Outline · [ Standard ] · Linear+ EGR Joasa Presiune (evacuare), ¨Check Injection System¨ + ¨Check Antipollution¨

Salutare. La mine o problema asemănătoare cu ce s a vorbit pe grup pana in prezent Eroare egr joasa presiune plus termoplonjoane. Mașina merge normal doar ca apar mesajele check injection + check start stop După o diagnoza cu clip am mesajele din poza. Dacă ma poate ajuta cineva ? Mulțumesc ! Renault Megane 3 2012 1.5dci

Attached thumbnail(s)
IMG_3654.jpeg ( Size: 4.2mb ) Number of downloads: 520

Salutare. La mine o problema asemănătoare cu ce s a vorbit pe grup pana in prezent
Eroare egr joasa presiune plus termoplonjoane. Mașina merge normal doar ca apar mesajele check injection + check start stop
După o diagnoza cu clip am mesajele din poza.
Dacă ma poate ajuta cineva ?
Mulțumesc !
Renault Megane 3 2012 1.5dci

In cazul meu desi am tester Clip clona am vrut sa fiu sigur ca nu schimb o piesa aiurea si am fost la Renault si am reconfirmat ceea ce am gasit si eu pe Clip vana egr blocata sau electrovalva evacuare cum o numesc altii. Apoi am incercat cu vaselina ceramica sa o ajut nu a mers si a trebuit sa schimb piesa dupa care nu am mai avut probleme. curios ca s-a blocat la doar 137.000 km. Am avut un accident am facut masina praf, am cumparat alta identica si vad ca are deja valva schimbata deci banuiesc ca este o piesa ce nu tine mult.

Buna seara,am si eu o problema cu meganul 3 motor 1,6 130 cp.2016,acum vreo patru saptamani mi- a aparut martorul antipollution cu cheita si cel in forma de " elicopter" pus untester la un prieten și ia dat senzor noxe nu mia spus prea multe simi-a sters erorile,la o saptamana ,zic eu ca intra regenerarea scoțând un fum des si foarte înecacios si de atunci se îmtâmpla foarte des aceste regenerarii.mergând la un servis mi s-a schimbat senzorul de oxigen dar fara nici un efect,nu mai am martorii in bord aprinsi ca au fost stersi.Astept si eu sfaturi,multumesc anticipat.

Salutare tuturor,

Ma alatur si eu grupului de utilizatori care intampina problema cu clapeta de evacuare la un Renault Megane III 1.6 dci cu sistem start/stop.

Problema a aparut anul trecut si pana acum am reusit sa "rezolv" partial prin gresarea acelui arc cu WD40 si miscarea manuala a mecanismului pana cand se putea misca relativ usor, astfel incat sa poate fi miscat de motorasul electric.

Din pacate, in urma cu cateva zile, dupa ce am facut revizia la filtre si ulei + schimbat compresor AC si radiator, martorul Check Engine a ramas aprins in bord afisand cele doua mesaje: Check Antipolution & Check injection system masina intrand si in LIMP mode (nu se tureaza mai sus de 2.500 ture).

M-ar putea ajuta cineva, va rog, cu un cod de piesa a acestei clapete de evacuare pentru VIN: VF1BZ000646658465 ?

Am vazut pe ePiesa ca exista aceasta clapeta si in varianta fara teava de esapement, insa unii colegi de pe forum au achizitionat-o cu tot cu o sectiune din teava de esapament. M-ar interesa acea varianta, cred ca ar fi mai usor de montat.

Multumesc mult!

