Outline · [ Standard ] · Linear+ Grad de satisfactie Talisman, Cat de multumiti suntem de Talismanele noastre

Ce masina ai avut inainte ? Te intreb pentru ca nemtii de la adac au masurat 66.9db la 130 kmh pentru varianta diesel. Posibil ca benzina sa fie chiar cu 0.x db mai silentioasa. https://www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest..._Intens_EDC.pdf Mie la megane cu acelasi motor si cutie imi afiseaza treapta de viteza. Cred ca e o chestie care s-ar putea rezolva din soft cu putina pricepere.

Ce masina ai avut inainte ?

Te intreb pentru ca nemtii de la adac au masurat 66.9db la 130 kmh pentru varianta diesel. Posibil ca benzina sa fie chiar cu 0.x db mai silentioasa.

https://www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest..._Intens_EDC.pdf

Mie la megane cu acelasi motor si cutie imi afiseaza treapta de viteza.
Cred ca e o chestie care s-ar putea rezolva din soft cu putina pricepere.

E doar pretentia mea despre o masina de 35000 de euro.
Numai la GT exista posibilitatea de afisare a treptei, as fi vrut-o si e eu.
Poti sa-mi spui daca la GT cand esti pe Drive, poti schimba vitezele din padele? Nu inteleg de ce la voi exista.
Este posibil sa mai completez lista dupa ce mai fac cateva verificari in service sa vad daca mai exista probleme sau asa face masina din fabrica.

Da, la GT poti sa schimbi din padele vitezele si in Drive.

Deci cum pacalesc ca am padele!!!!! Asta-i intrebarea. fara sa le cumpar, nu-mi plac.

Eu cred ca ti-e dor de cutie manuala
Am avut nevoia asta sa stiu in ce treapta e masina cand am avut prima masina cu automata. Acum pur si simplu nu imi pasa... 2 pedale, p/r/d si aia e... o sa-ti treaca.

Vad ca mai sunt colegi cu scaune zgomotoase dar la mine jur ca e stas si am ceva kile...doar stii...si nu macane al naibii scaun...nici pas nu zice...poate daca esti mai slab nu se preseaza toate elementele scaunului

Spor!

Masajul la sofer are un element care trosneste, de fapt cred ca sare ceva, aluneca. iar la pasager scartie si fara nimeni pe scaun. Apropo de cutia de viteze, cand o trec pe manual si schimb viteza, exista o latenata mare, c-am o secunda pana cupleaza. Nu pot s-o folosc, ma enerveaza. La voi tot asa este? Asa o fi si la F1!!!!!

Si da, urmatoarea masina va fi fara cutie de viteze!!!!!

This post has been edited by Cristilica: 20 Sep 2019, 13:03

Din padele schimba instant si in sus si in jos.
Schimbatorul de viteza in manual e insa o mare porcarie, actionarea e foarte ciudata. De bagat il bagi in M, problema e ca atat in sus cat si in jos cursa e nefireasca, se simte aiurea, n-as putea sa o conduc asa.

La F1 e fix cum iti doresti, cutia e cuplata atat la motorul electric cat si la cel termic.

La Talisman nu se poate activa din soft afisarea treptei de viteza.

Am si eu cateva intrebari, in special pentru posesorii de Talisman:

1) nu sunt submotorizate masinile?
Adica, cel mai puternic diesel (160cp) e mediocru pentru segmentul in care se afla masina. Vorbim totusi de varful de gama! In conditiile in care VW, de exemplu, au pus si motoare de 240, 270cp pe Passat.
Momentan am un VW CC (nu, nu-s fan VW) la 177cp si nu as vrea sa fac downgrade la putere. Din specificatii, Talismanul pare mai lent.
Benzina, ok 200cp, cuplu destul de mic, si recunosc ca mi-ar lipsi. E o senzatie incredibila sa urci la deal cu o masina plina si sa simti cum trage in forta. Culmea, sunt fan benzina - dar cu un cuplu dus pe la 300 - 350nm ar fi ideal. Mai mult, la tce200 au pus EDC-ul ala "naspa" cu probleme.

