Outline · [ Standard ] · Linear+ Fiabilitate 1.4 tce 131 cp

*Sper sa te tina bateria! Eu am schimbat-o cu varta un silver dinamic! E topul de gama de la ei! Dar si costa 410 ron ,dacă vrei îți zic și putereac ____ *din păcate 10w-40 m-au pus! Si nu doar atât, nici nu imi dau restul ce rămâne din ulei! Mașină incapa 4.5 litri iar eu cumpar 5 litrii! Același lucru si când completez antigelul cumpăr un litri și ei păstrează restul! Nu este mare pierdere dar o zic de dragul de a completa subiectul ! Eu am făcut service la reprezentanta Craiova! Totul e scris in carte service ____ *ambreiajul a murit de tooooot! Apasam in gol! Trebuia sa tractez mașină la reprezentatnta! Au zis ca este rulment de presiune si era defect!! dupa reparatie, ambreaijul s-a modificat si este mai jos nu asa sus cum eram obisniut, am revenit la ei ca nu imi place ca e prea jos , dar dupa cateva saptamani singur a revenit mai sus , Si la mine e prins sus ambreiajul acum ! Stai liniștit ca e în regula!! Eu am observat asta ____ *Legat de stergator am cumparat prima data bosch la 100 ron care s-a dus in 2 luni! Dupa care am descoperit singur ca la stergatorul original se poate schimba lama de cauciuc! Si așa o țin, Sper sa cumpere mai multi soferi tce-ul legat de scris sunt roman din diaspora ! De asta scriu altfel de voi This post has been edited by Johni007: 27 Jul 2017, 11:36

*Sper sa te tina bateria! Eu am schimbat-o cu varta un silver dinamic! E topul de gama de la ei! Dar si costa 410 ron ,dacă vrei îți zic și putereac
____
*din păcate 10w-40 m-au pus! Si nu doar atât, nici nu imi dau restul ce rămâne din ulei! Mașină incapa 4.5 litri iar eu cumpar 5 litrii! Același lucru si când completez antigelul cumpăr un litri și ei păstrează restul! Nu este mare pierdere dar o zic de dragul de a completa subiectul ! Eu am făcut service la reprezentanta Craiova! Totul e scris in carte service
____
*ambreiajul a murit de tooooot! Apasam in gol! Trebuia sa tractez mașină la reprezentatnta! Au zis ca este rulment de presiune si era defect!! dupa reparatie, ambreaijul s-a modificat si este mai jos nu asa sus cum eram obisniut, am revenit la ei ca nu imi place ca e prea jos , dar dupa cateva saptamani singur a revenit mai sus , Si la mine e prins sus ambreiajul acum ! Stai liniștit ca e în regula!! Eu am observat asta
____
*Legat de stergator am cumparat prima data bosch la 100 ron care s-a dus in 2 luni! Dupa care am descoperit singur ca la stergatorul original se poate schimba lama de cauciuc! Si așa o țin,

Sper sa cumpere mai multi soferi tce-ul
legat de scris sunt roman din diaspora ! De asta scriu altfel de voi

This post has been edited by Johni007: 27 Jul 2017, 11:36

Vin cu alt topic legat de consum!
Am făcut pe data de 30 sept 2017 drum Constanța Craiova si vin cu rezultatul
Am condus cu 90 km/h tot drum si am platit 100 ron la benzinărie
Asta ce a arătat bordul
Distanță parcursa 470 km
Consum mediu 5.7 l/100 ( consum mediu real 4.2l/100)
Benzina consumata 27 l ( e total gresit ce e scris, practic la pompa am consumat 20 litri)
Viteza medie 71km/h

E consum de gpl! Mai am un ford fiesta 2010 1.4 gpl si a consumat peste 100 ron gaz
E perfect deci morala este ca se poate si alta e sa nu va luat dupa calculatorul de bord

This post has been edited by Johni007: 2 Oct 2017, 14:09

Depinde de benzina.
Astea, normale de care pun eu (100/99) fac 4.2 numai cand circul prin localitate noaptea, daca nu am vant si am cruze-ul setat la 58km/h intr-a 6a. Fara AC.
La 98km/h, tot pe CC si fara AC, consumul instantaneu este de vreo 6.2-6.3l/100km. La o vit. medie asa cum o ai pe cea prezentata (71km/h), am 6.6-7.2, dupa caz.
Si nu, nu conduc sportiv. Ca dovada, la aproape 50kkm cat are masina inregistrati pe bord placutele de frana originale sunt la jumatate.

