Outline · [ Standard ] · Linear+ Schimb ulei, filtre

Întreabă pe Marius Eugen care schimba la 7-8000 filtru aer,avem motoare dci cu filtru particule,la benzinare nu ma interesează ca schimbi la 30.000 uleiul  eu schimb la 10.000 Filtrul de aer/polen il schimbi cand se imbacseste nu dupa un anumit numar de km.La unii se imbacseste la 7-8000km ,la alti la X mii km;depinde pe unde mergi cu masina. Daca faci 10.000km/an deci 30.000km in 3 ani de ce ai merge cu acelasi ulei?Deja e trecut prin 3 veri si trei ierni,vai si amar de el.Considerand ca uleiul trece si pe la turbina,eu nu m-as risca cu schimburi la foarte multi km.Pentru mine un schimb pe an sau 10.000km (care se atinge primul) e decent.Costa 200lei adica 50Euro.De ce sa risti o defectare a turbinei (1000Euro) pentru 50? Romanul da 6-7000Euro pe masina,dar se zgarceste la un schimb de ulei/filtre,lasa ca merge ca oricum nu tin masina 10 ani.Dar cand se strica se vaita ca are ghinion,ca e o marca proasta...etc. This post has been edited by azaghorth: 19 Jan 2016, 12:11

Întreabă pe Marius Eugen care schimba la 7-8000 filtru aer,avem motoare dci cu filtru particule,la benzinare nu ma interesează ca schimbi la 30.000 uleiul  eu schimb la 10.000

Filtrul de aer/polen il schimbi cand se imbacseste nu dupa un anumit numar de km.La unii se imbacseste la 7-8000km ,la alti la X mii km;depinde pe unde mergi cu masina.
Daca faci 10.000km/an deci 30.000km in 3 ani de ce ai merge cu acelasi ulei?Deja e trecut prin 3 veri si trei ierni,vai si amar de el.Considerand ca uleiul trece si pe la turbina,eu nu m-as risca cu schimburi la foarte multi km.Pentru mine un schimb pe an sau 10.000km (care se atinge primul) e decent.Costa 200lei adica 50Euro.De ce sa risti o defectare a turbinei (1000Euro) pentru 50?
Romanul da 6-7000Euro pe masina,dar se zgarceste la un schimb de ulei/filtre,lasa ca merge ca oricum nu tin masina 10 ani.Dar cand se strica se vaita ca are ghinion,ca e o marca proasta...etc.

This post has been edited by azaghorth: 19 Jan 2016, 12:11

Inainte de ultimul schimb, tinusem uleiul 2 ani in baie; dar facusem doar 10 mii de km, majoritatea extraurban. Acum am 6000 de km cu el din noiembrie, asa ca il voi schimba anual. Filtrul de aer l-am schimbat acum un an, il mai tin si anul asta, probabil va avea 10-15000 de km cand il voi schimba, filtrul de polen il schimb insa anual.
Filtrul de benzina caut sa il schimb la 30 de mii de km, la jumatate fata de intervalul prognozat. La vechiul Symbol aveam exact acelasi filtru si am patit-o sa mi se infunde; un filtru de benzina infundat va creste consumul extraurban iar masina nu va avea vlaga in depasiri.
Bujiile le schimb la 30 de mii de km, tot la jumatate fata de interval, pentru o aprindere buna si un consum scazut.

Distributia am schimbat-o dupa 5 ani, dar aveam doar 60 de mii de km; pentru ca eu rulez mult extraurban, am preferat sa o tin un an in plus.

Antigelul si lichidul de frana le-am schimbat odata cu distributia.

Adaug de asemenea ca, ceea ce fac eu pe masina reprezinta alegerea mea personala, chiar daca difera de recomandarile producatorului; eu personal recomand tuturor sa respecte indicatiile producatorului; el stie cel mai bine ce se recomanda la masina.

@solidconvert: eu m-am referit doar la motor, care mai poate fi pus pe o masina, nu si la restul elementelor din jur, ce pot fi praf si pulbere.

This post has been edited by Laurentziu83: 19 Jan 2016, 12:39

Salut

Trebuie sa fac schimbul de ulei si filtre in curand si am cerut oferta de preturi la A.Total. Din oferta lor reiese ca filtru de motorina si de aer ORIGINALE sunt mai ieftine decat cele Mahle si cam la acelasi pret cu cele MANN. Oare chiar atat de mult s-au ieftinit originalele? Sa fie oare contrafacute?

Din cate am vazut este o promotie agresiva ian-feb la Reno si Dacia.
25% discounturi ,poate si mai bine...

Categoric contrafăcute ,poi Mann am dat 160 lei pe el,mahle mai scump

Se poate utiliza un filtru de ulei dedicat motoarelor cu sistem start&stop pe o masina fara acest echipament?
Care este specificul acestor filtre, in afara de gabaritul marit?

E bine sa iei exact modelul care l-ai avut pe masina, fara start/stop. S-a mai discutat, am avut si eu 2 feluri de filtre care cica nu erau conforme, dar nu am simtit nici o diferenta, desi specificatiile lor erau diferite privind presiunea de functionare . In prezent, din cate tin minte, folosesc W79.
Referitor la filtrul de aer , de peste 3 luni folosesc filtru de aer sport de la K&N, cu kit de curatare si tot ce trebuie si pana in prezent nu am avut nici o problema in peste 12.000 km. Pe cel normal il schimbam cam la 7-8000 km si ma plictiseam de dat banii pe el, pentru ca masina era mai puturoasa, dar acum e ok si il verific cam la 8.000 km .

Cum il verifici?

