Outline · [ Standard ] · Linear+ Centura de siguranta blocata Megane 2 toate, motorizarile. Metode de rezolvare ...

Problema mea ar fi faptul ca centurile de siguranta(mai ales cel pt pasager)fata nu se mai retrag la locul lor numai daca le imping un pic. A mai patit cieva asa ? Exista solutie pt asta? E deranjant deoarece pasagerul nu se uita si coboara cu centura cu tot si mai tranteste si usa pe ea. ms

Problema mea ar fi faptul ca centurile de siguranta(mai ales cel pt pasager)fata nu se mai retrag la locul lor numai daca le imping un pic. A mai patit cieva asa ? Exista solutie pt asta? E deranjant deoarece pasagerul nu se uita si coboara cu centura cu tot si mai tranteste si usa pe ea. ms

si eu patesc la fel ... si vb ta e foarte enervant ca multi prind centura cu usa ... ca solutie nu stiu ... asteptam una:D

Se schimba centura.

Si eu am aceasta problema.

Cat sunt centurile...in jur de 300 euro auzisem, asa-i ? Si eu am problema asta...si s-a zgariat plasticul de la montantul central de la trantit usa peste partea metalica a centurii

300 euro 1 => 600 doi cam scump sa le schimb

mecanismul de "rebobinare" centura, este defapt identic cu cel de la orice ruleta (metru) pentru masurat. Am desfacut asa ceva si necazul a fost ca s-a adunat foarte mult "puf" de praf in rola. Din pacate nu se poate dezasambla mecanismul (este sertizat) Eu l-am desfacut prin distrugere ca sa vad cum este facut la o centura compromisa.
Atunci am observat ca tot necazul este numai praful.
La batrana mea carapace (bmw-ul pe care tocmai l-am vandut) s-a rezolvat cu derularea pana la refuz a centurii si demontarea ornamentului de pe stalp. Apoi cu un aspirator puternic si cu un stuzt adegvat facut cu scotch si o bucata de carton am patruns in "intimitatea" mecanismului si am aspirat insistent, in acelas timp manevrand centura.
Dupa acest tratament totul a revenit la normal.

Incercati si voi...poate merge si la Reno

This post has been edited by RADU__: 9 Nov 2007, 06:34

Aceeasi problema o am si eu la centura de la sofer. Masina e relativ noua (aprilie 2007) 6500 KM. Oare o vor schimba/repara pe garantie daca merg la renault? Si daca da cat o sa merga bine ? La voi dupa cat timp a aparut problema ?

This post has been edited by cucubaubv: 9 Nov 2007, 10:45

mi se pare normal sa o schimbe pe garantie ca nu or spune ca e consumabila

Si eu o sa ma duc cu aceeasi problema in service!
Intrucat nu este foarte deranjant m-am hotarat sa astept pana la prima revizie.

Primul proprietar a fost magar si a tinut permanent centura cuplata, ca sa nu-i mai tiuie in cap avertizorul, lucru obisnuit din ce am mai vazut.Problema e ca de cand m-am suit in masina centura nu s-a mai tras deloc si e jenant la coborare.La service raspunsul a fost clar, se schimba dar e undeva la 750 ron...ma mai gandesc la faza cu aspiratorul....

Incearca sa o speli bine de tot...

Ce mi-ar placea sa-i vad cu capul prin parbriz pe toti astia inteligenti asa...

Reno trebuia sa se gandeasca la un sunet mai deranjant

ontopic : a mea face la fel dar nu am cuplat-o decat de 5 ori in 11.000km

Foarte periculos sa circuli fara centura, in special la o masina dotata cu airbag.In caz de impact, oricum iti sparge nasul, dar fara centura risti sa se deschida airbagul cand esti sprijinit deja cu piptul pe volan si in cel mai usor caz scapi cu coaste rupte si arsuri...sau socul produce infrcat direct.Nu e de gluma cu centura!!!

mda si eu la fel...singura rezolvare este schimbarea sistemului de tragere inapoi a centurii.......este vorba de un arc prost facut care se slabeste

meganus in primul rand nu plec de la premisa ca mi se poate intampla ceva si in al doilea rand airbag-urile in functie de tehnologia folosita se deschid sau nu daca ocupantul are sau nu pusa centura. La megane nu se deschide airbag-ul daca nu ai centura pusa. S-a observat ca sansele de "supravietuire" sunt mai mari daca nu ti se declaseaza airbag-ul cand nu porti centura. (cum ziceai si tu).