Hai sa fim seriosi.
#1. Asta e topic de fiabilitate, nu de consum. Eu am ajuns la 102000km, deocamdata ruleaza fara probleme la motor.

#2. Consumul e mare relativ cu 1.2-1.4-1.6T concurente. La drum intins 7-8%, pe autostrada 10%. Am avut rabdare sa fac A2 cap-coada de doua ori cu cc la 100kmh, vara, o persoana cu 5.7% respectiv 5.9%. Clima pe 23 si auto. AC-ul nu-l dezactivez niciodata. Banuiesc ca as putea sa scot 4.x% pe Ploiesti si retur mers cu 70kmh intr-a sasea tot drumul.

#3. CB e extrem de precis, cat iti arata ca ai consumat, fix atat poti inghesui in rezervor.

#4. E la mintea cocosului ca daca instantul e 5.5-5.7% tot drumul, consumul mediu n-are cum sa iasa 4.2%, numai la Argoneata produce masina benzen.

Superba!
6 ani - ~90000km
Masina merge impecabil...nu caraie nu maraie...fara greieri(sau poate nu sunt eu prea pretentios)
Revizii si bloc abs schimbat( am inteles ca a fost o problema de etansare - defect de fabricatie - rezolvat pe garantie in anul 3 de la cumparare)
Neasteptat de ok masina(dupa experienta cu M2) - 1.4 tce privilege
La primavara ii schimb ambreiaj-ul si ii pun un soft
Sper sa ramana la fel inca 3-4 ani de acum incolo.

A...sa nu uit...s-a ars un bec odata


This post has been edited by pavilion8373: 21 Nov 2017, 17:09

Salut! masina din 2010 , privilege, 55600 km, discuri frana fata-spate, placute, macara stanga fata after-market , super multumit (adica, se intampla si la case mai mari ). La 130 caluti in romanica , te distrezi cu ea. Consumul nu scade sub 9 (cand merge pustoaica mea -7-ca la carte. Dacia 1300 tot atat papa) . Fiind masina de concedii si mers la tara , e super OK.

Discuri frana schimbate la 55600 ??

"La 130 caluti in romanica , te distrezi cu ea."
Pai...uite de ce.

S-au ovalizat

Salutari

De curand am reintrat in familia reno achizitionand un 1.4 tce coupe pt prietena mea.

Rrmaream de mult acest motor si este ca un diesel care nu face zgomot, extrem de placut de condus datorita cuplului la turatii joase.

Am si eu cateva intrebari pt propietari:

1. La pornire desi porneste din prima fara probleme mi se pare ca demarorul invarte cam mult... comparat cu laguna diesel care la primul impuls pornea. (nu mi dau seaman daca e bug sau feature:) ) la voi cum porneste ? voi pune si un filmulet.

2. La rece vi se intample sa dea putin in nas pana apare prima liniuta la apa ?

Merci anticipat.

This post has been edited by i_am_sleek: 12 Mar 2018, 16:47

1. La pornire desi porneste din prima fara probleme mi se pare ca demarorul invarte cam mult
-este corect, asa trebuie .... pentru a nu se produce o pornire "uscata" . Astfel uleiul are timp sa ajunga pe cilindru (piston) .
Tehnologiea evolueaza si acea pornire "la ceie" s-a demostrat ca nu e tocmao OK deoarece atunci se produce o uzura exagerata a motorului.

