Outline · [ Standard ] · Linear+ Vibratii in caroserie Espace 4 2.0T, doar la activarea ventilatiei

De cand am cumparat masina (1 an) ma macina cateva aspecte... Primul este faptul ca , in ralanti, atunci cand dau drumul la ventilatorul climatizarii(chiar de la prima treapta) incep sa tremure plasticele prin bord, volanul, perdelutele spate, ce sa mai tremura mai rau ca un diesel ordinar si obosit... cand opresc ventilatia, in 4-5 secunde parca scade un pic turatia motorului si nu mai tremura nimic parca se modifica un pic turatia motorului cu cateva zeci de ture in sus ...am verificat, nu se cupleaza electroventilatorul(GMV) radiatorului de racire, am ridicat cu un cric motorul cate putin, nicio modificare, crezand ca e tamponul de pe parte distributiei obosit... O alta problema este ca nu functionaza AC-ul, in sensul ca nu se cupleaza compresorul. Stricat nu este compresorul/ambreiajul pentru ca acum vreo 2 saptamani , am lasat masina in garaj vreo 3 zile si cand am scos-o afara, surpriza, se cupla compresorul AC-ului , a mers AC-ul toata ziua perfect... de atunci n-a mai mers... pe tester DDT2000 nu se generaza nicio eroare pe climatizare... pe firele cele doua care comada ambreaiajul compresorului am + , fie ca e AC on fie ca e off la buton din panou...care stiti, cum trebuie sa fie ? ma gandesc ca pe unul trebuia sa fie minus, nu ? Freon am bagat acum 2 luni, am crezut ca n-are, dar a fost nevoie doar de o diferenta de 200g, avea 820g... am schimbat azi si dracia aia de presostat, degeaba... Am si niste prin screen cu live data din DDT2000 , poate stie cineva cu franceza , le pun cand le gasesc ... This post has been edited by jaku: 20 Feb 2015, 14:17

De cand am cumparat masina (1 an) ma macina cateva aspecte...
Primul este faptul ca , in ralanti, atunci cand dau drumul la ventilatorul climatizarii(chiar de la prima treapta) incep sa tremure plasticele prin bord, volanul, perdelutele spate, ce sa mai tremura mai rau ca un diesel ordinar si obosit... cand opresc ventilatia, in 4-5 secunde parca scade un pic turatia motorului si nu mai tremura nimic
parca se modifica un pic turatia motorului cu cateva zeci de ture in sus ...am verificat, nu se cupleaza electroventilatorul(GMV) radiatorului de racire, am ridicat cu un cric motorul cate putin, nicio modificare, crezand ca e tamponul de pe parte distributiei obosit...
O alta problema este ca nu functionaza AC-ul, in sensul ca nu se cupleaza compresorul. Stricat nu este compresorul/ambreiajul pentru ca acum vreo 2 saptamani , am lasat masina in garaj vreo 3 zile si cand am scos-o afara, surpriza, se cupla compresorul AC-ului , a mers AC-ul toata ziua perfect... de atunci n-a mai mers... pe tester DDT2000 nu se generaza nicio eroare pe climatizare... pe firele cele doua care comada ambreaiajul compresorului am + , fie ca e AC on fie ca e off la buton din panou...care stiti, cum trebuie sa fie ? ma gandesc ca pe unul trebuia sa fie minus, nu ? Freon am bagat acum 2 luni, am crezut ca n-are, dar a fost nevoie doar de o diferenta de 200g, avea 820g... am schimbat azi si dracia aia de presostat, degeaba...
Am si niste prin screen cu live data din DDT2000 , poate stie cineva cu franceza , le pun cand le gasesc ...

This post has been edited by jaku: 20 Feb 2015, 14:17

Cand pornesti ventilatia pe incalzire se cupleaza rezistentele electrice.....si creste automat regimul motorului.

Verifica fulia de la arborele cotit. Daca e dusa, produce trepidatii si turatie anormala. De asemenea, iti poate rupe si cureaua de accesorii.

"....in 45 secunde parca scade un pic turatia motorului...."

sau

"....parca se modifica un pic turatia motorului cu cateva zeci de ture in sus ...."

