Outline · [ Standard ] · Linear+ xenoane pe logan

La aparitia led-urilor puternice eu speram la producatori consacrati sa faca niste becuri pe formatul consacrat H care sa lumineze macar cat halogenele bune dar sa scada consumul, sa nu se incalzeasca si sa dureze mult si bine. Ar fi fost misto.....dar n-a mers. S-a incercat ceva de genul dupa care s-a abandonat proiectul. Din cate stiu parca chiar Osram a incercat ceva. Pe soclul traditional H nu poti pune multe leduri. Ca sa pui putine trebuie sa fie puternice, ceea ce nu merge fara radiator, dar pe care nu ai unde sa-l pui. Mai exista chinezarii care mimeaza asta, au leduri puse pe lateral, 5 sau 6 baghete de cate 3 leduri, plus vreo 3 in cap, deci cam 20 leduri pe bec...maximum. Insa sunt niste glume proaste pentru ca n-ai cum sa le racesti asa ca nu poti pune leduri de prea mare putere deci niciodata nu se vor putea compara cu un halogen. Cel mai puternic led pe care am putut sa-l pun fara radiator a fost de 0.5W si chiar si ala era la limita, unele tineau, unele incepeau sa clipeasca. Si chiar si la 0.5W, lumina in fata deloc. Ca DRL erau bune, ca erai vazut usor, erau chiar prea tari, dar sa-ti faca tie lumina in fata.....nici gand. This post has been edited by vallixx: 26 Apr 2016, 14:40

La aparitia led-urilor puternice eu speram la producatori consacrati sa faca niste becuri pe formatul consacrat H care sa lumineze macar cat halogenele bune dar sa scada consumul, sa nu se incalzeasca si sa dureze mult si bine.

Ar fi fost misto.....dar n-a mers.
S-a incercat ceva de genul dupa care s-a abandonat proiectul.
Din cate stiu parca chiar Osram a incercat ceva.

Pe soclul traditional H nu poti pune multe leduri. Ca sa pui putine trebuie sa fie puternice, ceea ce nu merge fara radiator, dar pe care nu ai unde sa-l pui.

Mai exista chinezarii care mimeaza asta, au leduri puse pe lateral, 5 sau 6 baghete de cate 3 leduri, plus vreo 3 in cap, deci cam 20 leduri pe bec...maximum. Insa sunt niste glume proaste pentru ca n-ai cum sa le racesti asa ca nu poti pune leduri de prea mare putere deci niciodata nu se vor putea compara cu un halogen.

Cel mai puternic led pe care am putut sa-l pun fara radiator a fost de 0.5W si chiar si ala era la limita, unele tineau, unele incepeau sa clipeasca. Si chiar si la 0.5W, lumina in fata deloc.
Ca DRL erau bune, ca erai vazut usor, erau chiar prea tari, dar sa-ti faca tie lumina in fata.....nici gand.

This post has been edited by vallixx: 26 Apr 2016, 14:40

H-uri a facut Philips, iar radiatorul se pune afara in cazul unui H4 (cand face parte dintr-un bloc de iluminat).
Fara probleme 25W-30W se pot disipa pe bulb pana in 85ºC, avand in vedere temperatura compartimentului motor si fluxul de aer din jurul unui far sau proiector.

This post has been edited by IRONICK: 26 Apr 2016, 14:44

aus, da' pe bune, avantajele conceptuale ale LED-ului fata de xenon care ar fi.

- consum mai mic.
- redundanta (?) - ma gandesc ca lejii mor mai pe rand, nu te lasa chiar fara lumina.

altceva?

de ce renunta la xenon?

Pentru ca e o singura sursa de lumina, care nu poate fi manipulata asa cum fac astia cu astia ledurile?

la leji nu ai nevoie de spalator si autoleveling, rezulta costuri mai mici.

rezulta costuri mai mici.

Sigur ca da.

Cum bre, ca momentan un far costa cat 2 seturi de autoleveling + spalator. Adica, cat au bagat in cercetare plus linii de fabricatie schimbate, plus integrare, sunt niste costuri. Pe cand tehnologia de xenon si toate cele, erau deja in house si deja investisera acum cativa ani buni.

Te lauzi ca vii cu tehnologie noua dar reallife, stai mai prost decat cu halogenul. Rusinica.

Ideea e ca multi constructori se gandesc ca asta e viitorul, unul LED. N-ai LED in curte, nu existi, nu esti cool, nu esti trendy.

