Salutare, In urma cu vreo doua zile am inceput sa am un zgomot la roata din fata dreapta ca atunci cand calci pe o gura de canal. Am observat ca la arcul rotii am o jumatate de spira rupta, chiar acolo unde calca arcul pe talerul amortizorului. Am fost la 3 magazine unde aduc piese pe comanda si la toate 3 mi-au spus ca se gasesc doar arcuri pe origine, nimic aftermarket, la preturi incepand de la 500 ron . Mentionez ca am PDG iar pe arcuri am doua marcaje cu vopsea verde. La unul din magazine am cerut codul si mi-au dat 8200040088. Va cer ajutorul caci mi se pare cam mult sa dau peste 1000ron pe doua arcuri. Sunt ceva sanse sa gasesc aftermarket?

Am eu un prieten la Bardi auto,cel mai ieftin e 100 RON.Megane 2 1.6 16V,daca conteaza motorizarea.Am si eu aceeasi problema,dar inca nu m-am incumetat sa cumpar arcul.

This post has been edited by ciprivat: 20 Mar 2015, 11:23

Conteaza motorizarea, tipul suspensiei si marcajul cu vopsea pe care il ai pe arcurile actuale. Tocmai am fost si la Bardi auto si la fel..580ron OEM..nimic aftermarket..

Arcurile se schimba doar in pereche ...

Nu gasesti PDG ... pune 4 normale ... iesi mai ieftin decat sa cumperi unul pdg ... parerea mea.

Stiu ca se schimba doar in pereche.
Daca pun arcuri normale nu trebuiesc schimbate si amortizoare +bielete antiruliu??
Totusi nu as renunta la PDG

arcurile sunt aceleasi pdg fara pdg , trebuiesc luate in functie de motorizare pe fata si de caroserie pe spate .

La toate magazinele la care am fost mi-au spus ca dupa codul vin, masina configureaza cu suspensii normale. Eu stiu ca am PDG. Este posibil sa apara gresit configuratia masinii pe baza codului vin??

sunt aceleasi arcuri.din ce judet esti ? daca vrei la ~100 ron/bucata noi suna-ma sau scriemi pe whatsapp. 0742199701

This post has been edited by ciprivat: 20 Mar 2015, 16:21

Nimeni nici o idee in legatura cu configuratia masinii pe baza codului vin?? Din cate am mai citit pe forum am inteles ca megane 2.2 facute pentru Romania au venit toate cu PDG.

Salut , cauta la magazine de desfacere la distribuitori mari (gen Augsburg , Unix , Elit , Auto Total) eventual chiar depozite (gasesti nr. de telefon pe net) exista arcuri bune calitativ cu pret pana in 500 ron pe 2 buc. Pe baza seriei VIN din certificat gasesti chiar mai multi producatori pentru modelul tau.

Salut. Am cautat la destul de multe magazine care primesc piese de la distribuitori mari. Pe baza seriei VIN imi spun ca am suspensie standard si imi gasesc arcuri incepand de la 150 ron ceea ce mi se pare ok.
Dar eu am PDG si nu imi gasesc decat pe origine incepand de la 500 ron bucata. Toti m-au intrebat de marcajele cu vopsea de pe arcurile care le am.
Chiar nu stiu in ce fel sa procedez. Nu credeam ca voi avea atatea complicatii pentru niste arcuri.

M-am hotarat sa schimb toata suspensia, sa renunt la PDG. Inca caut cu cat se micsoreaza garda de la trecerea la non-PDG.

Revin cu o problema pentru care nu vreau sa deschid un topic nou.
Am achizitionat arcuri si amortizoare fata KYB + bielete antiruliu.
Am reusit sa fac schimbul pe partea dreapta, urmand si pe stanga.
Problema este ca eu speram ca masina sa mai coboare vreo 2 cm dar s-a intamplat sa mai urce vreo 3,5 cm.
Este mult prea cocotata. Imi este si frica sa ma apuc sa schimb pe partea stanga.
Este posibil sa fi gresit undeva?

in nici un caz nu se alege arcul dupa VIN. nici macar in programul oficial de piese Renault nu stie dupa VIN ce tip de arc s-a pus pe masina, dar te intreaba codul de culoare de pe el ca sa-ti dea codul OE, apoi dupa acest cod OE cauti pe aftermarket (in caz ca exista la acel cod).
ai aici lista pt arcuri fata , si aici pt spate.
Daca ai verde+verde (pe aceeasi spira) pe arc este corect codul 8200040088 , e cu PDG si nu exista echivalent pe aftermarket, deci poti lua doar pe origine.

