Outline · [ Standard ] · Linear+ Clio 0.9 tce 75 cp, opinii, pareri

Multumesc pt raspunsuri...eu am comandat sapt asta si ajunge la jumatea lui iulie .

Multumesc pt raspunsuri...eu am comandat sapt asta si ajunge la jumatea lui iulie .

Multumesc pt raspunsuri...eu am comandat sapt asta si ajunge la jumatea lui iulie .

Ai testat versiunea de 75CP 0.9 TCE?

prezentare in limba franceza:
-https://www.caradisiac.com/essai-renault-clio-0-9-tce-75-trend-que-vaut-la-moins-chere-des-clio-172536.htm
-https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-renault-clio-tce-75-2018-notre-avis-sur-la-clio-premier-prix-9429390.html

This post has been edited by firuromania: 22 Apr 2019, 12:42

Ai testat versiunea de 75CP 0.9 TCE?

Am testat eu. Te intereseaza ceva anume?

salut, as fi fost curios cum merge comparat cu ala de 90 de CP, daca sunt diferente mari?

daca citesti topicul asta o sa vezi si discutiile despre ce te intereseaza pe tine

Masinuta e foarte buna pentru oras.Consumul e mare,consumul instantaneu e SF-am vazut si 15l!Ca sa mergi economic trebuie s-o tii in 2000 ture,cutia e etajata foarte scurt pina la viteza a IV-a.Ce e nasol -sub 2000 ture se simte lagul,trebuie s-o calci.Start-stopul e o chestie foarte misto,reactioneaza practic instantaneu la apasarea ambreiajului-e de vazut cit rezista bateria.Locurile din spate nu sunt asa de speriat cum se spune,se poate sta confortabil pe ele.Daca reglezi tetierele spate ca la carte,se reduce vizibilitatea care si asa era cam slabuta.Frinarea e cu regenerare,in frana de motor si relanti consumul instantaneu e 0.Am ramas surprins de senzatia de soliditate a masinii,se aseaza foarte bine pe drum.
Radioul s-a bilbiit dupa configurarea completa,nu mai vrea sa porneasca,dar si-a revenit.Pina la urma am luat si covorasele,cele din fata sunt super,pe spate sunt cam scurte.Dealerul mi-a dat cadou o SCRUMIERA,care de fapt era inclusa in kit.Credeam ca sunt defecte sprituitoarele,DAR NU MI-AU BAGAT LICHID DE PARBRIZ!Am verificat uleiul,antigelul si lichidul de frana-bine macar ca astea sunt OK.Per total foarte multumit de masina,un efect ciudat e ca nu simt nevoia s-o calc,o conduc asa mai batraneste.Pe rotile de 16 toli nu e asa de joasa cum credeam,e chiar OK.Antifonare foarte buna,inclusiv capota.Are scut de plastic.Franele foarte bune,la viteza citadina ingheata.Directia foarte asistata in regim de oras,feedback aproape inexistent-poti s-o conduci cu degetul!Am mers pe drum prost la serviciu cu ea,suspensiile OK ca mi-era mila de ea.Per total cred ca e oferta cea mai buna in cei 8000 Euro platiti cu Rabla 2019.Pacat ca traim in Romania si trebuie sa ne ciocnim de reprezentantele Renault cu preturile lor nesimtite!

salut, as fi fost curios cum merge comparat cu ala de 90 de CP, daca sunt diferente mari?

Am condus ambele motorizari in aceeasi zi. Diferentele sunt insesizabile cu masina goala, cand am bagat 4 persoane in ea, se simte ca e mai puturoasa...dar nu mare diferenta. Si consumul la cel de 75 caluti a fost ok, cam 7,5 pe oras combinat cu drum in afara orasului si turata serios mașină, placut surprins, ce pot sa zic.

insesizabil 20 cai la motorul asta de drujba ... sunt foarte sesizabili chiar ... nu mai da info aiurea ... este adevarat nu am vazut unul sa zuca dupa ce a luat motorizarea mai slaba ca se simte ceva in plus .. diferenta este un pic mai mare decat era intre motorul de logan de 1.4 75 si cel de 1.6 90 cai ..

