Outline · [ Standard ] · Linear+ Relanti neregulat, turatie neregulata, pierdere putere...1.2 16v

Salutare, o noua problema pe care o am de aproximativ o luna: Am bagat benzina de la Rompetrol Efix si dupa cateva minute, la relanti au inceput sa se simta trepidatii iar acul turometrilui sa se miste, lucru care nu mi s-a mai intamplat pana acum. La teava de esapament se aud mici rateuri, la plecarea de pe loc imi "dadea putin in nas". Pana la problema asta bagam benzina tot Rompetrol si Efix de cand a aparut. Initial am crezut ca e benzina de vina ca poate am nimerit la o pompa cu... concentratie mai mare de apa. Am mers cu benzina asta pana aproape s-a terminat dupa care am bagat iar Efix dar de la o alta benzinarie. Nici o schimbare, aceleasi mici rateuri la relanti si plecari in suturi de pe loc. Ieri am bagat OMV Carrera 100 si de atunci am facut aproximativ 20 Km, rateurile sunt la locul lor, parca ceva mai rare iar plecarea de pe loc s-a imbunatatit. Mentionez ca exista perioade de cateva minute in care nu da nici un fel de rateu dar si perioade de cate 10 secunde in care am senzatia ca sta sa se opreasca motorul. Ce parere aveti? sa fie intr-adevar de la benzina sau sa fi fost o coincidenta ca au apucat-o pandaliile la cateva minute dupa ce am alimentat? Exista oare posibilitatea sa dispara problemele dupa ce fac mai multi km cu noua benzina? Sa incerc ceva aditivi de curatare injectoare? HELP!

Salutare, o noua problema pe care o am de aproximativ o luna: Am bagat benzina de la Rompetrol Efix si dupa cateva minute, la relanti au inceput sa se simta trepidatii iar acul turometrilui sa se miste, lucru care nu mi s-a mai intamplat pana acum. La teava de esapament se aud mici rateuri, la plecarea de pe loc imi "dadea putin in nas". Pana la problema asta bagam benzina tot Rompetrol si Efix de cand a aparut. Initial am crezut ca e benzina de vina ca poate am nimerit la o pompa cu... concentratie mai mare de apa. Am mers cu benzina asta pana aproape s-a terminat dupa care am bagat iar Efix dar de la o alta benzinarie. Nici o schimbare, aceleasi mici rateuri la relanti si plecari in suturi de pe loc. Ieri am bagat OMV Carrera 100 si de atunci am facut aproximativ 20 Km, rateurile sunt la locul lor, parca ceva mai rare iar plecarea de pe loc s-a imbunatatit. Mentionez ca exista perioade de cateva minute in care nu da nici un fel de rateu dar si perioade de cate 10 secunde in care am senzatia ca sta sa se opreasca motorul. Ce parere aveti? sa fie intr-adevar de la benzina sau sa fi fost o coincidenta ca au apucat-o pandaliile la cateva minute dupa ce am alimentat? Exista oare posibilitatea sa dispara problemele dupa ce fac mai multi km cu noua benzina? Sa incerc ceva aditivi de curatare injectoare? HELP!

Am auzit ca ar putea fi una din bobinele de inductie , ai cate una pe fiecare bujie?!! Se schimba cate una prin inlocuire succesiva pana la gasirea ei sau senzorul de turatie dar nu cred.

Filtrul de benzina cand l-ai schimbat ultima oara ? aditiv poti sa pui si sa vezi daca se imbunatateste ceva ... oricum nu se poate garanta.

Am o singura bobina nu e ca la 1,4 16v iar filtrul are 3000 km... Bujiile au 28.000 km; oare le-a venit vremea?

du te direct la service sa nu se mai intample si altceva

Nu cred ca e de service. De bujii ... mda 28.000 km e o treaba deja pentru ele ... dar nu ar trebui sa faca asa urat totusi ... eu le-am schimbat si la 33.000 km si nu am avut probleme la relanti ... doar la accelerari bruste ... una peste alta poti incerca schimbarea benzinei + aditiv ... dar trebuie si rabdare ... asta ca sa nu dai bani pe bujii direct.

Primul schimb de bujii (si singurul) l-am facut la 35.000 si nu au dat nici un semn de oboseala. Cred ca o sa o mai las nintel asa, si daca nu isi revine ii schimb si bujiile. In aditivi sincer nu prea am incredere...

Salut eu am problema cu trepidatiile de vreo 7 luni, mai am o belea se aprinde becul ala de pe mijloc cu siguranta.... am fost la serus au zis ca "o fii de la injectie" dar nu le-au schimbat? nici nu stiu ce sa fac....Cine a mai patit?

