Outline · [ Standard ] · Linear+ Logan 1.0 TCe GPL, SL BlueLine

fiindca probabil e mai usor sa le transporte in port si de acolo pe vapor nu ziceati voi de costurile cu logistica ? si francezu a fost intodeauna atasat de colonia Maroc. Daca l pui sa aleaga intre romania si maroc, francezu tot la maroc trage

fiindca probabil e mai usor sa le transporte in port si de acolo pe vapor
nu ziceati voi de costurile cu logistica ?

si francezu a fost intodeauna atasat de colonia Maroc.
Daca l pui sa aleaga intre romania si maroc, francezu tot la maroc trage

Pentru ca de cand a venit, Reno a cerut autostrada ca sa-si transporte taraboantele in timp util, iar toti care au fost la putere i-au dat #placutesuedeze.

This post has been edited by marksman: 18 Aug 2020, 11:10

dus sa isi cumpere poate sh, gasesti sub 10 000 eur, un vitara mai dotat si 70 000 km la care ai o gramada de sisteme de asistenta:
-

Sistemul de frânare automată bazat doar pe radar de pe vitarele mai vechi este o gluma
De aia au și renunțat ulterior aducând un sistem bazat pe doua componente printre care un radar și o cameră video alb negru.
Dar nici în această implementare nu se apropie de cea de la mașinile premium. Oarecum normal și justificat.

Vitara 4x4 mai aveau probleme cu rulmentul cardanului și ambreiajul ,ambele fiind mai mult decât consumabile.
Totuși motorul 1.6 benzina 120 cp este fiabil, din care motiv nu o sa prea găsești la vânzare mașini cu acest motor care sa fie și ieftine. Iar dacă găsești preturile vor fi astronomice. Sunt ceva probleme la cutia de viteze la introducerea în R uneori nu cuplează, trebuie făcute niste scheme din ambreiaj. In rest pare mi se cutia la motorul de 1.6 este in 5 trepte, deci zgomot în mașină , parțial și din cauza antifonării inexistente, (că la toate mașinile japoneze de volum)

Finisarea la interior este jenantă, polița de la portbagaj este dintr un fel de carton plastifiat care se rupe doar daca trântești portbagajul mai tare. Care apropo chiar trebuie trântit sa se închidă.

Am studiat mult Vitara și până la urmă am zis nu.
Cu toate neajunsurile de mai sus ce m a dat înapoi a fost faptul că sistemul 4x4 este decât o palidă umbra a celui de pe Vitara 1.

Mai bine o Vitara 1 îngrijită decât o Vitara 2 noua. Fiindcă Vitara 1 este offroader mai serios decât suv ul Vitara 2. Uita te numai la unghiurilor de atac și degajare și o să ți dai seama. Despre chestii de gen reductor mecanic nu are sens sa mai zic

This post has been edited by axabrt: 18 Aug 2020, 11:28

Eu l-am testat pe un drum Tm - Drobeta si retur (cam 500 km).
La dus am mers pe tempomat adaptativ si am senzatia ca masina frana relativ des pt pastrarea distante fata de cea din fata. Din ce stiu a schimbat placutele la 30 000 prima data.
La intoarcere am mers pe manual si am avut un consum de 5.6 sau 5.7.
Soferul poate ajusta si controla din acceleratie fara sa mai franeze pt a tine distanta, anticipeaza situatii.
Tempomatul adaptativ nu e in scop economic ci de comfort la condus si siguranta uneori.
Sunt multe adevaruri in ce ai enuntat de vitara 2, dar nu as pleca cu vitara 1 pana in Grecia sau Germania etc. Vitara 2 nu e pentru offroad.

On topic Dacia: se mai tine acel salon la care se anunta noul logan?
Va fi tot o lansare online?
Vor aduce masini in showroom la scurt timp si vor primi comenzi la noul model?
Cand s-ar incepe livrarea noului model? (nu mi ziceti candva in 2021)

da , sa stii ca o sa iti si zica tie cineva care stie toate astea .

