Outline · [ Standard ] · Linear+ AEROTERMA NU BAGA CALDURA. DE CE?, FARA CALDURA

SALUT. DUPA CE MI-AM FACUT AEROTERMA (AM AVUT NISTE FIRE TAIATE).. LA SCURT TIMP, NU MI-A MAI BAGAT CALDURA. AEROTERMA INCARTE DAR SUFLA DOAR RECE. CARE SA FIE CAUZA? AM CLIMA AUTOMATA CU AC

SALUT. DUPA CE MI-AM FACUT AEROTERMA (AM AVUT NISTE FIRE TAIATE).. LA SCURT TIMP, NU MI-A MAI BAGAT CALDURA. AEROTERMA INCARTE DAR SUFLA DOAR RECE. CARE SA FIE CAUZA? AM CLIMA AUTOMATA CU AC

deci dupa ce ti-ai facut aeroterma a bagat caldura ?si dupa nu ? aeriste si tu instalatia si vezi dak merge apa incalzita pe conductele care duc la aeroterma..

da mi-a mers. am avut doar doua fire rupte la aeroterma. le-am legat inapoi si mi-a mers. caldura tot. apoi la un timp nu a mai bagat caldura. doar sufla aer. eu am si GPL pe masina si nici gazul nu mai trese asa usor. trebuie sa merg o gramada ca sa imi treaca pe gaz. si chiar daca merg mult pe gaz, apoi o opresc,stau putin apoi plec cu ea, in mod normal trebuia sa treaca instant pe gaz. dar tot nu o face si tre sa stau mult pana trece.normal trece pe gaz la 1600 turatii si 30 de grade apa. in bord apa sta bine in ceas. care sa cie buba? sub masina am gasit niste pete. nu sunt de ulei. am pus degetul dar nu au nici un miros, si parca mi se pare putin cam asa neaderent lichidul.nu ca uleiul dar nici ca apa simpla. si nici benzina nu e

Va salut!
Am si eu o problema cu incalzirea la o laguna 1,6- 16v-99 cu clima.De fapt e o jumatate de problema pentru ca in partea soferului baga aer cald,iar in partea pasagerului rece,inspre parbriz la fel. Tevile de sub bord ard amandoua,am aerisit inst. Ce credeti ca aputea sa aibe?
Va multumesc!

@lgh : poate ca nu este bun termostatul, de aia trece greu si pe gaz ca se incalzeste f. greu motorul. Unde sta acul la apa ? Ai avut apa in motor ? Posibil sa ai vreun dop de gheata.

@lgh : poate ca nu este bun termostatul, de aia trece greu si pe gaz ca se incalzeste f. greu motorul. Unde sta acul la apa ? Ai avut apa in motor ? Posibil sa ai vreun dop de gheata.

acul imi sta normal, ca si inainte cand imi mergea. la pornire cateva minute imi sta putin mai sus. dar in rest imi sta normal. si mi s-a intamplat sa mi se opreasca in mers o data.nu mai stiu daca eram pe gaz sau benzina. dar cu lichidul ala gasit dedesupt ce este? nu era nici benzina nici ulei. era asa ca si cum scartia pielea cand frecam degetele. si nu mirosea.erau sa zic aproximativ 10 dopiri de sticla

9 Jan 2015, 21:21:
sincer nu mi-am verificat antigelul. acum mi-a venit in cap. e posibil sa fie de la antigel daca nu mai are? si am vazut ca voi vorbiti si de conducte. care sunt alea? unde sunt? cum se aerisesc? e complicat? si rermostatul asta pe unde e?

This post has been edited by lgh: 9 Jan 2015, 21:21

dak e incolor,si dulce la gust e antigel, si antigelu de fel e un pic alunecos cand il freci intre degete, verifica in vas si vezi daca ai destul antigel

imi statea apa de dimineata vertical, pana mi s-a aprins si becul de apa si cel de STOP.am verificat vasul de antigel. era gol. dupa ce i-am bagat 2 litri, a scazut acul la nivelul in care imi statea inainte.doar rar se mai ridica acul peste nivelul normal dar presupun ca nu era motorul inca racit calumea. acum nu am mai pornit-o dar presupun ca acul de la apa va sta la nivelul normal. o sa ii mai completez. dar cu scurgerea ce fac? pe unde poate curge? cantitatea nu era mare. sa zic maxim un sfert de cana normala. sau probabil ca nu mai avea ce sa curga daca nu mai aveam in vas. inca ceva,, caldura tot nu merge. la fel, aer sufla dar nu e cald. sau tot pentru ca nu isi facuse antigelul circuitul calumea?

