Outline · [ Standard ] · Linear+ Achizitie Renault Megane 3

Hai las-o asa ca macane...

Hai las-o asa ca macane...

Tu respecti planul de service?Daca da,foarte rau.

Da-mi voie ca sa . Sa te duci la producatori si sa le dai lectii de cum trebuie facut/revizuit planul de service.

Discutia a plecat de la un aspect pe care l-am subliniat la un moment dat.

Stai linistit,cand am facut referire la planul service,m-am referit strict la intervalul de schimb al uleiului,respectiv 30k si la faptul ca,producatorul recomanda schimbarea filtrului de motorina 1 data la 2 revizii.

Iar asta nu-i tocmai ok,nu in Romania cel putin.Ca nu face 75AIM 30k intr-un an,nu-i face,dar altii ii fac,si fiti siguri ca atunci opresc la service.

This post has been edited by Catalinmodena: 25 Jan 2015, 18:22

Catalin, faci simple presupuneri.
Romanul face de capul lui (de obicei) si daca nu e "moca" (in garantie) nu il mai vede nimeni prin reprezentante...
Isi calculeaza absolut toti banii ca sa-si cumpere o masina SH..dupa care se roaga tot anul sa nu se intample nimic rau la masina. Fac referire la colegu' ala de si-a luat masina ca noua la 160k rulati

This post has been edited by ali3n_cop: 25 Jan 2015, 18:34

Iaca eu la Clio de 7 ani fac interventii in service la dealer...de ce?romanshii destepti nu fac asa....

La schimbarea filtrului de motorina sau alte lucruri legate de Diesel ... nu ma bag, nu ma intereseaza Diesel.
Cat despre ulei, care-i problema, din punctul tau de vedere, ca se recomanda schimbarea lui la 30.000 km (sau 1 an)? Adica afara e OK, in Romania nu e OK? De ce? E alt ulei in Romania? Mai prost?
Uleiul e acelasi peste tot. Iar cand constructorii dau 4 - 5 ani garantie, cred ca stiu ce fac.

Probabil ca se refera la calitatea combustibilului si a prafului din Romanica. De asta i se pare mult un schimb la 30k..

La schimbarea filtrului de motorina sau alte lucruri legate de Diesel ... nu ma bag, nu ma intereseaza Diesel.
Cat despre ulei, care-i problema, din punctul tau de vedere, ca se recomanda schimbarea lui la 30.000 km (sau 1 an)? Adica afara e OK, in Romania nu e OK? De ce? E alt ulei in Romania? Mai prost?
Uleiul e acelasi peste tot. Iar cand constructorii dau 4 - 5 ani garantie, cred ca stiu ce fac.

corect

Probabil ca se refera la calitatea combustibilului si a prafului din Romanica. De asta i se pare mult un schimb la 30k..

Daca imi explica cineva cum influenteaza praful uleiul din motor raman dator. Stiam ca motoarele sunt in general etanse. La reno nu e la fel?

Na bine,daca voua un schimb de ulei la 30k va pare ok atunci eu nu mai zic nimic.Va pare ok,dar nici unul nu l-ar schimba la 30k.

Iar colegule ali3,faci simple presupuneri ca,respectivul si-a dat ultimii bani pe acea masina.Si chiar daca ar fi asa,nu este nimeni in masura sa judece asta.Omul nu s-a plans de ea,chiar nu a zis nimic.E treaba fiecaruia pe ce da banii.

Catalin, nu am presupus nimic, au fost simple exemple la "datul cu presupusul" . Putin imi pasa mie pe ce isi cheltuie omu' banul.

Na bine,daca voua un schimb de ulei la 30k va pare ok atunci eu nu mai zic nimic.Va pare ok,dar nici unul nu l-ar schimba la 30k.

Am facut singura revizie de pana acum la aproximativ 23.000 km. Atat am facut in primul an (dec. 2013 --> dec. 2014). Daca as fi facut 30.000 km (si faceam daca nu aveam masina de serviciu), fii sigur ca schimbam uleiul la 30.000 km. Nu-s tampit ca sa fac 'revizii intermediare' doar pentru faptul ca am pitici pe creier ca nu rezista uleiul 30.000 km.

Ali3n_cop esti obosit tare..daca am facut 6000€ in 4 luni sa imi iau masina, acu nu mai fac nici un leu si nu mai am bani sa o repar? Serios? Imi pare rau pentru restu ca ii obosesc cu cenzuraturi de detali care sigur nu ii intereseaza. bine ca esti tu smecher si o repari singur pe a ta in şanț dupa ureche! Drumuri bune iti doresc!
Tot respectul pentru catalinmodena care a inteles despre ce este vorba.