This post has been edited by cj98czh: 25 Apr 2019, 18:55

insesizabil 20 cai la motorul asta de drujba ... sunt foarte sesizabili chiar ... nu mai da info aiurea ... este adevarat nu am vazut unul sa zuca dupa ce a luat motorizarea mai slaba ca se simte ceva in plus .. diferenta este un pic mai mare decat era intre motorul de logan de 1.4 75 si cel de 1.6 90 cai ..

Nu am zis ca nu sunt diferente. Probabil nu simt asa mare diferenta ca eu conduc diesel. Si nu are treaba ca daca am luat motorul de 75 gata, e mai bun asta. Daca aveam buget clar luam de 90...dar atat am avut

Hristos a inviat! Mă gândesc la un clio IV estate, am copii cu cărucioare. Am înțeles că clio-ul scurt e promovat și în afara de reducerea rabla are discount renault de 1500 e, iar cel break doar 850. Mai pot obține un discount de la dealer? Cam cât? Am înțeles că noul clio V are portbagaj mai spațios de 410 l, aproape de cel de break, 443. Cine ar mai cumpara varianta break care e mult mai scumpa acum, cu 1400e fata de cel scurt, actuala editie . Va mulțumesc

This post has been edited by vaseavasea: 28 Apr 2019, 19:14

Adevărat a înviat!


Reducerea este legată de gradul de poluare nu de model. Pentru aceeași motorizare ai aceeași reducere.

This post has been edited by mihaigab: 28 Apr 2019, 22:38

Nu contează gradul de poluare. Amandoua clio IV cel scurt si varianta break au același motor 0.9 tce 75 cai putere. Dealerul mi-a spus ca clio-ul scurt este promovat de renault, de asta clio live evo 75 ca are prețul de 7890e și nu se pot face configurați pe el, doar vopsea metalizată. Cel break este 9300, fără vopsea metalizată.

This post has been edited by vaseavasea: 29 Apr 2019, 07:09

Intra pe renault, la configurare si acolo afli pretul. Clio break nu are reducere asa mare ca si cel scurt. Nu stiu daca dealer.ul iti va face ceva discount, aici in Pitesti nu a vrut sa imi faca. Nu are treaba cu poluarea, doat ca au vrut o masina ieftina, ca sa o vanda "en-gross" ,asa s-a exprimat dealer.ul )) si vezi ca noul clio 5, e posibil sa fie dublu la pret fata de clio 4. Vezi ca e deschis topic pentru clio 5.

Vă rog sa-mi spuneți, sunt probleme cu garda la sol joasa? În specificații scrie ca e de 12cm. Cu parcarea lângă o bordura în special? Sau pe drumuri neasfaltate?

Pentru o mașină achiziționată care emite mai puțin de 100mg dioxid de carbon, după normele vechi (nu știu exact care este valoarea acum) se poate obține încă un ecobonus de 750 lei (adăugați la cei 6.500 lei-rabla clasic) , deci are treabă cu poluarea.
Clio și Clio Estate sunt modele diferite => prețuri diferite. Iar producătorul, prin dealeri, promovează anumite modele, de aceea unele au discount mai mare ca altele.
La Clio discount-ul mai mare se poate explica prin faptul că Clio V este deja pe "țeavă".

12 cm este garda cu ea încărcată la sarcina maximă admisă. În realitate este puțin mai mare. Trebuie avută grijă la borduri, totuși, chiar și cu Captur la 170 mm am atins cu botul.

Mai pot obține un discount de la dealer? Cam cât?

Nu poti obtine reducere de la dealer deoarece masina este facturata direct de Renault, nu de dealer.

Vă rog sa-mi spuneți,  sunt probleme cu garda la sol joasa? În specificații scrie ca e de 12cm. Cu parcarea lângă o bordura în special? Sau pe drumuri neasfaltate?

este mai mare de 12cm ... Clio 4 este purin mai inalt decat media ... eu ni am reusit sa il frec inca niciodata ..

Zilele astea sunt pe la munte. Chiar se comporta bine pe serpentine si motorul de 75 cai. Pe mine m-a surprins. Foarte stabila si cu a 2 a si a treia face treaba buna intre 2500 si 3500.

