Outline · [ Standard ] · Linear+ UBER, experientele voastre, pareri

Duminica dimineata (pe la 6) am avut patru anulari consecutive de acasa spre Otopeni, apoi inca doua de la birou, unde am lasat masina, sperand sa ma ia cineva pana la aeroport. Care e faza? Nu le pot face alora o reclamatie? Ar fi fost curse de vreo 50, respectiv 25 de lei...

Duminica dimineata (pe la 6) am avut patru anulari consecutive de acasa spre Otopeni, apoi inca doua de la birou, unde am lasat masina, sperand sa ma ia cineva pana la aeroport. Care e faza? Nu le pot face alora o reclamatie? Ar fi fost curse de vreo 50, respectiv 25 de lei...

E clar, se strica si UBER-ul

https://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/z...de-sharing.html

Nu UBER, aia se duc la rusi...la yango

26 Jul 2019, 08:01:

...., sperand sa ma ia cineva pana la aeroport. Care e faza? Nu le pot face alora o reclamatie? Ar fi  fost curse de vreo 50, respectiv 25 de lei...

Le e frica sa nu fie comenzi fake, de la politisti si sa ramina fara talon

This post has been edited by miki: 26 Jul 2019, 07:01

Hahaha, asta e cea mai buna scuza ca sa anuleze.
Deci politistul e atat de militian ca el stie face cursa doar la otopeni?! Ca la radare, doar pe traseul ala au dispozitie? Sau imi scapa mie ceva, sau e vorba de spiritul pur romanesc de la tepes incoace.

E clar, se strica si UBER-ul

https://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/z...de-sharing.html

Pe bd Ghencea e locul unde vin taxiurile sa moara.

Dar cum? unde e imensitatea de taximetristi care protesta in P. Victoriei?

Protestu polei.
Pe scurt treaba sta asa: taximetria din buc, o structura monopolista care multi ani a tinut pretul anormal de jos de frica concurentei. Traiau bossii iar fraierii(soferii) trageau pe plantatie la pret de nimik. Pretul de rahat de 1,4 pe km a tinut departe orice potential investitor strain si puternic care ar fi avut capacitatea sa intre brusc pe piata cu sute de masini. Si uite asa s-au pazit ani de zile si au facut banishoru cu licente, statii, dispecerate etc, dar si serviciul ca atare s-a dus in cap pt ca la banii aia nu poti sa ai masini si soferi misto. Masini gioarse, iar soferi in general smenari care stiu sa se descurce si sa te faca.
Dar imprevizibilul s-a produs...a venit uber., fara licente, fara statii, fara dispecerate, fara masini, fara soferi si fara sa fie nevoiti sa ceara voie cuiva. Doar soft si o mana de oameni intr-un birou. Astia sunt de la partenerul strategic si nu i-au putut opri nicicum. Uber a lucrat putin la pret de taxi asa de incalzire, dupa care a inceput sa agite apele. Toate protestele de pana acum=fraierici manipulati de uber care nu au facut prin protestele lor decat sa:
1) duca la legalizarea uber
2) sa duca la cresterea pretului pietei pt transportul cu taxi sau uber. Si o sa mai creasca...
Uber creste profitul, iar smecherii care castigau de pe urma taxi s-au adaptat si merg la doua capete, pe langa afacerile in domeniul taxi s-au extins cu zeci si sute de masini in piata ridesharing.
Toata lumea are de castigat cu exceptia clientului de taxi/uber care se plimba acum 1-2 ani pe 8 lei cursa si care acum, ori plateste mai mult, ori daca era un zgarciob a migrat la lime unde se mai poate plimba inca pe 8 lei...dar maxim 10 minute.

PS: si lime desigur tot americani.

This post has been edited by papa_mulo: 27 Jul 2019, 19:27

Macar a intrat un concurent in piata, mai bine decat deloc. La rideshare nu poti fi jegos ca sofer fiindca primesti scor prost si nu mai iei comenzi.
Cat timp e concurenta pe piata eu zic ca o sa apara si schimbari in mai bine.

mi se pare mie sau a aparut si pt uber concurent... de la rasarit...

tot la vad masinile branduite de 2..3 saptamani...

@papa_mulo, deci clientii de uber ne-au stricat piata si noua astora de mergeam cu taxiul...
ai dreptate!

This post has been edited by einstein1984: 29 Jul 2019, 11:26

Nu stiu ce ai inteles tu, cred ca ai citit printre randuri...clientii nu au stricat nimic, uber ca si companie a stricat unora din taximetrie ploile, dar dupa cum am zis si acestia s-au adaptat.
Eu am zis ca taximetria a ajuns jeg pt ca a fost un sistem inchis, iar acum ca a aparut concurenta de acolo de unde nu se asteptau(alt sistem decat cel clasic taxi) pretul devine liber si asta inseamna ca directia lui nu poate sa fie decat in sus. Impreuna cu cresterea preturilor o sa ajunga si taximetria mai aproape de ce trebuie sa fie. Este de bine inclusiv pt soferii de taxi. Singurii pt care nu e bine sunt clientii chilipirgii, aia care cauta ieftineala si care acum trec pe lime ca sa ramana la aceeasi cheltuiala pe care o faceau acum 2 ani cu taxi/uber.

ca tot se plange lumea de traficul ciudat din bucuresti.

https://www.theverge.com/2019/8/6/20756945/...tudy-fehr-peers

De waze-ul care a omorat inclusiv strazile dintre blocuri nu se sufla un cuvintel. Fata de acum 10 ani, nu mai ai doar strazile principale blocate, ci si pe cele adiacente, de trebuie sa inghiti fum inclusiv in spatele blocurilor.

pentru ca sunt mai multe masini decat acu 10 ani, ca nah, a luat lumea golf 4 din germania, au mai venit niste tarani la bucuresti cu tot cu coropcile lor euro 3

This post has been edited by einstein1984: 9 Aug 2019, 07:30

Și din/în Ilfov

Cat timp respectivii platesc taxe si impozite aici, nu ai ce le face.

