Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault Megane II Grandtour Luxe Privilege, 2.0 16v, Dec. 2003

Am schimbat de curand urmatoarele : 1. kit de distributie (ContiTech CT1130K3, role INA si Litens) 2. pompa de apa (Hepu) 3. curea de accesorii (ContiTech 7PK1125) 4. antigel G12 5. bujii (NGK BKR6EZ) 6. suport motor (de sus, langa distributie) Total piese = 794 Total manopera = 300 Despre distributia veche. Cureaua, rola intinzatoare si pompa de apa vechi aratau foarte bine. Mai ales cureaua si pompa. Nu crapaturi, nu zgomot. Dupa 5 ani si 96k km. Se observa cu usurinta diferenta de mediu, respectiv ale conditiilor de exploatare. Exceptie facea rola de ghidaj, care, desi arata la fel de bine, scotea un sunet usor de rulment uzat, dar mai ales cureaua de accesorii, care prezenta crapaturi. Usor de observat de ce intervalele de schimb, in vest, au fost stabilite la 5 ani sau 120k km. This post has been edited by bogdanpaul: 7 Oct 2017, 12:16

Attached thumbnail(s)
Continut_distributie.jpg ( Size: 486.1k ) Number of downloads: 563
Curea_accesorii.jpg ( Size: 460.54k ) Number of downloads: 568
Curea_distributie.jpg ( Size: 537.37k ) Number of downloads: 565
Cutie_curea_distributie.jpg ( Size: 585.03k ) Number of downloads: 557
Pompa_de_apa.jpg ( Size: 505.42k ) Number of downloads: 551
Rola_ghidaj.jpg ( Size: 418.47k ) Number of downloads: 58
Rola_intinzatoare_1.jpg ( Size: 504.54k ) Number of downloads: 50
Rola_intinzatoare_2.jpg ( Size: 404.67k ) Number of downloads: 43

Am schimbat de curand urmatoarele :

1. kit de distributie (ContiTech CT1130K3, role INA si Litens)
2. pompa de apa (Hepu)
3. curea de accesorii (ContiTech 7PK1125)
4. antigel G12
5. bujii (NGK BKR6EZ)
6. suport motor (de sus, langa distributie)
Total piese = 794
Total manopera = 300

Despre distributia veche. Cureaua, rola intinzatoare si pompa de apa vechi aratau foarte bine. Mai ales cureaua si pompa. Nu crapaturi, nu zgomot. Dupa 5 ani si 96k km. Se observa cu usurinta diferenta de mediu, respectiv ale conditiilor de exploatare.

Exceptie facea rola de ghidaj, care, desi arata la fel de bine, scotea un sunet usor de rulment uzat, dar mai ales cureaua de accesorii, care prezenta crapaturi. Usor de observat de ce intervalele de schimb, in vest, au fost stabilite la 5 ani sau 120k km.

This post has been edited by bogdanpaul: 7 Oct 2017, 12:16

Stii ca antigelul G12 nu este ok la motorul tau?

Si pe langa asta nici mecanicul tau nu avea habar ...

RX Type D ai nevoie ...

This post has been edited by cj98czh: 8 Oct 2017, 10:27

...

This post has been edited by bogdanpaul: 18 Oct 2017, 16:00

Attached thumbnail(s)
Opera_Snapshot_2017_10_18_165605_clovis.ro.png ( Size: 149.86k ) Number of downloads: 95
Opera_Snapshot_2017_10_18_165345_www.emag.ro.png ( Size: 230.37k ) Number of downloads: 104


Attached File(s)
 Inugel_Optimal_Ultra__28GB_29.pdf ( 24.81k ) Number of downloads: 20

Mie cureaua aia de accesorii 7pk imi da cu rest.

Mie mi se pare ca mint aia cu nerusinare pe eticheta de G12 ... acuma daca vrei sa asculti bine ... daca nu macar sa ne spui cand incepe sa curga ..

Nu curge nimic, stai linistit, am folosit g12 ani de zile la toare renoaiele mele 16v si dci, adica vreo 3 la numar, si la cateva 1.5 dci de firma. Si in plus ai avantajul ca tine mult, e long life, fata de antichitatea tip d, si tine 200.000 km, nu 60.000.

This post has been edited by argon: 20 Oct 2017, 12:58

La specificatie antigel trebuie respectata recomandarea producatorului motorului....nu pe cea a fabricantului antigelului.

Stii ca antigelul G12 nu este ok la motorul tau?

La specificatie antigel trebuie respectata recomandarea producatorului motorului....nu pe cea a fabricantului antigelului.

Amu' ca tot is curios pe tema asta, puteti sa si argumentati putin de ce?

Fabricantul antigelului face marketing atunci cand recomanda un produs pe care fabricantul motorului nu-l recomanda.
Fabricantul motorului face cercetari/studiaza ce produs este cel mai potrivit pentru el in prisma materialelor folosite.....si de aceea recomanda/foloseste un anumit produs cu o anumita reteta chimica.

Putem ... da sincer nu mai stau sa caut ... gasesti discutii lungi si argumentate daca cauti ...

