Outline · [ Standard ] · Linear+ Anomalii, probleme si rezolvari Talisman, minore sau nu, rezolvate sau nu...

Prima oară vezi ce motorină avea în ea, să nu fi fost vechiuță, și filtrul de motorină.

Prima oară vezi ce motorină avea în ea, să nu fi fost vechiuță, și filtrul de motorină.

Multumesc, o sa adaug motorina buna, deocamdata am pus motorina de la Socar deoarece era prima benzinarie din drum si am zis sa nu raman cu ea fara motorina. Ce imi recomanzi, MOL, Petrom?
Stiu ca masina a stat probabil cam 2 luni pana sa o iau, a durat o luna si un pic pana sa o iau si inca o luna pana a ajuns.

This post has been edited by arfy: 28 Jan 2021, 13:07

Alte probleme!!!!, De cateva zile, a inceput cand temp. afara este sub 0 grade, sa scartie volanul in curbe. Dupa ce se incalzeste motorul, nu mai face. Sa fie de la flansa amortizor? Sunetul vine din centru, asa il percep. Cat de curand tre sa ma duc la service si vedem de ce face asa. Am de schimbat pt a 5 -a oara sistemul de masaj, piesa a venit dar inca astept bieleta anticuplu. Sunt curios daca scap de tremuratul la plecarea usor de pe loc si vibratiile la retrogradarile de viteze. Si inca ceva, pentru cei cu EDC 7, cand stati pe loc si sunteti in manual, simtiti cutia cand mutati din a intaia in a doua si invers? Eu simt o vibratie consistenta. La fel face si cand o treci din drive in reverse. Vedem cum se simte si dupa ce schimb bieleta anticuplu, cea dintre motor si cutie.

salutare am o anomalie la talisman, fuctuiaya farurile si mi apare in bord avarie electrica, pericol, a mai intampinat cineva aceasta problema, ce e de facut , sau verificat ?

@arfy daca a stat asa mult sa nu aiba in rezervor motorina de "vara" sau sa nu fie aditivata pentru temperaturi mai scazute.

aia cu motorina de vara si de iarna .. este o poveste de marketing ..

la orice masina SH luata se merge la service si se face o revizie (ulei, filtre, verificare generala)

Dupa aceea mai vezi ce si cum ..

UPDATE: Am fost la un service apropiat de casa, masinii i-au fost sterse toate erorile de baterie, s-a mers cu ea si dupa din nou m-am dus la service pentru testare. Masina mai avea o singura eroare, la bujii... cauza releul de la bujii. Problema este ca desi nu mai are alta erori masina, ea inca mai "da in nas din cand in cand, merge in suturi" si banuiesc ca nu este de la bujii, nu prea ma pricep.

O sa incerc sa imi fac un drum la Renault saptamana urmatoare, spre ce reprezentanta mi-ati recomanda sa ma indrept din Bucuresti? Vreau sa primesc si istoricul service-ului masinii deci oricum faceam un drum spre o reprezentanta.

Am vazut ca a mai avut un coleg pe forum simptome similare cu a mea, dar nu a mai intrat de 1 an asa ca nu prea am ce sa il mai intreb.

La tine bujiile sunt doar de incalzire motorina, se folosesc doar la pornire motor la temp scăzute. Recomand Serus de pe bdul Timisoara, dar fa-ti programare.

This post has been edited by Cristilica: 2 Feb 2021, 15:51

La voi mai este clară imaginea prin camera de marșarier sau e puțin blurată/în ceață ? M-am uitat la lentila din plastic de la cameră și nu mai e 100% transparentă/clară.Pare că s-a exfoliat un strat fin de protecție (ca un lac să zicem).Am încercat să o "polishez" cu o cremă de la Meguiars (ultimate polish-e pentru lac, dar nu e foarte abrazivă, mai mult are filleri care ascund zgârieturile fine) și am dat-o și cu ceară, dar nu s-a îmbunătățit semnificativ.Imaginea nu e chiar rea, adică se poate utiliza fără probleme, dar nu mai e la fel de sharp.