2. la rece vi se intample sa dea putin in nas
nu
poate necesita curatare , ceva intretinere, filtre schimbate
ATENTIE ! e turbo si este important ca filtru de aer sa fie OK

"extrem de placut de condus datorita cuplului la turatii joase"
si da si nu ....
nu incerca sa mergi cu el subturat cuplu maxim este la 2250 ture
cu dizalul mergi mai turat

http://www.automarket.ro/masini-noi/renaul...ecificatii.html

1. La pornire desi porneste din prima fara probleme mi se pare ca demarorul invarte cam mult
-este corect, asa trebuie .... pentru a nu se produce o pornire "uscata" . Astfel uleiul are timp sa ajunga pe cilindru (piston) .
Tehnologiea evolueaza si acea pornire "la ceie" s-a demostrat ca nu e tocmao OK deoarece atunci se produce o uzura exagerata a motorului.

2. la rece vi se intample sa dea putin in nas
nu
poate necesita curatare , ceva intretinere, filtre schimbate
ATENTIE ! e turbo si este important ca filtru de aer sa fie OK

"extrem de placut de condus datorita cuplului la turatii joase"
si da si nu ....
nu incerca sa mergi cu el subturat cuplu maxim este la 2250 ture
cu dizalul mergi mai turat

http://www.automarket.ro/masini-noi/renaul...ecificatii.html

Multumesc de informatii:

Joi ii voi face schimbul de kit accesorii si toate filtrele plus ulei 5w30. O sa incerc si o curatare a corpului clapeta si sper sa fie ok. Am mai patit la benzinare sa dea putin in nas la rece. Masina a si stat foarte mult si intr-adevar ar fii mai edificator sa urmaresc simptomele dupa o revizie completa. Va tin la curent.

Consumul nu prea se pupa cu ce da cartea.De la 5,5 la 7 e cam mare diferență.

ulei 5w30.

Zice fabricantul ca ai nevoie de 5W30? ala se pune in masinile cu DPF ... tu nu ai asa ceva ... vezi exact ce ulei ai nevoie .. un 5W40 eu zic ca este mult mai bun.

Zice și de 5w30 A5B5 care nu-i pentru dpf ci pentru economie carburant.

[...]
2. La rece vi se intample sa dea putin in nas pana apare prima liniuta la apa ?
[...]

Salut! Am avut si eu un M3 Coupe benzina, si la fel intrerupea putin la prima plecare la rece. S-a rezolvat complet dupa ce am pus bujii noi (eu am pus Denso Iridium, dar cred ca si daca puneam 'normale' se rezolva).

Legat de ulei am vazut ca prima revizie a fost cu 5w30 (cand masina era in propietatea Auto Cobalcescu) apoi intr-adevar s a pus 5w40. In carte scrie ca si unul si celalalt este valabil. Mai am o japoneza benzina care tot cu 5w30 merge. E un ulei mai performant in esenta si am zis ca ii va face bine.

Legat de bujii si eu m am gandit sa le schimb, ideea e ca pe caietul de intretinere scrie ca trebuiesc schimbate la 120k , masina mea avand doar 60k am zis ca nu e cazul; dar voi lua si asta in calcul.

Eu am pus mobil 1 0w40 new live și se comportă foarte bine motorul.Cu elf 5w40 după 6000 km de la schimb apărea un tacanit câteva secunde la pornirea la rece,80000 km are mașină.Si a mea da in nas la rece daca plec imediat,daca aștept 1-2 minute merge bine.

Dadea in nas si la mine la rece, cum am trecut pe rompetrol am scapat.

Facut revizia astazi plus curatat clapeta care era destul de murdara. Si filtrul de benzina era plin de mizerie. Nu am umblat la bujii, urmaresc sa vad daca s-a schimbat ceva.

Benzina pun Mol si/sau OMV pentru ca asa sunt obisnuit sa alimentez de la cealalta masina diesel. Voi incerca si RomPetrol.

60mii ar fi trebuit schimbate, mai ales ca nu sunt scumpe.

