Outline · [ Standard ] · Linear+ Intrebari, Defectiuni, Probleme, Sfaturi,, de rezolvare, Megane IV, toate motorizar

Multam de idei. In ordine: - platforma (polita) e urmatoarea pe lista - vreau sa dau o tura cu ea mutata pe bancheta spate; - la hayon ma uit cu mare atentie de cand am fost la revizie - sa ma asigur ca nu atinge nicaieri pe contur. Asta pentru ca am avut o interventie de re-aliniere pe garantie; colturile superioare nu se aliniau corect cu linia cupolei masinii; - la incuietoare nu m-am gandit; care este reteta? Celebrul WD40 in broasca de pe hayon? - nici 4control-ul nu l-am suspectat, insa ma intrebam de ceva vreme cat de fiabil o fi intregul sistem, cu gandul la iesirea din garantie. Si asta are limita de acoperire tot la 50.000 km precum amortizoarele? l.e. - la simptome - inca n-am remarcat sa 'topaie' spatele (si 4control-ul cam invita sa te dai mai tare pe viraj), dar nu e timpul pierdut. Cred ca ma asteapta o noua vzita in service; iar incepe vanatoarea de mecanici capabili sa-si faca treaba... This post has been edited by meg2s: 16 Aug 2020, 11:13

Multam de idei. In ordine:
- platforma (polita) e urmatoarea pe lista - vreau sa dau o tura cu ea mutata pe bancheta spate;
- la hayon ma uit cu mare atentie de cand am fost la revizie - sa ma asigur ca nu atinge nicaieri pe contur. Asta pentru ca am avut o interventie de re-aliniere pe garantie; colturile superioare nu se aliniau corect cu linia cupolei masinii;
- la incuietoare nu m-am gandit; care este reteta? Celebrul WD40 in broasca de pe hayon?
- nici 4control-ul nu l-am suspectat, insa ma intrebam de ceva vreme cat de fiabil o fi intregul sistem, cu gandul la iesirea din garantie. Si asta are limita de acoperire tot la 50.000 km precum amortizoarele?

l.e.
- la simptome - inca n-am remarcat sa 'topaie' spatele (si 4control-ul cam invita sa te dai mai tare pe viraj), dar nu e timpul pierdut.

Cred ca ma asteapta o noua vzita in service; iar incepe vanatoarea de mecanici capabili sa-si faca treaba...

This post has been edited by meg2s: 16 Aug 2020, 11:13

Nu as da cu wd40 pentru gresare. Ala e mai mult pentru curatare/degripant. As pune niste veselina pe "cuiul" de la incuietoare si pe mecanism. E o chestie foarte simplu de verificat si eliminat din lista de suspecti.

Azi am fost sunat ca au sosit piesele pentru ultima operatie pe garantie. Masina a iesit din garantie (3+1 ani) in iulie. Pana acum in 4 ani ca un rezumat ce s-a facut pe garantie:
- s-a gersat o planetara si s-a schimbat piulita
- s-au schimbat suruburile de prindere scaun sofer
- s-a schimbat chederul de la usa sofer, cel de sus
- s-a deblocat inchiderea de la torpedou, nu se mai inchidea
- s-au schimbat amortizoarele spate(54k km) si stanga fata(~60k); toate au fost schimbate pt zgomot, ca un hâț(jonule) cand treceam la viteze mai mici peste denivelari.
- s-a incercat inainte de schimbul amoritzoarelor curatarea cu o spuma ceva a puntii spate
- bielete antirului schimbate odata la reclamatia mea si odata automat la revizie cand a venit modelul nou.
- +plafoniera zornaia, s-a gasit cu cablu care nu era prins bine.

Urmeaza, schimbul tutoror chederleor pt ca sunt vai mortii lor, asa au fost de la inceput, dar acum m-au enervat si armatura scaunului pt care s-au schimbat suruburile dar nu a functionat. Armatura se schimba pt ca scaunul pocneste de obicei in viraje.

In afara de revizii am plaiti din buzunar 120 lei parca, pentru ca mi se infundase stropgelul pe spate si a fost desfundat.

Per total, not great not terrible

This post has been edited by old_jhon: 17 Aug 2020, 13:46

Salut,

Deci urmeaza sa schimbi chederele pe banii tai? Ziceai ca a iesit din garantie. Si pe mine ma scot din minti chederele. Mi-a fost schimbat doar cel dreapta fata. Vreau sa le schimb pe toate. Aveti idee daca garantia standard de 3 ani acopera si chederele?