Orice ar fi, nu cred ca ar vrea sa se intoarca nimeni la vremurile de acum 30 de ani doar pentru un trafic mai scazut pe strazi.

Sa moara taximetristii

https://www.mediafax.ro/economic/uber-si-bo...eze-in-romania-
anuntul-ministrului-demis-al-comunicatiilor-18469536

Pagina nu există...

https://www.mediafax.ro/economic/uber-si-bo...tiilor-18469536 pai si aia cu taxi de au dat bani pe licente acuma au concurenta de la unii fara cheltuiala asta, nu?

Mie imi povestea unu de la Uber acum vreo doo luni ca si lor le au impus sa si obtina aviz sau licenta de functionare (ceva de genul) si ca este complicat de obtinut acum licenta asta... ceva de genul ca nu mai merge doar cu masina si telefon sa te inscrii si gata te apuci de treaba.

Mi se pare și firesc să fie așa....

https://www.autoexpress.co.uk/car-news/1010...g-tfls-uber-ban

oare la astia se face petitie online ca la noi.

Pentru că ei sunt de fapt firmă de taximetrie dar o dau cotită cu așa-zisa ride sharing.....

Treaba e mult mai simpla: nu te duci cu o firma intr-un stat strain asa cu tupeu si sa faci concurenta loiala sau neloiala autohtonilor. Orice intrare de genul asta trebuie sa faca initial obiectul unei discutii intre reprezentanti ai celor doua state, un acord, un troc ceva...
Treaba cu piata libera si concurentiala e doar teorie.

Daca vrei sa faci minerit sau orice activitate care are legatura cu resursele naturale, sau faci investitii masive precum mari uzine etc. ai nevoie de un acord/sprijin de la statul respectiv. Daca tu te duci sa deschizi un lant de covrigarii in strainatate, iti garantez ca nu ai nevoie sa faci altceva decat sa iti deschizi o firma...nu trebuie sa ai cine stie ce discutii cu nimeni din guverne. UBER faceau parte mai degraba din categoria a doua, tinand cont ca la inceput nimeni nu i-a luat foarte tare in seama. Si nici acum nu se poate spune ca activitatea lor e atat de perturbatoare economic si social incat sa necesite aprobari speciale precum unii ca Exxon, Bayer sau mai stiu eu ce gigant cu activitati de sute de miliarde de euro.

Cu toata antipatia fata de taximetristii clasici bucuresteni, ce faceau UBER la noi si nu numai era treaba de vestul salbatic...nu poti sa te ascunzi dupa niste termeni abstracti doar ca sa nu te supui niciunei reguli. UBER e taximetrie, chiar daca mai spalata si mai comoda. Asa ca e normal sa se supuna unor reglementari, indiferent ca e vorba de Bucuresti sau de Londra. Aici era de fapt problema, nu ca au deranjat neaparat ordinea lucrurilor...drept dovada dupa incadrarea intr-o lege li se permite sa functioneze fara probleme.

This post has been edited by AndreiMR: 26 Nov 2019, 13:32

Depinde ce lant de covrigarii faci, daca faci lant de 10 covrigarii e una, daca faci cate 50 in 20 de orase e altceva. Si daca sari din schema pasii cu discutia cu autoritatile locale te trezesti ca ai prea multe controale, ca s-a gasit un gandac pe presul de la intrare, ca furnizorii iti scumpesc faina aparent fara motiv etc. Uber fac bani grei, raspanditi peste tot in lume...nu sunt deloc in categ a 2-a cum zici tu. Cand faci bani multi intr-o tara straina trebuie sa dai ceva la schimb daca vrei sa ii faci in continuare. Ca in afara de bananieri si colonii nu accepta nimeni sa plece niste bani grup din tara in loc sa ramana prin firmele autohtone decat daca "se compenseaza" cu altceva.

UBER fac bani grei acum...acum cativa ani, la stadiul de start-up, nu stiu cata importanta li se dadea.

https://www.autoexpress.co.uk/car-news/1010...g-tfls-uber-ban

oare la astia se face petitie online ca la noi.

Ahem, englezii deja aveau inchiere de masina cu sofer (comanda prealabila cu ruta fixa) care concurau cu black cab si erau reglementate. Singura diferenta era ca aia nu aveau voie sa fie chemati altfel decat prin dispecerat.
Uber a venit si sa- 3.14sat si pe astia direct, ca ei nu fac decat "ridesharing". Ridesharing face bla blacarn unde soferul se da josla capatul drmului ca are si el treaba acolo

Aveti grija... e infestat de taximetristi..

https://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/s...destinatie.html

This post has been edited by UXE: 27 Nov 2019, 08:25

*acest reportaj v-a fost oferit de catre <nume_companie_de_taxi>

Am patit o faza tare in Cluj: chem Uber, imi arata in aplicatie ca termina o cursa in apropiere, dar trece fix pe unde eram localizat. Si ma trezesc ca sunt "in cursa", doar ca n-a oprit nicio masina . Ba, mai mult, se duce la hotelul la care trebuia sa ajung si apoi ma trezesc cu cursa incheiata si banii luati . Am contestat in aplicatie si am primit banii inapoi, dar nici azi nu inteleg cum de s-a putut intampla asa ceva, mai ales ca in istoricul cursei imi arata un cu totul alt punct de pornire decat cel in care eram eu.