Outline · [ Standard ] · Linear+ Schimb ulei, filtre

Uleiul se pune prin capacul ala rotund mare si galben.

In capacul ala mare are si joja de control al nivelului de ulei.
In concluzie???
Unde am pus eu ulei??????


This post has been edited by cosasu: 11 Nov 2015, 15:18

1. daca nu stii nimic despre masina respectiva, de ce nu citesti manualul inainte? se pare ca nimeni nu ii mai da atentie

2. de ce te apuci sa pui tu ulei daca nu te pricepi si de ce nu ai merge la un service?!

This post has been edited by djcristi: 11 Nov 2015, 17:49

@cosasu=Cand ai desfacut busonul de scurgere ulei motor esti 100% sigur ca n-ai gresit iar?
Pentru ca chiar langa cel de scurgere ulei motor este busonul de scurgere ulei cutie viteza.....care arata identic cu cel de la motor.
Este cunoscut cazul cuiva care a dat drumul la uleiul din cutie crezand ca este uleiul din motor....apoi a bagat in motor cantitatea de 4.5 L evident peste uleiul care era in motor.
La cutie n-a bagat ca nu stia ce ulei a scos.....evident!
A rezolvat si motorul si cutia.....dintr-o servisare!

This post has been edited by espacern: 11 Nov 2015, 17:58

se mai intampla

11 Nov 2015, 18:09:

In capacul ala mare are si joja de control al nivelului de ulei.
In concluzie???
Unde am pus eu ulei??????

Uleiul care l-ai pus tu iese pe evacuare . Asa-i mai nou si joja si capac ulei.

This post has been edited by oves: 11 Nov 2015, 18:09

Eu, cred ca glumește ,acum stau și mă întreb ,cât să chinuit să bage ulei pe acolo dacă a băgat ,și CHIAR MERGE să pui ulei pe acolo ?

Ai bagat ulei in intercooler, turbo .. si altele .. ca acolo ajunge ... daca ai bagat mult ... poate ti-o ia motorul si pe ulei

Acum, ok a făcut o lată ,ce soluții sânt să scoată uleiul ?

De fapt am vrut sa completez cu un aditiv pentru motor.
In prima etapa am bagat pe la joja, dar se scurgea greu.
Dupa am bagat pe la busonul respectiv.
Nu am bagat mult, un aditiv "AMBRO", ceva de genu.
Acuma mai trebuie sa fac ceva?
Imi afecteaza motorul cu ceva?
Va multumesc anticipat pentru ajutor.

De ce bagi tot felul de kkt-uri in motor daca nu stii nici macar cum se cheama?

This post has been edited by Laurentziu83: 12 Nov 2015, 08:08

La mine e asa (2009) si banuiesc ca nu are importanta pe unde bagi uleiul.


Attached thumbnail(s)
2_galbene.jpg ( Size: 6.27k ) Number of downloads: 866

Acum, poate spun greșit ,dar cred ca aditivul care la băgat pe la epuratorul de gaze ,să ajungă totuși în motor ,mă gândesc epuratorul nu are legătură directă cu capacul de la culbutori ?

Aditivul pe care l-am bagat este: "Aditiv ulei motor Abro 443 ml"
L-am luat de la Dedeman.
Masina vad ca functioneaza fara probleme.
Ar trebui sa scot cumva aditivul de acolo?
Sau o las balta?
Multumesc pentru ajutor.

daca masina functioneaza bine, de ce iti bati joc de ea cu acel aditiv?!

Salut,cum am spus ,cred că nu ai de ce să i ți faci probleme ,aditivul a ajuns în motor ,epuratorul de gaze are (cred)legătură cu camera culbutorilor sau cum se numește.Dar mai bine dute ,la un service și întreabă acolo ,băi nene am băgat pe aici cantitatea X unde ajunge ce am băgat ?. Cu siguranță primești un răspuns concret .Acum rog să mă contraziceți daca am spus ceva greșit .

Salut,
Voi ce filtre de ulei folositi, MANN sau PUFLUX?
Am inteles ca PURFLUX ar fi frantuzesc si mai bun decat MANN.
Astept parerile voastre, multumesc!

Eu am pus de ambele si nu am obs. nici o diferenta, dar exista cateva diferente chiar si vizibile cu ochiul liber. Purflux-ul de "origine" are mult mai multe orificii in sita din interior si arata "parca" mai cu atentie facut. Mann-ul are sita mai rara desi are gaurele mai mari putin , dar interiorul nu pare facut ok. Din cate tin eu minte nici nu se compara cu Mann-urile vechi , originale , care le puneam pe Solenza , Logan si Clio - 75W , care erau si aratau "nemtesti" la orice ora.
Actualul filtru este Purflux si pe viitorul ori pun tot din asta, ori trec la alta marca , pentru ca Mann s-a cam prostit cel putin la prima vedere.
cj98czh - marcile de care spui tu sunt ok , dar mult mai scumpe si nu cred ca este cazul.

Aditivul pe care l-am bagat este: "Aditiv ulei motor Abro 443 ml"
L-am luat de la Dedeman.
Masina vad ca functioneaza fara probleme.
Ar trebui sa scot cumva aditivul de acolo?
Sau o las balta?
Multumesc pentru ajutor.

