Outline · [ Standard ] · Linear+ Clio 0.9 tce 75 cp, opinii, pareri

Pana la urma intre 0.9 tce 75 si 90 sunt doar diferente de 'soft' sau si de 'hard'? Oare de ce au castrat motorasul de la 90 la 75 de cai? Ce aveau de castugat prin asta?

Pana la urma intre 0.9 tce 75 si 90 sunt doar diferente de 'soft' sau si de 'hard'?
Oare de ce au castrat motorasul de la 90 la 75 de cai? Ce aveau de castugat prin asta?

Asa scrie pe bonul de comanda "Termen de livrare estimat: va fi comunicat in scris in maximum 20 zile de la data intrarii primei plati (acont sau contravaloare integrala Automobil) in contul Renault Commercial Roumanie"  evident, inca nimic! 

La mine asa scria... Dar a venit cu 2 săptămâni mai repede fata de termenul scris pe bon
A stat in curte la dealer pana când s-a dat drumul la programul rabla
Iar comanda am dat-o pe 4 martie... Deci practic într-o luna a venit.

This post has been edited by tdan08: 28 Jun 2019, 17:49

Attached thumbnail(s)
IMG_20190628_184445.jpg ( Size: 653.04k ) Number of downloads: 642

Revin cum am promis cu noi pareri dupa 5700km prin europa. Motorul parca trage din ce in ce mai bine, cu mici pb in rampele lungi si cu inclinatie mai mare. A fost o data nevoie de a 4 a. Consum in jur de 5.6. in conditiile in care am mers pe autostrazi cu 130 uneori si mai mult
Pana la 120 ok dupa fasaie la oglinzi. Mie mi se pare mai silentioasa si motorul merge mai bine pe la 145, 150
Nu am deschis decat o data capota sa pun lichid de parpriz.
O pb am avut. La temp mari peste 32 grade afata. Mi s-a blocat compresorul de aer si tb sa inchid si sa deschid din buton sa mearga iar o perioada. Blocarea a avut loc dupa o fct de vreo 3 ore. O avea vreo protectie pt ca s-a incins prea tare cred. O sa ma duc la ei sa vad despre ce e vb ca nu e ok si revin cu detalii. Verificati si voi si poate postati daca va confruntati cu pb asemanatoare


28 Jun 2019, 18:33:
Si inca ceva. Am observat ca a scazut lichidul de racire spre minim. Cred ca vreo 200 g maxim. Dar asta cred ca e normal la 10 mii de km. Se poate sa se mai fi dilatat si furtunele putin cine stie. Foarte stabila in serpentine cu jante pe 16.
Una peste alta masina ok pt 9000 euro
Si o parere referitoare la motorul de 90 de cai.
In germania am mers cu in sandero stepway cu 0.9 90 cai si 18 mii in bord. Nu am sesizat nici o diferenta. Poate are alta cutie care nu ajuta motorul. Oricul nu as da clio cu 76 cai pe un stepway de 90 ni daca imi da si diferenta de bani. E peste din toate punctele de vedere

This post has been edited by kristy77: 28 Jun 2019, 18:33

Pana la urma intre 0.9 tce 75 si 90 sunt doar diferente de 'soft' sau si de 'hard'?
Oare de ce au castrat motorasul de la 90 la 75 de cai? Ce aveau de castugat prin asta?

La o discutie libera dealerul mi-a spus ca pot face update la soft pentru diferenta de putere.
Alte amanunte nu a dat.

28 Jun 2019, 19:49:

Asa scrie pe bonul de comanda "Termen de livrare estimat: va fi comunicat in scris in maximum 20 zile de la data intrarii primei plati (acont sau contravaloare integrala Automobil) in contul Renault Commercial Roumanie"  evident, inca nimic! 

Asa scrie si la mine si mi s-a spus ca o sa revina cu informatia.
Peste o luna de la plata avansului am sunat la dealer si a spus ca nici ei nu au primit inca raspuns.

