Outline · [ Standard ] · Linear+ Cutia automata EDC / Renault, pareri , opinii , discutii , defecte , reparatii

Cam simplifici situatia....Vlad.

Cam simplifici situatia....Vlad.

Bun, înțeleg că nu-ți place să stai cu piciorul pe frînă la semafor și nici cu cutia cuplată. Nu-i nimic rău în asta. Dar atunci de ce ți-ai mai luat automată?
Ce rost are să-ți cumperi cutie automată și pe urmă să amesteci în benzină și să tragi frîna de mînă la fiecare semafor? De ce nu ți-ai luat manuală, și măcar știai o treabă? Și nici nu mai aveai stresul cu uzura, schimbul de ulei (scump ca naiba), moartea prematură a ambreiajelor, etc. Simplu și cinstit, fără bătaie de cap.

Pentru mine e stresant sa stau cu piciorul pe frana un minut, prefer ca in prima secunda sa trec in N (si poate sa trag frana de mina) apoi restul de 58 de secunde sa stau relaxat si la final inca o secunda sa trec in D (si sa eliberez frana de mana)

Eliminarea pedalei a treia si schimbarea automata a vitezelor sunt avantajele EDC-ului fata de o cutie manuala.
Daca implementau un autohold si la masina mea nu mai aveam ce discuta. Cat timp voi folosi aceasta masina autohold-ul este manual

This post has been edited by partner: 30 Aug 2017, 22:54

In alta ordine de idei, si noul Bentley Continental GT "for the first time ever" va fi echipat cu o cutie automata dublu-ambreiaj (din aia ne-adevarata ) cu 8 viteze :
http://www.caranddriver.com/news/2019-bent...s-and-info-news
http://www.roadandtrack.com/new-cars/a1210...al-gt-pictures/

Se remarca dispunerea modurilor R-N-P-D/M

Attached thumbnail(s)
2018_bentley_continental_gt_inline9_photo_689823_s_original.jpg ( Size: 70.63k ) Number of downloads: 1655

@Vlad: cum si eu fac ceva asemanator cu @partner, zic si de ce - deoarece sunt unele stopuri, cum ar fi spre exemplu ala de pe iancu de Hunedoara la intrarea in Pta Victoriei, care tine peste 1 minut (si cateva secunde pe verde).
Si atunci tot avantajul de a nu mai mesteca in cutie se duce naibii daca tre sa stau cu piciorul incordat, in aceeasi pozitie, 1 minut jumate.

A, daca era Autohold, alta mancare de peste, eu consider ca in anumite situatii (ca normal, nu la toate stopurile fac chestia asta) ceea ce fac este un fel de "autohold manual" - asa cum a zis si colegul.
Nu strica, nu dauneaza cutiei, eu vad mai simplu asa - repet, in anumite situatii

https://youtu.be/fnFiqRiZh1s?t=2m3s

Cu o cutie bună nu trebuie să stai cu piciorul încordat. E suficient să-l sprijini natural pe pedală. N-am văzut decît o singură cutie automată unde trebuia să ții piciorul încordat. Una singură. La Cielo automat. Cutia aia era de-a dreptul mizerabilă. Dar aia era o excepție. Atît la PowerShiftul de pe Mondeo 4, cît și la cutia automată veritabilă de pe Kuga, cît și la transmisia hibridă de pe Mondeo 5, nu am piciorul tensionat cînd stau pe loc în D. Nici la alte automate pe care le-am condus. N-am condus EDC, dar nu-mi vine să cred că e altfel în privința asta.
Cred că treaba cu încordarea e mai mult psihologică. Tinzi să apeși mai tare decît e strict necesar, pentru că ți-e frică să nu plece.

Cît despre dublu-ambreiaj, faptul că îl pun și pe Bentley nu-l face mai "adevărat". Asta nu dovedește nimic altceva decît că Bentley nu este nici el imun cînd vine vorba de costuri. Plus că Bentley nu atrage genul de clientelă care să fie sensibilă la astfel de subtilități. Bentley-ul trebuie doar să arate bine și să meargă.

This post has been edited by VladSoare: 31 Aug 2017, 10:52

Ei, eu unul ma plictisesc la stop Mai un "gettin' in the rhythm", mai "clatit" ochii pe trecerea de pietoni ...
Normal ca nu apasam cu putere, fie EDC fie DSG, dar cand stiu ca am peste 1 min de asteptat, e mult mai simplu cu pus in N.
Discutia a plecat de la aspecte tehnice, daca e recomandat sau nu acest lucru si pana la urma vad ca (cel putin la mine in curte asa e) nu-i nicio problema dpdv tehnic s-o faci.
Nu discutam de preferintele personale aici...
Iar legat de Bentley, asa, ca necunoscator as zice ca:
1. in teorie, un DCT are niste avantaje fata de o AT "clasica"
2. N-au gandit aia masina cu imaginea traicului de la ora 18.00 in Bucuresti,

Avantaje sigur are; nu le contestă nimeni. E mai compactă, mai ușoară, mai ieftină, consumă mai puțin și emite mai puțin codoi. Și e mai ușor de cumpărat de la terți și de adaptat la o mașină care poate că nu se pretează prea bine la o cutie automată clasică (recte, una mai mică sau cu un motor mai mic).

