Outline · [ Standard ] · Linear+ Talisman 1.5 dCi 110 ECO2 BVM6

Deci 50 - 60 CP ar fi mai mult decat suficienti. Am gresit atat de mult....

Deci 50 - 60 CP ar fi mai mult decat suficienti. Am gresit atat de mult....

vb de mers constant...in acceleratii se schimba datele problemei

Este o mare frustrare peste tot că talismanul , pe lângă faptul că arată foarte foarte bine , este o mașină reusita. Atunci, inevitabil, se aduce vorba despre veșnicele fumegătoare 2l tdi și cât de bine se vinde passatul in Europa.

În viziunea multora, faptul că una din cele mai anoste mașini se vinde bine ar trebui implicit cumpărata de toată lumea.

This post has been edited by ncristi: 5 Sep 2017, 20:04

Nu a zis nimeni ca se cumpara o masina dupa numarul de unitati vandute fiecare alege cum crede . Eu am avut 8 ani 1.5 dci 100 cp un motor ok dar acuma am unul de 2 litri si 150 cp . Fara discutie nu as mai cumpara 1.5 sau 1.6 fie el si biturbo 160 cp . Un motor mare merge mult mai lejer nu transpira cand este incarcat sau te dai la el . Am mai scris 1.5 dci este ok pe Talisman dar pentru un mers normal fara excese mai ales cand ai masina plina asta o spun din experienta avuta cu 1.5 dci te duce unde vrei dar calm .

This post has been edited by s_j_teo: 5 Sep 2017, 21:38

Asta cu motoarele mari imi aminteste de de trecerea de la rotile de 26" la 29" la MTB...cate discutii ....acum rar mai gasesti un MTB cu roti de 26.

Ca sa revin....dupa cum se vede in filmuletul de mai sus - diferenta intre 1.6 160hp si cel de 2L TDi este fix 0.

Salutare, sa ma bag si eu in acest offtopic ca rata unde vede apa.
Am in familie din intamplare un 2.0 TDI 140CP manual, culmea, pe CC, dar si un Talisman 1.6DCI 160CP EDC.
Diferentele dintre cele doua, in vederea puterii, nu se observa, dar in schimb se observa consumul mai ridicat la Talisman, cu 1 litru. Probabil si cutia EDC are o influenta oarecare, precizez ca pe niciunele dintre masini nu este folosit Start/Stop-ul (Dezactivat din buton).
Ca Briz-Briz-uri, Tools, functii care iau ochii, talismanul are un plus. De altfel vine cu mai multe dotari pe versiunea standard. Totusi vine si cu costuri suplimentare, cum ar fi marimea cauciucurilor pe versiunea specificata. Un cauciuc bun 245/40/R19 costa undeva la 120-140 Euro.
Consider acest hate pentru alte marci / masini doar o alunecare a constiintei omului, atunci cand nu mai suporta sa auda din gura vecinului laude la adresa unei masini, si atunci se creeaza un pitic pe creier impotriva acelei masini.
Passat-ul e o masina foarte buna, Talismanul e o masina buna si frumoasa. (Subiectiv)
Fiecare alege cu sufletul si buzunarul.

Ontopic : Ne mai poti da cateva detalii de cum evolueaza comportamentul masinii ? Cum ti se pare relatia dintre caroserie si motor ?

Consumul ridicat poate veni si de la dif. de tip si dimensionale ale anvelopei.

În curând mașinile tale de 2l or sa fie istorie.
Motorul de 1.6 se comporta cel puțin la fel de bine cu cel de 2l.
https://youtu.be/x2jMqryBjGA

