Outline · [ Standard ] · Linear+ Kadjar 1.2 TCe, probleme specifice si comportament

kadjarul si skoda sunt singurele masini la care am schimbat uleiul la 30000km si ce-i derept, si mie mi se pare putin ciudat. La celelalte la 15000 km.

kadjarul si skoda sunt singurele masini la care am schimbat uleiul la 30000km si ce-i derept, si mie mi se pare putin ciudat. La celelalte la 15000 km.

OK, scuze , daca un ulei de culoare negru taciune ajunge sa fie OK ( aici pe forum ) la benzinare , no coment , atunci este OK, sorry  ....
      Eu nu am sustinut ca sunt masinile defecte , ci ca trebuie schimbat mai des inainte sa ajunga negru taciune la o benzinara ... altfel va exista consum de ulei , mic , dar va exista odata ce uleiul isi schimba proprietatile prin supraincalzire si devine negru.

Aveti dreptate! Uleiul isi schimba proprietatile. Totusi la 1.2 de la Kadjar se incadreaza in limitele acceptabile atat ca si consum cat si ca schimbare a proprietatilor daca este schimbat conform manualului.

@ncristi ce sa zica si mecanicul ? El ar schimba lunar doar asa mananca si gura lui . Eu merg exact cum scrie in planul de service 2 ani sau 30 de mii . Pt ce platesc ulei special sa duca atatia km ? Nu mai aruncati cu bani pe fereastra ! Vrei sa tii masina peste 200 de mii de km ? At poate merita daca nu stai linistit ca nu pateste nimica motorul

This post has been edited by s_j_teo: 18 Aug 2017, 21:08

Daca tu crezi ca MECANICUL face bani cu schimbul de ulei mai des te inseli , ..... face in schimb bani cu reparatul motoarelor/cutiilor de viteza la care nu s-a schimbat uleiul la timp .... ... 2 ani sau 30 000km cu un ulei de supercalitate , gen ELF , este moarte curata la motoare ...

This post has been edited by stefandinescu70: 19 Aug 2017, 14:04

2 ani sau 30 000km cu un ulei de supercalitate , gen ELF , este moarte curata la motoare ...

Asta tot de la un "prieten" ai aflat-o.....sau e din alte "surse" personale?

am avut logan 1.2 benzina cumparat in 2010. La 30.000km sau 1 an era recomandata schimbarea uleiului. Si nu foloseau Elf. La fel la Renault Symbol, aceeasi motorizare. La amandoua dupa iesirea din garantie schimbam uleiul la 2 ani pt ca nu faceam mai mult de 25.000km/masina.

La 15000 km am suspiciunea ca 1.2 tce consuma intre 150-200 ml ulei la 1000 km, mi se pare mult. Uleiul este negru.




4 Sep 2017, 16:17:
Stie cineva care e capacitatea de ulei intre minim si maxim de pe joja, la benzinarul 1.2 tce ?

This post has been edited by sandugl: 4 Sep 2017, 16:17

Mergi mult pe autostrada (adica turatie mare un timp indelungat)?

Intre minim si maxim pe joja este un litru de ulei din aproximarile mele.

Eu fac pe undeva pe la 25 000 km anual, destul de mult pe autostrada (80% extraurban) si nu am observat sa consume ulei

La 11 luni si 28.000 km, in luna aprilie 2017, la joja aveam 2mm in jos, dar nici joja aia, gen coada de purcel, nu este foarte precisa. Eu consider ca nu exista un consum peste o limita rezonabila. Exista autoturisme, noi, care la nici 5000 km, acum un an, la o institutie de stat, au primit in portbagaj bidoane de ulei! Sa spunem VW Polo 1,2 albe , cu tricolor pe ele!

discreta tare descrierea, si ceva lumini colorate pe plafon?

Da, pe rosu si albastru.

This post has been edited by m3st_tce: 5 Sep 2017, 22:09

La 11 luni si 28.000 km, in luna aprilie 2017, la joja aveam 2mm in jos, dar nici joja aia, gen coada de purcel, nu este foarte precisa. Eu consider ca nu exista un consum peste o limita rezonabila. Exista autoturisme, noi, care la nici 5000 km, acum un an, la o institutie de stat, au primit in portbagaj bidoane de ulei! Sa spunem VW Polo 1,2 albe , cu tricolor pe ele!

