Outline · [ Standard ] · Linear+ Fiabilitate 1.4 tce 131 cp

ia cauta pe forumurile din afara .... sunt cateva cazuri si culmea toate la cil 3 ...

ia cauta pe forumurile din afara .... sunt cateva cazuri si culmea toate la cil 3 ...

Au mai aparut si altele dupa 2012-2013 ?

Nu stiu de unde dai matale cu copy-paste, dar primul TCe a fost 1.2-ul de pe Clio III.

Daca vorbim de 1.4Tce de pe M3, sunt doua cazuri pe forumul .de care au avut aceasta problema, ambele masini chip-uite.

Intr-adevar au gresit cei de unde am luat citatul, e primul tce din seria H, cel de pe clio fiind derivat din 1.2 16v aspirat, seria D. Dar uite ce zice cineva pe forum renault din uk:

"Looks like typical 1.4 TCe ailment - overheating on 3rd cylinder, headgasket blown (coolant disappearing and exhaust gasses in the cooling system) & possibly cracked head."

Prin typical mi se pare ca ar fi destul de extinsa problema la ei.

Salut , nici acum nu i au dat de cap , insa in principiu e garnitura de chiulasa , ma puteti ajuta cu un service serios care sa o demonteze eventual sa o refaca ? ms mult !

Daca esti din Bucuresti sau IF recomand Serus de pe bd Timisoara sau Dacoserv Militari de pe bd Preciziei.

La serus blv timisoara mecanicul sef mi s-a parut f bun. Masina mergea prost si initial un mecanic de acolo a zis sa schimbam bujiile si dupa ce le-am schimbat (600ron). Tot la fel facea... Asa ca l-au chemat pe el si i-a dat de cap (depuneri clapeta de acceleratie).

Imi pare rau ca nu i-am luat nr de telefon ca sa pot apela direct la el cand mai am probleme.

salut , se pare ca problema e grava , camasa de la cilindrul 3 ( sau cv de genu' , nu ma pricep ) e fisurata la buza , asa ca trebuie schimbat motorul , am cautat in romania si nu am gasit nicaieri un 1.4 tce , stiti vreun bloc motor de vanzare ? ms mult !

Cam rare tce-urile pe Megane 3 la noi. Incearca sa pui o cerere pe pieseauto . ro , poate are vreo firma de dezmembrari unul.

de la atata tuning uite ce se intampla....

nu trebuie motor nou, camasa n-are cum sa fie ciupita, poate chiulasa, dar mie mi se pare a fi un service care incearca sa-i faca vant...venind cu tot felul de probleme aberante...
...deja forumul a tras concluzia ca 1.4tce e un motor cu probleme , si de aceea a fost inlocuit cu celebrul 1.2tce, un motor conceptie proprie foarte reusit... cand de fapt la vremea respectiva (2010) s-a specificat ca nu era fiabil, financiar.

salut , astea sunt pozele primite , din cate am inteles motorul nu poate fi reparat ci doar inlocuit .

Attached thumbnail(s)
IMG_20190904_WA0001.jpg ( Size: 97.27k ) Number of downloads: 926
IMG_20190904_WA0002.jpg ( Size: 158.14k ) Number of downloads: 939
IMG_20190904_WA0000.jpg ( Size: 173.7k ) Number of downloads: 939

Gasit pe Facebook
https://scontent.fias1-1.fna.fbcdn.net/v/t1...285&oe=5E3B0F30

ar fi super daca l ar mai avea , ms mult !

Buna ziua,
Eu per ansamblu sunt multumit de masina dar de doua zile intampin probleme cu modul de accelerare a masini si din pacate pe diagnoza nu afiseaza erori ,masina am lasat-o in service ca poate reusesc baieti sa gaseasca problema.
Problema se manifesta in felul urmator :
Pe loc masina se tureaza normal dar cand dau sa plec nu se accelereaza sau intarzie accelerarea de simt ca acum da sa decoleze de pe asfalt iar in cateva zecunde simt ca sta pe loc si incetineste din accelerare...zici ca ii da careva suturi in fund )
Consumabilele filtre,ulei,Bujiile si sonda lambda sunt relativ noi (5000km).
La verificari am gasit furtunul de gaze carter rupt (am atasat o poza cu unul asemanator gasit pe net nu stiu sigur daca e de carter dar iese din motor).
Ma poate ajuta cineva cu un cod de produs pentru acel furtun ? Am cautat pe toate site-urile si nu am gasit nimic din pacate.
Se poate ca problema accelerari sa fie din cauza furtunului rupt ? Eu tind sa cred ca e spart de ceva timp (cam o luna) ca simteam ceva gaze si miros de benzina in masina dar nu identificasem problema crezand ca e pe sub masina ceva spart la evacuare.
20190924_162406.jpg ( Size: 567.25k ) Number of downloads: 833


This post has been edited by PetreAir: 24 Sep 2019, 16:02

joaca-te si tu ...
http://www.catcar.info/renault/

Multumesc, l-am gasit ( 118268166r ) se pare ca nu se vinde separat fiind un intreg sistem de furtunase a sistemului de antipoluare.
In service nu au gasit problema eu tind sa cred ca furtunasul e problema chiar daca momentan e dat cu banda provizoriu pana o sa imi ajunga ansamblu de furtune.

