Outline · [ Standard ] · Linear+ distributie megane 3 1.5dci, Preturi, sfaturi, opinii

Sa gresesti nu e o crima; sa persisti e altceva. In fine... ... Te rugasem si eu ceva in postul anterior. Mersi. Asta ca sa ramanem ON, ca despre uleiuri nu prea avem ce discuta aici.

Sa gresesti nu e o crima; sa persisti e altceva. In fine...
...
Te rugasem si eu ceva in postul anterior. Mersi. Asta ca sa ramanem ON, ca despre uleiuri nu prea avem ce discuta aici.

Salut,
Distributia motorului 1.5 dCI, 66 kW - 90 CP montata din fabrica este Gates.
O sa va ajut cu codurile AM pentru distributie, poma de apa si filtre:

kitul de ditributie este acelasi pentru orice 1.5dci indiferent de an sau putere, blocul motor fiind acelasi. s-a mai discutat pe N topicuri aceeasi problema.

This post has been edited by djcristi: 27 Feb 2015, 15:37

Am schimbat distributia la 138.000 km.

In reteaua Reno exista o oferta pt schimb distributie la un pret super ok, 609ron.
Acest kit nu include si pompa de apa si din cate stiu si aceasta trebuie schimbata odata cu distributia. Cei de la Serus zic ca o schimba doar dc are joc. Pretul, in cazul in care trebuie schimbata si pompa de apa, creste cu inca 550 ron.
Este sau nu obligatoriu schimbarea pompei? Cred ca din cauza curelei noi apar tensiuni mai mari deci ar trebui schimbata si pompa, dar astept si parerea voastra.
Multumesc.

ca sa nu ramai in pom cu masina, daca are 100mii km pompa eu zic sa o schimbi. Pretul acela nu cred ca include nici cureaua de accesorii.

O pompa de prima echipare duce chiar si 200.000; turatia unui diesel, o ajuta sa supravietuiasca asa mult. Ce pui dupa e chestie de noroc, cat va tine.

Le dealer-ul Renault din orasul meu, kit-ul de distributie(cu pompa de apa) + kit-ul de accesorii, ulei + toate filtrele, cu tot cu manopera = 1836 RON , aceiasi operatie intr-un service agreat RAR - 1050 RON (fara filtrul de motorina pentru ca nu au stiut de care este si nu mi-au dat un pret) .

Nu-i inteleg pe cei de la Renault, prefera sa stea cu service-ul gol "pusca", sa plateasca mecanicii degeaba, in loc sa vina pe piata cu preturi competitive. I-am intrebat de respectiva oferta si se uitau mirati la mine de parca eram venit din spatiul cosmic. Service mare cu cca. 12-14 posturi , aveau doar 2 masini in lucru , probabil ca erau in garantie(un Logan si un Duster de la Petrom) - restul mecanicilor, fiind frumos afara, erau toti iesiti la soare si stateau precum soparlele pe bolovan...spargeau seminte.

<span class='edit'>3 Mar 2015, 20:49:</span>
P.S. ...numai uleiul, un bidon de 5L costa 350 RON

This post has been edited by terorel: 3 Mar 2015, 20:55

eu urmatoarele preturi le-am obtinut de la 2 magazine ok din bucuresti...alte 3 magazine erau tot pe acolo ca preturi..
megane 2 1.5dci.. distributia e la fel la toate 1.5dci din cate am inteles..restul nu cunosc

Attached thumbnail(s)
rev.jpg ( Size: 146.38k ) Number of downloads: 995
11016393_881515311870868_724277626_n.jpg ( Size: 62.13k ) Number of downloads: 1033
11026636_881515368537529_1000665716_n.jpg ( Size: 73.77k ) Number of downloads: 955
11022976_881515051870894_693361403_n.jpg ( Size: 59.86k ) Number of downloads: 942
10997098_881515008537565_450568270_n.jpg ( Size: 28.76k ) Number of downloads: 944
11026669_881514941870905_1556959366_n.jpg ( Size: 66.69k ) Number of downloads: 132
961144_879935845362148_1381077050_n.jpg ( Size: 99.92k ) Number of downloads: 150
1624374_879935825362150_725665696_n.jpg ( Size: 93.83k ) Number of downloads: 148
11016667_879936082028791_722942797_n.jpg ( Size: 95.45k ) Number of downloads: 138
11026579_879936092028790_1657453529_n.jpg ( Size: 109.44k ) Number of downloads: 135
11040128_879936055362127_331775418_n.jpg ( Size: 97.02k ) Number of downloads: 143
11040134_879935862028813_2057052104_n.jpg ( Size: 98.15k ) Number of downloads: 134