10 Jan 2015, 16:44:
am gasit buba. imi baga si caldura acum. si nici apa nu mai creste dupa ce am bagat antigel. imi picura antigel in dreptul rotii din dreapta. putin spre centrul motorului si liniar aproape cu varful rotii. sunt conducte acolo nu? nu am ridicat masina sa vad exact. conductele din ce ar trebui sa fie? daca sunt din cauciuc ar merge taiata in locul unde picura si apoi legata printr-o teava ceva si stransa in coliere? intr-un fel este un lucru bun ca e asa nu? adica putea fi caloriferul. dar nu mi-a facut lac in masina si nici parbrizul nu mi la facut ca si cum ar fi aburit (stiti la ce ma refer). faptul ca e in partea motorului si ca picura acolo e lucru bun ca pot ajunge usor si nici problema nu e mare. nu?

This post has been edited by lgh: 10 Jan 2015, 16:44

Poate scurgerea este de la garnitura O-ring de la conducta care intra in pompa de apa.....cauta pe forum ca este explicata rezolvarea.

ma dispera. e a 4-a oara cand am umplut vasul de antigel si acum tot gol este. dedesupt nu mai e nici o pata. posibil sa il verse doar in mers? in partea drerapta a motorului, in partea mai inferioara, atat cat am putut sa vad de deasupra, pare a fi umezeala acolo. pompa de apa se aude bine. nu face nici un zgomot. pareri? idei?

urmareste furtunele de la gpl spre vaporizator si spre motor deci patru capete,doua furtune!

pai ce legatura are GPL-ul daca mie imi pierde antigel?

uitate pe capota unde e vasu de expansiune,vasu are capac de supra presiune,deci dak tu ai presiune pe instalatie,il arunca prin capacu la vas,verifica sa nu fie uda capota cand mergi,

Eu am patit sa imi dea pe la termostat, am deschis capota si era uda am zis ca este de la capacul vasului de expansiune, dar odata cu capota ridicata am accelarat si am vazut cum dadea pe langa corpul de plastic al termostatului asa ca am schimbat termostatul si am scapat de probleme oricum era dusa garnitura din sistemul de inchidere al termostatului. Dar se poate rezolva si fara inlocuirea termostatului sa dai cu silicon pe marginea corpului de plastic unde vine fixat pe corpul de aluminiu.

o sa verific si astea

schimbal nu te juca cu el, ca nu sti cum se poate bloca,nui mai mult de 50-60 lei,

din ce am inteles de la altcineva, e posibil sa imi bage antigelul in baia de ulei, in motor, ceva de genul. din moment ce nu gasesc balta de antigel sub masina. in 1000 metri imi sta apa ridicata aproape maxim. ce se intampla daca imi baga antigelul in baie sau motor?

pai dak zici ca sar putea sa fie apa in motor ferifica joja,vezi cat de vascos e uleiu sau cat de incolor dak are apa in el, tu ai zis ca ai bagat de multe ori apa,si mie greu sa cred cal baga tot in motor,e posibil sa til scoata pe toba de esapament,dak o lasi pornita la relanti tot scade apa ?sau doar cand mergi

nu apa./ antigel am bagat. prima data cand mi s-a aprins de era gol gol, am bagat 2 litri apoi am mai bagat ulterior inca unul si inca unul, asa la distanta de tim sa zic o zi doua. de foecare data cand bagam, vasul era gol.sub masina gaseam doar sa zic asa jumatate de cana. apoi nu am mai gasit dar tot mi-l golea vasul si crestea temperatura la apa la maxim. daca il baga in motor sau baie, ce se intampla. sau daca il scoate pe esapament ce se intampla si care e problema? pe esapament nu cred ca il scoate ca nu lasa urma. si nici pe asfalt cand merg nu lasa nici o urma.

La mine haleste cam 1 litru de antigel in 10000 km. Nu stiu pe unde picura ca nu am vazut nici jos...si nici pe la motor. Oricum, nu prea ma deranjea prea tare ca nu este scump

ai verificat joja la ulei?cum e uleiu ? deja la tine e vorba de vre-o 5l de antigel,in motor nai mai mult de 5l de ulei,deja erau 10l ulei cu apa, nare cum sa fie acolo,puteai sa gripezi motoru,sau sa creasca presiune la ulei, nu stiu ce sa zic, verifica furtunele de apa,radiatoru, e posibil ca la caldura sal evapore ,sa iasa abur ,nu neaparat in stare lichida , e ciudat ce ai tu acolo

inca nu am verificat joja. urmeaza. ma dispera. sper zilele astea sa ajung cu ea la un elevator sa o ridic sa vad ce e sub motor pe acolo in cazul in care il pierd pe la vreun furtun. dar daca era asa gaseam balta. nici in mers nu las urma, motorul merge bine, nu se aude urat.merge ca si inainte. si nici pompa de apa nu se aude urat. tot ca inainte. cum umplu vasul de antigel, cum sta apa bine in bord. cum nu mai are, cum mi se ridica acul aproape vertical. la fel si caldura. cum bag antidel am caldura, cum raman fara, nici caldura nu am