This post has been edited by einstein1984: 18 Aug 2020, 15:16

Lasa copilu sa intrebe ca ase invata!

Voi postati la numar? Este o cota minima?
Informatia intrebata e sub diverse forme pe internet.
Pe forum mai apar si unii informati.

Din diverse forme dar nimic concret.
Probabil vor lansa ceva in toamna, daca se mai face vreun salon auto pe undeva prin Europa

Iese pesedeul, il scoate pe Dracnia de la racoare si apare salonul auto de la Alexandria.

Dar despre masina care e subiectul acestui jurnal ce se mai stie?

asta voiam sa intreb si eu... a vandut-o? mai e membru aici?

Am fost in concediu, bre! Off, eram ocupat sa am o BRRC in bot mereu si nu sa navighez pe forumuri

Kmp 3200 + cu consumuri de 8.3 / 8.1 / 8.6 pe gaz, un pasager + bagaje, mers in general extraurban cu suficienta autostrada, dar mers agale, fara sa depasesc limitele de viteza, ca m-a invatat sa fiu lenes CC-ul ala. Doar din cand in cand ce mai gaseam cate vreun neghiob de merge cu 70 pe autostrada cand e aglomerat, sa incurce tot traficul, de mai trebuia si cate o retrogradare in tr 4 din cand in cand. In rest a 5 -a ca e lunga treapta aia de zici ca e facuta sa te duci pe luna cu ea

Nu am avut parte de nici un incident, ca-s mereu cu ochii in 16 dupa ceilalti de prin trafic, doar m-am speriat o data ca s-a aprins martorul de presiune in roti in mers si nu stiam ce e, dar era doar o roata lasata, fara pana sau altceva.

Poze noi nu am ca e super-jegoasa si trebuie sa-mi ies din lene si sa ma duc sa o curat.

La mine a crescut consumul la 5,86l/100km pe ultimii 500km pentru ca am mai avut si cateva drumuri in oras. Gaz numai de la OMV am bagat.
Partea buna e ca nu prea mai e asa sesizabil cand cupleaza compresorulnde AC. Posibil sa se fi rodat ambreiajul sau sa devin eu mai insensibil.
In curand voi implini 3 luni si ma gandesc sa consum aia 10-11 litri de benzina sa pun alta "proaspata" 😁

This post has been edited by Andy_ACS: 22 Aug 2020, 15:32

Attached thumbnail(s)
20200822_162757.jpg ( Size: 2.67mb ) Number of downloads: 575

La mine a crescut consumul la 5,86l/100km pe ultimii 500km pentru ca am mai avut si cateva drumuri in oras. Gaz numai de la OMV am bagat.
Partea buna e ca nu prea mai e asa sesizabil cand cupleaza compresorulnde AC. Posibil sa se fi rodat ambreiajul sau sa devin eu mai insensibil.
In curand voi implini 3 luni si ma gandesc sa consum aia 10-11 litri de benzina sa pun alta "proaspata" 😁

5,86l/100 km gaz? O_O

S-a umplut orașul de Logan Stepway, chiar are succes modelul ăsta. Ar fi trebuit ca cei de la Dacia să ofere versiunea asta încă de când a apărut Sandero Stepway...

Si eu am vazut o gramada, aproape toate pe albastru si chiar intorc capul dupa ele ca imi plac cum arata.

In curand voi implini 3 luni si ma gandesc sa consum aia 10-11 litri de benzina sa pun alta "proaspata" 😁

Buna idee, asa mi-am propus sa fac si eu. Un 50 de lei o data la cateva luni cat sa fie de "refresh".

M-am obisnuit sa nu mai merg cand intra pe rosu la gaz si tot mi se pare amuzant ca de fiecare data "plinul" se face cu maxim 70 de lei

important e sa nu te prinda iarna cu benzina din august si invers.