De cand ai luat masina trebuia prima data sa verifici toate "orificiile" pe unde se verifica si se completeaza lichidele, ca sa nu ajungi ca "blonda" in mijlocul drumului. Apoi verifici cantitatile si compatibilitatile lichidelor (adica ce ai tu in masina cu ce poti completa de pe piata) .
Uleiul din motor este usor de verificat la joja si daca tii masina in plan drept perfect cel putin 30 de minute , poti verifica la bord nivelul. Chiar daca ai fi nimerit capacul corespunzator , nu te apuci pur si simplu sa pui 443 ml de lichid in motor , daca nu stii care este nivelul actual.

Ca parere personala , eu recomand folosirea aditivilor si a tratamentelor , dar ce ai luat tu e doar de competat si nu de imbunatatit ceva la ea. Acei bani mai bine ii bagai in schimbarea mai rapida a uleiului actual , adica sa nu-l tii mai mult de 12.000 km. Vezi ca orice ulei/aditiv/tratament pui , trebuie sa fie compatibil cu uleiul existent , cu motorul si cu sistemul anti-poluare. Nu stiu ce motor ai tu , dar daca aveai diesel cu FAP , acel aditiv trebuie sa fie compatibil cu FAP si cu turbo.

In situatia actuala iti recomand sa mergi intr-un service sau cel putin la o persoana cu rampa , care sa verifice unde ai pus , ce a afectat si ce trebuie facut. Nu ai de unde sa stii ca acel ulei nu se incearca a fi ars si dauneaza inclusiv catalizatorului si a altor componente ca EGR-ul sau altele. Nici un nivel prea mare al uleiului din motor nu este ok ! Iti repet ca nu stiu ce motor ai , dar nu il lasa asa , mai ales ca vine iarna.

Salut,

Am un megane 3 din 2011 1.5dci 110cp(K9K846) si urmeaza sa ii fac schimbul de ulei. In planul de intretinere de la Renault imi apare ulei 5w40. Din ce informatii am cautat pe forum am inteles ca pentru masinile cu filtru de particule trebuie pus Elf Evolution Fulltech FE, dar am gasit doar 5w30.
Este eronata informatia din planul de intretinere? Sa merg pe 5w40 sau 5w30?

Full tech dpf

25 Nov 2015, 15:30:
Scrie în colt pe eticheta filtru particule

This post has been edited by rusus: 25 Nov 2015, 15:30

Este eronata informatia din planul de intretinere?

nu l-ai citit pe cel potrivit pt motorul tau, Renault recomanda doar 5w30 cu norma RN0720 (Elf full-tech sau alt brand compatibil).

Mi-am facut cont pe my renault romania si olanda si am adaugat masina acolo pe baza codului vin si imi arata norma RN0720 dar 5w40 si ceva nu se lega. In orice caz m-am lamurit. Multumesc pentru informatii.

eroare in baza de date

Eu asta am pus P_20151126_180705.jpg ( Size: 1.43mb ) Number of downloads: 606




This post has been edited by cj98czh: 30 Nov 2015, 19:57

Attached thumbnail(s)
P_20151126_180705.jpg ( Size: 1.43mb ) Number of downloads: 542
P_20151126_180705.jpg ( Size: 1.43mb ) Number of downloads: 483
P_20151126_180652.jpg ( Size: 1.43mb ) Number of downloads: 446

Si de ce ar fi asta mai bun decat Elf-ul de la mamica lui care il gasesti deja la 150 lei ?

Pentru ca,pe aici in UK nu am găsit în magazin Elf, și așa am luat ceva ce se potrivește, dar când vin în România o să i mi iau și de 2\3 schimburi să am .

27 Nov 2015, 18:42:
Și, la garaj puneau la factură fără număr ,credeau ca dacă strain sânt și prost ,așa am venit cu toate în portbagaj, și am plătit numai manopera 165£ ,în preț a intrat si schimbat distribuție .

This post has been edited by aikidoro: 27 Nov 2015, 20:42

Si 165 de lire pe ce ai platit ? Doar manopera la consumabile si distributie ?

Da

30 Nov 2015, 20:43:
Asa vroia cu piesele lui 469 £ și eu am dat pe piese 34 ulei ,8 filtru ulei ,11filtru aer,35filtru motorina ,și 89 chit distribuție + pompă apă

30 Nov 2015, 20:53:
Unul mi a cerut numai, pe schimbat distribuție cu piesele comandate de el 369£ și pe revizie 179 tot cu piesele lui ,și l am întrebat dacă le fac pe amândouă la el ,adică distribuție + schimb ulei , mai lăsa ceva? raspuns : pai sânt două lucrări separate și ca nu poate lăsa .Și eu răspuns : Atunci uita te cum îți pleacă bani din buzunar pe ușă .m am întors și am părăsit biroul .

This post has been edited by aikidoro: 30 Nov 2015, 22:53

Poate ar trebui sa stii ca englezii si mai ales vecinii lor irlandezii sunt cei mai zgarciti oameni din lume ...

preturile sunt normale pentru tara respectiva, din contra, romanii sunt zgarciti, vor preturi de RO si in alte tari...

In Germania pentru distributie si accesorii fara schimb ulei la motorizarea mea face in medie 700 euro.Schimb ulei si filtre costa in jur de 240 Euro. Ora de lucru costa in general 60 euro.

2 Dec 2015, 00:59:
Schimb ambreiaj cu factura la un atelier normal nu la reprezentanta costa peste 1100 euro

This post has been edited by oves: 2 Dec 2015, 00:59