Vad ca periodic apare pe forum prostia ca airbag-ul nu se declanseaza daca nu e pusa centura. Am explicat in toate formele posibile ca:
airbag-ul se declanseaza indiferent daca centura e pusa sau nu!!!.

Gasiti pe forum:
- explicatii si argumentari tehnice (fie si numai cele ale mele)
- marturii ale celor care au avut accident, nu aveau centura pusa si airbag-ul s-a declansat
- foto de la accidente unde airbag-urile s-au declansat fara ca centura sa fie pusa

Topicul acesta este depre mecanismul de retractare al centurilor de siguranta si atat!

Scaunul soferului si cel al pasagerului din dreapta au un sitem de detectie a greutatii ocupantilor si in functie de aceasta se va selecta strategia de deployment a airbagurilor si a "capselor" din centurile de siguranta.

huh? esti sigur? nu am gasit asa ceva in manual sau in alta parte.
daca detecteaza greutatea, de ce nu urla pentru centura si la pasagerul din dreapta?

apropo: am incercat pe niste stradute sa vad cit timp urla daca nu pun centura. concluzia e ca renunta destul de repede. ramine becul aprins si gata.

90 de secunde......conform manualului!

Scaunul soferului si cel al pasagerului din dreapta au un sitem de detectie a greutatii ocupantilor si in functie de aceasta se va selecta strategia de deployment a airbagurilor si a "capselor" din centurile de siguranta.

De unde ai scos asta cu sistemul de detectie?

Nu exista nici un fel de sisteme de detectare a greutatii la nici un scaun.

Razor, strategia despre care vorbesti este data de un simplu switch aflat pe sina culisanta (unii ii spun sarniera) a scaunelor din fata. Acest switch are doua pozitii: on si off. Actionarea lui e data de pozitia scaunului (ca un fel de cama). Asa ca, din punctul de vedere al sistemului de protectie la impact, airbag+pretensionare centuri, nu exista decat doua pozitii: scaunul e "in fata" si scaunul e "in spate".
Asta-i tot ce are.

Daca faceai precum am zis, sa cauti mesajele mele pe acest subiect, gaseai tot ce am scris in paragrafele anterioare. Tot printre mesajele mele vei gasi fotografii ale demontarii scaunului sofer unde se vede clar ca nu-i nici sistem de detectare a greutatii si se vede si switch-ul de detectare a pozitiei scaunului.

Care nu crede ce povestesc eu aici, pune mana pe manualul de service si pe schemele electrice si se lamureste.
Sau cu prima ocazie cand face un test CLIP sa roage pe tehnician sa-i verifice acest sitem la masina si sa-i spuna rezulatul.

Vad ca periodic apare pe forum prostia ca airbag-ul nu se declanseaza daca nu e pusa centura. Am explicat in toate formele posibile ca:
airbag-ul se declanseaza indiferent daca centura e pusa sau nu!!!.
Gasiti pe forum:
- explicatii si argumentari tehnice (fie si numai cele ale mele)
- marturii ale celor care au avut accident, nu aveau centura pusa si airbag-ul s-a declansat
- foto de la accidente unde airbag-urile s-au declansat fara ca centura sa fie pusa

La reno si opel airbagurle nu se declanseaza daca nu ai centura pusa.....vorbesc din experienta ! depinde e masina daca se declanseaza indiferent de pozitia centurii!

1.Opel - Impact frontal violent - fara centuri eu si soferul am dat cu capul de parbriz/bord

2.Megane - Impact frontal - soferul cu centura,eu fara / airbag-ul sofer declansat / airbag-ul pasager nedeclansat

This post has been edited by Unduro: 10 Nov 2007, 20:27

Nu vorbim despre Opel intr-un topic aflat intr-o sectiune Renault. Pe de o parte e precizat in regulament, pe de alta parte nu ma intereseaza. N-ai decat sa deschizi topic in sectiunea Diverse sau Cafenea.

Ca sa creada cineva ce spui tu acolo trebuie sa:
1 demonstrezi ca scaunul din dreapta este prevazut cu un sistem de detectare a cuplarii centurii (iti spun eu ca nu are)
2 demonstrezi ca airbag-ul din dreapta nu era decuplat de la buton in momentul producerii accidentului
3. sistemul de protectie nu avea defectiuni.
Macar primele 2.