<span class='edit'>30 Apr 2015, 15:23:</span>


de cand sunt lafel? la PDG sunt mai lungi si mai subtiri.
valabil si pt @ciprivat , care isi mai face si publicitate pe o sectiune non-bursa. E greu sa citesti regulamentul.

<span class='edit'>30 Apr 2015, 15:31:</span>


nu , in configuratia masinii este 100% corect. nu te mai lua dupa ce iti zic cei din magazine, ei nu pot vedea dupa VIN daca ai sau nu pdg, ei dupa vin iau doar tipul caroseriei, si le apar multe variante de arcuri / amortizoare apoi.

<span class='edit'>30 Apr 2015, 15:33:</span>


ba da, tb schimbate toate.

<span class='edit'>30 Apr 2015, 15:51:</span>


pai acum depinde ce model de la KYB ai luat, ca sunt multe si difera la lungime etc, lafel si la amortizoare.

ce tip de caroserie ai, sedan? (ca nu ti-ai trecut la profil)

This post has been edited by djcristi: 30 Apr 2015, 14:52

Nu ai dreptate.User-ul Dancva avea PDG,si avea pe masina arcuri mai scurte,dar cu aceiasi grosime a spirei fata de non PDG,asta pe fata.Pentru mine sunt o necunoscuta arcurile astea.

Pentru coborarea garzii la sol se schimba doar telescoapele si bieletele.Arcurile originale pot fi lasate daca sunt in regula.Lungimea acestora s ar parea ca e aceeasi la ambele versiuni si difera usor doar taria lor.

This post has been edited by budspencer07: 30 Apr 2015, 16:30

Vin de la masina, am verde - verde pe fata !

@Catalinmodena , nu difera asa mult grosimea spirei, dar sunt diferite si la lungime si la grosime in functie de pdg, daca ai verde+verde pe fata esti in situatia colegului din acest topic, cu pdg. Vezi postarea mea anterioara (linkul catre topic), ai acolo lista completa de amortizoare fata/spate puse pe meg2. Pe spate ce culori ai, ar tb sa fie galben+gri.
Pe fata difera foarte mult (in functie de motor , caroserie , pdg)

<span class='edit'>30 Apr 2015, 21:30:</span>


daca punem suspensie din auzite , ajungem sa distrugem stabilitatea masinii. La orice schimbare intre pdg si non-pdg se schimba amortizoare + bielete + arcuri. Iar daca este deja non-pdg si se doreste coborarea, se pot schimba doar arcurile cu unele mai sport, eventual si amortizoarele, depinde ce rigiditate se doreste.

This post has been edited by djcristi: 30 Apr 2015, 20:50

Cand voi merge la revizie,voi pastra arcurile fata si pe spate le voi schimba cu Kyaba non Pdg.In functie de cat va cobori pe fata voi vedea ce fac,dar ar trebui sa coboare macar diferenta dintre talerul amortizorului.

pai daca schimbi arcurile pe spate cu unele non-pdg , tb sa schimbi si amortizoarele spate tot cu non-pdg, ca sa fie corecta manevra.

In primul rand de la KYB nu exista arcuri non-pdg spate pt sedan, cele de origine sunt gri+roz (8200346349)

Catalin solutia ta e cea mai buna .