This post has been edited by ALPINAs: 5 Feb 2021, 19:19

Si eu am observat probleme de calitate a camerei fata de cum era noua. Parca împrăștie lumina clar are ceva. Noaptea e groaznic nu vad mai nimic fata de cum era înainte la aceiași intensitate a luminii, adică în parcarea de resedinta. O punem pe lista la control!!!! Sper sa-mi ajungă o coala A4 cu problemele existente. Eu am problema și cu luminile automate, nu identifica mașinile care circula în același sens și nu trece automat pe faza scurta. La început functiona bine. Tot o lentila o fi problema, dar în fata.

Camera aia nu se retrage, din cate vad. Fiind mai expusa la mizerie, probabil ca in timp se matuieste (si de la spalat, sters). Conteaza si calitatea lentilei, desigur. Sunt curios daca intra pe garantie.

UPDATE: Am fost la un service apropiat de casa, masinii i-au fost sterse toate erorile de baterie, s-a mers cu ea si dupa din nou m-am dus la service pentru testare. Masina mai avea o singura eroare, la bujii... cauza releul de la bujii. Problema este ca desi nu mai are alta erori masina, ea inca mai "da in nas din cand in cand, merge in suturi" si banuiesc ca nu este de la bujii, nu prea ma pricep.

O sa incerc sa imi fac un drum la Renault saptamana urmatoare, spre ce reprezentanta mi-ati recomanda sa ma indrept din Bucuresti? Vreau sa primesc si istoricul service-ului masinii deci oricum faceam un drum spre o reprezentanta.

Am vazut ca a mai avut un coleg pe forum simptome similare cu a mea, dar nu a mai intrat de 1 an asa ca nu prea am ce sa il mai intreb.

Salutare,
M-am confruntat si eu cu intreruperi/dat in nas astazi, asa din senin.
Au aparut de pe la 2200 turatii in sus si in special pe accelerare insa destul de rar apar si la mers constant
Am utilizat cutia atat in mod automat cat si manual si face la fel.
In bord nu apare nici o eroare, nu am caderi de tensiune, pur si simplu intrerupe din cand in cand .
Uleiul si toate filtrele au 4000 km , motor 1.6 dci 160 cp ,edc.
Are cineva ceva idee cam ce ar putea cauza asta?

A mai avut cineva problemă similară, las link către pagina unde s-a discutat.

https://www.reno.ro/index.php?showtopic=311...dpost&p=4931884

A mai avut cineva problemă similară, las link către pagina unde s-a discutat.

https://www.reno.ro/index.php?showtopic=311...dpost&p=4931884

Multumesc, am dat si eu de pagina respectiva pe la miezul noptii insa nu parea nici un papuc slabit dar chiar si asa am mai apropiat lamele din fiecare mufa a injectoarelor plus ca am bagat motorina EfixS Xtreme Diesel 55. Vad ca astazi nu a mai facut urat la intoarcere ( vreo 300 km) insa nu m-am putut da la ea foarte tare ca am luat un damb la intrare pe A1 si nu stiu exact cum dar de la socul respectiv, senzorul de presiune cu tot cu valva de pe stanga fata, s-a "intors" in janta/anvelopa.
Posibil ca atunci cand mi-am facut setul de roti de iarna, la vulcanizare nu s-au chinuit foarte tare sa monteze valvele cu senzori cum trebuie si probabil au stat la locul lor tinuti de presiunea din anvelopa.

<span class='edit'>8 Feb 2021, 09:56:</span>

La voi mai este clară imaginea prin camera de marșarier sau e puțin blurată/în ceață ? M-am uitat la lentila din plastic de la cameră și nu mai e 100% transparentă/clară.Pare că s-a exfoliat un strat fin de protecție (ca un lac să zicem).Am încercat să o "polishez" cu o cremă de la Meguiars (ultimate polish-e pentru lac, dar nu e foarte abrazivă, mai mult are filleri care ascund zgârieturile fine) și am dat-o și cu ceară, dar nu s-a îmbunătățit semnificativ.Imaginea nu e chiar rea, adică se poate utiliza fără probleme, dar nu mai e la fel de sharp.

