Outline · [ Standard ] · Linear+ Clio diesel nu mai porneste !, dCi dTi bicorp/symbol

Am citit pe forum pana acum dar nu am gasit si problema mea, daca am deschis degeaba alt topic rog op sa il stearga dar nu cred ca e cazul . Am un renault clio symbol(scrie pe masina dar in certificat scrie doar clio) dci , 1462cm3, iar de o luna in coace nu vrea sa mai porneasca decat in felul urmator : Daca pun contactul si nu se aprinde martorul buji 2 sec apoi sa se stinga nu porneste deloc > Uneori trebuie sa pun contatctul de vreo 11, 12 ori pana se aprinde becul ala , si dupa care sa dau pana la capat la cheie astfel incat sa porneasca . Am vazut fel de fel de pareri in leg cu asta dar nimic concret . Pana la urma e caporul de pe fulie de vina , sau releul de injectie ..? Eu sunt din Tecuci ,si cel mai apropiat service auto Renault il gasesc in Galati . Deci va rog frumos daca stie care-va ce are si cum se remediaza (concret , fara banuieli) , si un service din galati la care pot rezolva problema , va rog din suflet help me , ca nu mai pot , am nevoie de masina si nu pot sa o las sa zaca in curte sau nu stiu cat timp prin service pana isi dau astia seama ce are . Va multumesc frumos si astept raspunsurile voastre > Id de messenger : Daniutz2

Am citit pe forum pana acum dar nu am gasit si problema mea, daca am deschis degeaba alt topic rog op sa il stearga dar nu cred ca e cazul .
Am un renault clio symbol(scrie pe masina dar in certificat scrie doar clio) dci , 1462cm3, iar de o luna in coace nu vrea sa mai porneasca decat in felul urmator : Daca pun contactul si nu se aprinde martorul buji 2 sec apoi sa se stinga nu porneste deloc > Uneori trebuie sa pun contatctul de vreo 11, 12 ori pana se aprinde becul ala , si dupa care sa dau pana la capat la cheie astfel incat sa porneasca .
Am vazut fel de fel de pareri in leg cu asta dar nimic concret . Pana la urma e caporul de pe fulie de vina , sau releul de injectie ..?
Eu sunt din Tecuci ,si cel mai apropiat service auto Renault il gasesc in Galati .
Deci va rog frumos daca stie care-va ce are si cum se remediaza (concret , fara banuieli) , si un service din galati la care pot rezolva problema , va rog din suflet help me , ca nu mai pot , am nevoie de masina si nu pot sa o las sa zaca in curte sau nu stiu cat timp prin service pana isi dau astia seama ce are . Va multumesc frumos si astept raspunsurile voastre > Id de messenger : Daniutz2

A si serviceul , va rog si asta e tare important , dar sa fie din galati

Auto Sima Beyer din Focsani nu ti-ar fi mai la indemana?


This post has been edited by Laurentziu83: 26 Aug 2006, 18:05

Incearca aici! Bafta!

Aia din Focsani cica nici nu au auzit de astfel de probleme ( pe Draq ) , cum sa nu stie , e ceva necurat la mijloc... si mai sunt si gretosi pe langa ...

Daca pun contactul si nu se aprinde martorul buji 2 sec apoi sa se stinga nu porneste deloc > Uneori trebuie sa pun contatctul de vreo 11, 12 ori pana se aprinde becul ala , si dupa care sa dau pana la capat la cheie astfel incat sa porneasca .

Ai cel putin o bujie defecta, adica nu mai ajunge la incandescenta si normal nu se mai creaza in camera temperatura necesara detonatiei. Plateste-le celor de la Sima o vizita, iti rezolva problema, sunt cativa ingineri buni acolo.

Pai cica ar fi bujii noi ..

Deci asta nu e valabila ..teoria ..altaceva ?

This post has been edited by daniutz: 28 Aug 2006, 22:42

am patit si eu aceeasi problema, pe la 55000 km. era intradevar o bujie arsa.

chiar daca sunt noi, nu cred ca e imposibil sa se fi ars vre-una. Poate avea un defect de fapricatie...asa cum s-a defectat ataea pompe si injectoare noi, de ce sa ne mire ca o bujie noua se poate defecta?

inainte sa-ti faci mai multe probleme , du-te la service, sa verifice pe calculator.

daca ai noroc e o bujie, daca nu, ori e ceva mai grav - doamne fereste - ori ceva mai simplu, dar pe care mesterii de la reno nu vor putea rezolva decat daca schimba tot motoru'.

later edit: daca dupa ce porneste motorul merge OK, trage bine si nu face zgomote ciudate, e tot un semn ca e de la bujii...poate un contact imperfect, daca nu e arsa una din ele.

This post has been edited by rty745: 30 Aug 2006, 11:26

Dupa ce porneste motorul merge perfect , nici un semn de oboseala nimic . Acum vreo 2 zile nu mai facea treaba cu pornirea , dar azi iar a inceput , oricum maine ajung in Gal. si merg si la service-ul ala sa vad ce poa sa aiba . Ma gandesc ca o fi vreo fisa arsa sau ceva de genu ... dar ii pun sa verifice si captorul ala ca cine stie , o fi de la el . Oricum va povestesc cum a decurs operatiunea .

asa am patit si eu la fordul meu, era un fir rupt la electromotor si facea scurt, martorul pentru bujii facea la fel ca la tine. Sigur e un fir intrerupt pe undeva

am ramas in pana de motorina si iam bagat 20 de litri de motorina si nu mai porneste(clio bicorp dci)

trebuie amorsata instalatia

Langa filtrul de motorina este o pompita ca cea de aparat de tensiune arteriala, pompeaza din ea pana vine motorina pe furtun si... go!