Sedan este masina.
Amortizoarele sunt pentru suspensie normala, se vede clar diferenta. Arcurile au aceeasi lungime cu cele care le-am avut pe masina, insa singura explicatie pentru care masina nu a coborat ci a urcat este ca sunt mai tari.
Am sa revin maine cu poze cu diferenta dintre amortizoare, amortizoarele si arcurile cumparate si codul lor.
Ma gandesc sa imi fi dat arcuri pentru alt tip de motorizare(spre exemplu diesel) si sa fie mai tari.

tb vazut intai pe un sedan non-pdg cu motorizare similara ce culoare au arcurile de pe fata, ca sa-ti spun ce echivalent aveai nevoie. Daca te-ai luat dupa mag de piese 99% ai gresit. Kyb sta foarte prost cu echivalarile dupa modelu de masina, deasta se cauta dupa codul celui de origine.

vedem mai multe dupa ce pui si ce coduri ai luat si restul.

Nu sta post,trebuie comparat cu ce dau ei in catalogul oficial de pe site-ul Kayaba.Spre exemplu,ei dau acelasi arc KYB RH2712, pentru fata pentru motorizarile 1.4,1.6 si 1.5.

Acum asta nu-i bine,ca 1.5 e mai greu ,sau poate nu?

Acum pe spate avem KYB RC5883 ca varianta pentru sedan,care sunt pentru non pdg.Din ce am vazut,kayaba nu face arcuri pentru PDG,sau nu am gasit eu,dar face amortizoare.

Iar arcuri fata pentru PDG,eu nu am gasit la niciun producator.Am gasit pentru spate decat la LESJOFORS.

catalogul kayaba e varza, deasta iti ziceam. Pe spate difera in functie de caroserie si de pdg, iar pe fata in functie si de motor.

dupa cum ti-am spus in postul anterior, deja ai facut o greseala , acestea sunt 11x362x101
"In primul rand de la KYB nu exista arcuri non-pdg spate pt sedan, cele de origine sunt gri+roz (8200346349)" , exista insa de la alti producatori , dar pretul este mult mai mare (dublu).
iar tu ai luat RC5883 care sunt 10.5x359x96 care sunt echiv pt 8200276539 , deci pt hatch non-pdg.

La ce arcuri ai pe sedanul tau pdg, nu gasesti nici fata nici spate aftermarket cu pdg.
Poti gasi doar pt fata fara PDG , dar tb vazut intai la una cu motorizare similara sau 1.6 16v fara pdg ce culoare de amortizor are din fabrica, ca sa stii ce pui pe aftermarket.

This post has been edited by djcristi: 1 May 2015, 09:55

Pentru spate la hatch este KYB RC5886,diferite de sedan.

Arcurile si amortizoarele mi le-a dat in functie de caroserie, motorizare si suspensie. Eu am cerut suspensie normala.

20150410_173623.jpg ( Size: 3.35mb ) Number of downloads: 2056
20150411_142715.jpg ( Size: 2.87mb ) Number of downloads: 2054
20150411_142917.jpg ( Size: 2.87mb ) Number of downloads: 1963

Cam asa arata masina mea cu amortizoare kyb non-pdg peste tot, arcuri kyb pe spate si arcuri cu bulina albastru cu alb.

Imi pare cam ridicata de fata si stau in dubii daca sa pun inapoi arcurile pe care le-am avut pe fata portocaliu cu alb (sau gri nu stiu exact ce culoare e), care sunt cu 8-10 mm mai putin inalte decat cele albastru cu alb.
Alta optiune ar fi sa iau direct arcuri noi kyb pentru fata.

This post has been edited by DanCVA: 1 May 2015, 10:38

Attached thumbnail(s)
20150430_190027.jpg ( Size: 1016.32k ) Number of downloads: 2050

20150411_142935.jpg ( Size: 2.26mb ) Number of downloads: 2096
20150411_142942.jpg ( Size: 2.28mb ) Number of downloads: 391
20150411_143044.jpg ( Size: 2.54mb ) Number of downloads: 411


Iata si poze cu distanta dintre pasajul aripii si roata.
Ochiometric, nu vi se pare cam ridicata pentru o suspensie normala??

Si masinile cu suspensie normala de origine par destul de inalte daca te uiti doar la pasajul rotii.

This post has been edited by DanCVA: 1 May 2015, 10:45