Outline · [ Standard ] · Linear+ Furtun turbina - intercooler

Salutare De curand am gasit furtunul de la turbina catre intercooler fisurat, cand turez masina se aude un suierat si scapa aer pe acolo.. Masina e un megane 1.5 dci 82 cai din 2004.. A mai avut cineva problema asta ? Stiu ca am citit undeva o calea mai putin ortodoxa : taiat furtun, bagat teava si doua coliere, nu as face asta.. iar la renault un rahat de furtun costa ~700 RON Ati mai cumparat voi din alta parte, aftermarket exista ? La un pret omenesc.. Multam

Salutare


De curand am gasit furtunul de la turbina catre intercooler fisurat, cand turez masina se aude un suierat si scapa aer pe acolo..

Masina e un megane 1.5 dci 82 cai din 2004..

A mai avut cineva problema asta ? Stiu ca am citit undeva o calea mai putin ortodoxa : taiat furtun, bagat teava si doua coliere, nu as face asta.. iar la renault un rahat de furtun costa ~700 RON

Ati mai cumparat voi din alta parte, aftermarket exista ? La un pret omenesc..


Multam

Trebuie sa existe. Incearca sa te uiti la preturi aftermarket pentru VW poate e un pret mai omenesc daca e vreun soi de furtun special.

Pai se potrivesc cele de vw ? sau la ce te referi ?

Am auzit ca sunt destule piese ce se potrivesc dar avand in vedere ca e un banal furtun ar trebui sa fie de lungime aproximativa si cu capetele potrivite. Nu cred ca e mare tehnologie..

Ai incercat la dezmembrari? gasesti acel furtun la preturi ok si nu trebuie sa te mai gandesti la adaptari...

ma gandesc ca un furtun are deja 30-40 k km.. al meu s-a spart din cauza batranetii, zic eu..

Asa ca as prefera ceva aftermarket.. nou

D-aia zic, poate e cineva care a facut treaba asta pana acum

Multam pt raspunsuri, numai bine

This post has been edited by cracky: 7 Jun 2010, 20:00

. iar la renault un rahat de furtun costa ~700 RON

Pot sa nu te cred? spune mi si mie codul produsului....din cate stie eu costa cam 300...nu 700....hai ca sunt si eu curios ce costa la tine 700 lei..

This post has been edited by M i h a i: 7 Jun 2010, 21:05

Am si eu aceeasi problema, dar nu am depistat pana acum cauza. Dupa 1.600 turatii se aude ca un fluierat, nu pare a veni de la turbina, ci mai de graba de la furtunul precizat de colegu. Nu sunt sigur dar s-ar putea sa se potriveasca sistemul de conducta de metal de pe 1.5 dci de 85 si 100 cai.

"furtun 168 euro
manopera 0.6hx70=42 roni
preturi cu TVA

Mival Mach1 SRL "

cam asa arata e-mailul, nu stiu codul produsului

Daca tot zici ca costa 300 ron, zi-mi de unde si zi-mi tu codul produsului care zici ca costa 300 ROn

Am schimbat acelasi furtun acum doua luni am avut noroc ca era masina in garantie ca altfel as fi dat 663 de lei pe el plus manopera (la meridian auto) asa ca e scump, e posibil sa il gasesti la altii mult mai ieftin nu vreau sa fac reclama dar poti incerca la unixauto.ro
Multa bafta!!!
Si e un furtun cu dedicatie nu se potriveste de la VW are niste mufe si o curbura speciala, si diametru fix.

This post has been edited by salamandra2222: 10 Jun 2010, 20:21

Multam de raspuns, se pare ca astia de la reno chiar sunt idioti, sunt niste probleme COMUNE si ei tot nu le rezolva, da-on mama masii de treaba. .

Bieletele crapa intr-una, macaralele se duc naibii, greieri sunt peste tot.. nu mai stau sa enumar ca ma oftic mai tare.

O sa incep sa caut cu spor furtunul, momentan am bagat banda izolier la greu acolo si merg pana in 2000 ture ca sa nu intre turbina in presiune mare..

"momentan am bagat banda izolier la greu acolo si merg pana....."
Trebuie bagata o banda rezistenta la caldura se ajunge la temperaturi destul de mari. Bafta

Am verificat azi iar furtunul, cu toate ca schimb pana in 2000 ture (deci nu solicit prea tare turbina ) si nu accelerez brutal, adica apas pedala progresiv usor, crapatura se mareste..

Mai aveti vrun sfat ?

Multumesc incaodata..

salutare prieteni. eu am mers 10.000km si cu siguranta mai mergeam cu el captusit cu banda extra tape argintie de la henkel. o recomand, e super data in 2 straturi si rezista si la temperatura dar mai intai de a captusi furtunul lipiti gaurile cu petice de cauciuc unde e cazul.

Sunt sigur ca furtunul ala de la turbina este identic cu unul de Logan diesel si bineinteles cel putin la jumatate de pret mai bine faci o vizita in targ la vitan sau la un magazin cu piese de dacia sa vezi daca nu poti rezolva asa.

