lei totul (rulment + manoperă!).

Nu am calculat cât m-a costat toată distracția, mai ales că sunt înainte de sejurul în Grecia, că mă ia cu amețeală. În reprezentanță am pus numai piese de origine, iar service-ul din Oradea mi-a cerut 922 lei (pt. cele doua tampoane și manopera).

Însă întreb: este oare vorba de experiență? Cum se face ca un mecanic din prima să-și dea seama de problemă, FĂRĂ să-i fi spus de celelalte ateliere pe unde am fost, pt. că probabil râdea de mine, ori plângea, cine stie, la câtă energie, nervi și bani am investit? Serios acum, cum e posibil ca unu care a văzut pt. prima dată mașina să înțeleagă care e problema, iar alții unde m-am dus de repetate ori să fie pe lângă?

Va pun mai jos două imagini cu partea din interior a rulmentului. Se vede clar că atât pe interior cât și pe exterior sunt urme de uzură.

Vacanță plăcută tuturor!

This post has been edited by sagetator: 29 Jul 2023, 22:30

Attached thumbnail(s)
P_20230728_160525.jpg ( Size: 3.67mb ) Number of downloads: 240
P_20230728_163546.jpg ( Size: 3.32mb ) Number of downloads: 230