Le dealer-ul Renault din orasul meu, kit-ul de distributie(cu pompa de apa) + kit-ul de accesorii, ulei + toate filtrele, cu tot cu manopera = 1836 RON , aceiasi operatie intr-un service agreat RAR - 1050 RON (fara filtrul de motorina pentru ca nu au stiut de care este si nu mi-au dat un pret) .

Nu-i inteleg pe cei de la Renault, prefera sa stea cu service-ul gol "pusca", sa plateasca mecanicii degeaba, in loc sa vina pe piata cu preturi competitive. I-am intrebat de respectiva oferta si se uitau mirati la mine de parca eram venit din spatiul cosmic. Service mare cu cca. 12-14 posturi , aveau doar 2 masini in lucru , probabil ca erau in garantie(un Logan si un Duster de la Petrom) -  restul mecanicilor, fiind frumos afara, erau toti iesiti la soare si stateau precum soparlele pe bolovan...spargeau seminte.

<span class='edit'>3 Mar 2015, 20:49:</span>
P.S. ...numai uleiul, un bidon de 5L costa 350 RON

bati campii, compari un service oarecare care iti pune piese aftermarket cu reprezentanta care foloseste piese OEM. De acord ca preturile sunt cam mari, dar nu stiu la ce reprezentanta ai fost tu, ca aprox in toata reteaua Renault acel ulei (care il am si eu , Elf FAP 5w40) este 250ron/5L , nu stiu cum acolo era 350. Pun pariu ca la acel service oarecare ti-au pus la calcul cu ulei generic Castrol Magnatec 5w40, nestiind ca e diferit pt FAP.

This post has been edited by djcristi: 3 Mar 2015, 22:18

Salutare colegi intetionez sa schimb distributia la un kangoo 1.5 dci 103 cai si m-ar interesa ce fel de kit de distributie e mai recomandat. As vrea sa cumpar unul complet cu pompa de apa. Pana acum m-am gandit sa achzitionez Contitech. Daca aveti sugesti va rog nu ezitati. Aveti idee ce marca sunt curelele si rolele de prima echipare pe 1.5 dci 110 cai?

pai de ce nu cumperi pe original? in jur de 400 ron te ajunge kit + pompa?
am pus mai sus poza cu preturi

@sibian , sunt aceleasi pt orice tip de 1.5dci , gasesti in multe topicuri coduri, poze, si pareri OE vs aftermarket. cauta.

Le dealer-ul Renault din orasul meu, kit-ul de distributie(cu pompa de apa) + kit-ul de accesorii, ulei + toate filtrele, cu tot cu manopera = 1836 RON , aceiasi operatie intr-un service agreat RAR - 1050 RON (fara filtrul de motorina pentru ca nu au stiut de care este si nu mi-au dat un pret) .

Nu-i inteleg pe cei de la Renault, prefera sa stea cu service-ul gol "pusca", sa plateasca mecanicii degeaba, in loc sa vina pe piata cu preturi competitive. I-am intrebat de respectiva oferta si se uitau mirati la mine de parca eram venit din spatiul cosmic. Service mare cu cca. 12-14 posturi , aveau doar 2 masini in lucru , probabil ca erau in garantie(un Logan si un Duster de la Petrom) -  restul mecanicilor, fiind frumos afara, erau toti iesiti la soare si stateau precum soparlele pe bolovan...spargeau seminte.

<span class='edit'>3 Mar 2015, 20:49:</span>
P.S. ...numai uleiul, un bidon de 5L costa 350 RON

De ce ai tu impresia ca Renault cere mult. Fa o vizita si pe la ceilalti dealeri si vei vedea ca Renault nu e chiar asa de scump. Ca o comparatie: la PVB 1, un vw golf 6 , 1,2 benzina, revizie -intermediara= doar schimb de ulei si filtru ulei + manopera=797 lei. Daca adaugam filtrul de aer motor si filtrul de polen, adaugam 400 lei la factura.
Sfatul meu- cumpara piesele de origine si mergi sa le schimbi intr-un service reno. Asa vei beneficia de garantie la lucrare. Evita service-ul ala care nu a stiut ce filtru de motorina iti trebuie.
Offtopic: ciudati mai suntem noi, romanii: tinem mortis ca masinile SH sa aibe reviziile facute la reprezentante iar dupa ce le cumparam, le dam pe mana service-urilor de cartier. Prin asta nu cumva ne contrazicem in actiuni?!!

