Outline · [ Standard ] · Linear+ Talisman 1.6 dCi 130 BVM6 , drive test, experiente

Păi le ții pe volan, dar volanul e rotit, iar padelele au plecat la plimbare și nu prea mai știi care pe unde e. În mod normal ai grijă să schimbi înainte de curbă. Dacă însă în timpul curbei îți dai seama că ai calculat greșit și că trebuie să schimbi acum, mult succes! This post has been edited by VladSoare: 24 Jun 2017, 18:17

Păi le ții pe volan, dar volanul e rotit, iar padelele au plecat la plimbare și nu prea mai știi care pe unde e. În mod normal ai grijă să schimbi înainte de curbă. Dacă însă în timpul curbei îți dai seama că ai calculat greșit și că trebuie să schimbi acum, mult succes!

This post has been edited by VladSoare: 24 Jun 2017, 18:17

Padele adevarate sunt cele fixe in spatele volanului ,care nu se rotesc odata cu el . Cele de pe spatele volanului ,atasate, sunt niste surogaturi iar cu ele nu stii ce dai ,plus sau minus, cand rotesti volanul mai mult de 360 de grade. La RS sunt padele adevarate motorsport , mari si proeminente .

Asta vroiam sa zic si eu mai devreme pt clarificarea discutiei, exista padele pe volan(se invart cu volanul) si padele pe coloana directie(fixe).

DS5ul are pe coloana, Passatul pe volan.
Desi in 99% din situatii alea fixe sunt mai bine puse, dar au fost situatii cand m-am bucurat ca le-am gasit pe volan pe cele de pe Passat.

Uitandu-ma pe net, ideea e ca pe masinile de oras (adica masinile uzuale, sa zicem), unde volanul are o cursa de mai multe ture, e mai util sa ai padelele pe coloana. Pentru ca invarti de volan mult si nu mai stii care pe unde e, mai ales cand nu prea ai vreme sa te gandesti mult.

La masinile de curse (gen F1) unde nu iei niciodata mainile de pe volan, adica volanul are in total o cursa de sub o tura, e util sa ai padelele pe volan.

Evident, se pare ca fiecare proiectant vine cu pros and cons si ia diferite decizii. Dar ceea ce am citit si am spus mai sus mi se pare foarte rezonabil.

This post has been edited by roland: 28 Jun 2017, 13:15

Corect, acum depinde si cum si unde folosesti padelele.
Majoritatea modelelor noi cu ceva pretentii au functie de variere progresiva a unghiului de virare, ceea ce-ti reduce semnificativ cursa volanului. In extraurban mi se pare putin probabil sa incurci padelele de pe volan intre ele. In oras ..mai putin, dar in oras nu vad de ce as merge pe modul manual.

Singurul neajuns real al solutiei reno e ca vine doar pe modelele GT si RS, nu si pe cele civile.

Salutare. Stie cineva de pe aici ce cutie de viteza are talismanu 1.6 dci cu cutie automata EDC de 6+1 trepte? tot citesc pe net ca ar fi ceva de la getrag dar imi dau rezultate vechi, gen 6dct250 care cica duce cuplu maxim de 250nm pe cand talismanu de 160 cai are cuplu maxim 360...
Poate va intrebati de ce-s curios - raspunsul direct ar fi pt ca ma intereseaza sa pun un RaceChip pe motor sa vad cum se simte la 200 cai si vreau sa stiu daca rezista cutia...

Merci si scuze daca e off topic

Stopurile spate se misca ( au joc ) si la voi? Cele de pe aripi.... Din 5 masini Talisman verificate 4 aveau probleme cu stopurile.

La ce te referi cand spui sa stopurile se misca ?? Eu am tras de ele si nu se misca .