Manualul zice la 120000km,probabil sunt cu electrod iridium.

Manualul zice la 120000km,probabil sunt cu electrod iridium.

Corect ce spui!
In manual mai scrie asa, citez :
"Nu utilizaţi decât bujiile specificate pentru motorul vehiculului dum- neavoastră. Tipul lor trebuie să fie indicat pe o etichetă lipită în comparti- mentul motor, în caz contrar consultaţi Reprezentantul mărcii. Montarea de bujii nespecificate poate antrena deteriorarea mo- torului dumneavoastră."

Nu cred ca am ei eticheta asta, poate voi o gasiti!
Pe epiesa sunt multe bujii OEM si nu stiu dr care sa iau

Attached thumbnail(s)
Screenshot_20180317_115222.jpg ( Size: 762.34k ) Number of downloads: 587

Bujiile originale sunt NGK ILKAR7A7, cod Renault: 8200587901.

Zice și de 5w30 A5B5 care nu-i pentru dpf ci pentru economie carburant.

La mine in carte spune 5W40.
Asa cum povesteam intr-un alt topic (vechi), la prima revizie mi-au pus de 5W30, i-am intrebat, mi-au raspuns" asta se pune", am verificat la VC, mi-au scos uleiul pus "dupa ureche" si l-au pus cel recomandat (corectie pe costurile lor). De atunci flacaii nu au mai gresit.
Intre timp consumabilele de la revizie sunt luate de mine, problema rezolvata.

Din carnetul de intretinere:

Attached thumbnail(s)
IMG_20180319_080154.jpg ( Size: 2.08mb ) Number of downloads: 548

Acolo nu apare codul motor, poate fi 1.2 tce 130.
Nu am posibilitatea sa pun si eu o imagine din carte (inca), insa cauta pe Google dupa codul de motor H4J700, plus "oil". Vei gasi 5W40.

This post has been edited by m3st_tce: 19 Mar 2018, 22:17

In 2010, cand s-a fabricat masina mea, nu exista motorizarea 1,2 tce 130 la renault, doar 1,4 tce 130. Carnetul de intretinere a fost conceput pentru 1,4 tce 130.Motorizarea 1,2 tce 130 cu injectie directa a inlocuit 1,4 tce cu injectie indirecta incepand cu luna aprilie 2013.
https://www.google.ro/url?sa=t&source=web&r...yUuRRkJGDXLp68U

This post has been edited by luca76: 20 Mar 2018, 08:45

Am cautat codul bujiilor... 95 lei o bujie, destul de scump. In manual scrie 120k km pt schimbarea lor insa fara numar de ani... sunt curios daca cu timpul se deterioreaza tinand cont ca masina mea are aproape 8 ani insa doar 61k km.

In ceea ce priveste uleiul si la mine in carte arata ca in poza de mai sus. Am preferat varianta mai performanta si anume 5w30. Interesant e ca la Renault trebuie schimbat la 10k in timp ce la BMW il schimb la aprox 25k. (da, stiu ca e exagerat insa asa da producatorul si in cei 5 ani de service inclusive m am conformat specificatiilor... probabil de acum voi reduce la 15k )

In manual se zice ca se înlocuiesc la 120k km dar v-ați întrebat cate ore de functionare are motorul in Germania de ex. si cate ore de functionare are in Romania pt. ca la noi se circulă mult urban si cei 120k km in Romania îi faci in mai multe ore de functionare a motorului decât in Germania ,asa ca unele piese trebuie inlocuite mai repede decât scrie in manual. La fel este si cu schimbul de ulei si de distributie.

Am preferat varianta mai performanta si anume 5w30. I

Pai aici greseti ca mai performant este 5W40 ... 5W30 nu prea se simte bine peste 30 de grade temp. ambientala ... il pui doar in motoarele unde este musai .... la tine nu este cazul .. si dorind sa faci un bine ... o sa obtii exact opusul ... daca vrei sa pricepi bine .. daca nu iar este bine