Deci pana la urma cand scade si cand creste?

am editat, in 4-5 sec dupa ce pornesc/opresc ventilatia

Daca turatia ar creste la actionarea aerotermei,atunci ar trebui sa nu tremure.Eu inclin spre faptul ca nu creste cand ar trebui sa o faca.
Incearca sa cuplezi cat mai multi consumatori electrici,mai putin ventilatorul aerotermei(dezaburire lunete,faruri tot ce ai,frana apasata,incalzire scaune si ce mai poti gasi.) Daca problema apare inseamna ca nu creste turatia pentru compensare,si ar trebui sa vezi mpp cum se prezinta,pentru inceput.
Daca nu apare tremurul,e posibil sa fie chiar din turbina aerotermei,joc la ax motor etc.

oricare si oricati consumatori sunt porniti , nu apar vibratiile si nu se modifica turatia motorului sesizabil !
la motorasul aeroterma ma gandeam si eu sa fie uzat, dar nu e, pentru ca daca accelerez putin, foarte putin, la cca 1000-1200 rpm nu mai vibreaza nimic...
plus ca foarte uneori destul de rar, total aleatoriu, vibratia nu mai este prezenta...
alternatorul este nou, pus acum 2 saptamani, cel vechi nu mai incarca ... oricum problema e veche si a persistat si dupa inlocuirea alternatorului...
o sa schimb totusi tampoanele atat cel de pe partea distributiei cat si cel de deasupra cutiei, pe rand, ca pe cel de preluare cuplu(antirasturnare motor) l-am schimbat deja...
* bundy ce inceamna "mpp" ?

This post has been edited by jaku: 20 Feb 2015, 17:39

@jaku=MPP nu ai pe masina ta!
Ce alternator ai montat?...ca la Espace-ul meu tot cu2.0T era racit.

This post has been edited by espacern: 20 Feb 2015, 17:45

@jaku=MPP nu ai pe masina ta!
Ce alternator ai montat?...ca la Espace-ul meu tot cu2.0T era racit.

exact, e racit cu apa, Valeo , 1700 lei...

20 Feb 2015, 18:07:

Verifica fulia de la arborele cotit. Daca e dusa, produce trepidatii si turatie anormala. De asemenea, iti poate rupe si cureaua de accesorii.

asta nu facea si un zgomot? zgomot nu-i...

This post has been edited by jaku: 20 Feb 2015, 18:07

Ai exclus un dezechilibru al rotorului aerotermei?

o sa schimb totusi tampoanele atat cel de pe partea distributiei

Vibratia de la motor se transmite in caroserie daca bucsa de langa suportul motor este uzata......la bieleta.

Attached thumbnail(s)
suport.jpg ( Size: 71.01k ) Number of downloads: 345

Ai exclus un dezechilibru al rotorului aerotermei?

nu l-am exclus, dar in cazul acesta vibratiile ar fi aparut si cu motorul oprit si ventilatia
pornita , nu ?

Vibratia de la motor se transmite in caroserie daca bucsa de langa suportul motor este uzata......la bieleta.

imi poti identifica pe schema piesa exact ? mura in gura
am gasit si screen-uril salvate cu clima

This post has been edited by jaku: 20 Feb 2015, 20:37

Attached thumbnail(s)
clima.jpg ( Size: 530.15k ) Number of downloads: 346
clima_2.jpg ( Size: 511.16k ) Number of downloads: 332
clima_live.jpg ( Size: 550.04k ) Number of downloads: 317

imi poti identifica pe schema piesa exact ?

Acolo unde intra surubul nr.9 si se fixeaza bieleta.....este o bucsa care se vinde cu tot cu piesa nr.7 dar se gaseste si separat (nu la Renault).
Verifica si starea buscei din bieleta nr.4 care se fixeaza de caroserie!

Ai o eroare memorata de presiune freon.....lipsa gaz sau presostat defect!

This post has been edited by espacern: 20 Feb 2015, 20:26

am pornit-o la un moment dat cu mufa scoasa, dar am bagat-o la loc... am inlocuit presostatul , nou, de logan 85 lei

This post has been edited by jaku: 20 Feb 2015, 20:41

Sterge eroare memorata....si refaci testarea!

This post has been edited by espacern: 20 Feb 2015, 21:11

la motorasul aeroterma ma gandeam si eu sa fie uzat, dar nu e, pentru ca daca accelerez putin, foarte putin, la cca 1000-1200 rpm nu mai vibreaza nimic...
plus ca foarte  uneori destul de rar, total aleatoriu, vibratia nu mai este prezenta...

Mpp este un motoraj care regleaza relantiul la motoarele cu acceleratie prin cablu.
Inteleg ca tu nu ai acest MPP,dar totusi ceva il inlocuieste,anume clapeta de acceleratie electronica. Eu zic sa incerci prima data o curatare a acestei clapete,inainte de a schimba suporti motor si alte bucse. E mai simplu,mai putin costisitor,nu dauneaza,si cel mai important poate sa dispara si "defectul".
Toate astea le recomand avand in vedere ceea ce am citat din postarea ta,anume ca la cresterea turatiei dispare.
E posibil ca clapeta sa fie murdara,si nivelul mic la care se deschide pentru compensare sa fie obturat de mazga acumulata in timp.

This post has been edited by bundy220: 21 Feb 2015, 10:05

dupa curatare, e nevoie de initializare a corpului clapeta cu clip ? sau merge si cu cateva apasari la maximcu contactul pus ?