Am avut aceeasi problema cu furtunelul care duce gaze. S-a topit garnitura si a cazut in motor - astfel ca furtunelul nu mai era etans. am cumparat alta garnitura si s-a rezolvat. Dar motorul nu dadea in nas de aici - ci erau niste depuneri si era murdara clapeta de acceleratie - se pare ca motoarele astea vor sa fie conduse turat - ~3000rpm indiferent de nevoia reala.

Salut, din pacate , nici acum nu am rezolvat cu motorul ( cel din link era valabil dar nu era pus pe masina nu dadea nici garantie nici proba nimic ) s o putea inlocui camera de ardere sau repara in vreun fel , am pus poze cu fisura de la cilindrul 3 aproape de buza ( sper sa nu imtreb vreo prostie , nu ma pricep ) multumesc .

Poate te ajuta,nu stiu detalii despre garantie sau daca este montat pe masina...
https://www.pieseauto.ro/dezmembrari-auto/r...1812789744.html

- atasez si un clip video scurt si rog colegii daca pot sa confirme ca acesta este 'tacanitul'. E la relanti indiferent daca motorul e rece, cald. Nu l-am observat decat de curand (nu spun ca nu a existat, spun doar ca e posibil sa nu il fi auzit eu pana acum): https://youtu.be/LZM3zgRlvJ0

acelasi zgomot/tacanit il am si eu la ea. Am avut megane 3 1.6 16v 2010 si din februarie am 1.4Tce 2010 131cai...si ma dispera sunetul ala pentru ca la 1.6 nu-l aveam.
colegii care mai au motorul asta, ne puteti confirma ca "asa fac toate" ???

later edit : https://www.youtube.com/watch?v=Vk682eVImfQ - zgomotul de la motorul meu ( nu bagati in seama zgomotul gros, nu stiu de ce se aude asa, probabil zgomot de fond ca eram langa un bulevard intens circulat - zgomotul metalic, subtire ma e cel problematic )

This post has been edited by mariusdmm: 13 Apr 2020, 15:45

Motorul este foarte silentios la mine.
Anul trecut prin vara se auzea un zgomot asemanator am fost la service si dupa diagnoza mi s-a spus ca trebuie schimbata distributia. Zgomotul a disparut dupa inlocuire.

This post has been edited by PetreAir: 20 Apr 2020, 21:57

O intrebare. Voi (cei cu 1.4 TCe) aveti acest suport?
De ceva timp au aparut anumite vibratii la relanti, care s-au majorat, plus una scurta la plecare - trebuie sa inlocuiesc suportul inferior (bieleta preluare cuplu), diagnosticat ca fiind uzat.
Insa in tot ce am vazut pe net, mai exista un suport superior pe dreapta (marcat cu sageata), pe care eu nu-l am
Masina a fost luata de noua, an 2011.



Attached thumbnail(s)
1.4.png ( Size: 1021.46k ) Number of downloads: 453

Suportul motor anti-balans (superior, cel pe care nu il ai sau inferior) nu atenueaza vibratiile motorului la relanti. Vibratiile la relanti pe care le resimti nu au aparut din cauza degradarii suportului inferior.
Daca excluzi posibilitatea ca motorul sa genereze vibratii mai pronuntate din cauza unei functionari defectuoase mi-as indrepta atentia asupra suportului hidro-elastic (se vede in poza ta) sau asupra suportului care sustine cutia de viteze (localizat sub suportul acumulatorului, aprox.).

In poza pe care ai pus-o este tot un Megane ? Renault pune sau nu acel suport motor superior in functie de anumiti parametri. Ca exemplu pe Megane 2, 1.5 dCi de 106 CP il pune iar pe acelasi model dar propulsat de 1.5 dCi de 85 Cp nu il pune. Exista o legatura intre nevoia folosirii unui suport motor anti-balans superior si cuplul motor dezvoltat de motor. In cazul motorului de 1.4 TCe nu a existat alta varianta de putere/cuplu si atunci ma gandesc ca fie a fost o masura de reducere a costurilor fie in imagine este o alta masina cu 1.4 TCe (Scenic ?).

Buna r_vlad, multumesc pt. raspuns.
Privitor la bieleta preluare cuplu (cea rasucita, a.k.a. "anti-balans"), aceasta a fost concluzia mecanicilor - componentele de cauciuc fiind partial compromise. E o chestiune de imbatranire a materialului, nu conteaza nr. de km (putini, in cazul meu). Desigur, ma voi "apleca" spre alti suporti, daca va fi necesar.