Prima treaba sunt oring-uri si garnituri .. si altele carora G12 nu le face bine ... si mai sunt ..

Nu crezi ca degeaba un producator spune de G12 si altul de RX Type D ...

This post has been edited by cj98czh: 20 Oct 2017, 14:44

Ca garniturile si oringurile de vag o fi dintr-un material extraterestru de rezista la g12...

Io ma intreb, oare producatorii astia de antigel nu-s obligati sa respecte anumite standarde, cam in acelasi fel in care fabricantii de oloi fac oloi dupa standardele VAG si/sau PSA si/sau Renault etc.

Mno, e ok, e distractiv, dar atat RX Type D cat si G12 au la baza Organic Acid Technology (OAT) . Asa ca la ambele ii cam acelasi rahat, poate impachetat cu un pic de marketing diferit.

Nu de alta, io sap de ceva vreme sa aflu daca n-ar trebui sa caut alt antigel pentru troscoleta din semnatura. Si se pare ca ar trebui, ca pe la inceputul anilor '90 s-a trecut de la antigeluri Inorganic Acid Technology (IAT) la astea OAT.

Da' cam asta ii toata povestea.

Pentru masina din 81 cu atat e mai recomandat antigelul recomandat de Renault.....horace1971 te lamureste cel mai bine ca el e cel mai in tema cu "babele"!

Io ma intreb, oare producatorii astia de antigel nu-s obligati sa respecte anumite standarde, cam in acelasi fel in care fabricantii de oloi fac oloi dupa standardele VAG si/sau PSA si/sau Renault etc.

Ba restepca, scrie clar pe documentatia oferita de producatorii de antigel, si la elf/total, si la Motul si probabil si la altii, ca G12 -ele lor e compatibil cu renault si tip D. Dar noh, unii sunt de parere ca minte astia domle. Cum spuneam, folosesc de ani de zile Glacelf de la Total, si nu s-a intamplat nimic, nu curge nimic pe niciunde.

This post has been edited by argon: 20 Oct 2017, 15:28

Ceea ce folosesti tu devine automat un standard de asta nu se mai mira nimeni argoane

Daca ai avea de ales intre un antigel ce se schimba la 2 ani sau 60.000, sau unul la 5 ani sau 250.000, ambele compatibile cu motorul, oare tu ce ai folosi? Oare primul care e depasit moral doar pentru ca Renault te spala pe creieri sa e unicul si cel mai bun?

Iar faci grave confuzii de recomandare......la cei 2 ani mai ales!
Termenul recomandat de Renault de schimb antigel este 4-6 ani....sau Km rulati functie tara/clima/etc.

Nu curge nimic, stai linistit, am folosit g12 ani de zile la toare renoaiele mele 16v si dci, adica vreo 3 la numar, si la cateva 1.5 dci de firma. Si in plus ai avantajul ca tine mult, e long life, fata de antichitatea tip d, si tine 200.000 km, nu 60.000.

Idem la mine si la multi alti posesori de masini Renault si utilizatori de G12.

In .pdf-ul Motul, citim ca indeplineste specificatiile Renault, ba inca mentiunea clara - Type D. Daca totusi se zice ca acele specificatii sint lipsite de credibilitate, logica duce la concluzia ca nu doar pt Renault sint in acest fel, ci si pt toate celelalte marci auto. Daca ne indoim de astfel de inscrisuri, atunci ar trebui sa ne indoim, sub aceeasi logica, de inscrisurile de pe bidoanele de ulei, lichid de frana, lichid de servo etc. Caci, deh, nu le recomanda in mod expres producatorii acelor piese. Ori sintem consecventi, ori nu.

This post has been edited by bogdanpaul: 20 Oct 2017, 16:35

In orice document tehnic Renault recomanda antigel Glaceol RX typ D....nu si altceva care sa corespunda/compatibil.
De ce sa-ti complici existenta cautand compatibilitati si alte "recomandari" daca exista destul antigel accesibil Glaceol RX typ D pe piata?
Norma Renault 41-01-001/s-typ d este pentru CAMIOANE......si pe site oficial Motul nu exista nici o referire la norma Renaul pentru autoturisme!

This post has been edited by espacern: 20 Oct 2017, 17:36

Idem despre ulei. Se recomanda ulei dacia pentru marca autohtona. Inseamna ca daca pui alta marca te complici?

Dacia este un montator auto......daca apare numele ei pe ulei/piese nu inseamna sa le si fabrica ea.
Fiecare baga in masina/motor dupa cat il duce capul/punga.....daca nu se vrea folosirea produselor recomandate de fabricantul auto.

Daca ai avea de ales intre un antigel ce se schimba la 2 ani sau 60.000

Argoane ... taci ca iar te faci de minune ..

Unde ai vazut recomandare din asta la Renault sau PSA?

Mai mult de atat PSA da la distributie 10 ani sau 240.000 km ... timp in care antigelul sta bine merci ... ala care zici tu ca are 2 ani sau 60.000 ...

Las-o asa ca iar o dai de gard ..