Daca nu modifici nimic,si operatia o faci fara sa pui contactul cu mufe scoase,ar trebui sa mearga fara initializare. Ar trebui sa mearga doar cu ceva sprei dat in nas,decarburol si turata putin. Dar cred ca gesesti pasii pe alte topicuri.

Vibratia de la motor se transmite in caroserie daca bucsa de langa suportul motor este uzata......la bieleta.

nu prea seamana cu ce am eu .
am curatat si corpul clapeta, nicio schimbare, nu era prea murdar...
cred ca ma lasa si senzorul de turatie de pe volanta, ca iar nu porneste usor dimineata, la prima cheie... l-am mai curatat eu cu spray anul trecut, era ceva pilitura pe el atunci, dar azi nu era mai nimic pe el, cred ca si-a dat duhul... ciudat e ca dracia asta de senzor nu apare pe tester ca si defect

This post has been edited by jaku: 25 Feb 2015, 14:32

Attached thumbnail(s)
IMG_20150225_141420.jpg ( Size: 1.07mb ) Number of downloads: 279

nu prea seamana cu ce am eu .

Nu seamana pentru ca nu ai dat seria VIN pentru identificare exacta a pieselor....am pus o poza generata de alta serie.
La tine trebuie schimbata toata bieleta care face legatura dintre support motor si caroserie....nu doar bucsile.
Am vazut ca ai GPL aftermarket instalat.....asta schimba termenii discutiei si implicit ai problemei.

This post has been edited by espacern: 25 Feb 2015, 15:07

VF1JK0BB628569720, multumesc !
de ce zici ca se schimba datele problemei? problema mea cu vibratiile este
prezenta atat pe benzina cat si pe gaz, fara nicio deosebire ...
gazul a fost pus in urma cu 30.000km...
apropo, asta-mi e vaporul

This post has been edited by jaku: 25 Feb 2015, 16:57

Attached thumbnail(s)
IMG_20150225_161632.jpg ( Size: 2.36mb ) Number of downloads: 81

Bieleta respectiva are cod 8200000010 .

Eu nu inteleg ce legatura are bieleta respectiva cu ventilatia.
Incearca sa rezolvi problema cu AC-ul intai,si poate se rezolva si problema cu aeroterma.
Semnalul + pe care il ai pe ambele fire de la ambreiajul compresorului nu e ok.(depinde si cum ai masurat)Acolo practic e un solenoid(electromagnet) care se alimenteaza cu + si -. Scoate mufa respectiva si porneste aeroterma.Mai face la fel?
Poate e in scurt acea bobina de la solenoid.
Deci in concluzie focuseaza-te pe acest segment.

asta nu facea si un zgomot? zgomot nu-i...

Nu neaparat. La mine prezenta doar un tacanit foarte usor, credeam ca e de la roata. Cand am bagat aerul conditionat la un moment dat, s-a blocat de tot si mi-a rupt cureaua de accesorii.

Salut! Detin un Espace 4 2.0 T 2003 si cand motorul este cald si il pornesc cade turatia motorului timp de 2-3 secunde si apoi iti revine....aceeasi problema cu motorul cald cateodata nu se mai accelereaza si asta fractiune de secunda imi taie pedala de acceleratie apoi la fel isi revine. Cand motorul este rece..trage perfect si la pornire nu face nicio problema. multumesc

This post has been edited by Lucius89: 12 Mar 2015, 09:45

Incearca o curatare corp clapeta acceleratie....pentru inceput.
Nici o verificare/curatare bujie nu dauneaza....deloc.

Am schimbat clapeta acceleratie, bujii, bobine toate 4. ce mai pot spune despre masina este ca in trecut a avut calculatorul ars(procesorul) s-a incercat o resoftare si a esuat....dupa ce am pus alt calculator si rescris masina mergea impecabil. dupa cateva luni a aparut problema aceasta e posibil sa influenteze calculatorul schimbat cu ceva? ( resoftarea nu s-a mai efectuat cu calculatorul nou) a ramas la stagiul initial de 163 cai. multumesc

Verifica daca nu e scos vreun vacum sau trage aer fals pe undeva.(acopera intrarea la clapeta de acceleratie si vezi daca se gatuie)

revin...
am fost la un amic cu un tester borsch, erori 2 pe partea de clima : panou bord stanga si panou bord dreapta ... am repetat testarea cu mufa panoului de comanda climatizare scos, dar eroarea a fost alta, pe langa cele 2 deja existente, deci nu e vb de comanda climei...

This post has been edited by jaku: 7 May 2015, 11:17

Attached thumbnail(s)
IMG_20150425_160558__1_.jpg ( Size: 1.88mb ) Number of downloads: 46

da cand a dat caldura nu mai vibreaza nimic, indiferent de ventilatie, consumatori , etc ...