Outline · [ Standard ] · Linear+ 1.6 16v - accelerație cu întreruperi

sab0tag3 fa un test simplu :masoara rezistenta prin connectorul mama pe pinii de pe PCB. foloseste un ac pentru a ajunge la pinii din connectorul mama. rezistenta cirtcuitului trebuie sa fie foarte mica, aproape de 1ohm. acest gen de problema l-am avut la conectorul de sub scaun- airbag aprins in bord. am masurat conexiunea din connector folosind ace si aveam ~30 Ohm fata de 0.9ohm doar bornele.

sab0tag3 fa un test simplu :masoara rezistenta prin connectorul mama pe pinii de pe PCB. foloseste un ac pentru a ajunge la pinii din connectorul mama. rezistenta cirtcuitului trebuie sa fie foarte mica, aproape de 1ohm.
acest gen de problema l-am avut la conectorul de sub scaun- airbag aprins in bord. am masurat conexiunea din connector folosind ace si aveam ~30 Ohm fata de 0.9ohm doar bornele.

Salutare,

Va multumesc tuturor celor care m-ati ajutat cu sfaturi / sugestii / idei legate de problema masinii mele.
Intre timp cred ca am rezolvat problema. Am schimbat bobinele de pe cilindrii 1 si 3 ... asa la misto cu 2 bobine pe care le-am demontat mai demult si nu le-am aruncat ... ca de, is bune si poate mai trebuie vreodata.

Bobinele sunt inseriate 1 cu 4 si 2 cu 3, asa ca daca aveti ghinionul sa cedeze cate una pe fiecare ramura .. adio functionare normala. Am atasat o poza dupa partea de schema cu bobinele in cauza.

Problema s-a rezolvat in mare parte, in sensul ca porneste atat la rece cat si la cald (initial pornea la rece si deloc la cald) , dar scutura la acceleratie brusca in treptele 1 si 2, in rest, in treptele mari la acceleratie brusca de la 1500, 1600 de ture in sus, are comportament normal, se simte ca trage, nu sacadeaza ... e exact ce trebuie.

Deocamdata e in teste, sa vad daca se mentine tendinta de functionare si cel mai probabil voi schimba in curand toate 4 bobinele.



Attached thumbnail(s)
calc_inj.jpg ( Size: 359.8k ) Number of downloads: 212

Am încercat și eu sa testez bobinele, după lungi probleme...
Inițial check injection +service+mers jn șuturi pana în 3000( Bujii și senzor ax came)
Acum rrage ceva mai bine.. Și am zis sa ma iau de bobine.. Bobina de lângă baterie (nr 4 cred) schimba comportamentul dacă ii scot mufă.. Dar dacă o pun înapoi merge tot în 3...isi revine doar dacă o respornesc, idei? și după ce se încălzește suna a 1.5 dCi..

Stiu ca testarea bobinelor se face scotand efectiv bobina de pe bujie, nu mufa. asa se testeaza cand sunt duse cu mesaj in bord (check engine, abs error, etc)