Outline · [ Standard ] · Linear+ Revizii Megane 4 - toate motorizarile, preturi, impresii, etc.

In fine, chiar ieri, deci cu 3 zile inainte de revizie, a inceput sa se auda un zgomot metalic (de fier pe fier) de la roata stanga spate. Sper sa fie doar placutele de frana, nu si discurile duse, masina avand doar 38K km. Zgomotul se aude si la rulat cu viteza mica (probabil si la viteza mare dar nu il mai percep eu), nu doar cand franez. Apoi cind se aude un zgomot metalic la o roata se scoate cricul, se ridica masina, se invirte roate si poate se depisteaza asa ce e problematic, daca nu de da jos roata, de baga sub punte ca daca pica masina de pe cric sa nu pice chiar de sus de tot, se vede ce este si in functie de asta se mai pleaca cu masina de pe loc sau se remediaza si apoi se pleaca.

In fine, chiar ieri, deci cu 3 zile inainte de revizie, a inceput sa se auda un zgomot metalic (de fier pe fier) de la roata stanga spate. Sper sa fie doar placutele de frana, nu si discurile duse, masina avand doar 38K km. Zgomotul se aude si la rulat cu viteza mica (probabil si la viteza mare dar nu il mai percep eu), nu doar cand franez.

Apoi cind se aude un zgomot metalic la o roata se scoate cricul, se ridica masina, se invirte roate si poate se depisteaza asa ce e problematic, daca nu de da jos roata, de baga sub punte ca daca pica masina de pe cric sa nu pice chiar de sus de tot, se vede ce este si in functie de asta se mai pleaca cu masina de pe loc sau se remediaza si apoi se pleaca.

...
In fine, chiar ieri, deci cu 3 zile inainte de revizie, a inceput sa se auda un zgomot metalic (de fier pe fier) de la roata stanga spate. Sper sa fie doar placutele de frana, nu si discurile duse, masina avand doar 38K km. Zgomotul se aude si la rulat cu viteza mica (probabil si la viteza mare dar nu il mai percep eu), nu doar cand franez.
....

Zgomotul acela metalic poate sa fie generat de mai multe potentiale cauze nu numai placute \discuri, asa cum bine a scris si colegul @ Agrig trebuie invartita roata, data jos, verificata puntea spate, etc. iar asta se poate "vedea" cred destul usor la revizia pe care o vei face azi, pe forum cred ca este greu de precizat cauza doar pe baza acestor informatii (ex. si stiu ca poate "suna" putin hilar dar chiar si o pietricica sau altceva "bagata" in roata sau pe acolo poate produce un zgomot "metalic" )
PS: si cred ca ar putea sa fie interesant \util un feed-back cu "sursa' zgomotului.

This post has been edited by Gil26: 4 Oct 2022, 05:30

Pai da, de acum am auzit zgmotul nu am mai folosit masina tocmai pentru ca am zis ca e revizia super aproape. M-am uitat acum dimineata si am vazut un sant facut in discul de frana aferent rotii care face zgomotul. Am atasat poze.

4 Oct 2022, 08:03:
Pe fata discurile par OK.

This post has been edited by alex1018: 4 Oct 2022, 08:03

Attached thumbnail(s)
IMG_0763.JPG ( Size: 2.16mb ) Number of downloads: 1004
IMG_0760.JPG ( Size: 1.39mb ) Number of downloads: 1004
IMG_0764.JPG ( Size: 2.02mb ) Number of downloads: 988
IMG_0770.JPG ( Size: 1.92mb ) Number of downloads: 978
IMG_0772.JPG ( Size: 1.74mb ) Number of downloads: 947
IMG_0774.JPG ( Size: 1.47mb ) Number of downloads: 103
IMG_0775.JPG ( Size: 1.13mb ) Number of downloads: 108

Din foto pare ca a aparut un "grad" de uzura destul de mare, umarul acela pe exteriorul discului, in general cind placuta este uzata mult urechea ei freaca de acel grad, aia se observa daca acel grad devine lucios undeva.

Mda.. imi schimba discurile si placutele spate. Minunat...

Frana automata lucreaza mai ciudat si genereaza uzuri
Plus discuri de o calitate dubioasa
La 34000 si ale mele sunt ruginite si ovalizate

Da, m-am gandit ca e si de la frana aia automata. Mai ales ca in 2020 si 2021 masina mea a somat destul de mult. Nu se poate dezactiva frana automata, nu? Eu nu am gasit nicio setare in sensul asta. Imi dau seama ca e utila for safety reasons, dar daca masina imi putrezeste in fata casei, ar fi ok sa o pot dezactiva.