Mă întreb dacă LED-urile sînt într-adevăr viitorul, sau vin tare din urmă farurile cu laser, înainte de a apuca LED-urile să ajungă la maturitate.

Si farul cu laser cum crezi ca este? Tot o dioda produce unda luminoasa.


26 Apr 2016, 15:42:

Ideea e ca multi constructori se gandesc ca asta e viitorul, unul LED. N-ai LED in curte, nu existi, nu esti cool, nu esti trendy.

Cand Renault nu avea dotari ca si restul producatorilor, cat de mult tipati pe forum?
Daca masinile ar avea forma cu adevarat aerodinamica ca sa consume mai putin, le-ar mai cumpara cineva? Nu, ca sunt urate.
Si exemplele pot continua, intodeauna o sa gasiti nod in papura si comportament de heitar.


This post has been edited by IRONICK: 26 Apr 2016, 15:42

Trebuie sa gasesti compromisul perfect, in orice. Depinde cum vrei sa te pozitionezi in piata si in functie de asta, incep compromisurile. Vrei volume, faci studii de piata si vezi ce vor cat mai multi consumatori, si asa mai departe.

Video-urile alea de la merc, arata bine, in teste, ai zice ca sunt super. Insa, daca urmaresti linia luminoasa de pe partea dreapta, care bate in coroana copacilor, nu e tocmai ok. Daca vine unul cu o masina de pe drum lateral si-l paralizezi cu raza soarelui, ce te faci? Tu ca sofer de merc, nimic, ca te doare la basca, dar aluia saracul, ii ia ceva sa-i revina pupila in retina.

Ideea si adevararea realizare a unui iluminat corect si eficient, nu e sa vada doar soferul drumul si copacii, si pasarile din copaci, ci sa vada toate astea fara a-i deranja pe ailalti netrebnici, plebea cu halogenuri, etc.

Pai imi arata mie in clip ca ala cu merc merge frumos, linistit in spatelele celuilalt, senzorii calculeaza pata neagra si in functie de calcule, cresc luminozitatea, bla bla... da cand ala cu merc-ul merge pe drumurile patriei, cu toate denivelarile, cu toate situatile posibile si imposibile, raza aia de lumina extinsa pentru eficienta maxima, chiar nu o deranja pe nimeni altcineva in trafic?

This post has been edited by Avani: 26 Apr 2016, 16:06

Daca apare autovehicul in fata/lateral, pata de lumina se va ingusta. Camera o sa vada vehiculul inainte sa ajunga lumina la el.
Pozele mele sunt de la E, ultimele filme atasate sunt de la S. Diferentele de constructive foarte mari, deja au trecut la alta versiune si alt mod de a valorifica fluxul de lumina.

This post has been edited by IRONICK: 26 Apr 2016, 16:19

Si farul cu laser cum crezi ca este? Tot o dioda produce unda luminoasa.

Din cîte-am înțeles, nu-i același lucru. Laserul acționează asupra unui fosfor, care-i absoarbe energia și o emite înapoi sub formă de lumină. Și cică lumina asta emisă ar fi mult mai intensă decît a unui LED.
Sigur, nu-i deloc exclus să fi înțeles eu greșit.

This post has been edited by VladSoare: 26 Apr 2016, 18:38

Daca apare autovehicul in fata/lateral, pata de lumina se va ingusta. Camera o sa vada vehiculul inainte sa ajunga lumina la el.
Pozele mele sunt de la E, ultimele filme atasate sunt de la S. Diferentele de constructive foarte mari, deja au trecut la alta versiune si alt mod de a valorifica fluxul de lumina.

https://www.youtube.com/watch?v=v7cGGJc-vBg

@Ironick - Vezi ca asta e de la noua clasa E si e clar cea mai noua tehnologie de la ei.

@Avani - Colegul meu are faza lunga adaptiva la E modelul anterior si cand mergem in delegatie la drum lung o folosim mereu. Pur si simplu comuti pe faza lunga adaptiva si o mentine pana apar faruri sau stopuri in fata. In acel moment trece pe faza scurta. Singurele probleme sunt stopurile murdare sau chioare de la masinile din fata. Oricum daca vezi ca nu a trecut pe faza scurta, ii dai tu manual. Insa in majoritatea timpului nu sunt probleme.

This post has been edited by 2dor: 26 Apr 2016, 19:50

[...]pana apar faruri sau stopuri in fata[...]