This post has been edited by loganmpi16: 4 Mar 2015, 14:25

ma sperie cand vad ce preturi dati pe piesele pt distributie.....


MII 1.5dCI 86cp distributie facuta acum 2 saptamani:


Curea distributie Conti Tech - 60 lei
Rola Distributie INA (in cutie era GATES) - 120 lei
Pompa Apa HEPU - 178 lei
curea Accesorii Conti Tech -54 lei
rola curea accesorii - 60 lei (doar rola, nu am schimbat intinzatorul)


Total: piese 472 lei, piese cumparate din magazin cu bon fiscal sau factura
Manopera : 200 lei service autorizat, NU Reprezentanta

This post has been edited by bogdannicusor83: 4 Mar 2015, 14:32

pai si unde dam noi preturile alea mari? Preturile de care vorbeam cu @eugenTL , sunt pe OE si costa ai dat tu pe cele aftermarket , asa ca regandeste problema.

This post has been edited by djcristi: 4 Mar 2015, 14:43

Apropo de pompa de apa , prima data cand am facut distributia am cumparat si pompa de apa , dar mecanicul mi-a spus ca nu este nevoie de schimbat daca nu are probleme de joc sau pierderi asa ca nu am schimbat-o.
Am tinut pompa si am schimbat-o abia la 360.000 km cand am facut distributia si am vazut ca curge, mecanicul s-a chinuit sa curete garnitura veche. Chiar imi spunea ca la 1.5 dci este loc mai mult de lucru nu ca la mine 1.9 dci unde este motorul cam inghesuit.

depinde caz, nu intotdeauna tine asa mult, poate ceda brusc, si ramai cu masina pe undeva, deasta e recomandat sa fie schimbata cu distributia.

Daca prima data s-a schimbat distributia la 1.5 dCi 110CP la 158.000 km in regim de tara din Vest , acum odata ce va fi folosita in RO , sa inteleg ca distributia si toate vor fi schimbate mai des.
DECI se va schimba kitul dupa 80.000 , 90.000 sau 120.000 ?
Kitul de disctributie l-am verificat si chiar a fost schimbat , pompa de apa la fel si kitul de distributie la fel , toate schimbate la 158.000 .
Filtrul de ulei o sa-l schimb pe la 8000 , uleiul pe la 15.000 (cu completare la schimbarea filtrului), filtrul de aer tot pe la 8000 si filtrul de motorina pe la 15.000 daca nu intervin bucurii de la carburanti.
Mai sunt alte piese care trebuiesc verificate si schimbate la un anumit numar de km ? Adica stiu de frane , vb. de altele scrise din cartea de intretinere (eu nu am ce sa citesc pentru ca a mea e in olandeza si habar nu am).
La freon de ex. stie cineva cam la cati km/ani trebuie verificat/completat ?

Deci pe RO , distributia (rola, curea , pompa apa + ceva antigel) la cat se recomanda sa fie schimbata ?

60000 sau 4 ani

Ca la benzina ? Doamne fereste ! De la 160.000 in Vest la 60.000 km in RO ? Ok , deci si pe asta tot la ochiometru o voi face .
De freon stie cineva ? Ca vine vara (bine-mi pare) ... si e pacat de clima sa nu fie in regula cu tot ce e nevoie. Adica rece baga , dar sa nu consume degeaba in plus si sa nu aiba un randament bun ca in 4 ani nu s-a umblat la ea...

eram sigur ca se va deschide o noua discutie cu intervalul de distributie pt RO.

freon = la vara verifici pe diag ce presiune face, daca diferenta mare de temp interior-exterior si nu face peste 14 bari, inseamna ca tb completat. Sau daca vrei sa o ai pregatita deja pt vara, te duci la cineva care face completare si iti incarca direct si vezi cate grame mai aveai si cate ti-a mai pus , parca in jur de 550g tb sa fie. La meg de semnatura , se pierd cam 100g/an , nu stiu pe unde ca urme nu sunt, dar oricum eu fac o completare anuala.