L.E: Atentie! Demonstrat cu argumente palpabile, nu scris de dragul de a scrie.
Nici macar n-ai spus despre ce fel de megane era vorba.

Plus de asta airbagurile nu sar la orice impact. Deceleratia trebuie sa atinga un anumit nivel critic pentru a se declansa.

Plus de asta scrie si in manual ca sistemele de siguranta complementare centurilor (fata si spate) sunt prevazute sa functioneze SEPARAT sau impreuna.

Si eu am aceeasi problema cu centurile de siguranta, la urmatoarea revizie ii pun sa le schimbe pe garantie

Forumul asta e criminal. Nu il mai citesc.

Acum o luna citeam pe el despre un zgomot la actionarea volanului. A doua zi cand invarteam de el am inceput sa aud un tziuit.

Ieri am citit topicul asta despre centura si unul cu frana care pufaie la rece cand o actionezi prima oara.

Si ca sa vezi, azi cand m-am urcat in masina am observat ca centura nu mai e retrasa pana in pozitia perfect verticala ci atarna foarte putin de unde e trasa foarte incet. Oricum, nu atat de mult incat sa nu se mai traga deloc. Se poate sa fi facut asa de la inceput dar abia acum am observat dupa ce am citit topicul asta.

Si cand am dat sa plec apas pe frana si pufaie. La dracu. )

Dar naiba, volanul se invarte ca si pana acum, centura nu ma deranjeaza cand inchid usa iar frana merge foarte bine. Si atunci de ce se ma agit sa ma duc sa-mi fac nervi cu aia prin service. Masina sa mearga

This post has been edited by ssilviu: 11 Nov 2007, 11:37

Nu exista nici un fel de sisteme de detectare a greutatii la nici un scaun.

Mea culpa, am uitat ca la X84 nu e.

19vik, ca si idee, exista sisteme bazate pe camere 3D care monitorizeaza pozitia ocupantilor.

This post has been edited by Razor: 11 Nov 2007, 12:28

Razor: nu cred ca acele camere cantaresc ocupantii, cel mult le apreciaza volumul.
ssilviu: nici la mine nu se retrag perfect centurile din fata, dar cei care isi fac probleme sunt cei la care catarama centurii ramane atarnata, iar pasagerii, care de regula nu au grija de masina ta, inchid usile peste catarama si iti indoaie pragurile.
Iata cum functioneaza mecanismul retractor: http://www.astraforum.ro/forums/t/188.aspx
Pentru cei care nu mai au masinile in garantie, nici un service nu va repara aceste mecanisme, iar daca vreti sa evitati sa dati ~150 de euro fara manopera pentru o centura (mecanismul retractor plus banda aia textila neagra), puteti incerca PE PROPRIA RASPUNDERE sa-l remediati.
La centurile din fata, mecanismul se afla la baza stalpului B, pentru a-l demonta de pe masina, trebuie sa desfaceti ornamentul de plastic al stalpului, partea care porneste de la baza pana la jumatatea stalpului si ornamentele pragurilor, mecanismul este fixat cu un surub la partea inferioara. La centurile din spate, aveti acces la mecanism dupa ce desfaceti polita din spate (la sedan, nu stiu la celelalte modele). Cum desfaceti aceste ornamente, nu stiu sa va explic, intrebatii pe vanatorii de greierasi. Dupa ce ati desfacut mecanismul retractor de pe masina, desfaceti cele doua capace laterale negre din plastic (unul ascunde arcul tip panglica, altul mecanismul de blocare), curatati cu spray degripant si ungeti cu un ulei fluid (de ex ulei pentru mecanisme fine) fara exces, cu ajutorul unei seringi cu ac. Aveti grija ca uleiul sa ajunga intre toate spirele arcului panglica (frecarea dintre spire ingreuneaza retragerea centurii) Puteti incerca sa mai strangeti arcul cu o tura sau doua, dar aveti grija la degete si la fata, este o operatie periculoasa, arcul poate sari de la locul lui, iar efectul secundar nedorit va fi lungimea maxima a centurii mai mica. In speranta ca v-am fost de ajutor, va urez succes!

This post has been edited by 19vik: 11 Nov 2007, 13:19