Si eu am observat probleme de calitate a camerei fata de cum era noua. Parca împrăștie lumina  clar are ceva. Noaptea e groaznic  nu vad mai nimic  fata de cum era înainte la aceiași intensitate a luminii, adică în parcarea de resedinta. O punem pe lista la control!!!! Sper sa-mi ajungă o coala A4 cu problemele existente. Eu am problema și cu luminile automate, nu identifica mașinile care circula în același sens și nu trece automat pe faza scurta. La început functiona bine. Tot o lentila o fi problema, dar în fata.

Va recomand sa ii dati un polish lentilei cu Meguiars Ultimate Compound prima data si apoi cu Meguiars Ultimate Polish a doua oara dar nu manual ci folosind o mini freza cum sunt cele de la Dremel si capete de pasla.
Practic trebuie indepartat stratul acela protector in totalitate pentru ca in timp se deterioreaza de la mizerie, spalat, sters etc.
Eu am facut asta in august anul trecut si vad ca imaginea se mentine la fel de clara.

This post has been edited by stochimoflaus: 8 Feb 2021, 09:58

Salutare,
M-am confruntat si eu cu intreruperi/dat in nas astazi, asa din senin.
Au aparut de pe la 2200 turatii in sus si in special pe accelerare insa destul de rar apar si la mers constant
Am utilizat cutia atat in mod automat cat si manual si face la fel.
In bord nu apare nici o eroare, nu am caderi de tensiune, pur si simplu intrerupe din cand in cand .
Uleiul si toate filtrele au 4000 km , motor 1.6 dci 160 cp ,edc.
Are cineva ceva idee cam ce ar putea cauza asta?

Eu am strans papucii de la injectoare, la fel nu aparea nicio eroare in bord, nici pe tester. Cand am fost la service cu ea baiatului i s-au parut bine stransi papucii dar am insistat sa ii stranga si mai bine. De atunci am facut aproximativ 190-200 km si nu mi-a mai intrerupt sau dat in nas masina, a mers mult mai bine. Si la mine intrerupea mai ales pe accelerare si se simtea zici ca se rupe, depinzand de ce viteza aveai si cat de tare accelerai, dar acum nu mai face.

PS: O intrebare, stiu ca nu e topic-ul pentru asta, dar i s-a intamplat cuiva sa nu primeasca un istoric service cand a fost la reprezentanta Serus Renault din Bucuresti. Neavand cartea service am zis ca trebuie neaparat sa intru in posesia service-ului, asta daca are intrari la reprezentanta bineinteles, masina este luata din afara, Italia. Surpriza, baiatul de la receptie mi-a zis sa iau legatura cu voceaclientului, sa fac un formular si daca mi se aproba sa vin. Surpriza, dau mail la vocea clientului si ei imi zic ca nu au nicio legatura si sa ma duc la reprezentanta. Mai facusem si drumul special dintr-o parte a Bucurestiului in cealalta, 2 ore pierdute pentru nimic

This post has been edited by arfy: 10 Feb 2021, 09:44

Va rog sa imi recomandati si mie niste discuri de frana ca lumea ( exceptand cele originale) sau na...anti prost ca am reusit sa ovalizez doua seturi in 20k km, ambele piese de origine.
Am vazut ca mai sunt colegi care au avut probleme cu ovalizarea discurilor insa nu stiu ce sa zic, din ce cauza se ovalizeaza asa repede asa ca pana la proba contrarie...consider ca eu sunt cauza.

Multumesc, am dat si eu de pagina respectiva pe la miezul noptii insa nu parea nici un papuc slabit dar chiar si asa am mai apropiat lamele din fiecare mufa a injectoarelor plus ca am bagat motorina EfixS Xtreme Diesel 55. Vad ca astazi nu a mai facut urat la intoarcere ( vreo 300 km) insa nu m-am putut da la ea foarte tare ca am luat un damb la intrare pe A1 si nu stiu exact cum dar de la socul respectiv, senzorul de presiune cu tot cu valva de pe stanga fata, s-a "intors" in janta/anvelopa.
Posibil ca atunci cand mi-am facut setul de roti de iarna, la vulcanizare nu s-au chinuit foarte tare sa monteze valvele cu senzori cum trebuie si probabil au stat la locul lor tinuti de presiunea din anvelopa.