Intre timp eu mi-am facut plinul cu OMV Carrera 100 si am turnat un aditiv de curatare a injectoarelor. Merge muult mai bine, rateurile sunt mult mai rare, sper sa dispara pana termin rezervorul. La tine, avand motorul 14 16v e posibil cum a spus cineva mai sus sa fie de la o bobina de inductie, cu becul care ti se aprinde in bord, am avut si eu problema, era de la sonda de oxigen imbacsita de la mersul subturat prin oras. Iti recomand ceva forje... la mine au dat rezultate.

nici nu stiu ce sa fac....

Ai probleme cu o bobina. Trepidatiile puternice, lipsa de putere in sarcina, aprinderea martorului de poluare sunt semne ale acestei probleme.
Bobinele se verifica pe rand prin inlocuire cu o bobina noua pana cand se depisteaza aceea care intrerupea. Mergi intr-un service Renault si solicita aceasta operatiune.

Bravos SorinN ... sa ne spui si noua cum evolueaza problema. Bafta,

salut,
eu am twingo cu motor de 1.2 16V si am trecut prin experiente neplacute in legatura cu aprinderea.se aprinde martorul de injectie,iar motorul facea ca toate alea...
am schimbat senzor MAP,ambele sonde,demontat admisie etc.NIMIC!facea la fel.
ultimul lucru a fost inlocuirea calculatorului de injectie si rescrierea softului.
vineri a reaparut problema, am fost la service,au pus-o pe tester.surpriza: NICI UN DEFECT !
concluzia: benzina proasta(prea grasa),da rateuri.alimentez numai cu Petrom top99.
sfaturi:terminarea benzinei si alimentarea cu OMV 100 si un drum mai lung+cox.

Salutare, eu ma duc azi cu masina la service cu aceeasi problema. Coincidenta e ca eu pun tot Efix de la Rompetrol si am mers cu masina cam o ora azi, timp in care relanti-ul nu si-a revenit aproape deloc.

Eu am zis ca tot o bujie ar putea fi, dar avand 1,4 16V o sa iau in calcul sfatul vostru si o sa ii pun sa schimbe bobinele cu una noua pana aflam buba.

Din pacate mergand si prin Bucuresti, masina o tin cam subturata, ca sa nu mai zic ca am tendinta de a o forja si dimineata cand e motorul rece pe distante scurte, sa nu ii fi facut vreo buba si de aici.

Daca stiti ceva in plus fata de ce am reusit sa citesc pe forum, dati va rog cu parerea pana la ora 16, cand ma duc la service :-)

Sal, de abia mi-am luat Bicorp 1,4 16 V si motorul mergea in trei pistoane si dadea in nas , nu avea putere. Am fost la service si am inlocuit : bujii, filtru aer motor filtru benzina si am o bobina noua. Acum trage bine pot sa zic ca sare pe sosea dar totusi mai trepideaza la relenti si undeva la 2000 de ture motor in a doua ma loveste un val de putere ,,,, asa ar trebui sa faca ?!?!?! Eu deja am inceput sa merg turat ~3000-3500 dar ma prinde traficul in a doua sub 2000 si plec de acolo. Are benzina Agip , eu nu ii agreez, o sa pun Mol cea mai cea si un aditiv de curatat injectoare ca nu am mai avut tim la service sa curat injectoarele. PARERI?!?!

Se poate inchide!
Desi in ultimul timp facea mult mai rau, trepidatii puternice la plecarea de pe loc + dat in nas chiar si la schimbarea in treapta 2, azi am rezolvat - schimbat bujii. Eu am vrut sa-mi curete si clapeta de aer dar... dupa ce mecanicii s-au scarpinat de 3 orin in cap ca nu o gasesc si nici nu cred ca are !? au studiat pe calculator de 3 ori, au sunat la un specialist de la alta reprezentanta, au aflat in sfarsit ca trebuie demontata toata admisia + calculatorul de injectie ca sa ajunga la clapeta asa ca m-am lasat pagubas. Dar oricum, acum merge ceas...

succes !