Cracky ce ai facut pana la urma? Am aceeasi problema cu furtunul asta, problema descoperita din intamplare. Am intrebat astazi pretul 580 ron, codul piesei 8200166828.

Da si eu eu sunt curios cum ai rezolvat lumineaza-ne cracky !

This post has been edited by sorlaglivio: 4 Aug 2010, 18:47

Daca va zic..

O sa radeti de mine

Inca nu m-am indurat sa dau atatia bani pe furtun, schimb pana in 2000 ture + powertape, oricum merg putin cu ea in ultima perioada, mergem cu alta masina.

O sa-l schimb intr-un final ca imi e mila de ea, DAR momentan.. e criza

Bafta baieti

Care este riscul sau riscurile daca nu schimbi acest furtun, riscuri pe termen scurt sau pe termen lung?

Am inteles de la mai multe service-uri ca nu exista riscuri sa stric si altceva, doar ca n-o sa am putere in masina, singurul risc e ca se crapa furtunul din ce in ce mai rau pana o sa mergem fara turbina.

Oricum schimb pana in 2000 ture (pe la 1800 am impresia ca intra turbina), ca sa n-o fortez..

Mersi mult pentru raspuns.

se pare ca problema asta cu furtunu e destul de des intalnita
la mine o sa tai furtuna si o sa-l mufez cu o teava de plstic la dimensiune
sper sa mearga
ca atatia bani nu o sa dau pe un amarat de furtun

nu este o problema des intalnita....se duce si el din cauza varstei...cat vrei sa reziste un cauciuc?o viata? daca picau des fii sigur ca acum erau si aftermarket....de aceea gasesti numai de origine...

Daca e vorba de furtun de aproximativ 10-15 cm lungime si cam tot 10- 15 diametru si e pozitionat spre cabina de la intercooler atunci eu i-am schimbat la masina din semnatura cu un furtun de apa de la o dacie papuc.

Am demontat restul de furtun rupt de pe masina si m-am dus frumusel la magazin unde am cerut toate furtunele de apa rezistente . Din ce mi-a dat vinzatorul unu furtun de apa de la Dacia papuc sa potrivit ca dimensiuni la diametru. Ajuns acasa l-am taiat la lungimea potrivita si l-am montat pe masina. De la momentul montarii a trecut un an jumate si masina a facut de atunci cam 50mii de km .

sal. si io am avut aceeasi problema si am rezolvat-o m-ai eftin 250,am deja aproape 50 de mi de cand am schimbat furtunu o sa postez zilele urmatoare niste

13 Sep 2010, 20:47:
poze cu ce am inlocuit, va trebuie 2 furtune si 4 coliere si o teava care inlocuieste tot furtunul ,totul costa 250ron

13 Sep 2010, 20:51:
ai grija dantee ca si io am schimbat si acel furtun lafel ca tine tot de dacie si mi sa fisurat la viteza mare 160 , io zic sa pui totusi unl siliconic ca nu e de joaca cu asa ceva


This post has been edited by galbush22: 13 Sep 2010, 20:51

Sal. Am si eu aceiasi problema dar la megane 1.9 dti. L-am bandajat cu banda rezistenta la presiune de 4 bar si temp de 90 grade de la henkel. Sper sa reziste pana gasesc ceva convenabil la pret. Prima oferta gasita a fost la 500 Ron si mi s-a parut mult pentru o conducta de cauciuc

Revin cu noutati

Azi dupa mult timp mi-am facut curaj si m-am dus la Nea Marin, asa il cheama..

M-a trimis la un arab din cartier care repara tevi de esapament si poate modela teava la cate grade ai nevoie.. la mine era fisurat chiar pe cot..

Am fost la nea arabul, una bucata teava cotita 80 grade, diametrul 45, lungimea care aveam nevoie..

Am fugit la magazin, mi-am cumparat 4 coliere

Scurt :

1 bucata teava = 30 ron
4 bucati colier = 6 ron
Nea Marin = 20 ron

Stiu,puteam sa pun si eu o teava si 4 coliere, dar parca nu-mi venea sa bag cutterul singur in masina mea.. am platit pe altul s-o faca

Pana acum pare ok, nu a sarit, d-aia am si pus 2 coliere intr-o parte si 2 in cealalta, pentru moment e ok, decat 500-700 ron un furtun, da-on masa !

Turbina intra pe la 1900 sau 2000 parca. Daca mergeti mult subturat sa nu o dati in alte boacane cu turbina si calamina pe instalatie.

Turbina intra pe la 1900 sau 2000 parca. Daca mergeti mult subturat sa nu o dati in alte boacane cu turbina si calamina pe instalatie.

Da, in jurul la 2000 ture intra turbina, tocmai d-aia mi-am facut si eu drum sa pun teava aia, poate bag un drum pe dn1 sau autostrada, macar vreo 60 km constant cu 3000 ture, sa o mai curat..

Din ce stiu eu turba functioneaza mereu dar se face simtita la 1800rpm.