Daca este vorba de clapeta evacuare pentru motorul tau codul OE este 147253272R, vezi atasat:

LE: atasez si procedura de demontare \montare pentru un MeganeIII 1.6 dCi, poate este de folos si altor colegi:
(procedura de diagnosticare, schema electrica, locatia si mufa vanei de blocare esapament plus mufa gri din injectie se gasesc in postul #117)

This post has been edited by Gil26: 23 Jul 2023, 16:41

Attached thumbnail(s)
ClapetaEvacuareR9M402.png ( Size: 288.09k ) Number of downloads: 466
DemontareMontare1.png ( Size: 513.85k ) Number of downloads: 452
DemontareMontare2.png ( Size: 267.43k ) Number of downloads: 445
DemontareMontare3.png ( Size: 512.77k ) Number of downloads: 441

@Gil26

Multumesc mult pentru codul piesei si informatiile aditionale. Maine duc masina in service si revin cu un update dupa ce voi inlocui piesa.

Salutare! Sunt posesorul unui M3 105 cp 2013 , am avut probleme cu clapeta dintre filtru de particule și toba , după mai multe cauze citite pe forum,am făcut comanda de spray cu vaselina ceramica, mi-am faci curaj și m-am băgat și ia , clapeta merge la mana foarte ușor,in schimb când am scos mufa aveam apa ,nu știu de unde, am suflat-o cu aer și apoi spray contact, înainte să intru sub ia aveam in bord aprinse check injections sistem și check filtru antipoluare,după ce am băgat mufa la loc au dispărut instant

Salut! Megane 4 130cp 1.6dci - km 71200 probleme cu clapeta de evacuare. Prima eroare afisata in bord: verifica start&stop. La a doua pornire din aceeasi zi a afisatat eroare cheita si injectie cu mesajul verifica sistem antipoluare si start&stop. Am rezolvat problema cu inlocuirea clapetei esapament (teava cu clapeta evacuare cod producator147253272R). Precizez ca in afara de mesajele afisate si faptul ca start&stop nu mai functiona, autoturismul nu prezenta alte probleme sesizabile. Cost total reparatie 1770ron (100 diagnoza + 1370 clapeta + 300 manopera si coliere). In cazul meu, clapeta avea defect pe partea electrica - nu era blocata mecanic. Concluzia mea este ca te poti astepta la suprize de la piesa mentionata mai sus, indiferent de nr. de km parcursi. Apropo, masina iesise din garantie in urma cu mai putin de o luna.

Și eu am avut aceeași problema la 50.000 km, tot pe un 1.6 dci

Revin cu problema mea de mai sus. Au rămas doar două erori acum. Senzor poziție vană egr de joasă presiune + vană egr joasa presiune.
Egr joasa presiune nu este același lucru cu clapeta de pe țeava de evacuare. Dintr o interpretare proasta am ajuns să schimb acea clapeta de evacuare degeaba. Egr de joasă presiune este în spatele motorului și face legătura dintre racitorul de gaze și admisie(mai exact pe tubulatură ce intră în turbo).. L am schimbat cu unul din dezmembrări dar am aceeași problemă. Senzor poziție vană egr joasa presiune + vană egr de joasă presiune. Când am demontat egr am cumpărat și o garnitură cu o sita crezând ca cea veche este îmbâcsită. Dar ce să vezi, era curată ca lacrima și egr asta la fel de curat.. Am impresia ca nu trece nimic prin el de era atât de curat. Totuși ar trebui să fie gaze prin racitorul acela ?
Am programare la reprezentanta abia pe 19 decembrie.
Încă o chestie dacă șterg erorile cu testerul și plec cu mașina nu apare nimic în bord ca eroare, chiar și sute de km, doar câteodată apare check injection și check start stop apoi dispar și scrie start stop activat și tot așa. Ba se activează ba se dezactivează . Dacă am oprit motorul si am pornit iarăși apar toate check start stop check injection și check antipollution. Restul parametrilor ai mașinii sunt perfecți fără regenerări eșuate! Orice sfat este bine venit cu mulțumirile anticipate.