This post has been edited by cj98czh: 18 Aug 2020, 21:20

Tot pe garantie le-au bagat. M-am dus cu o luna inainte sa expire cea extinsa pt chedere si armatura scaunului. In cea de 3 ani sigur intra, la mine nu erau siguri dar cumva au intrat. Teoretic nici amortizoarele nu mai trebuiau sa intre pe garantie pt ca trecusem de 50k km, dar cei de la Reno au fost "darnici" cu mine le sunt recunoscator, dar urmatoarea masina o sa fie alta marca(pentru faza cu Android Auto si Carplay din 2016 si 2017 inca n-am uitat)

A si inca o problema care nu este acoperita de garantie, pe plafon langa hayon in spate a sarit lacul, se decojeste. Intra pe garantie in primii 3 ani sau dupa acum doar daca era ruginita si cu gaura ...

Merita sa o fac la un dealer sau stiti prin bucuresti pe cineva priceput la vopsit?

This post has been edited by old_jhon: 17 Aug 2020, 13:56

Vă salut. De curând am sesizat un șuierat ce provine de sub capotă, în mers,undeva la 3000-4000 de rpm.Bănuiesc turbina.Șuieratul este strident și continuu în această plajă de turație și nu dispare după ce se încălzește motorul. 1.3 tce 116 cp.Am atașat o înregistrare cu sunetul în cauză.Mă poate ajuta cineva cu un sfat?

This post has been edited by Bogdan 7499: 17 Aug 2020, 20:28

Attached File(s)
 Vocaroo_9DAHOe7WAXB.mp3 ( 98.82k ) Number of downloads: 59

Aţi auzit ceva de asta? ( motorizări, modele...)
Recall Megane, Scenic şi Talisman

Vă salut. De curând am sesizat un șuierat ce provine de sub capotă, în mers,undeva la 3000-4000 de rpm.Bănuiesc turbina.Șuieratul este strident și continuu în această plajă de turație  și nu dispare după ce se încălzește motorul. 1.3 tce 116 cp.Am atașat o înregistrare cu sunetul în cauză.Mă poate ajuta cineva cu un sfat?

Asa am patit eu acum ceva ani cu un Meg 2:cand acceleram se auzea un scrasnet,de parca taram o tabla pe nisip,si nu avea vlaga.Am crezut ca s-a dus discul de ambreiaj.S-a descoperit a fi un racord cauciucat intre galeria de admisie si turbina.Acel racord(nu mai lung de 6 cm,si gros de 4 cm),era crapat,si pe acolo suiera aerul.Cu toate acestea , mai trebuie sa-l asculte si cineva mai avizat,inainte de a intra pe mana "meseriasilor"care zic ori ca "asa face toate",ori ca e zgomot tehnologic.Este interesant,ca se aude ca un tiuit,parca ar fi un rulment care a ramas fara unsoare.Tine-ne si pe noi la curent

This post has been edited by TR90DCC: 18 Aug 2020, 20:52

Asa am patit eu acum ceva ani cu un Meg 2:cand acceleram se auzea un scrasnet,de parca taram o tabla pe nisip,si nu avea vlaga.Am crezut ca s-a dus discul de ambreiaj.S-a descoperit a fi un racord cauciucat intre galeria de admisie si turbina.Acel racord(nu mai lung de 6 cm,si gros de 4 cm),era crapat,si pe acolo suiera aerul.Cu toate acestea , mai trebuie sa-l asculte si cineva mai avizat,inainte de a intra pe mana "meseriasilor"care zic ori ca "asa face toate",ori ca e zgomot tehnologic.Este interesant,ca se aude ca un tiuit,parca ar fi un rulment care a ramas fara unsoare.Tine-ne si pe noi la curent

Ai descris mai bine decât mine:e mai degrabă un țiuit. Nu simt să piardă din putere, e doar zgomotul. Mă gândeam că e posibil să se mai fi întâlnit cineva cu această problemă, de altfel ca multe altele ,comune,pentru Megane 4.Voi face o sesizare la V.C.