Probabil au avut f multe comenzi, mai ales la Evo, probabil o sa fie si luna de concedii in occident asa ca mai asteptam.... sper sa nu depaseasca septembrie.


Este cumva un termen limita in care ei trebuie sa onoreze comanda rabla?

This post has been edited by realmcsar: 28 Jun 2019, 18:49

Este cumva un termen limita in care ei trebuie sa onoreze comanda rabla?

Din cate știu eu este un termen de 90 de zile

Probabil au avut f multe comenzi, mai ales la Evo, probabil o sa fie si luna de concedii in occident asa ca mai asteptam.... sper sa nu depaseasca septembrie.
Este cumva un termen limita in care ei trebuie sa onoreze comanda rabla?

Eu pot sa integ ca e mare cererea si alte impedimente, dar nu se pote comunica un termen de livrare realist? Eu au depus comanda si platit avansul pe 11 aprilie...de atunci am primit 3 termene diferite din care ultimul a fost ca se va livra la sfarsit de luna. Pe langa asta am fost rugat sa platesc si diferenta...uite, e sfarsit de luna si nimic.. Sigur exista posibilitatea sa se verifice productia/stocurile/comenzile/livrarile, un status al masinii si poti comunica un termen de livarare realist si nu bullshit, doar ca sa vinzi masina mai usor.

Dragililor ... nu vreti sa reveniti la discutii despre Clio IV 75 .... ca de termene de livrare ne-am lamurit .... adica doar dealerul unde ati facut comanda va poate da detalii ... nu forumul ...

@realmcsar
Chiar daca tehnic e posibil, faci pe barba ta ”injectia cu steroizi” a motor.ului Daca ai vreo problema la el, in perioada de garantie, o sa te coste, exclusiv pe tine, toata prestatia. Conteaza 15CP in plus dar riscul pe care ti l-ai asuma nu merita. Tu decizi pana la urma!
PS
Si la mine se poate, sa ”dopez” motorul, nu in aceeasi masura, ci cu mai putin, dar n-am facut-o, tocmai din acest considerent. Mai mult, nicio reprezentanta Renault nu-ti va face asta, chiar daca se poate. Eu am vrut sa-mi pun faimosul buton cu impuls de la sofer si mi s-a spus ca nu se poate, intrucat pentru seria mea VIN, care indica inclusiv nivelul de echipare, nu este posibil asa ceva. M-am resemnat dar iese din garantie in curand si o sa vad daca asa pot, totusi, pune reperul acela.

This post has been edited by orex: 29 Jun 2019, 14:21

V-ati cumparat careva huse pt Clio 4? Piata e plina de modele "universale" unde esti fortat sa faci compromis de compatibilitate. Ati gasit ceva care sa se "potriveasca"? Sau ceva achizitii modele "custom made"...site, pareri, opinii poate si ceva poze?
Multumesc!

Sa nu se considere reclama ca nu este! Am luat de la Lidl, acum 2 ani, si sunt compatibile cu modelul, inclusiv cu sistemul de airbag lateral aflat in scaunele fata. Se comporta inca bine!

This post has been edited by orex: 29 Jun 2019, 14:42

M-am dat azi cu clio prin oras, a trecut de 4500 de km, parca trage mai bine pe zi ce trece, eu de regula ma dau cu laguna din semnatura, fac naveta la munca in afara orasului aprox. 40 de km/zi.

Pt clio m-ar interesa o cotiera buna.

nu stiu la a voastre dar la mine materialuk scaunelor are fermoar ... deci se pot da jos si spala .... de ce as pune huse? nu as pune oricum ca nu le suport .... sa pui huse ca sa vinzi masina cu scaunele ca noi sau pt ce?

cu un detailing sunt noi si atunci ...

Ciprishor te rog frumos imi poti spune si mie te rog cum ai rezolvat cu impulsul la geamuri,ce modul trebuie luat,se instaleaza greu ,de ce este nevoie pentru a instala acele module ..Mersi !