Am avut ocazia sa conduc un Talisman de 110cp, diesel. Faina masina, dar puturoasa rau. Sper ca nu supar pe nimeni care a ales motorizarea asta. Dar nu inteleg cum au putut pune asa un motor slab, pe o caroserie atat de mare. Sunt curios cum se comporta cel de 160.

2) Exista optiunea de led adaptiv? (orientarea fasciculului luminos in functie de trafic)

3) Adaptive cruise control - e in stare sa franeze pana la 0, si sa plece iar? Sau sub o limita pur si simplu se dezactiveaza si te lasa pe tine sa pui frana?

This post has been edited by pantsless: 26 Nov 2019, 12:29

Poti verifica direct pe configurator:
https://www.renault.ro/autoturisme/talisman...%2FBAc2%2FA9fvo

1) cel mai puternic diesel actual este 200cp/360Nm (EDC6), iar la benzina ai 225cp/300Nm (EDC7). Nu mi-e clar din postul tau daca cei 300 Nm ti-ar fi suficienti, insa ma indoiesc de faptul ca la oricare din cele doua motorizari nu ai putea urca un deal in forta cu masina incarcata. Te "pui" frumos in sport si edc-ul o sa-si faca treaba.

EDC-ul ala "naspa" cu probleme

nu cred ca mai este cazul de 1-2 ani, poate doar situatii izolate.

2) daca prin "orientarea fasciculului luminos in functie de trafic" te referi la tehnologia de tip LED-matrix in care masina din sens opus este protejata print-un con de umbra (prin stingerea anumitor led-uri din matrice) - NU are. Daca te referi la comutare automata faza lunga - faza scurta, DA - adaugi pachetul "Asistenta la condus"

3) a priori as spune ca da, in realitate n-am verificat.

This post has been edited by meg2s: 26 Nov 2019, 13:31

3. Se dezactivează.

1) - eu i am pus un cip ce duce 160 la 190+ cp - pt un diesel biturbo e perfect parerea mea. La 110cp chiar si 130 cp e cam puturos motorul intr adevar...dar la 160cp e mai mult decat decent (eu i am facut chip tuning mai mult pt consum mai redus - timp un pic mai scurt de accelerare si implicit ajungerea la viteza de croaziera mai devreme)

2) - e doar comutare automata faza lunga - scurta cand detecteaza masini si/sau lumini puternice din sens opus

3) - ACC se poate folosi doar in plaja 40km/h - 150km/h ...in rest de dezactiveaza si te anunta prin martori in bord + sunet

This post has been edited by zdrunovai: 26 Nov 2019, 17:07

Subscriu la parerile de mai sus, dar cat de curand va aparea si facelift-ul. Daca ne uitam la Espace FL si la chiar la Clio V :
1. Motoarele varf de gama deja cunoscute: 1.8 tce 225 CP si 2.0 dci 200 cp, cuplu si performante suficiente dpmdv. In plus Clio are si padele pe volan pe transmisia EDC, posibil si Talisman FL

2. Espace FL are faruri matrix LED, cat de performante sunt vedem dupa review.

3. ACC mult mai bun, detectie pietoni, biciclisti, franare pana la oprirea masinii, traffic jam assist. Si extraoptional se poate adauga lane guidance (nu doar warning), deci devine "autonoma de nivelul 2".
De la jumatatea lui 2020, cel mai devreme.

This post has been edited by Francais: 26 Nov 2019, 20:38

Eheeee...2020 inseamna 2023 ptr o shk9...deci nu prezinta interes informatia

"Fraierii" care cumpara de nou, da, e interesant, desi dupa ce ai luat un Talisman e cam greu sa il cumperi pe al 2-lea fix la feislift...mai trebuie sa il freci pe cel luat si poate la un Talisman 2 sau 2FL, te bagi iar...