<span class='edit'>8 Feb 2021, 09:56:</span>

De cand ai strans papucii de la injectoare ai mai avut probleme cu datul in nas?

De cand ai strans papucii de la injectoare ai mai avut probleme cu datul in nas?

Salut,
Nu , nu a mai dat in nas si am vreo 400 km de atunci.

Tremura Talismanu!!!!!!
Am facut un test simplu pe loc, am cuplat cutia pe manual si am dat a doua, rezultatul il aveti in acest video
https://vimeo.com/512581094
Oare de ce face asa? Sunt doar 48000 de Km.
Sunt sigur ca e din cauza pretului, a costat doar 35000 de euro, acum s-are de 44000 euro, si fara trapa. Ce materiale or fi folosit francezi? Dar daca e cutia de vina, asta noua are doar 10000km.

Eu ma îndoiesc ca ar fi cutia, mai degrabă o problema de proiectare, îmbinare a cutiei cu motorul... Eu la 1.6 dci 160 cp aveam o pb asemănătoare, cupla treapta a doua și pt o scurta perioada de timp tremura toată mașina, în intervalul 32 38 km/h... Dc schimba în confort balanganea /tremura botul. Dc erai în sport nu se simțea asa rău, să spunem că puteai trece peste. Am schimbat ambele planetare, piese de origine și degeaba. Înainte să vând mașină, am condus 2 mașini aflate la vânzare pe net, la fel tremurau...

Îți oscilează turația de ralanti când efectuezi schimbarea 1-2 pe loc ?

@Cristilica: E cum zice speedman, la fel face și la GT, testat pe 2 GT-uri model 2018. Nu am ridicat la nicio mașină capota, dar vibrația cam așa se simte și în mașină. Nu știu dacă merită să-ți bați capul. E neplăcut, dar treci peste, oricum nu schimbi pe loc mai niciodată în treapta a doua. Decât să umble la service și să o (mai) strice, eu zic să stai locului.

This post has been edited by Flatron: 15 Feb 2021, 22:49

Confirm situatia cu balansul pe orizontala al botului masinii si la 1.6 TCE 02.2017. Daca esti atent, poti simti oscilatia respectiva in treptele 1-3, accentuat in 2 si 3, intr-o plaja mica de turatie aproape de momentul in care urmeaza sa cupleze treapta superioara sau inferioara.
Am fost la service de cateva ori care m-a trimis la vocea clientului pentru ca din punctul lor de vedere totul e ok. Am avut o intalnire cu un specialist Renault dupa insistente de acordare a unei solutii timp de 2 luni cred - telefon saptamanal sau de doua ori pe saptamana. Am condus inclusiv o alta masina ce avea 160.000 Km in timpul testelor si care facea la fel. Concluzia a fost ca este o manifestare generala, caracteristica a masinii asteia si care cel mai probabil nu se va accentua sau nu va degenera in alte probleme. In acelasi timp, s-a specificat ca situatia ramane in atentie pentru eventuale viitoare concluzii sau remedieri daca este cazul.
Din discutia cu reprezentantul Renault cat si cu seful de service am tras concluzia ca cel putin al doilea dintre ei nu era strain de subiect.
S-au verificat diverse parti elastice ale masinii si s-a constat ca sunt in parametri. La fel si cutia de viteze cu diagnoza in mers.

crs_ica, la ce service ai fost?
Asa cum ziceam acum cate posturi, aștept sa schimb bieleta anticuplu.Vedem ce se întâmplă după schimbare, încă nu a sosit piesa.
Masina pana la 30000 km nu a manifestat aceste vibrații. Acum un an m-am plimbat cu a lui Dantes și nu avea nicio vibratie.
Când schimb a doua cu masina pe loc, de fapt se trece din 1 în 3, vibrația este foarte persistentă, poți varsa cafeaua pe tine!!!. Nu cred sub nicio forma ca asa trebuie sa facă. Prima data am observat ca simt cum retrogradează cutia, după care, după multe luni, a apărut și aceasta vibrația, care se manifesta la plecări ușoare de pe loc și a crescut în intensitate luna de luna. Eu zic ca nu e corect.
Ar fi interesant dacă cineva dintre voi, chiar și cei cu megane gt, sa facă testul video asa cum l-am făcut eu.