Ok, asta am vazut si in clipul de la merc, insa, masina care vine din lateral, de la 90 de grade, nu are faruri/stopuri care bat direct catre merc-ul vostru. Acolo cum se manifesta sistemul? Daca vede un punct de lumina, se adapteaza in 2 milisecunde astfel incat sa nu il bronzeze pe cel care vine perpedincular pe traiectoria voastra?

@Ironick - Vezi ca asta e de la noua clasa E si e clar cea mai noua tehnologie de la ei.

Stiu, asa arata ghidajul mai vechi.

01.jpg ( Size: 88.85k ) Number of downloads: 328
02.jpg ( Size: 83.32k ) Number of downloads: 319
03.jpg ( Size: 80.9k ) Number of downloads: 315

Din cîte-am înțeles, nu-i același lucru. Laserul acționează asupra unui fosfor, care-i absoarbe energia și o emite înapoi sub formă de lumină. Și cică lumina asta emisă ar fi mult mai intensă decît a unui LED.
Sigur, nu-i deloc exclus să fi înțeles eu greșit.

Ghici ce folosesc ledurile care emit lumina alba.

This post has been edited by IRONICK: 26 Apr 2016, 22:21

Ok, asta am vazut si in clipul de la merc, insa, masina care vine din lateral, de la 90 de grade, nu are faruri/stopuri care bat direct catre merc-ul vostru. Acolo cum se manifesta sistemul? Daca vede un punct de lumina, se adapteaza in 2 milisecunde astfel incat sa nu il bronzeze pe cel care vine perpedincular pe traiectoria voastra?

Tu te referi la o masina care iese de pe o straduta si soferul care se uita spre masina ta care are faza lunga aprinsa? Nu opreste faza lunga pentru ca vede semnalul aluia sau coltul farului. Nu opreste faza lunga nici daca sunt lumini pe strada. Daca insa e o curba la 90 de grade, opreste faza lunga inainte sa ajungi fata in fata cu cel din sens opus. Pana la urma, daca mergi cu faza lunga si e unu parcat pe margine, il orbesti. Si pe pietoni ii orbesti. Insa ideea e sa nu orbesti un sofer care vine din sens opus si poate prin lumina ta il faci sa produca un accident.

This post has been edited by 2dor: 27 Apr 2016, 10:16

Ghici ce folosesc ledurile care emit lumina alba.

InGaN + AlGaP + GaAsP sau ZnSe.


Jonctiune + fosfor e o lampa fluorescenta in care sursa de UV e o dioda in loc de o descarcare in gaz.

This post has been edited by yhattori: 27 Apr 2016, 10:36

Am si eu cateva intrebari si cu ocazia asta aduc si ceva informatii:

- acum cateva saptamani la un filtru mare prin Bucuresti am fost oprit. In fata mea mai era oprit un Logan, cu jante 17. Baiatul, poltistul (un baiat tanar f de treaba) cerea prin statie sa verifice B - 21 bla bla, sa vada ce anvelope are omologate. Loganul avea jante pe 17. L-am intrebat daca au acces in baza de date RAR si a spus ca da. pai i-am spus, ce mai verifica, fiind logan (1) daca nu are 185 65 la revedere. A zis ca nu, ca sunt cazuri de logane care si-au omologat la RAR si alte dimensiuni. interesant.

Mergand mai departe, daca astia pot verifica in baza de date RAR, oare politistul ala putea sa ceara informatii si daca masina mea a avut xenon din fabrica sau nu? Adica sa zicem ca eu am un retrofit 100% complet, dar fara sa fi facut omologarea la RAR. Putea sa verifice lucrul asta? Daca masina a iesit din fabrica cu xenon sau nu? Daca poate verifica e destul de complicat, daca nu poate atunci va garantez ca atata timp cat am lupa + spalator trec cam de orice control cu ceva vorba buna. Si nici nu montez faruri oe cu xenon, sunt masini la care poti monta decat lupa in farul original cu halogen si aspectul este 95% ca la una cu xenon (trebuie sa fii fin cunoscator sa iti dai seama).

Daca tot vorbim de xenoane, am o intrebare despre functionalitatea lor.
Ma refer la cazurile masinilor cu volan pe dreapta. In cazul farurilor halogen stiu ca diferenta este din oglinda farului. La xenon de unde este diferenta? Din lupa propriu zisa? Sau din ce exact, ca din oglinda nu cred, ca la xenon stiu ca oglinda nu mai are rol in dispersia luminii.