PS: Cand am schimbat bujiile am crezut ca am scapat de probleme.Gresit !Masina este in continuare in service,problema a reaparut.

salut...de vreo citeva zile am o mare belea:masina din semnatura are o turatie neregulata, pierde putere si...merge ca dracu...se comporta exact ca o dacie (berlina veche) care merge in 3 bujii...am fost la tester..totul ok...mecanicul sfatuit sa schimb bujiile...schimbat bujiile cu unele originale renault luate de la serus si rezultatul este acelasi..un tip de la serus mi-a spus ca mai poate fi problema de injector infundat(a vazut una dintre bujii arsa in virf) sau fise sau altceva (computer, supapa,etc)...fac precizarea ca masina are 65.000 km! acum nush ce sa fac :sa incerc curatarea injectoarelor la un service sau sa schimb fisele...beleaua este ca fisele se schimba doar impreuna cu bobina de inductie si n-as sa dau bani de pomana (asa cum am dat pe bujii)...ce ma sfatuiti sa fac si mai ales ce-ar putea sa aiba masinuta?

Salut!
Motoarele cu 16v sunt sensibile la umiditate. Dacă ai spălat motorul sau altceva (ai trecut prin apă, s-a fisurat futunul de alimentare cu apă a ştergătoarelor de parbriz, etc), pot fi afectate bobinele.
După simptome, cel mai probabil pot fi bobinele, fişele sau un injector. Injectoarele se curăţă la service-uri specializate, cu soluţie de la "Wynn's". Se cuplează instalaţia la conductele de alimentare ale motorului, se porneşte motorul, se lasă la relanti timp de 15 minute, pauză 20 minute, iar relanti 15 minute şi gata. Este destul de simplu şi nu costă mult.

Ca părere personală, supapele nu cedează în 65000 km decât dacă ai mers cu benzină foarte proastă.

This post has been edited by ciprian burlacu: 16 Aug 2007, 10:45

16V - http://www.reno.ro/index.php?showtopic=41492 - citeste putin

Si nici atunci.

Pana una alta, iti recomand sa decuplezi pe rand fiecare bujie din alimentare si ai sa vezi ca motorul merge mai prost. La cea la care motorul isi pastreaza mersul, la aia te opresti, are probleme.
Cum spui ca bujiile sunt noi, atunci schimba bobina de inductie de la respectiva bujie cu a altui cilindru. (bineinteles cu motorul oprit) Apoi porneste motorul si dute iarasi la bujia la care stiai ca are probleme si scoate-i alimentarea. Daca vezi ca motorul merge mai prost, atunci e bobina de inductie. Daca nu se schimba nimic in mersul motorului, atunci e injectorul respectivului cilindru.
Pentru a fi sigur de asta, umbla si la bujia la care ai adus bobina de la cilindrul pe care il stiai cu probleme si scoate alimentarea si acolo. Daca motorul merge mai prost, poti fi sigur ca e injectorul cilindrului anterior.

Daca ai descoperit ca e bobina de inductie, atunci aia trebuie schimbata, vezi ca s-a mai discutat aici de pretul si inlocuirea lor. Daca bobinele sunt bune, si e vreun injector, atunci, inainte de a te duce la service, dute pe la piese auto, sau vreo benzinarie mai rasarita, si cumpara un flacon de "injector cleaner" de la 2+2, vezi sa fie pentru motoarele pe injectie pe benzina. Fa plinul la benzina (daca nu e facut deja) si toarna apoi flaconul respectiv in rezervor. Apoi mergi mai sportiv vreo cateva zeci de kilometri. Daca nici dupa asta nu simti nici o imbunatatire, trebuie sa te duci la service sa-ti curete/inlocuiasca injectorul cu probleme.

Ca o statistica a cele scrise pe forum (referitor la problemele motoarelor 16V), inclin sa cred ca este de vina mai degraba bobina de inductie decat vreun injector.
In general, ce pica la o masina e cam defect general la majoritatea, la fel cum erau pompele de injectie la dci sau scartaitul de ambreiaj de la 1.4 8V.

This post has been edited by Laurentziu83: 16 Aug 2007, 11:27

multam de info...problema este ca renata mea nu are bobina de inductie pe fiecare cilindru ci una singura in care sunt cuplate toate fisele...mai rau este fisele sunt "ingropate" in bobina de inductie...nashpa...
am verificat bujiile pe rind scotindu-le dar este greu sa-ti dai seama care merge mai biine sau mai prost ptr ca motorul se autoregleaza...inca nu sunt lamurit daca este de vina bobina sau unul dintre injectoare...poate v-ati mai intilnit cu astfel de situatie...

ATENTIE: sh tz k sunt interzise prin regulament

stie cineva un service bun ptr curata injectoare de benzina???eu am gasit ceva pe net da' nu stiu cit sunt de eficiente...