Da, trebuie pompat la acea para de cauciuc pana se intareste oarecum...
Apoi se da la automat...cheie un pic mai lunga. E posibil sa nu porneasca, atunci se mai repeta operatiunea cu amorsatul, chei mai lungi si trebuie sa porneasca.

merci mult...am rezolvat....am dat destul la pompita....merci inca o data

Baieti, am o problema. Am un Symbol diesel care nu mai porneste. A dat semne cu o zi inainte. Simptomul era de subalimentare la pornire de pe loc si, cateodata si la schimbarea de treapta catre viteza a doua. Treaba asta dura cam 2 secunde, dupa care isi revenea. Apoi, a doua zi a mers cam la fel, pana aseara, cand n-a mai pornit.
Ati patit asa ceva? Ce ar putea avea? Merci.

Pia vezi si tu nu primeste aer pe undeva?

si cum imi dau seama, ca nu prea le am cu tehnica? merci!

Poti explica te rog putin "mai bine"/"altfel" comportamentul masinutei ?

Deci, masina pornea fara probleme, relanti-ul era ok. cand acceleram sa plec de pe loc, cateodata, atentie, nu mereu, ma dadea in nas, ca si cum nu se alimenta. treaba asta duram cateva secunde, 2-3 dupa care masina incepea sa traga ca noua, insa scotea fum negru. il vedeam in oglinda retrov. acelasi lucru mi se mai intampla si la schimbarea catre viteza a doua.
Dar nu mereu, la orice plecare de pe loc. sa zic ca, din 10 plecari de la semafor, de vreo 3-4 ori facea asa. asta a fost miercuri. joi dimineata a mers un pic mai bine, nu a facut asa decat o data, joi la pranz tot cam o data, iar aseara nu a mai pornit.
Simptomul este: da sa plece, se invarte, porneste un pic motorul, insa moare dupa 1 secunda. nu apuca sa intre in turatia de relanti. si iese fum la esapament.
o fi ceva grav? merci

Dupa explicatiile tale nu e prea romantic . Dar sa nu ne grabim prea repede ... ... mai povesteste ceva despre ultima revizie, cand, ce ai schimbat, ce motorina folosesti ... etc.

Pai daca tot vad ca nu te pricepi eu zic sa te duci la un service ca in mod sigur singura nu isi revine...

Baieti, merci de interes. M-am programat sa duc azi masina la serus, insa ma interesa daca stiti, daca ati patit, ce ar putea fi, cat ar costa.
masina are 26.000 km, ultima revizie a fost in aprilie la 19000, motorina am pus numai de la omv, euro 5. cred ca de vreo 5 ori in 2 ani jumate am alimentat de la petrom sau rompetrol, atat. la ultima revizie nu am schimbat filtru de motorina, intrucat baietii de la serus l-au desfacut si mi-au spus ca e intact si ca pot sa-l schimb la urmatoarea revizie la 30000 km. fac cam 10000/an.

E bine ca te-ai programat la service {si daca poti, te rog sa ne spui rezultatele celor de la service, iar daca raspunsurile ti se par bizare iar pretul prea mare nu ezita sa ne spui aici ce si cum, poate poate cineva te poate ajuta "mai bine"}, in prima faza as fi spus bujiile dar face si in mers deci nu prea e ok, filtrul de motorina (dar de obicei mai porneste masina), as ajunge la ceva electric sau ceva la injectoare . {atunci cand "da sa plece" nu porneste nici daca incerci sa o turezi putin ?}

cmandrei - bujiile nu au cum sa fie, dCi-ul porneste foarte bine cu toate bujiile arse...chestie patita de mine la megane...pornea la -6 fara nici o problema la fel cum porneste acum cu bujiile OK...

This post has been edited by cj98czh: 14 Dec 2007, 11:42

Nu porneste in nici un fel. am incercat si cu acceleratia la podea, si cu "sprituri", si cu contactul pus si lasat cam un minut, am dat si la pompa de langa filtru sa se amorseze, tot nu vrea. cu siguranta am sa postez diagnosticul pus si cum s-a rezolvat. sper sa nu fie injectoare sau altceva nasol. merci mult de raspunsuri.

Mie imi suna a pompa de joasa presiune...

ai idee cat o costa asa ceva?
ar mai putea fi altceva nasol, pompa injectie, injector, ceva?

Nu, pompa de injectie este altceva..asta este o pompita care aduce motorina din rezervor la pompa de injectie...insa nu sunt 100% sigur ca motorul de 1.5 dCi are asa ceva....insa simtomele cam astea ar fi...

Daca o schimbi in reprezentanta este scumpa aprox. 1000 RON daca o schimbi la un BoschCare Service aprox. 450-550 RON....

Oricum du-te la reprezentanta pt. diagnosticare...

multam de sfaturi. am dus masina, acum astept sa ma sune sa-mi comunice care e problema.
e vreun "risc" daca o schimb acolo unde m-ai indrumat (adica de ce e asa diferenta de preturi?).
merci