Pai chiar daca nu o poti dezactiva, o poti "elibera" pentru perioadele in care iti sta masina parcata indelung. Eu faceam asta frecvent la GT, mai ales in seezonul rece dupa ce spalam masina, sa evit "lipirea" placutelor de discuri.
La oprire frana se aplica automat, apoi o eliberezi tu manual. Tipa la tine masina ca nu ai frana ON, dar nu o re-aplica automat.

doar sa nu o parchezi in panta, ca acolo o tine apoi cutia de viteze, si e mai nasol, cu bunataile astea de masini noi

Nu ti-au masurat discurile sa-ti spuna: uite atat au discurile de pe masina si asta este minimul. La 40k, cat ai cu masina, nu ar fi trebuit schimbate. Discurile duc lejer 60k.

This post has been edited by Balthazar: 5 Oct 2022, 10:30

Nici macar 40K. Am 38. In fine, m-au si jecmanit cu pretul discurilor. La alta reprezentanta m-ar fi costat cu 550 de lei mai putin. Am verificat si la un service decent, non reprezentanta si m-ar fi costat cu 850 de lei mai putin toata afacerea. Explicatia lor a fost ca folosesc piese originale OEM. Adica alea care m-au tinut 38K km . Ma grabeam sa rezolv pentru ca daca o duceam in alta parte dura mult mai mult.

Piesele de origine nu sunt neaparat mai bune. Maibales la discuri, placute,etc... gasesti si variante mai bune si mai ieftine. Acma insa daca le schimbi odata la 40000k, 100 euro in plus nu e un capat de tara

Avantajul la piesele originale sunt ca stii ca merg, cat merg si cum merg. La aftermarket poti sa ai probleme de compatibilitate in anumite combinatii. Eu am schimbat amortizoarele(pe garantie) pe la 25 000 si la 50 000 au inceput iar sa faca galagie si sa scartaie. E clar ca masina nu va mai vedea amortizoare originale.
Dar uleiul nu l-as schimba chiar daca mi-ar spune ca e ultra sintetic si ce mai incearca ei sa vanda. Stiu ca pe motorul meu merge excelent ELF-ul, nu mananca gram, deci de ce l-as schimba?!

M-a costat sa schimb placute + discuri + revizie cat m-au costat in reprezentanta doar placute + revizie, iar discurile de pe spate nu sunt chiar ieftine.

Nici macar 40K. Am 38. In fine, m-au si jecmanit cu pretul discurilor. La alta reprezentanta m-ar fi costat cu 550 de lei mai putin. Am verificat si la un service decent, non reprezentanta si m-ar fi costat cu 850 de lei mai putin toata afacerea. Explicatia lor a fost ca folosesc piese originale OEM. Adica alea care m-au tinut 38K km . Ma grabeam sa rezolv pentru ca daca o duceam in alta parte dura mult mai mult.

Au o “campanie” agresivă de schimbat discuri și plăcuțe aiurea.
Unei colege i-au spus că are discurile și plăcuțele “foarte uzate, 100%” la un Logan din 2020 cu 25.000 Km. Ea a crezut și a acceptat să le schimbe. I-am zis că nu e normal, să facă reclamație la VC, și a obținut 50% reducere la discuri.
Mi-a trimis poze și uzura era de maxim 20% la discuri și plăcuțe.

De principiu, raportul discuri:plăcuțe e de 1:2, adică un set de discuri duce două seturi de plăcuțe.

This post has been edited by MyKe89: 8 Oct 2022, 12:54

Avantajul la piesele originale sunt ca stii ca merg, cat merg si cum merg. La aftermarket poti sa ai probleme de compatibilitate in anumite combinatii. Eu am schimbat amortizoarele(pe garantie) pe la 25 000 si la 50 000 au inceput iar sa faca galagie si sa scartaie. E clar ca masina nu va mai vedea amortizoare originale.
Dar uleiul nu l-as schimba chiar daca mi-ar spune ca e ultra sintetic si ce mai incearca ei sa vanda. Stiu ca pe motorul meu merge excelent ELF-ul, nu mananca gram, deci de ce l-as schimba?!

M-a costat sa schimb placute + discuri + revizie cat m-au costat in reprezentanta doar placute + revizie, iar discurile de pe spate nu sunt chiar ieftine.

Masina mea scartaie la viteza foarte mica, la franare, chiar inainte de oprire. Ma gandesc sa nu cumva sa am si problema cu amortizoarele pe care ai mentionat-o tu. Asa se manifesta si la tine?

Nu neaparat la franare ci la viteza mica si denivelari mici. Poti sa verifici pe loc, te apeci pe capota.

Va rog sa imi recomandati ce anume ar trebui sa am in vedere, sa urmaresc, sa schimb la un Megane 4 1.6 dCi 130 cp 168000 km 2018 (ca si piese de revizie – mentenanta ma refer).

Filtre + ulei schimbate de mine la acesti km.

Cureaua de accesorii, rolele, antigelul, lichidul de frana la ce varsta sau km se schimba?