Salut eu am un Renault bicorp 1.2 si la prima cheie dupa vreo 2 zile motorul intra in trepidatii.Incerc sa o ajut calcand usor acceleratia ,dar nu m-i se pare ok.am schimbat fisele si bujiile.Aceasta problema apare numai la prima cheie dupa aceea daca se incalzeste e totul ok si la relanti .Intrebare; Se poate sa fie de la soc,adica sa nu intre intotdeauna in functiune,pt ca uneori se simte cand se tureaza singura dupa care reduce turatie.

Multumesc.

salutari...referitor la problema mea...deocamdata nicio imbunatatire desi am am bagat 2 tuburi de aditiv in benzina si facut deja 140km...a mai dat un ochi un mecanic la motor si mi-a spus ca de vina ar fi aerul "fals" pe care-l trage motorul...mai precis, la accelerare se aude un fisait prelung de aer aspirat care-spune mecanicul- ar conduce la un amestec cu un nivel ridicat de aer in benzina...chestia asta duce la pierdere putere si mers neregulat al motorului...este a treia ipoteza dupa alte doua:bobina de inductie defecta si respectiv un injector infundat...fiecare dintre mecanici da vina pe altceva sau pe oricare dintre cele trei cauze...cred ca pina la urma renunt si mai dau pe mina "meseriasilor" de la vreun service renault desi chestia imi displace profund...nu am de gind sa curat injectoare si/sau sa schimb bobina de inductie fara sa vad vreo imbunatatire la motor ca mai durerea de cap...poate mai aveti vreo sugestie...prin sat se aude ca atunci cind ai un injector infundat (la benzinar) pe esapament iese fum negru...e adevarat?

Salutare, aceleasi probleme le-am avut si eu: era subturata, mi se oprea in mers, trepida, aparea martorul de noxe, nu pornea la prima cheie, etc. O parte din probleme le-a rezolvat dupa ce am golit rezervorul si am alimentat doar cu OMV 100 + schimbat ulei Castrol GT + schimbat bujii si filtre. Altele le-am rezolvat dupa 1 an (nu glumesc ) in care am facut zeci de vizite pe la toti dealerii Renault de prin Bucuresti si Brasov. Rezolvarea a venit de la Serus: sonda de oxigen nu facea bine contact. Au curatat-o si au prins-o cu un colier. De atunci (septembrie 2006) nu am mai avut nicio problema. La relanti cu clima pornita parca mai fluctueaza un pic turatia, dar nu-i bai

multumesc Andrei ptr info...sper sa nu astept un an pina la rezolvarea problemei pe care o am...deocamdata o am la service si inca sunt in suspans...din cite aud de la tine, problema la tine a fost ceva mai nasoala-se oprea si masina in mers...o sa va tin la curent cu ce am rezolvat...

21 Aug 2007, 13:09:
tot ptr andrei:spune-mi si mie te rog unde se afla sonda de oxigen la 1.2 16v si in ce consta "curatirea" acesteia...interesant este ca in atunci cind accelerez se aude un sunet de aer aspirat fortat in zona motorului...

This post has been edited by jri22: 21 Aug 2007, 12:09

salut...problema a fost rezolvata personal prin schimbarea bobinei de inductie(impreuna cu fisele)...asta dupa ce mecanicii mi-au verificat motorul (axa cu came, supape,culbutori,etc), injectoarele, toti senzorii,etc...s-a dovedit(cum era de asteptat ) ca beleaua sa fie de natura electrica(desi majoritatea celor care au vazut-o "erau siguri" ca problema este mecanica si "exclus" electrica)...inca o data multumesc forumistilor care au recunoscut si reclamat problema...

Salut Andrei ,spune si mie cum ai rezolvat problema intr/un final?
plizz

@maryano, tu ai citit tot ce a scris Andrei? ti-a spus toate rezolvarile

Revin si eu cu o problema recenta...dupa o pornire putin mai dificila intr-o dimineata am zis sa bag benzina de 99 de la petrom...am mers cu ea putin mai tare si cand sa parchez a doua zi au inceput la relanti niste trepidatii destul de mari,dar nu mergea in 3 pistoane...am accelerat-o pana pe la 2500 si au disparut. Dupa doua zile eram cu a treia pe la 1500 de ture si cand sa accelerez a dat putin in nas de 3 ori dupa si-a revenit. Mentionez ca bujiile au cam 10.000 km, Bosch,filtru de benzina e schimbat anul trecut si e de origine. Sa fie ori benzina de vina sau vreo bobina? La toate simptomele nu am avut niciun martor aprins in bord.

Vreo idee?