Outline · [ Standard ] · Linear+ Talisman 1.5 dCi 110 ECO2 BVM6

Io deja lucrez la o harta de injectie pt 1.5dCi 110Cp pt Talisman...

Io deja lucrez la o harta de injectie pt 1.5dCi 110Cp pt Talisman...

[quote=stefandinescu70,16 Aug 2017, 04:37]
=======================
<span class='edit'>16 Aug 2017, 04:46:</span>

Megane Manager nici nu a visat ce are Talisman LIFE pe el ....please
=======================

[quote=Bumbul,15 Aug 2017, 20:11]
Eu nu înțeleg de ce ies pe poarta fabricii asa echipări pe talisman. Nici nu se pune problema între a alege un megane intens și un talisman cu aer condiționat manual.
.......

Sa nu exageram pe aici . AC manual nu exista pe Talisman .

Lista cu specificatiile Talisman Life 1.5DCI , este mai mult decat completa si suficienta pentru 21 000 euro ( nu am mai pus si reducerile posibile, gen Rabla sau Discounturi Renault ). Nici nu m-as uita la un Megane IV ( cu ce motor de racheta ar avea el si optionale ) , odata ce am aceste lucruri pe Talisman la acealasi pret ( cu un motor decent 1.5 DCI pus pe 1380 kg la Talisman ) ( iar afara se vinde si cu EDC ) . Numai in Romania sunt pretentiile mari , afara in Europa aceasta configuratie este si pe Estate si se vinde la greu .

https://www.renault.ro/gama-renault/autotur...mary/A3ZlcD0rig
SPECIFICAȚII ECHIPAMENTE
DESIGN
Lumini de semnalizare LED in oglinzile laterale
SIGURANTA
ABS
Tempomat - limitator de viteza (cruise control)
Airbaguri laterale bazin/torace pentru sofer si pasager fata + Airbaguri cortina fata si spate
Puncte de fixare Isofix si I-SIZE pentru cele doua locuri laterale spate
Sistem de asistenta la franarea de urgenta
Airbag pasager deconectabil
Alerta pentru cuplarea centurii de siguranta
Centuri de siguranta pentru locurile din fata reglabile pe inaltime
ESP cu asistenta la pornirea in rampa i
Faruri de zi cu tehnologie LED
Sistem de monitorizare a presiunii pneurilor
Proiectoare de ceata
Roata de rezerva pentru uz temporar
Airbaguri frontale sofer si pasager
CONFORT
Climatizare automata bi-zona cu senzor de toxicitate
Scaune fata reglabile manual, cu functie de reglare a inaltimii
Spatiu de depozitare sub cotiera centrala
Aeratoare pentru locurile din spate
Geamuri electrice fata cu implus
Bancheta spate rabatabila 60/40 cu trapa pentru schiuri si cotiera
Inchidere centralizata cu telecomanda
Geamuri electrice spate
POST CONDUCERE
Oglinzi retrovizoare reglabile electric si degivrante
Sistem de recuperare a energiei la franare (Energy Smart Management)
Indicator de schimbare a treptei de viteza
Functie ECO MODE
Senzori de ploaie si lumina
Tablou de bord digital tip TFT 7"
Frana de parcare asistata
MULTIMEDIA
Radio Bluetooth, cu priza USB si Jack i

[/quote]


Ai dreptate, am exagerat!
Am intrat aseara, inainte sa citesc postul tau, pe un configurator Talisman. Are cateva dotari. Pentru Tabloul de bord digital 7" trebuie sa platesti extra, cum trebuie sa platesti si pentru un set de jante dar si pentru o vopsea mai de doamne ajuta. Tot consider ca nu e demna de Talisman o asa echipare. Macar ZEN, daca nu permite bugetul ?

Haidi, bre, nici macar senzori de parcare???

si aia sunt optionali.

240e

This post has been edited by Bumbul: 16 Aug 2017, 09:35

Cumnatu' meu a primit senzori de parcare spate in standard pe Talisman Life, la fel si eu pe Kadjar. Se pot bifa gratuit in sistem cand se face comanda.