Am fost si eu atent azi la masina. Din ce vad, cutia isi ia semnal de la frana de pe senzorul care activeaza si lumina de frana. Adica nu trebuie sa stai cu piciorul infipt in frana. E suficient doar sa-ti odihnesti piciorul pe pedeala de frana si ambreiajul e apasat de calculator. Deci clar nici vorba de picior incordat. Nu e nevoie de mai mult efort decat cel pe care-l folosesti sa apesi pedala de acceleratie. Si daca poti sa mergi sute de km apasand pe pedala de acceleratie, nu vad cum poate pentru unii sa fie obositor sa tina 1 minut piciorul pe frana.

Nu e o problema in sine, insa discutia a pornit ca nu e "bine" sa o treci in N. Vorbim de DSG/RDC uscat. Si unii am zis ca nu are nimic dpdv tehnic, ambreiajul e la fel de decuplat si in N si cu frana apasata.
Si de aici s-a ajuns la a povesti putin si experiente personale, sub nicio forma nu cred ca a afirmat nimeni ca asa trebuie - adica sa treci in N cutia.

ce spun oamenii care au testat cutia de viteze EDC http://0-100.hotnews.ro/2011/11/30/in-gara...fluence-cu-edc/
inca un document interesant http://pmmonline.co.uk/technical/how-to-re...-double-clutch/

This post has been edited by busu 12: 24 Sep 2017, 15:16

Niciodata pe automata in trafic nu am stat pe altceva decat pe D. In parcare P si cam atat si R cand am nevoie sa dau cu spatele.

Conduc manuala si cvt de ceva timp, acum am renuntat la manuala pt automata la laguna dar in trafic niciodata nu ating levierul, Tocmai de aceea am vrut automata ca sa scap de mestecatul in mamaliga in oras. Zicea cineva de trafic in Romania, nu exista asa ceva trafic delay esista in Bruxxeles pe autostrada nu glumele noastre infime de pe DN-uri. Spor si drumuri bune sa avem....

Am mers cu Megane IV GT si la acela in trafic de bara la bara am simtit cum freaca ambreiajele simuland "creep-ul" unei automate clasice unde cu a mea o tin doar din frana si o lasa sa "curga" prin multime.

In schimb pe Kadjar 1.5 dCi si Talisman 1.6 dCi chiar nu am simtit frecarea aia si cutia a lasat o impresie pozitiva. Captur 1.2 TCe EDC mi-a lasat o impresie proasta despre EDC, fiind prima masina condusa cu aceasta transmisie, ulterior am testat celelalte modele care au pus EDC-ul intr-o lumina mai buna.

Renault a dat o cifra oficiala pentru durata de viata la ambreiaje?
Robert Adam de la turatii a spus voalat ca cei de la Titu au constatat ca ele tin de doua ori mai mult decat unul manual... dar nu a divulgat durata de viata a unuia manual.

Duster 2018 tot 6DCT250 foloseste?

This post has been edited by connectorxp: 18 Feb 2018, 18:33

Cum ai putea da o durata de viata la ambreiaje?! Placutele tale crezi ca tin cat ale mele?

Am mers cu Megane IV GT si la acela in trafic de bara la bara am simtit cum freaca ambreiajele simuland "creep-ul" unei automate clasice unde cu a mea o tin doar din frana si o lasa sa "curga" ........


Adevarat 100%.De aceea trebuie sa o treci in N cand stai mult in asteptare



Duster 2018 tot 6DCT250 foloseste?

Da. Aceeasi cutie. Nu exista altceva la Renault

Deci in functie de cum va fi norocul si regimul de exploatare ma pot trezi ca am o pacoste, fie o placere de cutie...

Speram la mai bine, mai ales ca Renault a facut progrese la capitolul fiabilitate si calitate.

This post has been edited by connectorxp: 19 Feb 2018, 16:06

Speranta moare ultima. Dar fiind vorba de o masina nou ... ai garantie... apoi o dai la altul sa rupa portofelul cu ea.

Daca la o cutie manuala scoti lejer 200 k cu un ambreiaj, la EDC daca scoti 300k e mai mult decat satisfacator...sa vedem ce ne rezerva viitorul

Ramane EDC, am mers azi si cu SUV-ul mioritic si este similar cu Kadjar-ul ca si stil de mers.

Sa auzim de bine!