Salutare. Stie cineva de pe aici ce cutie de viteza are talismanu 1.6 dci cu cutie automata EDC de 6+1 trepte? tot citesc pe net ca ar fi ceva de la getrag dar imi dau rezultate vechi, gen 6dct250 care cica duce cuplu maxim de 250nm pe cand talismanu de 160 cai are cuplu maxim 360...
Poate va intrebati de ce-s curios - raspunsul direct ar fi pt ca ma intereseaza sa pun un RaceChip pe motor sa vad cum se simte la 200 cai si vreau sa stiu daca rezista cutia...

Are cutia GETRAG 6DCT450 . Ai loc sa te joci pana la 450/470 nm cu cuplul , puterea no limit ( numai sa te tina turbinele ) iar turatia pana la 7000 rpm . Deci bafta la tuning . Eu m-am lasat pagubas , nu am chef sa imi desfaca ECU nimeni de pe la noi sa mi-o resofteze .

This post has been edited by stefandinescu70: 1 Jul 2017, 11:29

Stopurile spate se misca ( au joc ) si la voi? Cele de pe aripi.... Din 5 masini Talisman verificate 4 aveau probleme cu stopurile.

La al meu nu se misca nimic!O fi un lot cu aceasta mica problema de asamblare!

This post has been edited by cal: 1 Jul 2017, 13:04

Are cutia GETRAG 6DCT450 . Ai loc sa te joci pana la 450/470 nm cu cuplul , puterea no limit ( numai sa te tina turbinele ) iar turatia pana la 7000 rpm  . Deci bafta la tuning .

Avand in vedere ca am o cutie similara (se pare ca sunt ceva diferente) pe 210cp/450Nm si ca sunt baieti care au mers pe la 500Nm cu ea (dar nu stiu cat duce in cazul asta) cred ca poti sa tunezi linistit motorul (din punctul asta de vedere, in rest... bafta!)

Nu (riști să) pierzi garanția dacă îi faci chip tuning?

Am pus 2 filme cu stopuri ce se misca.. https://fisier.ro/download?f=4df508c4a9a si https://fisier.ro/download?f=4b755391ba7

da nasol

Se misca in halul asta la o masina noua?

Se pare ca sunt prinse doar prin apasare pe cleme si alea sunt slabe sau buretele/cauciucul de etansare al stopului nu este suficient de tare . Super cool la ploaie asa.

Din pacate da, e o masina noua, nava amiral a celor de la Renault

Megane-ul din 2004 ii da clasa cu stopurile sale fixe!

This post has been edited by Gill_ro: 3 Jul 2017, 13:33

Eu zic ca se pot regla clemele de prindere ale stopului sau se poate schimba chederul de etansare al stopului cu unul care sa fie mai gros . Normal nu trebuia sa fie asa , dar ..... aia este nava amiral cum ii ziceti voi pe aici . Este garantie , deci se schimba, daca este o problema . La mine or fi lipite lampile cu silicon de nu se misca , tot ce este posibil la Renault

This post has been edited by stefandinescu70: 3 Jul 2017, 16:10

Teoretic masina inainte de ridicare de la dealer a fost pregatita de livrare, dar practic cred ca doar a fost spalata fara o minima verificare a ei. Cum pot cei de la Renault sa livreze o masina cu astfel de probleme?

O alta buba gasita, se poate vedea in poza, o clema rupta de la bara in zona suportului de numar.

http://imgur.com/a/TrqTs

Ai luat-o si tu la destocaj? O fi acelasi dealer ca la baiatul cu problema cu meganeul?
Am o banuiala ca dealerul nu si-a facut treaba sau e ceva ascuns.

Da, cumparata la destocaj din Bucuresti de la cei ce au implinit in 2016 - 25 de ani, masina vanduta de cel mai bun agent de vanzari pe tara Renault - Dacia ( conform conducerii dealerului ) - masina cu probleme atat la exterior cat si la interior ! ( Colegul cu Megane-ul e din provincie ).