Buna ziua , am și eu o problema mai delicata la care nu ii dau de capat .
Clio 1.5 90 cp 2016 . Dimineata cand pornesc mașina imi apare start&stop a controler urmat de antipoluțion a controler , dispar intro secunda și apare start stop active , dupa 5 mite mai face odata acest lucru.
Dupa care sistemul start stop e activ functioneaza , pe diagnoza nu am nici o eroare inafafara de ( sonda lamda supraînalzita ) care a fost schimbata dar tot asa apare .
Mai am un furtun de la intercoler care zamuiește dar doar cateodata .
Mașina nu functioneaza în parametri normali daca circuli cu ea normal (2000 2500 ture ) dar daca schimb vitezele mai turata parca suna altfel și motorul și altfel merge .
Cand afara e vreme ploioasa sau e foarte frig mașina pare sa mearga mult mai bine suna altfel și motorul.
Daca poate sa ma ajute cineva cu niste sfaturi care ar fi pași și ce ar trebui sa verific .mulțumesc

This post has been edited by Mihai91: 17 Dec 2023, 21:19

Attached thumbnail(s)
IMG_20231117_WA0001.jpeg ( Size: 1.86mb ) Number of downloads: 97

Revin cu problema mea cu egr de joasă presiune. Văd ca nu nu sunt băgat în seamă. Totuși m am gândit să scriu ce si cum am rezolvat. Aveam 2 fire întrerupte din mufa care intra în egr de joasă presiune. Schimbat mufa din dezmembrări la un service ce se ocupa de Renault pe electronica in zona pallady. Dacă cineva este interesat de electrica îl recomand cu cea mai mare plăcere. În privat cine dorește detalii. Baftă și km fără probleme !

Mulțumim pentru feedback. Așa ar trebui sa procedăm toți.

Salut,am un renault grand scenic 1.9 tdci din 2011 și îmi apare in bord eroarea check injection și anti pollution,masina se comporta normal,am schimbat egr ,verificat cablaje chiar am schimbat si calculatorul ,eroare 048872 exhaust gas recirculation valve postion Stock open,va rog un sfat

This post has been edited by MarcelSRN: 22 Apr 2024, 19:06

Problema Megane 4 , 1,5 dci ,110 cp , an 2016 ,78000 km reali .Acum 2 săptămâni s-a aprins cheia service în bord și verifica injecția și după o oră a dispărut .Dupa două zile a revenit și așa a rămas dar și check engine aprins .Am vb cu un băiat priceput pe diagnoză și cauza ,,clapeta evacuare defectă”.Am cumpărat originală pe Renault am mers la un service au schimbat-o am fost la diagnoză să o calibreze .A făcut-o am plecat și iar verifica injecția .De data asta doar cheia service aprinsă .Sa fie cea nouă defectă ?Am găsit ceva și cumva ar avea treaba să fie perfect echilibrată gen să fi trasat ca asta nu a făcut-o mecanicul dar e pusă pe poziție la ochi nu milimetric.Poatd fi și altceva ?Clapeta veche avea arcul rupt.

Attached thumbnail(s)
IMG_6031.png ( Size: 1.51mb ) Number of downloads: 60

Deși nu mă aștept să răspundă cineva, am zis să încerc
Bună ziua în primul rând
Am schimbat și eu clapeta, etc etc m am săturat să scriu procedeul mereu pe unde întreb, acum am rămas cu o eroare care zice așa: Exhaust air flap poziționat senzor, semnal invalid, degeaba o șterg, apare imediat cu pun contactul, la electricieni, mi au spus ca tre sa le las mașina 2-3 zile sa o verifice toată etc
Tester am și eu, dar am fost și la cineva care se ocupă și mi a spus ca e 100% din cablaj, într-adevăr s a tras de mufa aia de câteva ori, încerca să degripez clapeta inițială, de două ori, apoi schimbat o și etc, ați întâlnit probleme pe cablaj? Am mai auzit cazuri da nu știu de unde să încep, la o primă inspecție vizuală în prima parte a mufei către motor, pare în regulă
Megane 4 1.5 110