Multumesc frumos.

aa, si inca ceva , pentru domnul Marian din Timisoara (salutari, apropo ) in Bucuresti si f probabil peste tot inca se mai ia itp-ul cu xenoane aftermarket. dupa ora 16 este aglomeratie la statiile itp (stiu ca se inchide programul la RAR si masina nu mai poate fi blocata). Se face poza fara stres cu xenoanele aprinse. Mai departe nu stiu cum se descurca, or edita pozele habar nu am )) , spun asta ca domnul Marian a afirmat ca astia de la RAR verifica cu atentie pozele.
Tariful dupa ora 16 creste cam pe la 150 lei.

This post has been edited by cosmint26: 27 Apr 2016, 14:16

oare politistul ala putea sa ceara informatii si daca masina mea a avut xenon din fabrica sau nu?

Păi de ce nu l-ai întrebat tot pe el? Aflai la prima mînă și ne ziceai și nouă.

InGaN + AlGaP + GaAsP sau ZnSe.
Jonctiune + fosfor e o lampa fluorescenta in care sursa de UV e o dioda in loc de o descarcare in gaz.

http://www.aquariled.com/?p=2284
https://www.google.ro/search?q=Phosphor+LED

Am si eu cateva intrebari si cu ocazia asta aduc si ceva informatii:

- acum cateva saptamani la un filtru mare prin Bucuresti am fost oprit. In fata mea mai era oprit un Logan, cu jante 17. Baiatul, poltistul (un baiat tanar f de treaba) cerea prin statie sa verifice B - 21 bla bla, sa vada ce anvelope are omologate. Loganul avea jante pe 17. L-am intrebat daca au acces in baza de date RAR si a spus ca da. pai i-am spus, ce mai verifica, fiind logan (1) daca nu are 185 65 la revedere. A zis ca nu, ca sunt cazuri de logane care si-au omologat la RAR si alte dimensiuni. interesant.

Chiar ca interesant, multam de informatie. Da' nu stiu cat o fi de adevarat ce ti-a zis politistul ala. Pana la urma, Loganul ala le avea omologate sau nu?

Mergand mai departe, daca astia pot verifica in baza de date RAR, oare politistul ala putea sa ceara informatii si daca masina mea a avut xenon din fabrica sau nu? Adica sa zicem ca eu am un retrofit 100% complet, dar fara sa fi facut omologarea la RAR. Putea sa verifice lucrul asta? Daca masina a iesit din fabrica cu xenon sau nu? Daca poate verifica e destul de complicat, daca nu poate atunci va garantez ca atata timp cat am lupa + spalator trec cam de orice control cu ceva vorba buna. Si nici nu montez faruri oe cu xenon, sunt masini la care poti monta decat lupa in farul original cu halogen si aspectul este 95% ca la una cu xenon (trebuie sa fii fin cunoscator sa iti dai seama).

Dureaza ceva sa verifice daca au acces la bazele de date, dar pot sa iti spuna asta, cel putin despre anvelope reiese din decodarea VIN cu ce anvelope a fost omologata masina.

aa, si inca ceva , pentru domnul Marian din Timisoara (salutari, apropo ) in Bucuresti si f probabil peste tot inca se mai ia itp-ul cu xenoane aftermarket. dupa ora 16 este aglomeratie la statiile itp (stiu ca se inchide programul la RAR si masina nu mai poate fi blocata). Se face poza fara stres cu xenoanele aprinse. Mai departe nu stiu cum se descurca, or edita pozele habar nu am )) , spun asta ca domnul Marian a afirmat ca astia de la RAR verifica cu atentie pozele.
Tariful dupa ora 16 creste cam pe la 150 lei.

I-auzi Mariane, cand ma primesti si pe mine dupa ora 16?

http://www.aquariled.com/?p=2284
https://www.google.ro/search?q=Phosphor+LED

"Phosphor LED" e ca motorul cu reactie cu doispe cilindri in V.

Daca lumina e generata prin fluorescenta (absorbtie + reemisie cu lambda mai mare), atunci e lampa fluorescenta, nu conteaza cum s-au generat fotonii folositi pentru stimularea "fosforului".

I-auzi Mariane, cand ma primesti si pe mine dupa ora 16?

"Hai la mine, nu-i nimeni acasa"
Am fost. Intr-adevar, nu era nimeni acasa...