M-am abtinut si nu am scris nimic pe forum pana azi crezand ca cei de la Renault si implicit dealerul or sa fie deschisi la discutii dar din pacate NU isi doresc sa rezolvam pe cale amiabila problemele', fiind dus cu zaharelul zi de zi... iar cei de la VC nu ma pot ajuta cu nimic, deja cred ca am discutat cu toate doamnele de acolo

Discutia e lunga si poate la momentul oportun o sa explic pe indelete toata povestea.

Foarte nasol momentul. Mai era cineva cu un Megane cica nou, luat in aceleasi conditii (lichidare stoc) care a primit o masina sh (reparata dupa cum se vede in poze) drept noua. Banuiesc ca de la alt dealer, dar concluzia e una singura: renault pur si simplu isi bate joc de clienti si vinde rebuturi drept masini noi in anumite conditii, la lichidare de stoc. Cum in alte tari nu pot vinde asemenea masini drept noi, s-au gindit ca romanii oricum inghit orice.

Asta imi aminteste de povestea care a facut ca eu sa nu am dacie. Dar asta e offtopic

Asa cum am spus si pe topicul colegului cu Megane, cheia problemei atat pentru mine cat si pentru el este promotia numita "destocaj". Pacat ca in 2017 se vand ca masini noi, masini cu diverse probleme la interior si exterior fara ca, clientii sa fie informati.

Cum ziceam mai sus, Megane-ul Sedan fabricatie 2004 ( Turcia ) prezinta la interior plastice mai bine imbinate decat Talismanul fabricatie 2016 ( Franta ) iar la exterior niciun far sau stop nu se misca cum se misca stopurile Talismanului.

Mda...eu aici as zice ca e vina Serus...ca de ei banuiesc ca e vorba.... Nu esti singurul si nici practicile nu sunt intalnite doar la reno.
Sa vezi la mertz cum e....dau masini ptr diverse ocazii si cand revin in service, hap km inapoi si le fac "noi" din nou. Si da, e Mercedes, nu Renault. Si asta stiu de la un E nou nout cu 10k km si usor lovita... Si mai sunt exemple de astfel de marci. Si nu e vina reno...e vina dealerilor care fac reparatii de mantuiala, nu informeaza clientul final si alte cele.

In cazul reno, e la fel de simplu. Destocaj=asumarea unor riscuri si exista riscul destul de mare de a da peste o masina "noua". Pe reno ii doare la bascheti ca alea sunt de regula masini de pe stocurile dealerilor, folosite la diverse ocazii, sau folosite de agaricii din presa "formatori de imagine" si "testeri"...
Marja de profit la masinile astea sunt mari...iar scopul dealerilor e sa le dea cu orice pret...cu lugu lugu, cu vorba dulce cu toate cele. Problema e de mentalitate a dealerilor....

Nu e problema masinii...problema e in alta parte.

Ar fi interesant de vazut o nota interna sau o circulara de la Renault Romania in legatura cu masinile care se incadreaza la promotia "Destocaj". Sunt sigur ca in documentele lor e mai mult decat neajunsul anului de fabricatie. Eu am semnalat mai multe defecte la masina mea, unele mai mari altele mai mici. Totusi cand am facut procesul verbal de predare a masinii din nou catre dealer, dupa ce i le-am comunicat acestuia pe toate, el ma tot intreba la sfarsit (cred ca mi-a pus de vreo trei ori intrebarea asta) daca asta e tot? Ziceam ca am ajuns eu sa fiu usor paranoic dar cand am iesit persoana care m-a insotit mi-a spus ca si ei i s-a parut ciudat modul in care insista domnul de acolo cu intrebarea asta. Bine, astea sunt pareri personale, dar dupa o patanie de felul asta devii suspicios.