This post has been edited by connectorxp: 20 Feb 2018, 15:00

Niciodata pe automata in trafic nu am stat pe altceva decat pe D. In parcare P si cam atat si R cand am nevoie sa dau cu spatele. Conduc manuala si cvt de ceva timp, acum am renuntat la manuala pt automata la laguna dar in trafic niciodata nu ating levierul

+1

Dar daca o treci pe manual (din mers,D) sa faci o frana de motor , ce are ?
In conditiile de iarna cand drumarii sunt luati prin surprindere , eu apas pedala de frana doar cat sa aprind stopurile si incetinesc retrogradand manual cate o treapta.

This post has been edited by ProfiBv: 24 Feb 2018, 00:33

In miscare sau repaus in orice treapta sau pozitie treci maneta la o automata ( inafara de P si R in miscare) cutia ( ECU ) stie sa se protejeze( de asemenea si motorul ) fara nici o repercursiune ulterioara .

Sa nu fie cu suparare...se zice repercusiune

Sa nu fie cu suparare...se zice repercusiune

daaaaa , se scrie , ca de zis o zice fiecare cu accentul lui ardelenesc,moldovenesc...


Legat de EDC , pe langa costul unui kit de dublul ambeaj i-am mai gasit un cusur . De cele mai multe ori , stand la coada a intrarea intr-un giratoriu sau mai bine zis incercand sa inaintez cat mai incet posibil ca sa nu opresc , viteza mea minima (fara a apasa acceleratia) este mult peste cea a coloanei . Nu mai am posibilitatea de a o tine din ambreaj.

This post has been edited by ProfiBv: 28 Feb 2018, 22:04

O tii din frana , dar asta omoara ambreiajele la DCT , oricare ar fi modelul si fabricantul ori soferul . Aici pierde dublu ambreiajul fata de cea clasica cu convetizor ( care doar freaca /incalzeste un ulei in mersul in coloana ).
Dublu ambreiaj este pentru SPORT ( schimbari rapide si succesive sus jos , a aparut in motorsport )si acum este iubita de toti fabricantii .. din motivul ca exista o consumabila la ea ce tine service ul post garantie permanent ocupat .

Sa nu fie cu suparare...se zice repercusiune

Cine se supara ?? No problem sefu . Merci oricum

This post has been edited by stefandinescu70: 1 Mar 2018, 04:21

A actualizat cineva "puncte de patinare" ,indexuri sau altceva prin calculatorul acestor cuti ?
Ma refer aici la adaptari, update , cu tester dedicat Renault Clip .

Ce ati mai schimbat la EDC ?
Am un huruit,vibratie de la 60Km/H in sus.Nu e planetara nu e rulment de roata . Se aude ca si cum as avea o galma la roti.Am pus si alte roti si e la fel .Cu fata suspendata nu face .
Dealerul local ma programat in 27 luna aceasta si intre timp trebuie sa fac un drum in nordul Moldovei .
Cutia nu smuceste si schimba bine. Doar din 5 in 6 (si doar in gaz puternic) rontaie ceva . Mi sa spus ca furca de cuplare ramane libera dupa angajarea treptei si vibreaza din cauza uzuri . Asta o face rar si am de atunci vreo 4000 Km.
Cu puntea fata suspendata in N , "cloncane" destul de tare la invartirea unei roti stanga -dreapta .Poate fi ceva din diferential ?
Am observat ca tamponul suport motor (bieleta... ) din spate , jos ,langa rulment intermediar , vibreaza tare daca masina e suspendata si ruleaza in gol cu 80+km/ora.
Astept pareri .

This post has been edited by ProfiBv: 10 Aug 2018, 10:56

Multumesc ....
Am rezolvat la Euromotor Brasov si multumesc pe aceasta cale , pentru rapiditate si profesionalism.
Cand alti spuneau ca-i din cutie , eu am zis ca vreau a doua parere a unui cunoscator .
Bine am facut... era si rulment butuc dreapta fata , desi huruia rau cel din stanga schimbat initial pentru aceiasi problema.


This post has been edited by ProfiBv: 30 Aug 2018, 16:14

am o cutie edc pe un Megane 3 15 dci.
P --- este clar...o folosesc doar la parcare si cand potorul este oprit
N --- o folosesc doar daca vreau sa imping masina 1 metru mai in spate
sa scot bicicleta din garaj si tot cu motorul oprit
D---o folosesc indiferent de situatie cat timp sunt in trafic si cu motorul pornit, chiar
daca astept nn minute la semafor,doar tin frana apasata A facut 35k km cu brio fara sa se incalzeasca vreodata. Cat despe comentariile in genul 'de ce producatorul nu a specificat ca nu ai voie aia'...pai producatorul a presupus ca se adreseaza unor oameni inteligenti si daca spui la ce se foloseste nu e nevoie sa le mai spui si la ce nu se foloseste. Ma gandesc ca poate producatorul de furculite ar trebui sa graveze pe ele... "a nu se folosi la supa "

Bună ziua

Îmi spuneți vă rog la ce turații schimbă vitezele, pe modul normal?