In Leguma uleiul are 1an si 3luni si 20.000Km. Zboara cand face 30.000Km sau 2 ani.

Ali3n_cop esti obosit tare..daca am facut 6000€ in 4 luni sa imi iau masina, acu nu mai fac nici un leu si nu mai am bani sa o repar? Serios? Imi pare rau pentru restu ca ii obosesc cu cenzuraturi de detali care sigur nu ii intereseaza. bine ca esti tu smecher si o repari singur pe a ta in şanț dupa ureche!  Drumuri bune iti doresc!
Tot respectul pentru catalinmodena care a inteles despre ce este vorba.

Suntem in Ianuarie si sezonul la capsuni nu a inceput inca. Roaga-te sa nu pice vreun pivot pana la vara

Suntem in Ianuarie si sezonul la capsuni nu a inceput inca. Roaga-te sa nu pice vreun pivot pana la vara 

<span class='edit'>26 Jan 2015, 08:49:</span>

Ali3n_cop esti obosit tare..daca am facut 6000€ in 4 luni sa imi iau masina, acu nu mai fac nici un leu si nu mai am bani sa o repar? Serios? Imi pare rau pentru restu ca ii obosesc cu cenzuraturi de detali care sigur nu ii intereseaza. bine ca esti tu smecher si o repari singur pe a ta in şanț dupa ureche!  Drumuri bune iti doresc!
Tot respectul pentru catalinmodena care a inteles despre ce este vorba.

Mah daca el e obosit tu esti un frustrat....tu la puterea ta financiara de 6000 de coco ca un snob ce esti te-ai infipt la masina de 15k de euro-sh ca nou ,cu km fara numar la bord,in Logan sau Sandero nu puteai apare ca-ti strica firma de capsunar de Europe si numai impresionai tarancutele de pe ulita ta,poate babele...

This post has been edited by 75AIM: 26 Jan 2015, 08:51

unul din prieteni mei (mecanic reprezentanta reno) si zicea ca au venit vreo 4 megani 3 doar saptamana trecuta. cu acest FAP stricat..partea frumoasa e ca un astfel de FAP costa in jur de 10.000(o suta de milioane) la modul cel mai serios. Asa ca eu am fugit de asa ceva. Acest FAP nu se strica de aiurea ci in special atunci cand afara e foarte frig si tu nu lasi motorul dimineata la prima cheie sa se incalzeasca suficient ca uleiul sa devina destul de fluid pentru a circula cu usurinta prin acel filtru. asta e doar un caz cred ca printre cele mai importante...

ce mecanic Renault ii pretenu asta al tau? Are o emblema renault lipita pe garaju din spatele curtii lu masa?
Daca ai FAP se recomanda sa pleci de pe loc oricat de frig ar fi afara, mersu in gol a motorului nu face bine. De aia si uleiu pe care il bag eu in masina ii de 2 ori mai scump ca al tau...dar mno, lasa ca am eu grija sa nu iti faca plozii cancer...

Cuki, cum adica..ce mecanic e ala? Nu ai citit ca recomanda sa lasi motorul sa se incalzeasca pe loc..ca sa circule uleiul prin FAP?


75...tare aia cu "babele"

Si daca ar circula uleiul prin FAP...

Daca imi explica cineva cum influenteaza praful uleiul din motor raman dator. Stiam ca motoarele sunt in general etanse. La reno nu e la fel?

Sefu...motorul electric este probil etans...dar cel termic, nu prea are cum. Etans inseamna sa nu intre sau sa iasa un lichid. Dar in motor tre sa intre ceva? nu?...bine ar fi sa nu intre nimica

Praful trece de filtru de aer si intra in camera de ardere. Din camera de ardere poate sa ajunga cantitati infime in ulei, dar asta ii prea putin ca sa conteze.

Uleiul la motor E5 cu FAP se schimba la 30.000km sau 1 an in cazul Reno. Pe Duster la pe Logan, acelasi motor are interval de 20.000km. De ce?

De ce in vest in alte intervale de revizii?

Nu are legatura cu praful sau cu calitatea combustibilului, ci cu infrastructura rutiera. Producatorul ca si masura de siguranta prin revizie cheama masina in service pentru verificare. 30.000km in Germania 75% facuti pe autostrada nu afecteaza cu nimica masina, dar 30.000km facuti in Romania distrug mai repede toate componentele din trenul de rulare.

La Dacia este mai mic intervalul----stim cu totii de ce.

In rest fiecare face cum vrea, eu de ex. schimb filtru de motorina la fiecare revizie in toamna, pentru ca mie imi place sa intru in iarna cu filtru nou de motorina. Este alegerea mea.