Conform site-ului renault.ro - https://www.renault.ro/promotii/rabla/talisman.html avem urmatoarele :

" Ofertă destinată persoanelor fizice, valabilă până la 31 iulie 2017, pentru versiunea Life Energy dCi 110CP, în limita stocului disponibil, prin PSIPAN, derulat de Administraţia Fondului pentru Mediu şi finanţat din Fondul pentru mediu. Preţul este obţinut prin scăderea din preţul standard a reducerii comerciale de 2.000 € (TVA inclus) oferite de Renault Commercial Roumanie şi a contravalorii primei de casare, calculate în Euro (1 € = 4,4827 lei) şi nu include valoarea oricăror echipamente, accesorii sau dotări opţionale.
Mașina din imagine este cu titlu de prezentare. Detalii ȋn reţeaua de agenţi Renault. "

Eu cand am cerut detalii complete ale acestei promotii de destocaj cei de la dealer mi-au spus ca e un document intern secret si nu il pot da clientilor!

Concluziile le trage fiecare...

Aici este siteul Renault
https://www.renault.fr/achat-vehicules-neufs.html#
cu masini de destocaj .

Si aici niste comentarii
http://www.caradisiac.com/Renault-un-site-...ligne-33934.htm

This post has been edited by stefandinescu70: 3 Jul 2017, 21:13

Cu alte cuvinte masinile de "destocaj" sint masin second hand vindute in Romania ca masini noi. Prin alte parti nu isi permit asa ceva. Si nu e vorba numai de renault.

Stau si ma intreb care e diferenta dintre o astfel de masina (care are evident dati km inapoi in mod "oficial", adica cu stiinta fabricantului) si o masina sh adusa de un samsar (si aia are km dati inapoi, dar "neoficial", adica fara stiinta producatorului)

Samsarul da inapoi sute de mii de km iar dealerii doar zeci de mii...in rest, nici o diferenta.
Romania e piata de mana a 2a si cautam chilipiruri d-astea...unde e cerere, vine si "oferta".
La reno stiu din auzite si parca doar de 3 ori pot da km inapoi. La mertz....e o limita de km pana la care poti da inapoi de cate ori vrei....

Masinile astea de destocaj parca le asociez cu raftul ala din supermarketuri cu produse aproape expirate sau alea cu ultimul produs de pe raft, care au butoane lipsa, zgarieturi, termene de garantie f. aproape.... aia e.


Revenind la masina colegului, am asa o senzatie de lovita fata spate....usor asa, dar totusi ar fi trebuit sa fie informat cel putin.
Acum ai 2 variante. Inghiti si nu te mai enervezi sau nu inghiti si te duci pana in panzele albe.

Au fost si anul trecut 2 rechemari - pentru bancheta spate si pentru sistemul de franare.

Mai multe detalii aici -

http://www.anpc.gov.ro/galerie/file/retrag...i_din_spate.pdf

si

http://www.anpc.gov.ro/galerie/file/retrag..._de_franare.pdf
Edit :

Tot in 2017

- rechemare disfunctionalitate la sistemul de siguranta de inchidere portiere pentru copii - http://www.anpc.gov.ro/galerie/file/retrag...__Talisman_.pdf

- rechemarea cu capacul inferior al plansei de bord - http://www.anpc.gov.ro/galerie/file/retrag...e_Talisman2.pdf

Desi la momentul platii masinii i-am intrebat pe cei de la dealer daca masina mea face parte din loturile rechemate de catre Renault conform celor 4 rechemari de mai sus - mi-au zis ca este exclus si ca au verificat inainte de livrare daca seria masinii face parte din aceste loturi...azi am primit prima scrisoare cu "rechemare capac inferior al plansei de bord..." ...le astept si pe celelalte 3

Dantes sunt hotarat sa merg pana in panzele albe pentru rezolvarea problemei. Faptul ca am fost mintit si sunt mintit non-stop de catre dealer si de catre cei de la Renault ma face sa cred ca masina mai mult ca sigur are si alte probleme.

Nu pot sa cred ca masina a trecut controlul tehnic de calitate in fabrica Renault din Franta cu acele stopuri ce se misca...iar faptul ca masina a venit inainte de pregatirea de livrare doar cu protectie interioara pe scaunul soferului ( sezut si spatar - tetiera nu era protejata ) ma duce cu gandul ca masina NU a fost noua.