Domnilor. va rog sa va mai ganditi putin cu instalarea butoanelor cu impuls la geam. Geamul electric cu impuls NU e doar butonul care genereaza impulsul ci si un senzor de forta care opreste atomat geamul daca acesta intampina o anumita rezistenta. De exemplu, gatul sau mana unul copil care sta cu iesit pe geam si butonul cu impuls ridica geamul. Nu cred ca vreti sa aflati care e deznodamantul daca nu ar exista acest senzor.
So, chiar daca pare cool sa ai geam cu impuls, solutia carpita DOAR cu buton cu impuls e un atentat la siguranta pasagerilor. Chiar daca zicem, lasa ca am copii mari, ca stiu sa se descurce, e suficient ca odata sa ducem pe cineva in spate, un copil si noi sa iesim din masina pana la portbagaj cu motorul pornit...
Ideea ca producatorul s-a zgarcit la un amarat de buton cu impuls e total gresita. Un sistem complet costa destul de mult si e normal sa nu incarce costul masini cu chestii care aduc o valoare de confort neglijabila.
Chiar si in prezenta sezorului e forta, nu vred ca senzatia de a avea mana sau gatul in geam e prea placuta.
In final, eu zic ca ideea de a aveam doar la sofer impuls este una ff buna din toate pct de vedere, cost, siguranta, simplitate, acuratete/sensibilitata dechidere geam.

PS: Am un clio 4 si un passat. Passat are impuls pe toate geamurile. NU cred ca ma ajuta decat atunci cand se inchid din telecomanda.

This post has been edited by tuneam: 30 Jun 2019, 16:48

Clio 4 ca și Logan II (e aceeași electronică) nu are buton cu impuls ci macara cu impuls și doar la șofer.

Macaraua nu are "senzor de forta care opreste atomat" ci monitorizare curent consumat.

Modulele lui ciprishor știu să oprească geamul în caz de obstacol pe de altă parte cît de prost să fii să scoți capul pe geam și să-l închizi ?!

Dam 9000 de euro pe o masina noua cu dotarire standard festul de bune dupa care incepem sa discutam inutil sa montam ulterior te miri ce. Geam cu impuls, senzori de parcare pt o masina de clasa mica, 15 cai in plus. Etc
Cu cateva mii in plus le luam de la inceput si nu mai vb pe forum de chestii oarecum nesemnificative.
Haideti sa vb de ce pb intampinam la masinile care le-am cumparat nu la ce dotari ne-m dori dar am dat doar 9000 sau mai putin

kristy77 hai acum sa nu exageram, un modul cu impuls pe usa soferului si o cotiera zic eu ca ar fi utile.

evident, de aia sunt prezente pe masini cu nivele de echipare si preturi mai mari.

This post has been edited by einstein1984: 1 Jul 2019, 08:03

Pentru modulele cu impuls consultați și topicul dedicat la la anunțuri - oferte permanente.

This post has been edited by cj98czh: 1 Jul 2019, 13:02

Ceva pareri despre carburanti? Pe capacul lui 0,9 tce 75cp scrie ca se alimenteaza cu cifra octanica 95 si 98. Ati incercat si ceva variante premium gen OMV MaxMotion sau MOL EVO 100 Plus? Stiu ca parerile sunt impartite si subiective, dar generalizand merita investitia intr-o benzina premium?

La motorul acesta sigur nu merita sa platesti mai mult pe benzina cu CO 99 sau 100. Cea de 95 e cea mai potrivita pentru ce se doreste masina asta.