Distributia la aceasta motorizare (pe lant) ce contine ca si kit de schimb? La ce varsta, km se schimba?

Nu detin un manual, document de intretinere al vehiculului.

Salutare, distributia e ok din cate stiu sa o schimbi undeva pe la 200 de mii, curea accesorii plus role, lichid frana, antigel, e dat de carte la 4 ani, plus ulei cutie 6 ani sau 60-80 mii de km

This post has been edited by goguspan: 18 Oct 2022, 08:57

Salut!
Megane 4 , 1.5 dci, 98 000km, fabricatie 2017. Pe langa ulei vreau sa schimb antigelul si lichidul de frana ( nu le-am schimbat deloc pana acum). Lichidul de frana o sa pun DOT 4 Renault. Dar antigel, RENAULT, gasesc numai verde pe cele doua site uri de unde comand - e P.... si Au...... Al meu este galben si vreau sa pun tot galben.
Unde pot gasi in alta parte? Sau acum asta este culoarea ?
Voi la cati kilometrii schimbati filtrul de motorina? mergeti tot pe origine?

This post has been edited by gerula2006: 17 Nov 2022, 20:07

Antigelul, la Renault, este verde (fosforescent). In vas il vezi galben, dar el este verde.

La început era un galben mai aprins, acum e asa... Eu zic ca e galben, nu prea pare verde

Attached thumbnail(s)
IMG_20221118_090400.jpg ( Size: 2.45mb ) Number of downloads: 140

Cu trecerea timpului, așa devine, aproape maro.
Vezi poze de la mașini noi.

La început era un galben mai aprins, acum e asa... Eu zic ca e galben, nu prea pare verde

ai nevoie de antigel RX Type D, nu conteaza culoarea .. ti-l recomand pe cel cu sigla dacia, este jumate de pret fata de cel cu sigla Renault .. ambele sunt produse in Belgia la aceeasi fabrica ... si tare am impresia ca este fix aceeasi zeama ..

Multumesc! Asta are culoare galbena? Mi se pare cunoscuta denumirea....
Nu gasesc planul de intretinere...In cartea masinii nu apare, nici in contul my Renault...

PS am gasit pe Youtube o filmare de acum 6 ani ....Intr adevar pare verde
PS ce cantitate de antigel si lichid de frana este necesara? Antigel stiam ca 3 l nediluat (aprox 6l), iar lichid de frana este de ajuns 0,5 l?
PS la ce intervale schimbati filtrul de motorina? Ei recomanda la 30 000 ..pare cam mult. Dar nici la 15 000 / 7 luni nu l-as schimba. Cand l-am schimbat la 20 000 era realativ curat.....

This post has been edited by gerula2006: 18 Nov 2022, 12:40

Attached thumbnail(s)
antigel.jpg ( Size: 432.91k ) Number of downloads: 149

Salutare!

Am făcut ieri revizia de 1 an (18600 km), mi-au schimbat doar uleiul și filtrul de ulei. Filtrul de aer nu l-au schimbat, spunând că nu am 30.000 km.

În aplicație (My Renault), la programul vehiculului zice că în iulie 2023 (probabil preconizându-se că pe atunci mașina va avea 30.000 km) trebuie schimbate filtrul de aer și filtrul de habitaclu. De la service mi-au zis, însă, că nu trebuie să vin în vară, le vor schimba la următoarea revizie anuală, adică la anul în noiembrie. Mi se pare ciudat, dacă trebuie schimbate la 30.000, ei de ce vor vor să le schimbe la aproape 40.000?

La voi cum a fost la prima revizie, ce v-au schimbat?

La prima revizie s-a schimbat doar ulei si filtru ulei.
Sfatul meu, respecta planul de service. Soliciti si insisti pentru schimbarea filtrului de aer si a filtrului de polen doar daca locuiesti / mergi mult prin zone cu praf excesiv. Altfel lasa-le in pace.

asa fac ei, la prima schimba numai uleiul si filtrul de ulei, daca ti la masina schimba si filtrul de aer, e o parere, tu faci cum vrei.

Si filtrul habitaclu\polen (eu il schimb cam la 6 luni si tot e destul de imbacsit)

Corect, la fel si eu. E foarte util sa il schimbi la inceputul sezonului rece pentru ca sunt multe masini diesel carora le ia mult pana cand intra in temperatura si scot multe NOx.

Salutare,
am și eu un Megane 4 1.33 tce 140 gpf din 2019 am făcut schimbul de curând la reprezentanta și am observat ca au folosit un ulei ELF full tech fe 5w30 ce are norma rn0720 iar la celelalte schimburi au folosit uleiuri cu norme rn17 și rn0710... Oare sa îmi fac griji, sa merg sa cer explicații? A mai folosit cineva aceasta norma pe motorul asta?

Mersi fain