Eu gindesc asa: Talisman este o masina pentru drum lung, adica sosea sau autostrada.
Daca omul munceste si nu-si permite o masina numai pentru excursii, Megane 4 mi se pare de ales.
Talisman as spune ca nu este o masina de oras. Este inutil de mare, consuma mai mult, este mai greu de parcat, inclusiv daca omul sta la bloc. Nu totdeauna ai loc suficient acasa daca stai la bloc, poate este si strimt in parcare, necesita manevre.
La drum lung, da, este evident mai confortabila. Daca treci muntii des, Megane 4 cred ca e mai placut.
Pentru cine are bani de macar 2 masini, curte unde sa le tina, trebuie si un Talisman. Pentru o singura masina, Megane 4. Parerea mea, care este.

Eu sunt de părere că, atunci când vrei să-ți iei o mașină nouă, ar trebui să-ți planifici bugetul în așa fel încât să achiziționezi varianta cu motorizarea cea mai performantă, în varianta de echipare de vârf.

Bingo !

Exact asa fac toti europenii ( in afara de romani ) isi iau numai masini de top lista si top echipare/dotari, motorizari de la 200 cp in sus si mai ales benzina .... .
In realitate ei isi iau numai modele ESTATE si motorizarile cele mai economice si mai ieftine la impozit .

Nu sint obsedati de depasiri, ca noi. Poate nu urca pe serpentine ci se tirasc prin tunele.
Avantaj noi, ca ne mentinem tineri.

Mie 1.5 dci nu mi se pare chiar mortaciune.E de ajuns pentru ce vreau eu.Si cu optionalele de la Life pe talisman nu iese chiar o masina nasoala.Ma deranjeaza totusi ca nu as avea faruri full led si inca vreo cateva jucarii ,poate inutile, pe care le-as avea pe M4 Intens.

Ramane de vazut pana in februarie la anul.Sa vad cum evolueaza piata si discounturile la masinile noi.

PS:1.5 dci este si pe Mercedes Benz CLA si masina aia are tot 1400 de kg.Just saying!

Poti sa traiesti fara FULL LED , are lupe in faruri si ii poti pune XENON aftermarket si stai bine apoi . O varianta , dar nu disponibil in Romania ar fi sa ii pui si o automata EDC pe 1.5 DCI si ar iesi si mai bine pachetul final . Vezi ca sunt pe SH prin Europa la preturi bune si KM destul de putini, asta daca accepti un SH pipait de altii nitel . LIFE de pe Talisman este suficient ca si dotari oferite .

La Talisman Life se poate lua si motorul diesel de 1.6/130cp, 1100 euro in plus. Mi se pare mai bine asa, plus ca o cutie manuală imi pare de preferat. Mai sănătoasă pentru minte, nu dai in fandacsie de grija firavei edc. Oricum, pe munte edc tot manual trebuie actionata.

This post has been edited by simon: 21 Aug 2017, 06:40

De ce mod manual pe munte? Teoretic stie sa schimbe mai bine decat majoritatea soferilor si are si frana de motor.

Stiam ca in manualul edc se recomanda schimbarea manuală in regim de munte. A spus cineva aici pe forum, un proprietar de Megane 4, cred.

Singurul lucru care mi-ar lipsi la unTalisman Life ar fi cardul 'mîini libere'.

De ce mod manual pe munte? Teoretic stie sa schimbe mai bine decat majoritatea soferilor si are si frana de motor.

Da . La dublu ambreiaj este recomandat pe urcari si coborari sa se foloseasca modul manual. Este doar pentru a proteja ambreiajele de multe schimbari si patinari. Sunt diferente mari intre o automata cu convertizor hidraulic si o secventiala mecanica (dublu ambreiaj sau simplu =BMV)

Stiam ca in manualul edc se recomanda schimbarea manuală in regim de munte. A spus cineva aici pe forum, un proprietar de Megane 4, cred.

Singurul lucru care mi-ar lipsi la unTalisman Life ar fi cardul 'mîini libere'.

Din moment ce e automata, are si software inteligent de control, cel mai probabil oricum ia decizii mai bune decat 99% din soferi. Am fost cu edc-ul pe transfgarasan in weekend, nu a vazut deloc manual. Si a mers excelent, am depasit tot.

Da
Dar daca depasesti in urcare o sa schimbe subturat (necesitatilor din acel moment )si ramai fara vlaga in depasire si apoi retrogadeaza din nou si tot asa. Daca o duci in manual o tii intr-a doua,max a treia, cum vrei in turatie si asa protejezi si cutia si nici nu strangi din volan........si manualul recomanda modul manual in urcari si coborari....

