Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault Megane II Grandtour Luxe Privilege, 2.0 16v, Dec. 2003

Salut ! Asadar, este vorba de un Megane 2.1, despre care avem mai multe date tehnice aici autodata. L-am luat pe 28.08.2017, cu 206000 km la bord. Prima inmatriculare a masinii a fost pe 19.12.2003, fabricat in Spania, apoi cumparat si rulat in Germania. In Romania sint primul proprietar. Initial eram fixat pe Ford (Focus sau Mondeo), dar la banii pe care eram dispus sa-i cheltui (adica 2 salarii) pe o masina de peste 10 ani vechime, gaseam ori prea vechi, ori prea neingrijite, ori submotorizate. Diesel-ul l-am exclus din start pt ca fac in medie 5000 km pe an cu asta (mai am o masina de tavaleala), astfel ca nu se justifica motorina. Am gasit la primele cautari motorizarea 1.6 16v (K4M), nestiind de cea de 2.0 16v, 6 trepte (F4R). Cand am vazut ca era la vanzarea aceasta motorizare, n-am stat pe ganduri, pt ca in trecut avusesem la un alt producator un motor la fel (2.0 16v, 5 trepte) de care fusesem multumit, insa era mult mai gurmand. Depasisem de mult etapa zgarceniei si obsesiei consumului, cautand o cat mai mare satisfactie dinamica la un pret de achizitie si intretinere cat mai mic. Masina are echiparea Luxe Privilege, in care intra : AC automat, oglinzi rabatabile si incalzite electric, senzor de ploaie si intuneric, interior partial piele, incalzire scaune fata, 4 geamuri electrice, volan reglabil, 8 airbag-uri, oglinda retrovizoare fotosensibila, keyless, ASR, ESP, faruri motorizate etc. Discutam si pe alt topic referitor la consum. Nu va speriati. Se obtine fara probleme un consum de maxim 12 urban, mers la 2000-2200 rpm in treapta 4, pe loc drept si fara sarcina excesiva. Se poate si mai sportiv, caz in care se ajunge usor la 13. E un motor capabil, prezent la nevoie in orice treapta si foarte confortabil pt ca NU SE AUDE. Pe langa linistea lui, capota mai are si pasla insonorizanta. Deci auditia muzicala se face fara probleme. Cheltuieli (fara manopere) : - anvelope de vara, Fulda Ecocontrol pe fata si Sava Intensa pe spate, 962 lei. - scut de tabla la motor, 240 lei. - filtru + ulei Motul 8100 X-cess 5W40 in motor si MotylGear 75W80 in cutie, total 330 lei. - filtru aer si habitaclu, ambele MANN, cca 150 lei. - player 2DIN Pioneer FH-X730BT + rama adaptoare, 480 lei. - boxe spate Blaupunkt (originale), 100 lei. - bascule fata, 300 lei. - rulment spate, 150 lei. Urmeaza : - distributie, antigel - ornamente chedere inox - folie pe geamuri ...si, s-ar putea, jante NervaSport pe 17. Noua medie de consum urban. Un neobrazat 11.8. Eh, nu ramane el asa ca inca-s tanar si cui nu-i place viteza ? This post has been edited by bogdanpaul: 15 Sep 2017, 15:18

Attached thumbnail(s)
IMG_20170906_192917.jpg ( Size: 1.23mb ) Number of downloads: 1326
IMG_20170906_192939.jpg ( Size: 1.81mb ) Number of downloads: 1349
IMG_20170906_192951.jpg ( Size: 2.28mb ) Number of downloads: 1329
IMG_20170906_193004.jpg ( Size: 2.27mb ) Number of downloads: 1296
IMG_20170906_193020.jpg ( Size: 1.88mb ) Number of downloads: 1280
IMG_20170906_193048.jpg ( Size: 2.05mb ) Number of downloads: 151
IMG_20170912_160012.jpg ( Size: 50.57k ) Number of downloads: 144
IMG_20170914_080059.jpg ( Size: 3.19mb ) Number of downloads: 247
IMG_20170914_213745.jpg ( Size: 1.61mb ) Number of downloads: 254

Salut ! Asadar, este vorba de un Megane 2.1, despre care avem mai multe date tehnice aici autodata.
L-am luat pe 28.08.2017, cu 206000 km la bord. Prima inmatriculare a masinii a fost pe 19.12.2003, fabricat in Spania, apoi cumparat si rulat in Germania. In Romania sint primul proprietar.

Initial eram fixat pe Ford (Focus sau Mondeo), dar la banii pe care eram dispus sa-i cheltui (adica 2 salarii) pe o masina de peste 10 ani vechime, gaseam ori prea vechi, ori prea neingrijite, ori submotorizate. Diesel-ul l-am exclus din start pt ca fac in medie 5000 km pe an cu asta (mai am o masina de tavaleala), astfel ca nu se justifica motorina.