Saptamana trecuta mi-o ridicat-o doftoru' la fileu, acum tu

"Phosphor LED" e ca motorul cu reactie cu doispe cilindri in V.

Daca lumina e generata prin fluorescenta (absorbtie + reemisie cu lambda mai mare), atunci e lampa fluorescenta, nu conteaza cum s-au generat fotonii folositi pentru stimularea "fosforului".

Pai cica nu e asa....
Mai degraba albastru "filtrat" prin galben=> alb

Chiar ca interesant, multam de informatie. Da' nu stiu cat o fi de adevarat ce ti-a zis politistul ala. Pana la urma, Loganul ala le avea omologate sau nu?

In timp ce m-a verificat sumar la acte si la dimensiunea anvelopelor politistul cerea prin statie, verbal, informatii despre anvelopele omologate pe numarul ala de masina. a primit raspuns (am auzit eu) ca 185 65 r15. eu am plecat mi-a dat drumul, foarte probabil i-a aplicat sanctiunea corespunzatoare, adica i-a luat talonul + amenda.

This post has been edited by cosmint26: 27 Apr 2016, 20:09

in Bucuresti si f probabil peste tot inca se mai ia itp-ul cu xenoane aftermarket. dupa ora 16 este aglomeratie la statiile itp (stiu ca se inchide programul la RAR si masina nu mai poate fi blocata). Se face poza fara stres cu xenoanele aprinse.

Stii tu ceva dar intre timp s-a modificat .. RAR poate si blocheaza masini pe standul ITP pana la ora 19.

Ca iti da inspectorul ala ITP este una, dar crede-ma ca isi risca serios licenta ...

Recent stiu de un control mare ... RAR Cluj a inspectat statiile ITP din Valcea .. si cica a fost cam durere cu licente luate si statii ITP inchise.

Nu le doresc decat la mai multe controale la statiile ITP care fac magarii din astea si la cat mai multe taloane la toti cu xenoane chinezesti.

am fost cu cineva intr-o vineri (o conta si asta?) si dupa ora 4 se bagau pe banda rulanta masini cu probleme la greu . vreo 3-4 masini inaintea noastra au rezolvat itp-ul in 5 minute. atat statea masina pe stand. nu se verifica nimic. se facea test de frane, apoi testul de noxe si apoi poza si la revedere. alta masina. dura mai mult sa le inapoieze actele, sa vina raspunsul de la rar sau nu stiu, sa introduca datele in pc. era un baiat care scotea si baga masini la greu si altul care era la pc.
nu sunt 3 saptamani de atunci.

naiba, doar nu credeti ca TOTI care au probleme isi dau xenoanele jos sau eu stiu fiecare, isi schimba articulatiile sau isi monteaza anvelope bune ca sa ia itp-ul.
adica na, normal ca nu sunt de acord, dar o smecherie 100% exista, e cat se poate de clar.

cu siguranta domnul marian ne poate lamuri mai bine. ati vazut cati a trimis la plimbare si el. s-a intors vreunul cu defectiunile remediate? niciodata, au cautat pe cineva de au facut itp-ul cu "intelegere"

smecheria cu ora 16 eu stiam ca merge din cauza ca angajatii de la RAR termina la 4 programul si nu mai are cine sa vina sa faca supra controlul de la RAR.

This post has been edited by cosmint26: 27 Apr 2016, 21:29

Unde? Trebuie sa fac si eu itpul

Recent stiu de un control mare ... RAR Cluj a inspectat statiile ITP din Valcea .. si cica a fost cam durere cu licente luate si statii ITP inchise.

Asta a fost prin februarie cand am inmatriculat eu Fluence-ul. Cred ca o luna au fost mutati disciplinar (s-au dat in gat unii pe altii), nu le mai ajungea spaga.

Daca ai xenoane, parbriz spart, sau alte probleme , astepti la ITP pana il blocheaza cei de la RAR pe unul, timp in care sefii de statii se anunta intre ei si te rezolva.
Made in Romania.

This post has been edited by froniecristian: 27 Apr 2016, 21:54

Nu sta nimeni de la RAR sa blocheze masinile pe stand ... serverele RAR o fac aleatoriu ..

Stiu Panamera de 2 ani blocat pe stand

Cristian, citeste mai sus ca exact de contrulul ala la Valcea am scris si eu ... le doresc cat mai multe controale ... poate, poate ajungem sa fie si la noi ITP pe bune.

This post has been edited by cj98czh: 27 Apr 2016, 22:16