This post has been edited by djcristi: 5 Mar 2015, 00:05

DECI se va schimba kitul dupa 80.000 , 90.000 sau 120.000 ?

Am reparat cateva motoare 1.5 dci la Megane 3 si la Fluence pe la 120 de mii de km pentru ca nu se schimbase distributia. Sfatul meu e sa nu o tii mai mult de 90 de mii de km.

Cat despre piese, pompa de apa nu e obligatorie daca nu curge sau nu are joc, insa macar kitul de distributie (si pompa de apa daca e cazul) si rola de la kitul de accesorii este bine sa fie originale.

Chiar daca in cutia de piese de origine vei gasi piese Gates, nu inseamna ca, daca vei cumpara piese Gates aftermarket, vei beneficia de aceeasi calitate.

This post has been edited by Laurentziu83: 5 Mar 2015, 08:48

bati campii, compari un service oarecare care iti pune piese aftermarket cu reprezentanta care foloseste piese OEM. De acord ca preturile sunt cam mari, dar nu stiu la ce reprezentanta ai fost tu, ca aprox in toata reteaua Renault acel ulei (care il am si eu , Elf FAP 5w40) este 250ron/5L , nu stiu cum acolo era 350. Pun pariu ca la acel service oarecare ti-au pus la calcul cu ulei generic Castrol Magnatec 5w40, nestiind ca e diferit pt FAP.

Nu stiu ce ulei pentru filtru de particule folosesti tu 5w40, dar ai mare grija ce ulei folosesti sa nu ajungi sa scrii la topic-ul "probleme DPF" ! Cum sa platesc 5L de ELF EVOLUTION FULL TECH FE DPF 5w30 la Reprezentanta Renault cu 350 Ron cand in orice magazin acelasi ulei costa intre 170-190 RON ?
Piesele pentru care am facut referire erau :
-kit distributie Continental Contitech
- pompa apa HEPU
- 3L antigel HEPU + apa distilata
- kit accesorii (nu stiu ce marca)
- filtrele aer, habitaclu, ulei - Mann/Mhale
- neavand o serie de sasiu la indemana nu a stiut ce fel de filtru de motorina am (cu sau fara senzor) - am verificat mai tarziu, este fara senzor - pret 170 RON

La kit-ul de distributie + pompa apa Renault pe original foloseste(din cate stiu eu) Gates, care este diferenta daca folosesc Contitech ?!

P.S. Inainte de M3, din gama Renault, am avut Scenic 2.0 DCI DPF. Crezi ca nu stiu ce ulei sa folosesc ? La Scenic foloseam Elf Solrais 5w30 (asa se numea pana acum ceva timp), chiar si pe capacul motor scria cu litere de-o schioapa " use only ELF SOLARIS 5w30 DPF"

This post has been edited by terorel: 5 Mar 2015, 13:50

Ok , la 80.000 este deci un interval decent de schimbat toate cosumabilele si kiturile respective. La a mea de la 158.000 pana la 238.000 pot sta linistit , in prezent avand aproape 176.000 . De la 200.000 incep sa le cumpar ...
Multumesc Laurentiu83 pentru precizari !

Nu ma duc la Reprezentanta sa le platesc aiurea manopera normata la 8 ore. sa platesc piese cu un adaos de 300 %... garantie pentru piese si distributie am la fel si de la reprezentanta si de la serive-ul autorizat RAR.De ce sa platesc in plus ~ 600 RON ?