De ce spui ca e asa interesant? Tce225 este cu doar 0,2 sec mai rapid fata de Tce200 insa vine cu un consum cu 30% mai mare.
ACC-ul tau poate fi hack-uit sa-ti miste masina cu distanta fata de cel din fata de la 10 km/h.
Altfel corect ce ai spus si de Shk9 dar si de faptul ca mai nimeni nu-si va da Talisman-ul nou faza 1 pe un altul faza 1.2.
PS: padele pe volan aproape nule sanse. Pe espace V FL nu au pus padele (genii aia de la Renault).
PS2: evolutia Matrix adevarata este Laser Matrix, nicidecum Led Matrix. Matrix doar are o faza lunga ce lumineaza in secvente, insa calitatea fascicolului este aceeasi ca la Pure Led. Laser Led Matrix are cu totul alta tehnologie si alta calitate.

https://www.osram.com/am/specials/trends-in...ology/index.jsp


This post has been edited by sigmax: 27 Nov 2019, 12:53

Espace FL are faruri matrix LED, cat de performante sunt vedem dupa review.

O fi sau nu tehnologia LED depasita, daca farurile LED Matrix se comporta ca in filmuletul de aici, par sa fie o optiune foarte utila si interesanta, in comparatie cu simpla comutare intre faze, si probabil ca va fi disponibila si pe Talisman, poate chiar intr-o varianta mai avansata. Un must have pentru cei care conduc noaptea, as zice .

Am făcut zilele trecute un drum de aproximativ 500 km. Ce pot spune este faptul ca mașina sta bine pe sosea, indiferent de viteza cu care rulezi (bine 150 maxim în cazul meu), motorul la viteza de croaziera nu se aude (doar cand o calci simți ca ai diesel), manevrabila, frâne ok, însă motorul de 160 cp este slăbuț din punct de vedere al performantelor. Trage bine, dar nu este wow, comparativ cu 1.6 tce de pe gt, care trăgea într un mare fel, fără sa exagerez. Singurul lucru de apreciat la motorul diesel este consumul mic și cum rulează la viteza constanta, pt ca nu l auzi. De asemenea, mașina este bine antifonata.

This post has been edited by speedman: 19 Aug 2020, 17:56

Compari si tu mere cu pere, tractor cu 160 CP vs. benzinar cu 205 CP, cu vreo 130 kg mai usor: link .

Asa e, n au nici o treabă... Comparația era mai mult de amorul artei, cu mașina deținută anterior... Oricum erau useri super încântați de cum trage talismanul de 160 cp, nea Fane spunea ca e rachetă
Bine, nu aveam mari așteptări, pt ca am mai mers de vreo 2 3 ori cu asa ceva, însă am zis ca poate mi se pare ca nu e asa rapidă... Oare cu un Power box o pun pe chituci? Soft nu vreau, am avut la alte mașini și nu mai vreau. Dacă nu se simte mare lucru, Power box ul îl dau jos și gata...

De ce nu mai vrei soft? Experiente proaste? Pana acum am avut numai experiente reusite cu soft pe masini.

Pana acum am avut numai experiente reusite cu soft pe masini.

cu Leguma in special ..

Mai exact:

https://www.reno.ro/Remapare-2-0dci-an-2011...Nm-t291849.html

Eu nu inteleg de unde provine nemultumirea privind performantele motoarelor de pe Talisman pe-o parte, pe de alta, majoritatea care isi cumpara masina la sh cauta versiunile de 110 si 130 de cai diesel.