Am gasit la primele cautari motorizarea 1.6 16v (K4M), nestiind de cea de 2.0 16v, 6 trepte (F4R). Cand am vazut ca era la vanzarea aceasta motorizare, n-am stat pe ganduri, pt ca in trecut avusesem la un alt producator un motor la fel (2.0 16v, 5 trepte) de care fusesem multumit, insa era mult mai gurmand. Depasisem de mult etapa zgarceniei si obsesiei consumului, cautand o cat mai mare satisfactie dinamica la un pret de achizitie si intretinere cat mai mic.

Masina are echiparea Luxe Privilege, in care intra : AC automat, oglinzi rabatabile si incalzite electric, senzor de ploaie si intuneric, interior partial piele, incalzire scaune fata, 4 geamuri electrice, volan reglabil, 8 airbag-uri, oglinda retrovizoare fotosensibila, keyless, ASR, ESP, faruri motorizate etc.

Discutam si pe alt topic referitor la consum. Nu va speriati. Se obtine fara probleme un consum de maxim 12 urban, mers la 2000-2200 rpm in treapta 4, pe loc drept si fara sarcina excesiva. Se poate si mai sportiv, caz in care se ajunge usor la 13. E un motor capabil, prezent la nevoie in orice treapta si foarte confortabil pt ca NU SE AUDE. Pe langa linistea lui, capota mai are si pasla insonorizanta. Deci auditia muzicala se face fara probleme.

Cheltuieli (fara manopere) :

- anvelope de vara, Fulda Ecocontrol pe fata si Sava Intensa pe spate, 962 lei.
- scut de tabla la motor, 240 lei.
- filtru + ulei Motul 8100 X-cess 5W40 in motor si MotylGear 75W80 in cutie, total 330 lei.
- filtru aer si habitaclu, ambele MANN, cca 150 lei.
- player 2DIN Pioneer FH-X730BT + rama adaptoare, 480 lei.
- boxe spate Blaupunkt (originale), 100 lei.
- bascule fata, 300 lei.
- rulment spate, 150 lei.

Urmeaza :

- distributie, antigel
- ornamente chedere inox
- folie pe geamuri
...si, s-ar putea, jante NervaSport pe 17.

Noua medie de consum urban. Un neobrazat 11.8. Eh, nu ramane el asa ca inca-s tanar si cui nu-i place viteza ?

This post has been edited by bogdanpaul: 15 Sep 2017, 15:18

Schimbul distributiei trebuie facuta urgent si cu piese de calitate....daca nu exista un istoric de intretinere care atesta intretinerea la zi.
Motorul asta se distruge masiv in caz de rupere curea....si sunt foarte rare si scumpe la SH.

Frumoasa si cu motorul care trebuie! Sa o stapanesti sanatos!

Cand schimbi distributia fa-o la reprezentanta, mai e un coleg pe forum cu motor ca al tau (dar pe Laguna) care a comis-o rau de tot cu meseriasii... Daca are inceput de tacanit motorul la ralanti poate te gandesti si la fulia defazoare (gasesti AISIN cu 4-500 lei, ca cea originala), dar daca nu da semne de oboseala o lasi in pace.

@espacern
Ai idee cat costa un schimb la reprezentanta ? Kit + manopera.

@andri1940
Mersi. Nu tacane. Defazorul e ok. Asta a fost conditia achizitiei.

La reprezentanta costul este diferit functie de piese (ale tale sau ale lor).....si variaza intre 800-3000.
Reprezentanta schimba TOATE piesele pe care le atinge cureaua (fuliile/rolele/pompa apa/pinion)....daca vrei sa ai garantia lucrari corecte si asta costa.
La un service serios poti sa mergi cu piesele tale cumparate si sa-ti monteze ei curelele.......asa e mai rezonabil si beneficiezi de cele 2 garantii (piese+manopera).

Fiind "fript" cu defazorul de la 1.6, as zice sa-l schimbi si pe ala.

Si eu sunt pentru reprezentanta deoarece am zis sa fac economie si m.am dus la un mecanic...Apoi am stat la mana lui(mai,mai sa ma rog) sa imi schimbe cureaua de distributie(imi pusese Dayco) si era foarte zgomotoasa,apoi am trecut la Conti !
De aceea iti spun sa mergi la reprezentanta chiar daca o sa te "rupa" ! Diferenta da banii te face sa stai linistit !
Felicitari pentru masina si ma bucur ca mai vad pe aceasta arie ca mai exista Megane break 😍

Nu te-ai uitat dupa un Avic ?

Felicitari pentru masina si ma bucur ca mai vad pe aceasta arie ca mai exista Megane break 😍

Vad ca s-a umplut de break-uri

@espacern
Ce diferente mari de pret... Cei din Tulcea nu accepta cu piesele mele. Normal. M-am interesat de piese, kit Contitech + pompa de apa Hepu = 610. Daca adaug antigel si apa distilata, mai pun 100. Manopera nu cred ca sare de 300 lei la un service alternativ. Deci un total de cca 1000. Inca nu stiu cat e kitul de accesorii. As accepta sa dau la service Renault maxim 1500, asa, de fason. Mai mult, nu.