26 Jan 2015, 10:05:

Si daca ar circula uleiul prin FAP...

acuma vb de filtru de particule sau de fapping

This post has been edited by cuki46: 26 Jan 2015, 10:05

Sefu' ... m-ai derutat complet, dar incerc sa rezum ce am inteles:
1. Pentru ca praf filtrul de aer trebuuie schimbat mai des. De acord, l-am schimbat la 15.000Km si arata ca ala de Germania la 30.000Km.
2. Inteleg ca nu are legatura cu praful sau combustibilul ci cu regimul de mers (ore multe de functionare). Eu merg cu masina mai mult pe autostrada A1.
3. De fapt nu are legatura cu uleiul intervalul de revizie la 30.000Km ci doar cu trenul de rulare care se strica in aia 30.000Km.

Am prins ideile?

Iti respect alegerea cu filtrul de motorina, cat si celelalte alegeri dar de curiozitate ai desfacut un filtru de motorina dupa schimb sa vezi cat de curat/murdar se prezinta?

Cuki ce treaba are uleiul cu trenul de rulare?te inseli cand zici ca 30k de km in DE nu conteaza....acolo se merge numai blana,aveam M 2.2 cand am fost la Paris,mergeam cu 140-150 pe autoband si treceau pe langa mine Corsa,Fiesta pe benzina ca urlau motorasele alea...
Mi s-a purjat mie filtrul de motorina la 20k de km si nu a curs nici o mizerie,apa...motorina de la Rompetrol,Agip sau uneori OMV-atat a vazut in Ro.

This post has been edited by 75AIM: 26 Jan 2015, 10:19

Sefu' ... m-ai derutat complet, dar incerc sa rezum ce am inteles:
1. Pentru ca praf filtrul de aer trebuuie schimbat mai des. De acord, l-am schimbat la 15.000Km si arata ca ala de Germania la 30.000Km.
2. Inteleg ca nu are legatura cu praful sau combustibilul ci cu regimul de mers (ore multe de functionare). Eu merg cu masina mai mult pe autostrada A1.
3. De fapt nu are legatura cu uleiul intervalul de revizie la 30.000Km ci doar cu trenul de rulare care se strica in aia 30.000Km.

Am prins ideile?

Iti respect alegerea cu filtrul de motorina, cat si celelalte alegeri dar de curiozitate ai desfacut un filtru de motorina dupa schimb sa vezi cat de curat/murdar se prezinta?

ai pus gresit problma pentru ca te-ai referit la tine...ori nici un producator nu o sa iti faca planul de service si de garantie in functie de km pe care ii faci tu ca si individ intr-un an respectiv pentru unde umblii tu in anul respectiv.

Cat timp masina este in grantie producatorul va cauta sa aduca masina in service-ul lui de cate ori considera el, pentru a verifica masina mai mult sau mai putin pentru a preintampina eventuale stricaciuni, pe care tot el va trebui sa le acopere. In Romania infrastructura este alta, din cauza asta vizita la service se face mai des...ori prin asta se intelege revizie.

Stiu ca si la grupul VW se practica o revizie mai timpurie fata de ce dau ei in vest, la altii habar nu am.

Ca si creditele acordate de banci...de ce in vest sunt dobanziile mai mici? Pentru ca riscu de nerambursare este mai mic. Ce conteaza ca eu fac 1 mil € pe an, ca la un credit de locuinta tot 6-7% platesc dobanda, exact cat un plebea...iar aia in vest dau 1-3%.

Anyway...intelege fiecare ce vrea si cum vrea

26 Jan 2015, 10:32:

Cuki ce treaba are uleiul cu trenul de rulare?te inseli cand zici ca 30k de km in DE nu conteaza....acolo se merge numai blana,aveam M 2.2 cand am fost la Paris,mergeam cu 140-150 pe autoband  si treceau pe langa mine Corsa,Fiesta pe benzina ca urlau motorasele alea...
Mi s-a purjat mie filtrul de motorina la 20k de km si nu a curs nici o mizerie,apa...motorina de la Rompetrol,Agip sau uneori OMV-atat a vazut in Ro.

30.000km in vest nu distrug masina asa cum distrug 30.000km in romania. Cat despre mersul in blana, sa sti ca nu face chiar atata de rau pe cred unii sau altii.

tu trebuia sa schimbi filtru ala in toamna, poate daca il schimbai nu iti tusea masina la -15 grade. Chestia cu purjatu eu nu as fi facut-o in ruptu capului, jos si altu nou. Pentru mine 250Ron nu inseamna nimica cand vine vorba de intretinerea masinii. Oricum ii treaba ta si banii tai...dar daca te-ai ars odata cu sistemul de injectie, eu a doua oara as sufla si in iaurt. Si nu incepe cu Delphi, Bosch si ca acuma ii mai fiabil etc. Fiecare masina si motor is atata de fiabile cat le permite soferu sa fie. Exceptant defectele de fabricatie bineinteles.