12 Jan 2015, 19:21:
am verificat joja. nu baga antigelul in baie. am acelasi nivel. am stat cu masina turata la 3000 aproximativ2-3 minute. dupa ce am mutat-o din loc. sub motor era o pata cam de 20 cm lungime si vreo 14 latime. mi se ridicase in minutele astea si acul in bord foarte mult. cam 3 sferturi. e posibil sa fie vreo conducta fisurata sau ceva si sa verse pe acolo cantitatea asta? pata a ramas in partea centrala a motorului dar putin spre roata din dreapta. aveti ideie daca e ceva acolo? sau trec doar conducte? intrebare: in aproximativ 100 km e posibil sa piarda 2 litri de antigel la o viteza de 100km/h si undeva la 2500-3000 turatii, tinand cont de cantitatea ce am spus-o mai sus ca a pierdut-o in 3 minute pe loc la 3000 de ture?

This post has been edited by lgh: 12 Jan 2015, 19:21

scurgerea este de la garnitura O-ring de la conducta care intra in pompa de apa

Poate vezi acum!

garnitura asta este in partea aia de care spun? se ajunge greu la ea? e greu de schimbat?

pai ce legatura are GPL-ul daca mie imi pierde antigel?

Masina iti porneste pe gaz la -20 grade? Daca stii raspunsul atunci o sa intuiesti si de ce,si vei afla ce treaba are gpl-ul cu antigelul.Daca nu,eu zic sa te duci la un mecanic de cartier sa arunce un ochi pe acolo ca dai banii aiurea pe antigel pentru completare.

30 de grade + 1600 turatii.ambele in acelasi timp. niciodata una fara cealalta. daca stii care este problema si rezolvarea, poti spune. nu e nevoie sa te dai rotund pentru asta e forumul. pentru discutii , ajutor, rezolvari, impartasit

Nu ma dau rotund,dar ca utilizator de gpl sa pui asemenea intrebare,ma face sa cred ca nu prea te pricepi la masina,si din acest motiv iti recomand sa cauti un mecanic.
Problema ta nu o stiu,doar presupun,ca doar nu sunt Guru.Doar am zis mai sus sa urmaresti cele doua furtune respectiv capetele lor.

Cele 30 grade de care spui sunt prezente in vaporizator datorita antigelului care curge si prin acesta.

This post has been edited by bundy220: 12 Jan 2015, 20:19

pai daca iti pierde apa automat se ridica si acu si nici caldura nu mai baga,ramane de verificat fiecare conducta de apa, eu am 1.9dTi,la mn conduclete nu ajung in partea dreapta, ideea e ca curata toate racodurile,si usucale, apoi completeaza apa tureazo si cauta pe unde e ud,pe unde curge, trebuie sa ii dai de cap

daca ma pricepeam, nu ma intrebam pe aici.. dar mi s-a parut asa ca m-ai luat peste picior trimitandu-ma la un mecanic de cartier si ca ar trebui sa intuiesc eu nu stiu ce. sunt aici sa intreb si sa aflu care ar fi problema, de la unul sau altul, poate cineva a mai intampinat problema sau cineva se pricepe. nu sunt aici sa ma joc dea ghicitorile.

12 Jan 2015, 20:33:
singurul loc unde imi curge, adica nu mai e nevoie de nisi o uscare, e in partea de care am spus. dar mi se [are totusi prea mult la cat se vede picurat. de sambata dimineata pana acum am bagat 5 litri de antigel. totusi mi se pare cam mult 2 litri de antigel pierdut la 100km parcursi. m-am uitat in oglinda si nu las urma de lichid. chiar asa doar din niste picaturi sa se piarda atat?

This post has been edited by lgh: 12 Jan 2015, 20:33

nu te mai agita, pastreaza-ti calmu pentru repararea masinii , ti-am zis cum sa incerci ,incearca asa si anunta.ne si pe noi

12 Jan 2015, 20:36:
pai la viteza e posibil sa nu observi niste picaturi pe asfalt,vezi si tu ce e acolo ,ceva e fisurat,ne etans ,

This post has been edited by eddyzzo: 12 Jan 2015, 20:36