Meg2s: un zgomot asemănător raporta un alt posesor de gt, iar cauza a fost caseta 4 control... I a fost schimbata pe garanție

Da, eu sunt. A disparut o parte din zgomot. Acum este localizat dreapta fata.
Am schimbat - pe garantie - amortizor DF + brat cu pivot si zgomotul este tot acolo.
Din pacate a iesit din garantie dar am de gand sa mai schimb bieleta antiruliu 380 lei si daca nu da roade caseta de directie fata 6500 lei.
Ciudat este ca la gropi nu face zgomot - doar cand rulez pe piatra cubica, asfalt/beton cariat deci la miscari repetitive rapide ale directiei.
Si, ciudat - nu este o parere - cand ploua sau e umed nu se mai aude acel zgomot.

This post has been edited by bogdabogda: 19 Aug 2020, 08:32

Vreun bolt la etrier?

La skoda am schimbat amortizoare, brate, bielete antiruliu, si verdictul final era caseta de directie la doar 80000, masina care nu vazuse gropi grozave la viata ei, fiind condusa doar de mine.
S-a rezolvat cu un bolt la etrier, evident ca pe original erau 180 perechea. DAr pana sa ajung aici am cheltuit 1500 lei(aruncati) si niste mecanicosi vroiau sa strice si caseta de directie cu un reglaj facut dupa ureche. Noroc ca i am oprit

Magazie cd sau mp3 e prima dată când văd așa ceva pe un megane 4

Attached thumbnail(s)
Screenshot_20200820_115250_com.huawei.himovie.overseas.jpg ( Size: 672.37k ) Number of downloads: 627

mda, multam de info. Intr-adevar, si la mine se manifesta exclusiv la denivelari mici si succesive, nu apare daca e o groapa mai serioasa izolata. Ieri am intrat prima data cu gt-ul pe un macadam (foarte batatorit, adica bine fixat in substrat si fara gropi mari) cam 1 km; am mers cu viteze ridicol de mici (15-20 km/h) si zgomotul a fost prezent in permanenta.
Cand revin in Bucuresti o sa fac o programare si-o sa las 'crema mecanicii auto' romanesti sa-si bata capul... Sincer sa fiu, am ceva emotii dupa ultimele experiente, mai ales ca ce descrii si tu bogdabogda nu e tocmai incurajator.

Am si eu un zgomot la schimbat viteze inferioare si la anumite denivelari si viteze. Am fost sambata la un mecanic, a ridicat-o, a studiat-o, a mers cu ea si ... nu isi da seama de unde ar putea fi, banuieste ceva tampon de pe undeva. O sa aflu despre ce e vorba cand o pocni.

Bogdabogda: nu la tine ma refeream, ci la cristigt, cel care a vândut mașina și acum are un golf 1.2 tsi

Salutare tuturor, care ati avut probleme cu lacul se face pe garantie ? Din pacate am lasat excremente de la pasari vreo doua saptamani si m i sa stricat lacul pe capota fata

Aceasta problema nu intra sub incidenta garantiei.

@bogdabogda, @meg2s am si eu o troncaneala similara, dreapta fata. Se aude doar pe piatra cubica, gropi mici succesive, drum neasfaltat. Daca sunt denivelari, gropi mari nu se aude nimic. Practic pe 95% din drumurile pe care merg nu aud troncaneli.

Problema a aparut pe la 24 de mii km, acum am 32 de mii.

La revizie au verificat jocuri pe la suspensie si nu pare nimic aiurea. Din ce-am inteles ar putea sa fie din rulmentu de la flanse sau din amortizoare. Inca nu am inlocuit nimic ca n-am avut timp sa stau prin reprezentante.

In clipul de mai jos mergeam cu roata dreapta pe pietris.

Inregistrare zgomot: https://www.youtube.com/watch?v=fmigvmwtH8o

This post has been edited by chivualex: 21 Aug 2020, 17:53

Sigur nu e de la bieleta vietii? Foarte asemanator era zgomotul si la mine din cauza bieletelor antiruliu.

Andy ai garanție vopsea, deci e vina mea? Nu

Nu pe mine trebuie sa ma convingi. Eu iti doresc sa rezolvi cu garantia, poti incerca pentru ca nu te costa nimic.
Garantia nu acopera actiunea factorilor externi (usi deschise in parcare, zgarieturi de la spalatorie, exfoliere de la gaineti, etc).

@jbn zgomotul este absolut identic cu cel de bielete, dar nu se manifesta deloc in felul in care se manifesta cel de bielete. Alea sunt deja schimbate.

Zgomotul asta il simti si putin in podeaua masinii, la bielete nu se simtea nimic, doar le auzeai, plus ca alea faceau zgomot la orice denivelare.