Un pic pe langa subiect: eu sunt curios ce s-a intamplat cu aia care au "sifonat" datele din oferta. Nu cred ca diferenta de 2,4 lei intre VW si Dacia a fost intamplatoare!!! Imi amintesc de primele VW Passat si nemultumirea ca "ploua in ele cand au geamurile deschise".

Problema cu un consum mai mare de ulei la motorul de 1.2 de la Kadjar nu am intalnit-o pe niciun forum (german, englez, francez sau spaniol).
Am mers cu 3 persoane pe Transfagarasan si nu am avut probleme (fara Eco) dar nici nu am tras de ea ca la campionatul de viteza in coasta.

Conduc de 30 de ani, am mers cu zeci de masini, nu sunt un fan Renault (cum probabil deja stiti) dar Kadjar + motorul de 1.2 este o combinatie peste medie DAR depinde de stilul de condus.

nu, nu merg cu turatie mare. ieri (14900 km) mi a aparut iar mesaj sa completez nivelul uleiului. cand am completat prima data , la cca 9.500 km, am pus un litru . nivelul a urcat la mijlocul jojei+2mm. deci intre minim si maxim e mai mult de 1 litru. am sunat la vocea clientului, azi merg la service, avand in vedere ca trebuie sa fac si revizia de 1 an.[SIZE=7]

Am verificat uleiul in această dimineață după câteva mii. Nivelul este puțin mai sus de jumătate min-max.. 3 mm din cate am putut sa-mi sau seama de pe joja aia ciudata...adică fix cât era și acum vreo 4-5000km.

Acum am aproape 18000km.

This post has been edited by ncristi: 10 Sep 2017, 08:44

la prima revizie 1.2 tce (15984 km, parcursi cu mod eco activat) mi au pus 4,85 litri ulei (max pe joja). voi merge fara eco activat si voi urmari pe joja nivelul uleiului....

Dupa prima revizie, am parcurs cca 3000 km , toti fara ECO activat (pana la cca 15600 km am mers doar cu ECO activat). nu am observat o scadere vizibila a nivelului de ulei. urmaresc in continuare. ma intreb daca consumul de ulei este influentat de activarea/dezactivarea modului ECO!!!

Am un Kadjar 1.2 TCE EDC. Imi puteti spune ce ulei(marca/specificatii) si ce cantitate sunt necesare pentru un schimb ?

Fa-ti cont My Renault, bagi acolo VIN-ul masinii si ai tot programul de service, cu lichide, cantitati etc. O sa te si notifice ce si cand ai de facut.

This post has been edited by mars: 9 Nov 2017, 20:38

Buna dimineata!

Eu am un Kadjar de anul trecut - productie 2016, masina luata noua. Dupa primul schimb de ulei (la vreo 12000 km - ca am primit recomandarea sa-i fac schimbul pe la 10.000) am observat ca incepe sa manance ulei... scrie si in carte despre perioada de rodaj - maxim 500 grame la mia de km.

La urmatorul schimb (la 22000) s-a constatat ca a consumat cam 1 litru de ulei. Nu mai pot s-o duc la reprezentanta ca i-am pus GPL, dar chiar si asa, mi se pare un consum imens. Am inteles ca mai exista masini care mananca uleiul in halul asta, dar se pare ca nimeni nu stie care-i cauza. Au incercat sa-mi explice ca e posibil sa se fi asezat segmentii in linie, ca il trage in motor si il arde, ca s-o fi dus vre-un injector, dar mi-e greu a crede ca dupa 30.000 km e necesara segmentarea motorului.

Problema e alta - a inceput sa imi dea eroare pe bord - ATENTIE- PERICOL AVARIE MOTOR. La diagnoza a iesit o eroare pe radio (!!!), una pe ABS si inca 2 no name (zic no name pentru ca, desi aveau cod, nu aveau nicio explicatie).

As vrea sa stiu daca ati mai intampinat asemenea probleme sau ati mai auzit de asa ceva.

Care sunt cele 2 coduri no name?

Intre timp.... acu 2 ore.. imi dadea asta...