Tremuratul la relanti are un caracter "random" - nu conteaza daca motorul e rece, cald etc. Si il simti exclusiv la partea inferioara (in sezut): daca ai usa deschisa, capatul superior al acesteia este aproape nemiscat. Acum ceva timp am schimbat (prematur) bujiile, am curatat si clapeta admisie etc. A ramas la fel: din cand in cand se simte o vibratie, de ex. la semafor. La unul se simte, la urmatorul, nu, apoi dupa inca trei, re-apare. Pot conduce relaxat, sau mai sportiv, caracterul intamplator se pastreaza. Nu e o vibratie violenta, dar este suparatoare (cine spunea ca motorul se aude ca la benzina, dar se simte ca la diesel).
AC-ul mareste vibratia, dar nu o genereaza (daca nu e, nu apare din motive de AC). Asta ar indica o vibratie de rezonanta la un anume RPM. Caz in care ar avea drept cauza suporti obositi (incl. cel superior, hidro-elastic, mentionat de tine). Dar e greu de dovedit.
Daca tragi de motor, e teapan. La pornire are o miscare evidenta de balans, la oprire iar (suspect ar fi suportul inferior...).
Nu e de la cutie (nu se schimba nimic la apasarea ambreajului), poate volanta?
Filtrul de comb. e la al treilea schimb (respect indicatiile cartii), pun numai benzina superioara. Nu s-au inregistrat coduri de eroare.
Asa ca in prezent ma concentrez pe suporti, ii iau pe rand.

Imaginea este la un Megane 3. Pe Youtube gasesti ambele variante:
Fara: https://www.youtube.com/watch?v=CekqGiAq5zs
Cu: https://www.youtube.com/watch?v=j6my3xA3ogk
Cei de la reprezentata nu au stiut ce sa-mi spuna. Cum ar fi, daca adaugarea acelui suport "lipsa" ajuta la ceva...

Am primit comanda de suport inferior. Am cumparat de pe Autopieseonline24.ro (o clona a Autodoc24.ro), insa mi-au trimis un fake (am comandat Lemforder, la care am doar cutia originala!). Pe piesa in sine, toate insemnele de identificare de pe metal si cauciuc au fost indepartate ("profesional", cu burghiul!). Practic, am un no-name!
Baietii astia au si o politica de retur rusinoasa, singura treaba cu legea fiind cele 14 zile.
Din fericire pentru ei si nefericire pentru mine, nu am timp sa imi fac de lucru cu ei, asa cum merita. Va sfatuiesc insa sa cautati in alta parte, aveti sanse mai mari sa piese cu adevarat originale.

This post has been edited by m3st_tce2: 17 Nov 2020, 14:42

Salut, revin cu detalii despre suportul superior, numit "suport dinamic".
Desigur, pe baza de VIN nu era disponibil. Se pare ca a fost pentru o serie limitata de VIN-uri. Presupun (nu am primit confirmarea) ca nu a fost necesar initial, insa motorul a necesitat o echilibrare aditionala, si au gasit ca solutie initiala montarea unui suport "dinamic", ulterior, prin imbunatatirea echilibrarii motorului sau marirea suportului hidro-elastic, au renuntat la suportul suplimentar.
Apropo, am schimbat suportii si chiar daca cel vechi superior pare si se simte ok, ei bine nu era. Vibratiile "marunte" la relanti, cu motorul cald, au disparut.

O intrebare. Voi (cei cu 1.4 TCe) aveti acest suport?
De ceva timp au aparut anumite vibratii la relanti, care s-au majorat, plus una scurta la plecare - trebuie sa inlocuiesc suportul inferior (bieleta preluare cuplu), diagnosticat ca fiind uzat.
Insa in tot ce am vazut pe net, mai exista un suport superior pe dreapta (marcat cu sageata), pe care eu nu-l am 
Masina a fost luata de noua, an 2011.

Da, eu am avut acest suport din fabrica, masina era 2010.
Vibratiile la relanti sunt de la suportii motor, nu m-a interesat ce au schimbat, dar aparent au rezolvat problema la revizia de 90k km. A aparut din nou pe la 120k+ km, nu stiu cum s-a rezolvat, ca am dat masina intre timp.

Nu am acel suport. Dar nu face nici un zgomot motorul chiar este silentios.
Verifica totusi si lantul de distributie produce zgomot si vibratii la motor daca e pe duca cel putin la mine asa a fost inainte de schimbare.
Ca si problema mai mare la motorul asta am avut o pierdere de antigel pe la cilindrul 1 intra antigel in piston pe la garnitura de chiuloasa ( recunosc ca am mers cu ea cam turata si sigur ia cauzat).

Salut!
Recent am luat un M3 1.4 Tce din 2009. Are 234000 km. Vreau sa știu dacă ar trebui sa schimb distribuția. Nu găsesc nimic legat de distributie la motorul asta.

Salut!
Recent am luat un M3 1.4 Tce din 2009. Are 234000 km. Vreau sa știu dacă ar trebui sa schimb distribuția. Nu găsesc nimic legat de distributie la motorul asta.

Are distributie pe lant, nu se schimba niciodata.

Este super-motor. Cand am luat in 2011 masina cu acest motor, parerile erau "e prea mic dom'le, nu are cum sa tina".