Da, din pacate, vor fi istorie, dar parte buna este ca au avut destul timp sa scrie istorie.
Cel putin la fel de bine ??? 1.6 este un motor mai fortat, mai dispus la probleme in timp si in nici un caz nu se compara la fiabilitate cu unul de 2.0 fie el TDI, dCi, tdCi ... sau cum vrei sa mai fie. Cu motoarele 1.6 nu mai ajungeti la masini care sa aiba 350.000 km si sa le cumparati la 155.000 "virgine" din vest.
Si daca nu esti multumit de puterea initiala si vrei sa-i faci un cip, din care poti sa scoti mai mult ? Din 1.6 care este deja fortat sau dintr-un 2.0 ?
Se stie ca producatorii nu mai vor fiabilitate pe masini si ca au ajuns la concluzia ca pot castiga MULT mai mult din service si piese pe durata de viata a masinii, decat din vanzarea initiala, deci nu sunt interesati decat in garantie sa reziste si apoi ... de-ar pica pe capete s-ar felicita. Vor ca masinile sa fie "de unica folosinta" pe 4-5 ani si apoi gata, la casat.
Normal ca cei care v-ati cumparat o masina noua de peste 20.000 de euro (poate chiar peste 30.000) vreti sa va simtiti bine, chiar daca va ametiti cu apa chioara, e treaba voastra, dar nu mai aruncati cu rahat in masini si motoare care au facut "istorie", pentru ca motorasele cosiderate de unii "rasnite de cafea", pe care le aveti pe masini, ii au ca parinti tot pe acele 2.0.
Imi place Talismanul, dar asa cum acel 1.5 nu a facut mare branza nici pe Laguna, nu va face in nici un caz pe Talisman. Cand fortezi un 1.5 de 110 sa tina piept in trafic, depasiri, cu A/C sau fara la orice situatie pe care o vei avea, cu siguranta acel motor va consuma mai mult decat altul mai mare, dar nefortat si atunci unde e castigul ? Daca nu iti permiti o masina ok, atunci cauta alta care este mai ok si ti-o permiti.
Cea mai mare masina pe care a fost ok 1.5 de 110 CP cu manuala cu 6 trepte a fost Megane 3 si cam atat. Cu automata era deja prea lesinat. Cu 90 CP si 5 tr era iar prea lesinat ... acolo a fost echilibrul obtinut de Renault foarte ok. Pe Duster la fel , se simte ok motorul si daca era pus cu 110 CP pe Logan/MCV ... nici naiba nu mai cumpara alte masini pana in 13-15.000 de euro.
1.5 este o motorizare prea mica pentru necesitatile acestui Talisman, dar daca omul are nevoie doar de spatiu si o masina care arata bine, atunci sa fie sanatos, este masina ideala pentru el, dar pentru cei care se intereseaza ce poate acea motorizare pe Talisman, macar recunoasteti si recomandati un motor mai potent si nu o mai dati in barci.
Daca omul vrea o masina mai echilibrata si isi permite, decat un Talisman lesinat, mai bine un M4 Estate, cel putin mediu ca dotari si va avea si spatiu si de toate.
Sunt convins ca dupa vreun an si destule posturi prin topicul de consum, vor fi destui cu motoare 1.6 dCi care vor avea consumuri mai mici decat cei cu 1.5 dCi, dar asta dupa rodaj.

Sunt convins ca dupa vreun an si destule posturi prin topicul de consum, vor fi destui cu motoare 1.6 dCi care vor avea consumuri mai mici decat cei cu 1.5 dCi, dar asta dupa rodaj.

Nu, nu vor fi. Cine cumpara motoare mici, de putere mica, va merge tot timpul la consum, pe cand ceilalti vor incerca sa stea cat mai putin timp pe drumuri si vor folosi din plin puterea motorului.
Chiar daca, inevitabil pe drumurile noastre, vei fi silit sa stai in spatele unui tataie care merge cu 70km/h la consum cu un motor mititel, motorul tau de 2 l va papa oricum mai mult decat piticul de sub capota lui tataie. Nu le poti avea pe toate

Bine zis, daca se vor baga camere ca in vest , care sa te amendeze ca ai depasit viteza , la orice pas, sa te vad pe tine ca nu vei merge la fel ca si cel cu motorul de 1.5.
Drumurile publice nu sunt piste de curse, mai ales in Romania, unde-s pline de gropi, asa ca la fel merge si 1.5 si 2.0, cele 2 secunde la demaraj fac diferenta doar daca esti kamikaze si te bagi in depasiri riscante, in rest ...viteza de croaziera se poate obitne si cu 1.5 fara probleme .
Pentru un utilizator ponderat 1.5 este suficient daca foloseste cum trebuie etajarea cutiei de viteze, si inca ceva....VW foloseste pe Passat motorul de 1.6 ,110 cp, si aia-s prosti?

Ce ar fi sa incetati cu discutiile astea? Fiecare isi ia ce vrea sau ce poate si merge cum vrea, ca nu merge pe banii altora.

Dupa o curatenie printre poze am gasit si una cu autonomia Talisman-ului 1.5 dci 110cp dupa un drum Bucuresti - Sadova - Moldovita - Sucevita - Gura Humorului - OMV ( Pojorata / Sadova ) unde am alimentat iar masina imi arata o autonomie de 1250/1260 km ( 2 persoane in masina si jumatate de portbagaj ocupat ). Masina a fost condusa in toate modurile posibile ( Neutru/Confort/Eco/Sport).

Aici este suveran 1.5 dci la consum ! Cu vechiul Megan 2 am facut cu un plin Timisoara - Viena si retur . Este un motor foarte bun chiar pus pe un Talisman face fata fara probleme .

gil: de ce l ai vandut? ce nu era ok? si cat ai luat pe ea...dc ne poti spune...

A plecat cum a venit...

Asta e clar. Sincer, și eu sunt curios, deși văd că nu prea vrei să ne spui - nu cred că are nimeni nicio problemă, oricum, oricare ar fi fost decizia ta.

se pare ca sunt date de interes deosebit care necesita acces la nato top secret...nu e pt astia ca noi...
oricum raspunsul este fenomenal...no comment, fara suparare

This post has been edited by speedman: 10 Oct 2017, 13:47

O sa intervin eu ca am vazut discutiile. Masina de destocaj si dorinte sa uite cat mai repede situatia. Nu e nimic aiurea.
A fost discutia pe forum, inutil a fi repetata de 1000 de ori. Nimic de teoria conspiratiei.