This post has been edited by einstein1984: 24 Aug 2020, 10:57

daca vrei sa mai testezi HSA , strada serg.Mateescu colt cu Deltei, vis-a-vis de Poligonului, aia care intra in spate la Dero... mie la Duster imi intra mereu acolo...

Legat de HSA, e intr-adevar hit-and-miss, la fel era si la Megane. Chiar daca sunt atent sa nu iau repede piciorul de pe pedale, uneori nu intra. Posibil inclinatia nu e suficient de pronuntata (>4%).
Oricum, cel putin pentru mine sistemul nu e de incredere si nu ma bazez pe el, ma bazez pe mine. Uneori il simt ca "ma ajuta", dar din punctul meu de vedere experienta in utilizare la acest sistem lasa de dorit.

Acel HSA mi s`ar parea minunat cu o singura conditie, sa`l am la buton nu sa intre cind vrea el!

Din buton si-ar pierde sensul, daca ai fi nevoit sa apesi mereu. Poti face din pedale sau cu frana de mana.
Ideea lui e tocmai aceea de a usura viata si a interveni automat, faza e ca eu as fi vrut sa fie mai sensibil, adica sa se activeze la inclinatii mai mici poate.

si durata mai mare.
3 secunde e cam putin

Nicium nu e bine
Pe forumul ford lumea se plange ca e prea sensibil si tine prea mult cand vrei sa pleci mai repede de pe loc

Daca vrei durata mai lunga, ia cu frana de mana electrica.

pai frana de mana electrica trebuie apasata in panta, ca nu se cupleaza singura, decat daca deschizi usa soferului.

Mie nu mi trebuie ca am facut scoala de soferi candva.

Acum , pufanii astia trec prin scoala fara sa invete pornire din rampa, parcare laterala, etc
Feciorul incerca sa se bazeze pe cele 3 secunde, i am zis s-o lase balta. Intr o intersectie in rampa, la iesirea dintr o curte, etc, de la cuplare in viteza intai si pana la pornire de pe loc , de regula dureaza mai mult de 3 secunde. Plus ca depinde de la panta la panta, deci mai bine sa nu se bazeze

Hai mai, din momentul in care ridici piciorul de pe frana si pana apesi pe acceleratie trec mai mult de 3s?

Nu mai stie nimeni plecarea din rampa cu frana de mana?

Eu la pornirea din rampa nu folosesc frana de mana decat in cazuri foarte speciale. Asadar conduc ca si cum n-as avea HSA activat. Din motivul asta nu m-a dezamagit niciodata. La o rampa micuta nu prea e nevoie si oricum nu se activeaza, iar cand e rampa mai mare, ma bucur ca ma ajuta.

Hai mai, din momentul in care ridici piciorul de pe frana si pana apesi pe acceleratie trec mai mult de 3s?

Stii momentul acela in care crezi ca te inscrii si mai apare una ?
Plus la mine inutilitatea se manifesta de la faptul ca depinde suficent de mult de marimea rampei, deci nu mi trebuie. Constat ca sunt cazuri in care intra, si cazuri in care nu, pornirea masinii este aceeasi pentru mine

24 Aug 2020, 13:26:

Nu mai stie nimeni plecarea din rampa cu frana de mana?

Nici nevasta la scoala din 2005 nu a invat-o. Ei au invatat s o tina din ambreiaj, sanatate curata

This post has been edited by bgdrenault: 24 Aug 2020, 13:26

Cate admonestari am primit de la instructorul meu pana am invatat plecarea din rampa!... La examen, ce ma pune politaiul sa fac pe final? Exact, pornirea din rampa. Masina plina, dar n-am scapat-o niciun centimetru in spate. E drept c-am chinuit-o cu acceleratia

pai frana de mana electrica trebuie apasata in panta, ca nu se cupleaza singura, decat daca deschizi usa soferului.

depinde de masina

Nu mai stie nimeni plecarea din rampa cu frana de mana?

la cati km ziceai ca a picat volanta la passat?

This post has been edited by einstein1984: 24 Aug 2020, 13:34