@Diac
De defazor, nici sa nu aud. Nu tacane - nu schimb.

@TomachE
Nu-s de acord sa platesc "linistea" aia inca 1000-1500 lei. Intra altul in mine si tot raman fara sareta. Pur si simplu nu merita o masina de 2000 euro atatia bani bagati. Se rupe distributia ? Foarte bine, arunc cazanu' si gata, dar nu-i ingras pe cei de la reprezentanta. Oricum, in cativa ani e la rabla.

Mersi. Se inmultesc breakistii. Chiar azi am carat cu el ceva ce n-as fi putut cu un sedan.

Era sa uit. I-am mai schimbat ceva :

- suport motor inferior (parca bieleta antibalans ii zice) = 100 lei.
- suport motor superior (parca hidroelastic ii zice) = 158 lei.

This post has been edited by bogdanpaul: 15 Sep 2017, 15:19

Chiar sunt curios, ai simțit ceva (oricât de mic) după schimbare?

Schimbarea a ce, a suportilor motor ? Daca la ei te referi, da, o liniste serena in masina.

This post has been edited by bogdanpaul: 15 Sep 2017, 21:44

Anvelopele sunt noi? Daca da, de ce le-ai luat diferite?

Da, noi-noute. A trebuit sa le iau asa, pt ca unde am gasit cel mai mic pret plus montaj si echilibrat moca, Fulda erau ultimele doua.

Schimbat :
- tripla hayon, 240 lei.
- becuri, 15 lei.
- suport toba intermediara, 60 lei.

Facut :
- geometrie roti, 60 lei.

This post has been edited by bogdanpaul: 16 Sep 2017, 09:25

Schimbarea a ce, a suportilor motor ? Daca la ei te referi, da, o liniste serena in masina.

Dap, la ei mă refeream.

Mersi de info. Sincer, mă gândeam că nu vei mai simți atâtea vibrații în mod special, nu de liniște. Dar e bine dacă ești mulțumit după schimbare.

Cu "ghetutele" siliconate, imi astept cuminte tatutul, de la cumparaturi.

Attached thumbnail(s)
IMG_20170917_104306.jpg ( Size: 2.21mb ) Number of downloads: 241
IMG_20170917_111158.jpg ( Size: 2.59mb ) Number of downloads: 208

In locuri diferite?

Da, prima la Kaufland, a doua la Dedeman.

Simaptica bestia, sa ai parte de ea cati mai multi kilometri!

Mersi. La fel pt viitoarea ta.

Poze de noapte. Si una photoshopata la urma.

This post has been edited by bogdanpaul: 19 Sep 2017, 08:54

Attached thumbnail(s)
IMG_20170918_213356.jpg ( Size: 2.77mb ) Number of downloads: 155
IMG_20170918_213450.jpg ( Size: 2.83mb ) Number of downloads: 140
IMG_20170918_185010.jpg ( Size: 1.14mb ) Number of downloads: 187

) era 17.1, nu?

Exact. Te-ai prins de ghidusie. Asa era si la 11.8, mai sus. Daaaar, m-am dus acasa, am deschis Photoshop, si da-i editare.

Pt amatorii de crom. I-am pus ornamente cromate pt chederele de jos. 180 lei setul de 4 bucati. Atentie, cei cu combi ! Cele pt spate sint mai lungi, fiind gandite pt sedan. Deci, la combi va trebui taiate putin.






Attached thumbnail(s)
IMG_20170922_151802.jpg ( Size: 2.29mb ) Number of downloads: 188
IMG_20170922_151823.jpg ( Size: 2.32mb ) Number of downloads: 166
IMG_20170922_151837.jpg ( Size: 2.82mb ) Number of downloads: 165
IMG_20170922_151747___Copy.jpg ( Size: 541.88k ) Number of downloads: 191

Arata ca lemnu', ca nu au continuare pe tripla, da' important ii sa-ti placa tie.

Ce numesti "tripla" ? Dupa usi, vine un geam fara cheder.
Place multora. Toti care le-au vazut au initiat admiratia fara introducerea mea.

This post has been edited by bogdanpaul: 23 Sep 2017, 16:26

nici mie nu-mi place, se termina prea abrupt, dar mno, nu-i masina mea => nu mie tre sa imi placa.

Geamul de pe montantul C.

Zic și eu: mie îmi place.

@Flatron
Sint foarte faine, pt ca sint paralele cu bandourile si se asorteaza cu jantele. Initial am vazut la un concitadin cu un Megane negru. S-a remarcat imediat ca o nota de eleganta. Din pacate, pozele nu reflecta perceptia in miscare. Chiar si asa, e un detaliu remarcabil.

This post has been edited by bogdanpaul: 24 Sep 2017, 15:25