This post has been edited by cuki46: 26 Jan 2015, 10:32

30k,parerea mea ca-i mult pentru un ulei,indiferent ce brand este.A se vedea cazurile cu Laguna 3 2.0 dci.Dar fiecare face ce vrea.

Cuki m-ai convins...de acum schimb filtrul de motorina la fiecare revizie,dar ce te faci ca eu am 6L de ulei Solaris pt. DPF unde e 60ron un litru+ igienizare AC+filtre aer polen si ulei+filtru de motorina ....1500 ron,asta e obrazu subtire cu cheltuiala se tine.
Producatorul nu recomanda schimbul filtrului decat la 30k de km,daca eu nu aveam la prima revizie atat de ce sa-l schimb?

This post has been edited by 75AIM: 26 Jan 2015, 10:51

..daca eu nu aveam la prima revizie atat de ce sa-l schimb?

Pentru linistea lu' cuki

Cuki m-ai convins...de acum schimb filtrul de motorina la  fiecare revizie,dar ce te faci ca eu am 6L de ulei Solaris pt. DPF unde e 60ron un litru+ igienizare AC+filtre aer polen si ulei+filtru de motorina ....1500 ron,asta e obrazu subtire cu cheltuiala se tine.
Producatorul nu recomanda schimbul filtrului decat la 30k de km,daca eu nu aveam la prima revizie atat de ce sa-l schimb?

Eu din cate tin minte...filtru de motorina conf. caietului de service se schimba din 2 in 2 ani, asta inseamna max. 60.000km...eu l-am schimbat la 18.000 (1 an) respectiv la 36.000 (2 ani).

Costul reviziei ii un cost pe care trebuie sa ti-l asumi in momentul in care cumperi masina daca vrei garantie, nimeni nu te obliga sa faci revizia la renault, nimeni nu te obliga sa iei piesele de la ei...fiecare are alternative sa faca ce vrea...doar ca in momentul naspa, ala care a facut totul by the book ii mai castigat.



26 Jan 2015, 12:25:

30k,parerea mea ca-i mult pentru un ulei,indiferent ce brand este.A se vedea cazurile cu Laguna 3 2.0 dci.Dar fiecare face ce vrea.

asta este pararea ta...si eu is de parare ca filtru de motorina tre schimbat mai des decat 1 data la 2 ani, respectiv 60.000km (daca faci 30.000 din revizie in revizie).

Is 100% sigur ca poti sa mergi conf. producatorului (asta daca faci km. respectiv pana sa atunci anul de la ultima revizie) fara nici cea mai mica problema. Nu sunt motoare astea facute sa tina 1 mil km...nimeni nu mai gandeste asa, probabil aia care cumara masina cu 200.000km in bord si se asteapta sa ii duca inca 10 ani.



This post has been edited by cuki46: 26 Jan 2015, 12:25

Sunt masini care fac 200k in 2 ani. Nu e relevanta fiabilitatea in functie de km parcursi. Daca intretinerea masinii s-a facut asa cum trebuie si s-au inlocuit anumite piese atunci cand a trebuit, te poti gandi la multi km parcursi..chiar si 1 milion (teoretic)
Am un coleg in firma cu un Passat 2002..si are la bord in jurul a 550k rulati. Am iesit si eu cu ea la cateva drumuri si jucaria merge destul de ok pentru vechimea si nr de km parcursi. Punctez pe faptul ca a intretinut-o foarte bine. E turismul cu cei mai multi km rulati pe care l-am vazut eu vreodata. Probabil ca altii de pe aici..au vazut si cu mai multi km..

This post has been edited by ali3n_cop: 26 Jan 2015, 12:45

Cuki m-ai convins...de acum schimb filtrul de motorina la  fiecare revizie,dar ce te faci ca eu am 6L de ulei Solaris pt. DPF unde e 60ron un litru+ igienizare AC+filtre aer polen si ulei+filtru de motorina ....1500 ron,asta e obrazu subtire cu cheltuiala se tine.
Producatorul nu recomanda schimbul filtrului decat la 30k de km,daca eu nu aveam la prima revizie atat de ce sa-l schimb?

Iti dai seama ca platesti minim 168RON in plus pe ulei doar sa fie obrazul subtire. Eu la viitoarea revizie le-as tranti uleiul sub nas si le-as spune sa puna ei filtrele de origine.

30k,parerea mea ca-i mult pentru un ulei,indiferent ce brand este.

Prejudecati...daca iti zic ca Mercedes Sprinter are interval de schimb ulei la 60000, Ford Transit la 50000 banuiesc ca nu ma crezi. Dar ii dai cu goagal si te convingi.