Masina a fost in service ls Serus PRO Chiajna tot timpul. Intalnirea cu reprezentantul Renault a fost la Meridian Vest pentru ca acolo avea el treaba in ziua respectiva.

Anumite vibratii resimt si eu cand trec in drive din parcare sau reverse dar nu am incercat treaba cu trecutul 1->2 cu masina pe loc. Cred oricum ca anumite rezonante si trepidatii usoare sunt din constructie sa zicem (proiectare in sine, reglaje elasticitate ansamblu roti/amortizoare/caroserie, soft cutie care nu pare cel mai fericit - vezi smuciturile tipice acestei masini care nu au disparut total nici dupa update-ul de la inceputul lui 2020).

De asemenea, e posibil ca trepidatiile simtite de mine in mers cu masina mea si cu cea de test sa nu fie de aceeasi natura cu cele de la @Cristilica.

Interesant, eu sunt tot la Serus dar pe Timisoara. Sa vedem cum se manifesta dupa ce schimb bieleta anticuplu.
Legat de mica vibratie din R in D, care o am si eu uneori, nu se compara cu cea din 1 in 2, am vazut un material video despre cum functioneaza 7dct300 si spune despre cuplarea in R citez, "existenta unei tehnologii inovatoare cupland pinioanele vitesei a 2-a cu a 3-a". si completam noi, urmand si o mica vibratie!!!!

@Cristilica: Am înregistrat: link.

Din punctul meu de vedere, la fel face și la mine, ca la tine, chiar dacă poate la tine pare puțin mai accentuat, dar contează și unghiul de filmare. Vibrațiile se văd doar când trec din 1 în 2, din 2 în 1 nu se prea vede pe cameră. Dar în mașină se simte. Din punctul meu de vedere, nu e ok, dar așa se întâmplă la cutia asta. Eu cred că problema e legată de faptul că - nu mă prea pricep la mecanică - ambreiajul cuplează imediat după schimbarea treptei, în loc să se întâmple ca la o manuală când schimbi viteza cu ambreiajul apăsat. Cert e că nu e o problemă la a ta, pur și simplu așa au fost proiectate. Am testat pe 2 GT-uri 2018, cum am mai zis.

Asa face si la mine, chiar daca e filmat din alt unghi. Si nu sunt singurul, hai ca m-am mai linistit!!!!

De cateva zile, am zis sa mai fac cateva teste si am observat ca aceasta vibratie din 1 in 2 (adica momentul cand furca schimba din 1 in 3) nu apare sub nicio forma atat timp cat mergi inainte. De cate ori stateam la semafor testam si nu aparea aceasta vibratie, dar cum am dat cu spatele un metru, gata apare vibratia. Ma duce cu gandul tot la aceasta bieleta anticuplu dar parca as ma lega-o de ceva.

Deoarece face pe loc nu vad legatura cu ambreiajele, apare vibratia doar cand cupleaza furcile.

Motorul nu se tureaza cand se schimba treptele 1-2, stiu ca ma intrebase cineva. Exista vibratii mici si la relantiu si folosesc doar MOL 100. Am testat si de la altii cu 100 si e la fel.
Primele probleme au aparut la aproximativ 30000 km care constau in zmuciturile cutiei la schimbare treptelor in D. Dupa care am inceput sa simt vibratii succesive in momentul in care cutia retrogradeaza, cum am mai zis, simti cand apesi pedala de frana cand cutia trece din 6 in 5,4,3,2,1.
Nu dupa mult timp am auzit acel zgomot datorat cutiei undeva intre 1700 si 2300 de ture cu precadere cand masina e mai incarcata. S-a schimbat cutia pe garantie la 38000km dar vibratiile la retrogradare au ramas. Ca un facut, a inceput sa tremure la plecarea de pe loc sau cand acceleram la viteza mica, iar in ultimele luni a iceput sa se simta asa cum se vede in video. Masina nu a facut asa, m-am plimbat cu a lui Dantes si la fel nu se simt retrogradarile, clar e ceva defect. Serus a zis ca im schimba bieleta anticuplu dar inca nu a ajuns in service, cred ca face doua luni.
Armatura pentru masaj a ajuns in service si se schimba pe garantie pt a 5-a oara, asa ca trebuie sa maii astept pana vine bieleta.
Mai am cateva probleme, trosnitul in interior la curbe mici, camera pe spate e matuita, luminile automate nu sesizeaza noptea masina care merge in acelas timp si ramane pe faza lunga,gata, ma opresc aici.