This post has been edited by terorel: 5 Mar 2015, 13:58

Mda , uite cum si-o mai fura cateodata Cristi pe propria limba ...
Deci uleiul Solaris 5W30 se gaseste de la 165 lei pe la Elfshop ( a nu fi considerata reclama) , dar si la Augsburg . Pretul de 300-350 lei in reprezentante este monstruos, fiind acelasi produs.
Va recomand ca tot la aceste doau firme sa cereti cel putin oferte si pentru restul de consumabile. Din cate tin minte m-au costat aproximativ 440 lei toate consumabilele ( ulei , filtru ulei , filtru motorina , filtru aer , filtru polen cu carbon , toate MANN Germany si Elf orginal) .
Manopera pentru schimbat toate filtrele este undeva la 100 lei , dar va recomand sa mai cautati pentru ca eu a doua oara nu mai merg la acelasi service , pentru ca nu am fost prea multumit de ei, si de asta nici nu vreau sa ii recomand.
Singurul filtru care merita schimbat cu bani , mare atentie si pe rampa este cel de motorina, pentru care se desface carenajul de pe partea pasagerului . Aici vedeti sa AVETI braduti din cei mai mari pentru ca de obicei 1-2 se rup si sunt destui pe acolo . Ii gasiti in Vitan pe la 3 lei si e bine sa luati mai multi .
Pentru schimbarea distributiei nu cred ca ar fi mai mult de 150 lei intr-un service decent , personal am vazut cum se face cand am verificat totul prina cea zona . Se desface in partea pasagerului suportul motorul din cele doua componente , se scot de tot , se ridica putin de sub masina cu un cric pentru pastrarea la nivel a motorului , se desface protectia de plastic si se verifica uzura. Personal cred ca se observa IMEDIAT uzura rolei intinzatoare in care cureaua face un sant in ea , fiind de plastic. La fel se observa si la kitul de accesorii . Curelele trebuie sa fie intinse ok si rola fara urme de sant daca kiturile au fost schimbate in ultimii 20.000 km . Calitatea si imbatranirea curelelor se observa si daca sunt intinse , cu o lanterna puternica prin carenajul rotii . In afara de putin praf NU trebuie sa fie nimic pe acolo . Daca se umbla la role si se detensioneaza curelele , trebuiesc schimbate automat !
Operatiunea de observare a lor nu a durat 30 de minute , banuiesc eu ca schimbatul nu ar fi trebuit sa dureze mai mult de 45-50 minute pentru un mecanic priceput. Deci pana in prezent cea mai mare "frica" ar fi de kitul de ambreiaj , care se pare ca nici ala nu pica de nebun , ci numai in timp , prin uzura, volanta poate fi reconditionata si schimbat doar ambreiajul si acest kit se schimba aproximativ ca la Solenza/Logan/Symbol , adica cu indepartarea usoara a cutiei de motor.
Pana in prezent asta am aflat si eu , si nu gratis , poate nu totul este perfect corect , dar cam astea sunt informatiile care le am , poate ca o linistire a celor care cumpara un M3 cu destui km la bord si sincer nu cred ca cei care le-au folosit numai in oras si in RO sunt departe de aceste schimburi. Unul din mecanici spune ca Duster-ul seamana cu M3 chiar mai mult decat M2 la mecanica.
Sper sa nu supar moderatorii , dar am preferat sa spun in acest post mai multe informatii decat sa scriu in 3-4 alte posturi.

Deci uleiul Solaris 5W30 se gaseste de la 165 lei pe la Elfshop ( a nu fi considerata reclama) , dar si la Augsburg . Pretul de 300-350 lei in reprezentante este monstruos, fiind acelasi produs.

banuiesc eu ca schimbatul nu ar fi trebuit sa dureze mai mult de 45-50 minute pentru un mecanic priceput.

Uleiul vandut in reprezentanta beneficiaza de garantia provenientei.....adica este produs original 100%.
Timp lucru la schimb distributie efectiv este de minim 3 H+1 H pompa......asa ca banuiesti gresit.

This post has been edited by espacern: 5 Mar 2015, 15:51

Garantia provenientei ? Adica in Augsburg vand produse contrafacute sau cum ? Eu nu vad decat garantia supra-adaosului nesimtit in acel pret, dar nu te contrazic . Tot in service-uri am auzit si de situatii in care tu platesti un ulei si ei iti pun din bidon de 200 de litri ca si ala e bun , ca are garantia provenientei .
La pompa de apa ai dreptate ca nu m-am gandit , dar si asa , nici vorba de 4 ore . Mai mult de 2 ore nu are cum sa ajunga , asta si cu schimb de antigel si tot ce tine de asta ca eu si pe ala l-am schimbat, ca sa fiu sigur ca este original .

, nici vorba de 4 ore . Mai mult de 2 ore nu are cum sa ajunga , asta si cu schimb de antigel si tot ce tine de asta ca eu si pe ala l-am schimbat, ca sa fiu sigur ca este original .

Este evident ca ai o experinta in domeniu...asa ca nu ma contrazic pe acest subiect.
Daca tu doresti sa dureze 2 H...asta sa primesti cand faci la motorul tau!