Dar de ce trebuie sa "investești" într-o benzină premium?
La un motor de 75 de cai ce se așteaptă sa facă benzina premium? Sa facă 100 de cai?
Iar dacă se spune despre protejarea motorului în timp atunci trebuie alimentat mereu cu benzina premium. Iar diferența de bani o să fie chiar sesizabila.
Merge bine cu benzina de 95 cum și mașinile pe motorina merg bine cu motorina de 51
Daca se vrea putere mai mare, trebuie cumpărata o mașină care oferă putere mai mare. Un clio RS de exemplu
Eu la clio am vrut o mașină de oraș decentă... Și asta oferă. Nu am așteptări sportive
Am vrut putere mai mare, am cumpărat un ford mondeo... Acolo am putere și am așteptări de la motor

This post has been edited by tdan08: 3 Jul 2019, 13:30

Eu vad lucrurile asa: benzina la noi e proasta...sau cel putin asa se spune, motiv pentru care alimentez doar cu benzina premium...posibil asta sa fie echivalentul celei normale in tarile cu apa calda...nu mai spun ca o simt mai fasneata (poate mi se pare, poate doar este un efect placebo). Rau nu are cum sa i faca, masinile pe benzina oricum parcurg mai putini km...de ce sa nu i pui doar premium. Fiecare ar tb sa faca cum considera.

Teoretic cifra octanica mai mare inseamna rezistenta la autoaprindere mai buna, poate avansul reglat mai mic. La masinile cu raport de compresie mare, sau motoare foarte performante, tunate, la care tolerantele sunt mai mici, folosirea benzinei cu CO95 ar putea duce la detonatii sau rulaj suboptimal, deci performante diminuate.
La motoarele acestea cu injectie indirecta si nefortate nu cred ca vor fi avantaje reale care sa justifice pretul mai mare.
Nu cred ca benzina de 95 e 'proasta' in sensul ca e amestecata/diluata/murdara iar cea de 99-100 e 'buna' in sensul ca e pura, fara gunoaie, etc.
Eu la a noastra am bagat si voi baga benzina de 95.
E doar opinia mea, cum ai zis si tu fiecare face cum crede.

This post has been edited by Andy_ACS: 3 Jul 2019, 14:29

E adevărat... Rău nu are cum să-i facă
La fel de adevărat e că fiecare face cum dorește
Un alt adevăr este că benzina de la noi nu este la fel ca cea din vest
Cum nici mașinile vândute la noi nu sunt ca loturile de mașini vândute în vest

Dar eu personal nu vad rentabila alimentarea permanenta cu benzina premium
Majoritatea mașinilor merg cu benzina 95 și nu le vad defecte
Mult mai multe defecțiuni observ la mașini din cauza străzilor pline de gropi

eu am mai scris ... am incercat cateva plinuri cu premium ... Petrom, OMV 100, Mol ... nu am simtit nici cea mai mica diferenta ... si de atunci am ramas pe petrom normala ... merge bine, trage bine ... consumul este tot la fel ... de ce as baga mai scumpa atunci?

Pentru ca, cum a zis colegul de mai sus, fiecare face cum dorește și fiecare simte ceva diferit.... Eu, tu, nu am simțit nicio diferență... El poate simte... Motiv care îl determină să aleagă să pună benzină premium....

Oricum subiectul asta este dezbătut pe absolut orice forum, de când au apărut ele.... Și părerile mereu sunt împărțite.... Asa ca rămâne la latitudinea fiecăruia sa ia decizia pe care o crede mai buna și cu care sa fie liniștit psihic

Cum nici mașinile vândute la noi nu sunt ca loturile de mașini vândute în vest

Mi-a atras atentia acest lucru...cum credeti ca ar fi diferit Clio-ul nostru fata de cel "pentru vest"?
Clio-ul nostru TCE e facut in Turcia (Bursa), de unde am inteles ca vine marea majoritate a productiei...locul doi revine celor din Slovenia (Novo Mesto) si mai ramane Flins (langa paris). Cum credeti si prin ce ar fi diferit Clio-ul nostru fata de celelalte? Dublu standard?
Eu ma gandesc in primul rand, prin optionale (are mai putine, masina mai ieftina)

Dublu standard exista chiar și la mașini...
E un lucru știut de mult timp

Cu siguranta, nu contest asta. Ci mai degraba ce "dublu standard" poti avea in cazul uni Clio amarat de 75 CP?