Mda, deci din punctul ăsta de vedere, cu șocul, stând pe loc, atunci când te joci cu 1-2-1, e ok, no worries.

Legat de cutia ta, da, cu siguranță a avut ceva probleme și e ok că au înlocuit-o. Dar dacă o să crezi că vei scăpa de anumite șocuri la retrogradări sau virbrații la plecarea de pe loc, aș zice să nu îți pui speranțe prea mari. Eu nu cred că a lui Dantes nu face, îmi amintesc și el când a scris pe forum că, după un update de soft, se comportă mai bine cutia.

EDC 7-le ăsta are uneori anumite șocuri - la retrogradări, cum zici tu, și la plecarea de pe loc. Le am și eu, nu le simt mereu, dar mai ales când motorul e rece, păi primele 3-4 retrogradări la mine din 3 în 2, iarna, sunt pline de șocuri și vibrații, adică schimbă ca un începător care lasă brusc ambreiajul și mașina dă în nas.

Cred că depinde de la mașină la mașină cât de grave sunt șocurile și vibrațiile, dar eu sunt destul de sigur că, într-o măsură sau alta, toate vibrează sau dau șocuri. La unii mai ușor, la început (primele - hai, să fiu indulgent! - zeci de mii de km), iar la alții mai puternic. Eu știam că GT-ul are problemele astea și tot nu regret achiziția. Sunt multe păreri și oamenii sunt total diferiți: adică uite cum ai reacționat tu la vibrația asta din 1 în 2. Eu o știam, la a mea, de un an, cu un coleg din Timișoara ne-am jucat și la fel face și a lui. E pur și simplu proastă proiectare, dar, după mine, nu merită să mă duc la service să îi las pe meșteri să umble la mașină ca să facă... cu 30% mai bine după ce îmi schimbă cutia/ambreiaje. Zic din experiența mea, dacă o să facă mai grav, o să merg, dar pentru niște șocuri din când în când, nici vorbă. That's just me, nu zic să faci la fel.

Mai am cateva probleme, trosnitul in interior la curbe mici, camera pe spate e matuita, luminile automate nu sesizeaza noptea masina care merge in acelas timp si ramane pe faza lunga,gata, ma opresc aici.

Da, vezi? E din nou chestie puțin de percepție. Nu ai tu problemele alea - toți le avem. Luminile automate nu merg excelent, asta mie mi-a fost clar din prima zi. Camera spate mie nu mi s-a mătuit, eu sincer suspectez spălătoriile agresive, la fel și cum la GT la unele mașini se duce scrisul cu Renault Sport, la mine încă e ok, dar vreau să-l înfoliez. Nu zic că trebuie să ne mulțumim cu puțin, toate ar trebui să meargă perfect, dar eu cred că, cu cât începi să vânezi chestii, cu atât mai tare te motivezi să-i găsești defecte.

This post has been edited by Flatron: 19 Feb 2021, 16:28

Stai...am zis ca la plecarea de pe loc, oricat de incet o luam, fugea prea repede de pe loc si plecam in 50% din cazuri cu scartz.
Dupa update, pleaca mai ok. Dar nu a zmucit niciodata! Ever!
Eu la semafor ma gandesc la nemurirea sufletului si nu stau sa managai schimbatoru' si sa imi caut de lucru
Faza lunga nu o folosesc ever...bat ledurile genial. Scaunele...ma mir ca tin ditai porcu si ma maseaza fara sa comenteze.
Am si eu o problema totusi!
Vreau stergatoare originale si in 3 showroomuri am intrat si nici unul pe stoc! Astea dd pe masina sunt alea initiale venite cu masina....s-au cam dus...

Ce sa zic...eu nu prea o mai calc, dar merge bine, fuge si in continuare ma omoara rezervorul cat de mic e.