La modelul Talisman 1.5dci life, are card de pornire sau este cu cheie, la descrierea modelului pe site nu e specificat dacă are cheie sau cartelă,

Salut,

Eu sunt posesor de Talisman Life 1.5dci + cateva optiuni pe care le-am solicitat eu( R-link.ul cu navigatie, multisense, senzorii de parcare spate si culoarea metalizata).

Legat de motor, nu pot spune ca e puturos, puternic clar nu, insa este suficient.Are suficienta putere sa traga in depasiri iar pe marja de 80-120 mi-se pare mai mult decat suficient. Eu cred ca trebuie luate in calcul mai multe lucruri cand alegi motorizarea.Spre exemplu din ce declara constructorul un M4(sedan) are cam 1320kg chel, iar un talisman 1380kg la fel chel, ambele cu motorul de 1.5dci pe ele. Vi.se pare o asa mare diferinta de greutate? E ca si cum cu M4 ai merge plin(5 persoane si bagaj) iar in Talisman ar merge 4 si bagaj.

Intr.adevar vrei mai multa putere, vrei sa ajungi la 180km/h mai repede nu iti recomand motorul asta, dar daca vrei suficientul si puterea cand ai nevoie de ea este ok. Pana la 160 va zic eu urca repede, dupaia da, devine puturos, oricum nu ai unde sa mergi cu viteza asta in Romania.

EddyAndrey, la modelul pe care il ai tu, pornirea motorului se face cu cheie sau cartela, sunt interesat de achiziția unui astfel de model, astept un răspuns, multumesc!

This post has been edited by traianm: 10 Feb 2018, 20:17

Este pe cheie, deschidere din cheie si pornire din cheie.

Cheie tip briceag cu 3 butoane: deschidere, inchidere, deschidere portbagaj.

EddyAndrey, mulțumesc pentru răspunsul, însă nu îmi pot explica cum au reușit să retrogradeze, am un M2 din 2007 chel si are cartelă, la talisman chiar așa greu le-a fost să o pună standard, dar na ce să faci

Salutare. Daca e nevoie, deschid alt topic. Vreau sa iau cumpar un Talisman, 1.5 dci, an 2017. Am niste intrebari, daca se poate: 🙂
- cat costa un ambreiaj la motorul asta, manuala?
- cat costa o distributie?
- sau alte piese uzuale, gen frane, telescoape
Adica dau cam intreg bugetul pe masina, si voiam sa stiu un pret estimativ, sa stiu daca pot sa intretin aceasta masina. A doua varianta e un m4 cam acelasi an. E mare diferenta la costuri intre ele? Sunteti multumiti de masina? Doar acest motor ma intereseaza. Drumuri bune.

Ambreiaj, distrinutie frane, amortizoare sunt cam la fel intre megane si talisman
Dar daca ieie megane ai sanse sa iei o masina mai putin obosita de aceiasi bani fata de un talisman

In plus fata de ceea ce a spus einstein1984, ai in vedere ca 1.5 dci inseamna alta dinamica pe ~1.6 t (Talisman) fata de ~1.3 t (Megane); nu ca ai scoate super-reprize cu el pe Megane, dar e decent. Daca nevoile tale de spatiu (in masina) nu sunt foarte mari, mai ai gandeste-te si la faptul ca cele 300 kg diferenta se vad si in costurile de intretinere (frane, anvelope, articulatii...).

Talismanu are roti mai mari by default, pe megane poate mai poti pune si unele mai mici.

Da, aveti dreptate, parc spre megane as merge. Niste preturi estimative pentru piese aveti? Am tot cautat pe diferite site.uri si gasesc preturila kit ambreiaj de la 500 pana 3000 lei. Care e adevaratul pret? Cred ca pe Germania gasesc ceva bun si frumos in 10k??

O revizie completa de 4 ani (revizia normala + accesorii, distributie, pompa de apa) costa la M2 (acelasi motor) mai putin de 2.000 lei in reprezentanta (adica preturi MARI!!!). Un pret mai recent si in afara reprezentantei gasesti pe aici:
https://www.reno.ro/index.php?showtopic=312265&st=960#
Legat de ambreiaj: depinde ce este de schimbat. Daca scapi doar cu disc+placa+cilindru receptor va fi sub 1.000 lei + manopera. Ceea ce ai vazut tu ca urca spre 3.000 lei cred ca este kit de ambreiaj cu volanta inclusa; e volanta cu masa dubla si te cam ingroapa la pret...

Mda, mi am facut o idee, multumesc. Am mai cautat, citit si raman pentru m4 estate.