Problema cu zgomotul din filmare e ca apare doar la piatra cubica si gropi mici foarte apropiate, nu face la denivelari, deloc, indiferent ca sunt limitatoare de viteza, valuri succesive in asfalt.

Zgomotul se aude indiferent ca mergi cu 20 km/h sau 80 km/h, frecventa troncanelii creste odata cu viteza.


Cand o sa imi fac timp o sa bag GoPro-ul(cu prindere magnetica) pe contra aripa sa inregistrez zgomotul mai bine.

This post has been edited by chivualex: 22 Aug 2020, 08:07

Sa nu fie vinovată bascula : pivot sau bucșă. Mai repede pivot. La macadam, piatra cubica, oscilațiile sunt ,,mitraliera". Suspectez serios pivotul. Sunt tare curios.

Revin cu update pentru zgomotul descris in post-ul 5098, prezent cum spuneam numai la denivelari mici si succesive, provenind din zona spate. Am eliminat pe rand potentiale cauze, inlaturand: polita spate, accesoriile din compartimentul rotii de rezerva, roata de rezerva. Am aplicat cu scotch dublu-adeziv o banda elastica pe circumferinta subwoofer-ului, ca sa elimin posibilitatea contactului direct plastic-metal (subwoofer-janta rezerva). Zgomotul a fost prezent in toate situatiile, in final am incercat sa elimin un eventual joc in broasca hayonului cu adaosul de lavete vizibil in imaginea atasata. Asa am scapat de troncaneala, deci broasca pare sa fie cauza; Andy_ACS ai avut dreptate - dau o bere (virtuala deocamdata). Acum am adaugat putina vaselina in mecanism si pe cuiul broastei, astept sa vad rezultatul maine pe drum.
Imi este clar faptul ca jocul in broasca a aparut in urma reglajului de hayon pe care l-au facut cei de la caroserie in incercarea de realiniere. Pacat ca distantierele de caucuic din jurul hayonului nu au o posibilitate de reglaj. Probabil ca solutia corecta tehnic este ajustarea pozitiei broastei (sau a cuiului) a.i. dupa inchidere sa nu mai existe joc.


Attached thumbnail(s)
20200822_130254.jpg ( Size: 2.97mb ) Number of downloads: 442

Super, ma bucur ca a mers. Problema aia e "clasica" la hatchuri cel putin Dacia Renault.
Am avut Supernova si de acolo sunt patit, gresam mecanismul ala frecvent!

@bogdabogda, @meg2s am si eu o troncaneala similara, dreapta fata. Se aude doar pe piatra cubica, gropi mici succesive, drum neasfaltat. Daca sunt denivelari, gropi mari nu se aude nimic. Practic pe 95% din drumurile pe care merg nu aud troncaneli.

Problema a aparut pe la 24 de mii km, acum am 32 de mii.

La revizie au verificat jocuri pe la suspensie si nu pare nimic aiurea. Din ce-am inteles ar putea sa fie din rulmentu de la flanse sau din amortizoare. Inca nu am inlocuit nimic ca n-am avut timp sa stau prin reprezentante.

In clipul de mai jos mergeam cu roata dreapta pe pietris.

Inregistrare zgomot: https://www.youtube.com/watch?v=fmigvmwtH8o

chivualex,nu cumva ai scut metalic?daca da,vezi sa nu se fi slabit

Nu cred ca e de la scut pentru ca facea si inainte de revizie, dar si dupa revizie. Scutu l-au dat jos la revizie si nu cred ca il lasau neprins, dar voi verifica.

Update: drumul spre casa de azi a aratat ca un strop de vaselina in broasca de la hayon conduce la disparitia troncanintului.
Am fost convins ca era de la puntea spate. Oricum, cred ca ma voi juca putin si la reglajul pe adancime al cuiului - ca sa elimin jocul ce a aparut dupa realinierea hayonului.

Pacat ca distantierele de caucuic din jurul hayonului nu au o posibilitate de reglaj.

Am vazut ca exista pe ele un filet...e drept ca n-am incercat sa invart de ele sa vad daca se regleaza, dar la prima vedere asa imi pareau.

@papa_mulo doar la estate sunt reglabile, la hatch nu sunt. Eu am cumparat niste bucati de cauciuc, rotunde, cu adeziv, care se pun ca protectii la mobila. Se gasesc cu diverse grosimi. Le-am lipit pe distantierele de la haion si e ok, le am deja de vreun an puse.

This post has been edited by chivualex: 23 Aug 2020, 23:38