Toata dilema este transata de continutul produsului. Cat timp este un antigel bazat pe etilen glicol, fara amine, nitriti, fosfati, silicati si se recomanda masinilor construite dupa anul 2000, nu prea mai sint multe de spus privind G12 vs RX Type D. Probabil or fi niste diferente, dar care nu apar mentionate expres si care sa reprezinte un pericol.

Nu stiu sa existe "Type D pt camioane" si "Type D pt autoturisme". Un caz similar : pe unele bidoane de ATF, scrie doar ca-i pt cutii de viteze automate, desi lichidul respectiv merge fara probleme si la casetele de directie hidraulice, indeplinind normele respective.

Oricum, daca Inugel se adreseaza doar camioanelor Renault, ar trebui sa avem dovezi ca sistemul de racire la camioane difera de cel al turismelor din punct de vedere al materialelor de constructie. Poate ca da, dar daca e asa, atunci mentiunea "Type D" nu ar mai trebui sa apara pe bidon.

Mie mi se pare subiectul asta asemenator cu "Elf e cel mai bun ulei pt Renault deoarece il recomanda Renault". E de asteptat ca Renault sa promoveze un partener comercial sau un produs asupra caruia are o licenta.

Cert e ca pana in prezent, practica nu a demonstrat defectiuni la sistemele de racire Renault ca urmare a utilizarii G12. Iar aici am in vedere statistici independente si nu "mie mi s-a stricat, vecinului i s-a stricat, stiu X masini stricate etc.".

Atasez mai jos fisa unui produs "Type D" de la Shell - Glycoshell. In ea scrie clar ca Type D merge la autoturisme si camioane deopotriva. Iar pe situl oficial Motul dar de limba engleza apare la aprobarile OEM si Renault. https://www.motul.com/nl/en/products/inugel-optimal

Case closed.

This post has been edited by bogdanpaul: 21 Oct 2017, 09:26

Attached File(s)
 GPCDOC_GTDS_GlycoShell_Type_D.pdf ( 41.13k ) Number of downloads: 12

eu stiu ca tot romnul este doctor, inginer si mecanic ... asta este natia noastra sa stim tot ... de aia suntem unde suntem ...

daca tu spui ca G12 este acelasi drac cu Type D ... ce sa zic ...

Sunt "la fel" doar ca de culoare diferita....unele roz/albastru/verde/galben.
Culoarea le diferentiaza....cand nu esti daltonist bineinteles!
Bine ca apa e transparenta....ca cine stie unde se mai ajungea.

Ma citez : "Probabil or fi niste diferente, dar care nu apar mentionate expres si care sa reprezinte un pericol." Dupa mine, sint mai degraba compatibile decat identice.

Romanul nu face decat sa citeasca o eticheta pusa de un producator (Motul, Shell etc). Si daca pe ea scrie Type D, atunci nu prea mai are de ce sa-si faca probleme.

Cred ca ar trebui facuta distinctie intre recomandare si conditie (de functionare). Renault recomanda, nu pune o conditie. Zeama aia colorata nu poate avea o formula atat de savanta incat sa nu poata fi replicata de alti producatori.

Din ce am mai citit, conform culorilor, antigelul galben, verde si albastru, ar tine de generatia G11. Un antigel mai coroziv si cu o evaporare mai usoara, adresat masinilor mai vechi, facute pana in anul 2000. In timp ce antigelul de culoare roz si rosie, ar fi generatia G12, recomandat masinilor facute dupa anul 2000. Deci, prin prisma culorilor, RX Type D ar parea sa fie G11, pt masini facute pana in 2000, ceea ce este absurd. Motiv pt care codul culorilor il gasesc mai putin relevant pt a stabili daca RX Type D este compatibil cu G12. Mai degraba citesc eticheta si caut aprobarea Type D si continutul produsului.

Type D fara nici un producator mentionat este norma data de Renault sau grupul PSA masinilor produse de ei ... mult si dupa 2000 ... Si are o anumita compozitie ..

G12 este norma data de producatori ca VW de ex. cu o alta compozitie chimica

Acuma daca tu vrei sa pricepi bine, daca nu baga si apa de izvor de mine ca nu ma pasioneaza ... eu doar ti-am zis ca G12 nu este compatibil cu motorul tau ... de aici incolo ... Fix problema ta ..

cj-ule, banuiam ca au compozitii chimice diferite, ca nu suntem tampiti niciunii. Nu foarte diferite cata vreme substantele de baza is cam aceleasi. Pot inclusiv sa inteleg ca daca amesteci antigelurile astea s-ar putea sa reactioneze (m-as mira, dar n-as spune "IN-CRE-DI-BIIIIIIL").

Dar sincer, si RX type D, si G12, sunt facute sa raceasca aceleasi materiale (produse cateodata de aceeasi subcontractori), ca nu foloseste reno-ul sau vag-ul numa' space-age materials.

Asa ca daca tot se pricep romanii la orice, da-mi te rog un argument bazat pe "ceva" cand zici ca nu se poate. Ala cu "pricepi daca vrei" nu functioneaza nici la taica-miu, si am mai multa incredere in cunostiintele lui mecanice decat in juma' de forum laolalta.

http://www.total.com.ro/ro/intrebari-frecv...-antigelul.html