Nu stiu ce ulei pentru filtru de particule folosesti tu 5w40, dar ai mare grija ce ulei folosesti sa nu ajungi sa scrii la topic-ul "probleme DPF" ! Cum sa platesc 5L de ELF EVOLUTION FULL TECH FE DPF 5w30[/u] la Reprezentanta Renault cu 350 Ron cand in orice magazin acelasi ulei costa intre 170-190 RON ?
Piesele pentru care am facut referire erau :
-kit distributie Continental Contitech
- pompa apa HEPU
- 3L antigel HEPU + apa distilata
- kit accesorii (nu stiu ce marca)
- filtrele aer, habitaclu, ulei - Mann/Mhale
- neavand o serie de sasiu la indemana nu a stiut ce fel de filtru de motorina am (cu sau fara senzor) - am verificat mai tarziu, este fara senzor - pret 170 RON

La kit-ul de distributie + pompa apa Renault pe original foloseste(din cate stiu eu) Gates, care este diferenta daca folosesc Contitech ?!

P.S. Inainte de M3, din gama Renault, am avut Scenic 2.0 DCI DPF. Crezi ca nu stiu ce ulei sa folosesc ? La Scenic foloseam Elf Solrais 5w30 (asa se numea pana acum ceva timp), chiar si pe capacul motor scria cu litere de-o schioapa " use only ELF SOLARIS 5w30 DPF"

am facut un typo, am vrut sa scriu 5w30. sorry.

iar despre piese n-ai inteles nimic, s-a discutat de N ori pe forumul asta ce inseamna OE si ce inseamna aftermarket, tu aici compari mere cu pere.

Nu am zis ca nu stii ce ulei sa folosesti, dar de obicei magazinele de piese recomanda aceleasi uleiuri, nu prea stiu ei de FAP, acum ca ai detaliat am inteles.

<span class='edit'>5 Mar 2015, 17:08:</span>

Nu ma duc la Reprezentanta sa le platesc aiurea manopera normata la 8 ore. sa platesc piese cu un adaos de 300 %... garantie pentru piese si distributie am la fel si de la reprezentanta si de la serive-ul autorizat RAR.De ce sa platesc in plus ~ 600 RON ?

NU am recomandat neaparat reprezentanta, ci piese OE (de origine) si le poti pune unde vrei tu. Apropo, ca sa ai garantie la orice piesa, service-ul respectiv nu doar ca tb sa fie autorizat RAR, tb sa fie autorizat RAR pentru marca respectiva (Renault) , gasesti lista cu cele pt Renault pe site-ul RAR.
Oricum ar fi, daca ti se strica vreuna s-ar putea sa te coste mai mult manopera decat piesa in sine care vrei sa o schimbi pe garantie.



<span class='edit'>5 Mar 2015, 17:14:</span>
@marius80_eugen iar aberezi? Uleiul am spus ca este 250ron (5L) la Serus. Fiecare il ia de unde vrea (daca are incredere in provenienta).

despre ambreiaj , cum adica se schimba relativ usor, prin indepartarea cutiei, daca stau sa ma gandesc dupa A-class si B-class, cred ca Renault (megane,logan) este a doua in top la cat de mult tb sa demontezi pana dai cutia jos.

volanta sa reconditioneaza? spor, in 10mii o sa o dai jos iar. plus ca simtptomele sunt asa de diferite incat multi merg cu ea defecta si nu isi dau seama, as recomanda schimbarea ei la 200mii indiferent de masina chiar daca nu sunt simptome usor de depistat (ma refer la cele care au dubla), asta daca a rezistat pana atunci, la 2.0tdi stiu multi care s-au trezit cu ele praf si la 50 de mii.

normal ca Dusterul seamana cu Megane 3 la mecanica , chiar si cu Logan 1 la unele chestii, ca sunt oarecum pe aceeasi platforma, Laguna 2, Megane 2 sunt pe cea veche.

5 Mar 2015, 17:19:

Este evident ca ai o experinta in domeniu...asa ca nu ma contrazic pe acest subiect.
Daca tu doresti sa dureze 2 H...asta sa primesti cand faci la motorul tau!

la 2h se merge pe principiul , schimbam totul repede bo$$ , e ca noua. Totusi nu curata nimic )

This post has been edited by djcristi: 5 Mar 2015, 17:19