Cu limba ..

Atentie la K&N, problema nu este ca are straturi mai rarefiate si trece mai mult aer prin el deci si particule de praf mai mari cum se speculeaza, problema lor este uleiul cu care se curata, daca nu este folosit cum trebuie acest ulei poate ajunge pe debitmetru si te pune in situatia de a cumpara unul nou.

Dupa 4 luni si 6200 Km, asa arata filtrul de aer la mine.

Filtru_aer_6200km_1S.jpg ( Size: 165.26k ) Number of downloads: 700
Filtru_aer_6200km_2S.jpg ( Size: 147.63k ) Number of downloads: 722

Salut, stie cineva unde se afla filtrul de combustibil la benzinar si care este procedura de schimbare a acestuia?

Benzinarele nu au.
In rezervor ,la sorb ,este o sita mica.

Sunt modele care au filtru (functie de tara livrare) si se gaseste situat in zona de sub rezervor.....accesibil pe sub masina se declipseaza conductele cu un cleste special!

This post has been edited by espacern: 16 Aug 2016, 15:45

Attached thumbnail(s)
M3.jpg ( Size: 73.65k ) Number of downloads: 622

Asta ca nu au nu o cred, toate au altfel ar fi probleme mari. E posibil sa nu se poata schimba insa e altceva. O sa arunc un ochi sub masina sa ma lamuresc. Are cineva un manual de service pentru megane 3 ?

This post has been edited by DimitrieStraoanu: 16 Aug 2016, 17:46

Mai apelez la voi cu o intrebare si anume cat ulei e bine sa pui si cum se procedeaza cu schimbul de ulei la cutia TL4 ? Intreb asta pt. ca am citit aici pe forum mai multe variante si anume ca se pun 2 l si gata (fara a se scoate capacul de la "prea plin"), iar alte variante ca trebuie pus pana ce da pe la capacul de la "prea plin" , masina fiind ridicata pe elevator, iar apoi sa se mai scoata o cantitate de 50 - 100 ml ca sa nu sa creeze presiune prea mare.
Intreb de amanuntul asta pt. ca n-as vrea sa ma bazez exclusiv pe cunostintele mecanicului care se va ocupa de revizie si schimbul de ulei din cutie. Multumesc anticipat !

La cutia TL4 se baga 2 L....si atat!

Multumesc pt. raspuns !

De fapt se baga cam 1.8 litri si apoi completezi pana la nivelul orificiului de umplere, pana incepe sa curga. Dupa 1.6 litri bagati e bine sa misti si de roti, ca sa se egalizeze nivelul in toata cutia.

De fapt se baga cam 1.8 litri si apoi completezi pana la nivelul orificiului de umplere, pana incepe sa curga. Dupa 1.6 litri bagati e bine sa misti si de roti, ca sa se egalizeze nivelul in toata cutia.

La asta ma gandeam si eu, ca e posibil sa nu iasa toti cei 2l de ulei vechi si d'asta teama mea de a nu baga mai mult decat necesarul, dar ii zic sa-l lase ceva timp sa apuce sa se scurga cat mai mult ulei vechi, multumesc.

Cat timp suprafata este perfect plata sau masina este ridicata de praguri si nu de roti, chiar daca bagi 2 litri, poti sa- lasi sa se mai scurga, dar iti repet ca trebuie sa fie miscate rotile pentru a se impinge mai bine uleiul peste tot . Daca nu misti rotile, degeaba il vezi cum curge, pentru ca nu este la nivel. Cutiile cu 6 tr. sunt destul de "inghesuite" si trebuiesc ajutate sa bage ulei peste tot. Eu l-am lasat sa curga cam 30 de minute ...

Ce producatori sa aleg pt schimbul filtrelor de ulei/polen/aer/combustibil?
Mann, Mahle sau Purflux?

This post has been edited by mihailo71: 7 Oct 2016, 09:14

Ulei si combustibil - origine
Aer - origine sau ce vine in cutia de origine
Polen - Origine sau ce e mai ieftin intre valeo, mann sau mahle

This post has been edited by madhorsefuzzy: 7 Oct 2016, 09:31

Mahle sau Knecht, eu asta folosesc.

Pentru ulei si eu folosesc filtrul Renault/Purflux. Pentru aer am luat doar original care de fapt era filtru Mann (C25115) sau Purflux (A1314). Pentru polen filtrul Renault pe care l-am pus este filtru Mann (CUK26005).
La motorina am folosit tot de origine care este facut de Mahle.

Pe un "original" de motorina am vazut ca e...UFI.

Inlocuire saiba de foc la injector...

This post has been edited by azaghorth: 20 Oct 2016, 08:07

Vreau să fac schimbul de ulei și am văzut un preț semnificativ mai mic la Elf 900 SXR la autokarma. E ok uleiul la ei sau poate fi contrafăcut?

Daca tot vrei sa iei ulei de la un magazin online, vezi ca sunt altii care au pret similar (100Ron/4L, transport inclus) si, spun ei, uleiul este produs in Franta.

This post has been edited by andrew2312: 23 Oct 2016, 12:30

Salut,

la Megane 2.2 , 1.5dci (filtru de particule) am de schimbat uleiul curand.

In ultimul an am folosit Elf Full-Tech 5W-30 (cu norma recomandata de Elf pt FP), dar motorul mi se pare mereu cam zgomotos (sunet de tacheti).

Imi poate recomanda cineva un alt ulei (nu neaparat Elf, dar care sa fie recomandat pt motoare cu FP) care ar putea reduce zgomotul la motor?

Auzisem ca pe la Ford ar exista asa ceva..