Attached thumbnail(s)
24098985_10212247788021938_904578384_n.jpg ( Size: 49.59k ) Number of downloads: 812
24099431_10212247788061939_180766852_n.jpg ( Size: 58.36k ) Number of downloads: 844
24099590_10212247788141941_1159044596_n.jpg ( Size: 40.65k ) Number of downloads: 784

Nu înțeleg cum poți pune gpl pe o mașină nouă, în garanție care necesita doar instalații recomandate de producator (vezi 0.9 tce)...

Se poate pune GPL pe orice masina cu benzina (se pare ca doar teoretic..mai nou). Reviziile le are facute, masina are 1 an si 30000 km deja... Nu circul in oras f mult, dar circul... Ieri, cei de la gaz mi-au zis ca de fapt era o pb din softul lor...dar aseara dupa ce am plecat de la ei, s-au aprins iar martorii luminosi in bord...

Mergi la reno si fa diagnoza cu CLIPul.

Că să continui ce am spus mai sus ....cu banii dați pe instalatia gpl poți lua 1.5 dci...

Se poate pune GPL pe orice masina cu benzina (se pare ca doar teoretic..mai nou). Reviziile le are facute, masina are 1 an si 30000 km deja... Nu circul in oras f mult, dar circul... Ieri, cei de la gaz mi-au zis ca de fapt era o pb din softul lor...dar aseara dupa ce am plecat de la ei, s-au aprins iar martorii luminosi in bord...

1.2 TCE e motor cu injectie directa, nu merge orice fel de instalatie de GPL. Trebuie instalatie speciala pentru GDI, care e destul de scumpa, si pe care nu orice Dorel care pune GPL stie sa o instaleze...tu ce instalatie ai pus? Cat a costat? Ca daca e de-aia de 2000 de lei, e clara treaba....

Ca idee, la motoarele cu injectie directa nu prea renteaza GPL-ul, fiindca e foarte scumpa instalatia si fiindca niciodata motorul nu trebuie sa mearga doar pe GPL, ci se merge pe amestec benzina-GPL. Stiu cazuri de masini cu injectie directa cu motorul terminat din cauza de instalatii GPL nepotrivite. Cand m-am interesat eu de o astfel de instalatie pentru un motor GDI de la alt producator, era 1200 de euro instalatia, si trebuie reglata sa mearga in amestec 50-50. Ma rog, motorul ala consuma 18-20% in oras, deci o economie se realiza...dar la un motor mic, clar nu merita.

This post has been edited by AndreiMR: 28 Nov 2017, 09:21

n-as fi pus Landi Renzo sau Thomasseto, pentru ca nu se potrivesc.. asa cum ai spus, motorul e cu turbo si instalatiile astea nu functioneaza pe asa ceva.

Instalatia e Prins VSI - nu e d-aia de 2000 lei si nici nu a fost instalata de Dorel. Am fost cu ea la omologare la RAR, a trecut cu brio de testele lor, si la cati bani am dat pe ea, se merita. Peste asta, mai exista una de vre-o 12000 lei, care se pune numai pe anumite motoare, dar din ce am inteles eu de la ei, chiar daca motorul e de 1.2, este vorba de codul motorului - poate fi acelasi tip de motor cu alt cod, si atunci nu se potrivesc instalatiile.

Instalatia a fost undeva spre 1500E, si consuma undeva la (maxim) 10% benzina din consumul pe care il avea anterior - adica..din cand in cand are cicluri de functionare pe benzina (gen vreo 10km la 100km)...

Instalatia AM GPL de calitate costa de la 1000 E in sus.....si montajul de GPL la fabricant a aparut in principal pentru reducerea poluarii.
Montatori de GPL fac montajul functie de posibilitatile financiare ale cumparatorului nu functie de specificatiile tehnice ale masini.....si de aici problemele aparute cateodata in exploatare.

Mi-e greu a crede asta...cu posibilitatile financiare ale cumparatorului.. ei iti dau un pret.. daca vrei, platesti, daca nu - nu... N-am auzit pana acum pe cineva sa spuna ca.. aaaa... n-ai decat 2000 lei, pai iti punem doar jumatate de instalatie...