30 Apr 2019, 18:57:
Mentionez ca am fost 3 pers si bagaje. Ce am observat e aerul compresorul merge singur fara sa pornesti ac. Aici cupleaza, aici decupleaza raceste . Se comporta ca o cli.a fara sa apesi ac. De ce a mai pus butonul nu stiu

This post has been edited by kristy77: 30 Apr 2019, 18:57

Am condus-o și eu câteva zile de când o am și per general sunt mulțumit. Raportul preț - calitate mi se pare corect. Pentru o mașină de oraș mi se pare foarte ok. Ca mașină de cursa lungă nu e ok. Nu mă apuc să enumăr chestii pro și contra pentru că astea pot fi subiective. Dar un lucru mi se pare chiar de toată jena... Sistemul audio.... Am condus multe mașini la viata mea, dar sistem audio mai prost ca cel de la clio nu am auzit. Și mașinile vechi de 20 de ani care acum se dau la rabla, cred ca au sisteme mai bune ca la clio. Efectiv setările audio cu înalte/joase sunt inutile. Orice ai face la fel de prost se aude. Ma rog, de auzit se aude... Dar fidelitatea sunetului lasă mult de dorit. Dar na... E o mașină low cost. Pretențiile costă

sistemul audio de pe ce model de echipare?

nici la mine nu este wow si comparativ cu citroen este o mare diferenta .... dar nici jenant nu i-as spune ...

Eu unul sunt multumit de masina . Asteptam sa vad si pe la munte cum e si e ok. Mai ales ca am luat-o pe 15.11 18 si nici dealerul nu stia mai nimic de cum se comporta motorul ca doar ce aparuse. Am mers oarecum la risc si a meritat. Foarte bine asezata cutia la motorul asta mic 118 la ora la 3000 ture in a5-a pentru un 0.9 de 76 cai maiult decat decent. O sa revin cu alte postari si du pa ce vin de la un drum de vreo 4500 km peste vreo luna.
Presimt ca la clio 5 sub 10000 euro o sa ne ofere motorul de 1 litru pe aspiratie de 65 sau 75 cai care e sub ce avem noi clar ii

Echiparea entry... Asta care se da cu rabla... Evo life

Da. Nimic in plus

Am o nelămurire... Am văzut ca pe afișajul de pe bord la unii lângă temperatura se afișează și ora. La mine apare numai temperatura. Ora nu apare nicăieri. Pe display-ul radio apare doar numele postului. Nici acolo nu apare ora.

Mi se pare nasol sa nu pot vedea ora, mai ales ca de multe ori suntem în situația de a ajunge la ore fixe în anumite locuri. Parca te simți dezorientat și trebuie sa cauți telefonul pentru a te uita la ora. Ceea ce poate fi un factor care te distrage de la drum.

E vreo posibilitate sa vezi undeva în mod permanent ora?

This post has been edited by tdan08: 30 Apr 2019, 21:33

<span class='edit'>30 Apr 2019, 18:57:</span>
Mentionez ca am fost 3 pers si bagaje. Ce am observat e aerul compresorul merge singur fara sa pornesti ac. Aici cupleaza, aici decupleaza raceste . Se comporta ca o cli.a fara sa apesi ac. De ce a mai pus butonul nu stiu

S-a mai discutat pe forum aceast aspect.
Cat timp pozitia de ventilatie are ca simbol parbrizul, aerul conditionat porneste automat.
Ca sa-l dezactivezi in aceasta pozitie, pornesti manual AC-ul si-l opresti imediat.
Iti sugerez sa testezi acest lucru si la modelul tau.

Cat timp pozitia de ventilatie are ca simbol parbrizul, aerul conditionat porneste automat

Am testat eu la a mea, compresorul merge automat indiferent pe ce pozitie s-ar afla butonul de dirijare al aerului, se dezactiveaza daca apesi pe butonulAC on/off sau daca pui butonul de turatie ventilatie in pozitia zero.

This post has been edited by xmisterx: 1 May 2019, 12:05

La fel si la mine

Salut, ati vazut ca oferta la modelul acesta prin programul Rabla 209 tocmai s-a scumpit, acum e la 8500 Euro!? Sau ce e in spatele acestei manevre? O fi cererea prea mare?

This post has been edited by dorian.grecu: 8 May 2019, 20:13

Salut, ati vazut ca oferta la modelul acesta prin programul Rabla 209 tocmai s-a scumpit,  acum e la 8500 Euro!? Sau ce e in spatele acestei manevre? O fi cererea prea mare?

Da..sa speram ca cei care au comandat sa nu plateasca diferenta...oricum nu le dau nimic