Un alt exemplu. Cutia EDC ( in unele programe. ECO de exemplu) schimba intre a 5a si a 6a la 70/75 km la ora si exact aceea este limita de mers pe DN1. Cum reduci nitel iar a 5a si cum atingi pedala iar a 6a. Nu este mai bine sa o dai pe manual si o tii doar in a 5a ..??? sa nu ai 10 schimbari sus jos intr-o localitate?

This post has been edited by stefandinescu70: 21 Aug 2017, 09:05

Invata cum si cand sa apesi pe pedala de acceleratie si o sa schimbe fix cum vrei tu.

Decat la full pedala apasata si tinuta te asculta pe tine,altfel , stie ea ce si cum sa schimbe.Nu asculta pe nimeni

Nu e adevarat, pedala nu e doar on off. Daca mergi cu a 6-a la 70 la ora, in functie de cat de tare/repede/mult apesi, poate sa cada in 5/4/3 si chiar 2 la pedala la fund.

Pai si nu mai bine stai pe manual?Va jucati voi,dar si cand pica ambreiajele....

Pai de ce sa stai pe manual? Cand poti sa-ti comanzi din modul in care apesi fix ce viteza vrei. Si ai acelasi numar de schimbari. Care ar mai fi logica sa o treci pe manual?

Aia ar fi o treaba ..... sa ai mai multe trepte pe manual .....





<span class='edit'>21 Aug 2017, 11:31:</span>

...  Va jucati voi,dar si cand pica ambreiajele....

Pica, pica , aia este, nu ? Orice se rezolva , cu un cost adecvat . Stii cum se zice , decat 20 de ani Cioara , mai bine 5 ani Vultur

This post has been edited by stefandinescu70: 21 Aug 2017, 11:32

Asta-i culmea. Îți iei cutie automată, dar o folosești pe manual ca să nu se strice.

Cam asa ceva:
http://www.bzv.ro/dorel-revine-el-e-cel-ma...tor-video-10474

Nu ne refeream la oras sau la o croaziera,ci strict la un drum cu urcari si serpentine,unde spune si manualul ca e bine pusa pe modul manual.A,si ceva ma face sa cred ca multi dintre cei ce au o auto cu EDC nu stiu ca ambreiajele alea la un interval se schimba si nu sunt tocmai ieftine.

Ai punctat bine , cine are cutie EDC ( uscat sau umed ) trebuie sa stie ca este consumabila , la fel ca un ambreiaj normal care pe la 100 000 / 120 000 km incepe sa dea semne de oboseala si trebuie inlocuit ( tot kitul ) .
Sau mai bine zis , o cutie EDC o poti strica la fel de usor cum strici un ambreiaj pe care il patinezi ( voit sau nu / urcat de borduri / plecari din panta / tractat de rulote / patinat mult in zapada,noroi / mers/plecari sportiv de pe loc) si apoi trebuie sa il inlocuiesti . Era cutiilor automate cu 500 000 km la activ , fara reparatii (doar schimburi de ulei si filtru) a A APUS ..
Preturi pe masura bineinteles la consumabile si ambreiaje de inlocuit .. Second hand cu cutie EDC deja este ruleta ruseasca ....

This post has been edited by stefandinescu70: 21 Aug 2017, 15:03

Lista cu specificatiile Talisman Life 1.5DCI , este mai mult decat completa si suficienta pentru 21 000 euro

Proiectoare de ceata 
Geamuri electrice spate
Oglinzi retrovizoare reglabile electric si degivrante 

In anul ce gratie 2017 se lauda renault ca a pus pe Talisman, care se vrea sa fie gama premium renault, dotari pe care le-am avut pe Cielo acum 21 de ani? Asta ca sa nu enumar si alte chestii boldate pe care le-am avut pe toate masinile personale incepind cu 2003

Stiam ca in manualul edc se recomanda schimbarea manuală in regim de munte. A spus cineva aici pe forum, un proprietar de Megane 4, cred.

Cam aiurea afirmatia asta. Inseamna ca o cutie automata NU e pentru tine. Ramii pe manuala, ca altfel o strici

Nu ne refeream la oras sau la o croaziera,ci strict la un drum cu urcari si serpentine,unde spune si manualul ca e bine pusa pe modul manual.

Asta e o prostie cit casa de mare. Americanii au peste 90% numai cutii automate de cel putin 60 de ani. Daca erau asa de proaste, le inlocuiau cu cutii manuale. La ei muntii sint mai inalti ca in romania, si au si serpentine Sau sa fie asta motivul pentru care renault NU se vinde in USA?