Preventiv, pentru colegii care pregatesc discul cu nu mai sunt motoare ca pe vremuri, ce bine era pe vremea cand erau v6-uri si ce frumos sunau, intre noi fie vorba, majoritatea nici nu ni le permiteam atunci, las un link mai jos cu cel mai puternic v6 pus pe laguna, un 3.5 de provenienta nissan, un motor apreciat la vremea lui:

http://www.zeperfs.com/duel2695-7826.htm

Își cumpără de 110 cp și 130 cp pentru ca sunt mai ieftine și consuma mai puțin... sau cel puțin asa cred ei. Oricum cel mai bun compromis pt mașina asta rămâne cel de 160 cp, poate asteptarile mele au fost mai mari decât ar fi trebuit. În afara de mine, nu vad sa avem colegi nemulțumiți de performantele motorului de 160 cp...

Pai..diesel...ce performante? Cu benzinica te miscai altfel

De ce nu mai vrei soft? Experiente proaste? Pana acum am avut numai experiente reusite cu soft pe masini.

      cu Leguma in special ..

Mai exact:
https://www.reno.ro/Remapare-2-0dci-an-2011...Nm-t291849.html

Ca sa nu mancati ciocolata degeaba poate rapundeti punctual la intrebari:
- e vina softului ca a patinat ambreiajul (facut prost de mine) pe bancul de proba (dyno)?
- e vina softului ca mi-a sarit distributia?

Se poate raspunde si sec cu DA si DA.

Mai exact:

https://www.reno.ro/Remapare-2-0dci-an-2011...Nm-t291849.html

Eu nu inteleg de unde provine nemultumirea privind performantele motoarelor de pe Talisman pe-o parte, pe de alta, majoritatea care isi cumpara masina la sh cauta versiunile de 110 si 130 de cai diesel.

Preventiv, pentru colegii care pregatesc discul cu nu mai sunt motoare ca pe vremuri, ce bine era pe vremea cand erau v6-uri si ce frumos sunau, intre noi fie vorba, majoritatea nici nu ni le permiteam atunci, las un link mai jos cu cel mai puternic v6 pus pe laguna, un 3.5 de provenienta nissan, un motor apreciat la vremea lui:

http://www.zeperfs.com/duel2695-7826.htm

pentru cine vrea sa mearga pur si simplu da e bun si dci-ul de 110 si 130.
masina este decent de silentioasa, ca pachet e o afacere buna.
depinde ce asteptari ai de la ea.
dieselul de 130 nu m-a dat pe spate.
cat despre v6 - nu ni le permiteam atunci si nici acum (multumim taxe si impozite).

Ca sa nu mancati ciocolata degeaba poate rapundeti punctual la intrebari:
- e vina softului ca a patinat ambreiajul (facut prost de mine) pe bancul de proba (dyno)?
- e vina softului ca mi-a sarit distributia?

Se poate raspunde si sec cu DA si DA. 

ma fuzzy nu stiu daca ai fost tu cam ambitios, sau ce s-a intamplat.
eu nam avut probleme, adica la mine cea mai mare problema a fost mesteru care a scos un prezon si a spart chiulasa.
distributia am schimbat-o cu tot cu chiulasa pe la 320 - 330K

Tu stii ca ai tras paiul lung si eu pe ala scurt nu?

Tot 200+ cai din 2.0 dci acelesi kit de distributie pentru ambele motoare.

Oricum cel mai bun compromis pt mașina asta rămâne cel de 160 cp, poate asteptarile mele au fost mai mari decât ar fi trebuit. În afara de mine, nu vad sa avem colegi nemulțumiți de performantele motorului de 160 cp...

Eu tind sa cred ca EDC6 nu e o cutie orientata spre performante "sportive" deosebite. Altfel, motorul e decent. Verisorul OM 654 (nu stiu daca a ramas ceva din OM 626 de la Renault in el...) de 1.6 160 CP, dar in combinatie cu o cutie 9+1 si propulsie, scoate suta in 7.9 s si viteza maxima de 226 km/h, pe o masina cu doar 30 kg mai usoara decat Talisman: link.

Da, Mercedes e Mercedes... Deși cu un soft și jante ultrausoare, poate scad și eu sub 9 secunde.

N-auzi ca nu e bun softu'? Dar nu e mare diferenta intre acceleratiile verisorilor de 160cp fiecare?