Outline · [ Standard ] · Linear+ Imbunatatiri Laguna III, estetice si/sau functionale

Nu apare poza in link. Nu-mi dau seama, dar la cat de simplu e scutul coupe-ului, nu mi-as bate capul sa-l cumpar. O foaie de tabla de aluminiu se gaseste pe la magazinele de materiale.

Nu apare poza in link. Nu-mi dau seama, dar la cat de simplu e scutul coupe-ului, nu mi-as bate capul sa-l cumpar. O foaie de tabla de aluminiu se gaseste pe la magazinele de materiale.

Ciudat, la mine apare:

Attached thumbnail(s)
Scut.jpg ( Size: 80.39k ) Number of downloads: 1104

Ala de pe siteul pus de mars arata asa scut_motor_renault_laguna_iii_dupa_2007_0aefe1bd.jpg

Eu ce am sub masina arata asa
-unu ptr spoiler image.jpg
-unu ptr motor image.jpg

This post has been edited by tomageorgian: 7 Jan 2017, 11:01

Eu nu merg iarna cu ea, deci nu mi-am batut capul. Si daca as merge undeva iarna, doar cand e uscat afara... Sincer am o retinere sa pun fiare pe ea. Orice kil in plus, desi nu pare la prima vedere, aduce un plus la consum. Daca as avea posibilitati tehnice, un workshop ceva, as proceda la usurarea ei. Chiar nu-i inteleg pe multi care isi schimba bateria la masina si pune una cu mult peste ce a montat producatorul, doar asa, "sa fie curent din belsug"... . Daca astea sunt necesitatile electrice ale masinii, ce sens are sa cari aiurea kile de plumb in plus...?

Altfel, daca se merge pe drumuri proaste, noaptea poate nu vezi sa ocolesti un sleau de gheata, se poate monta un astfel de scut. Eu, pentru mine, nu-i vad utilitatea.

Si apropos de poza scutului, cateva piese de prindere, urechile care la scutul de plastic fac parte din el si prin arcuirea scutului se clipseaza, si scutul in sine, drept, nu pune probleme de executie dintr-o foaie de tabla daca ai un minim de scule.

This post has been edited by digioptic: 7 Jan 2017, 11:45

A studiat cineva varianta schimbarii grilelor cromate din bara fata cu cele de la facelift-ul din 2013 care contin banda acea de leduri?
Ce costuri implica?
La prima vedere par identice grilele aceleaa cromate si presupun ca ledurile pot fi legate destul de usor.
Atasaz poze cu varianta 2011 si cea 2013.

Si eu sunt interesat de aceeasi problema, ma seaca lipsa DRL-urilor. Am gasit la bursa o rezolvare, dar treaba cu banda de led-uri e mult mai interesanta. DRL pe faza lunga duce la un consum de cel putin 50W si caldura permanenta in faruri...
Am vazut in targ un set de DRL de la CLIO 4 cu cate 5-6 LED-uri x 2 benzi, foarte puternice si interesante, dar inca nu stiu cum vor da pe masina si cum pe pot instala.

DRL pe faza lunga duce la un consum de cel putin 50W si caldura permanenta in faruri...

Asa si? se topesc sau ce? platesti curent? ... aa am uitat iti ridica consumul cu 0.001% .. mai bine o ciuningarie cu legeuri ... pui banda adeziva si nu ai treaba ... laser ..

Topicul se numeste "Imbunatatiri L3" si am spus si eu ce ma intereseaza. Nu vreau sa fac o mizerie pe masina, sunt interesat chiar de modulele DRL de la cele care au asa ceva, inclusiv daca pot schimba acele elemente cromate cu cele cu LED-uri.

Topicul se numeste "Imbunatatiri L3" si am spus si eu ce ma intereseaza. Nu vreau sa fac o mizerie pe masina, sunt interesat chiar de modulele DRL de la cele care au asa ceva, inclusiv daca pot schimba acele elemente cromate cu cele cu LED-uri.

Da se poate.
Merg fara probleme pe bara facelift, doar ca renunti la farurile de ceata.
Problema : 300 euro o lampa valeo led drl oem de laguna 3.....
edd.jpg ( Size: 17.22k ) Number of downloads: 1155
ed.jpg ( Size: 28.27k ) Number of downloads: 1144


This post has been edited by cristian_nechita: 25 Jan 2017, 19:41

Io as pune la a mea, dar daca trebuie sa renunt la proiectoare... mai bine nu.

Nici eu nu renunt la proiectoare, mai ales ca sunt noi. Voi mai cauta idei cu LED-uri , chiar si cele de la Clio sau M3 , daca se incadreaza ok ca design in masca fata. Chinezarii nu am de gand sa pun.
Daca nu poti convinge de la distanta ca sunt "stock" ... nu rezolvi nimic , tot in amenda se traduc.

Atunci puneti proiectoare de ceata cu 2 becuri.
Unul ptr drl unul ptr ceata.
Cum sunt pe asx, twingo etc.

This post has been edited by cristian_nechita: 26 Jan 2017, 01:35

Attached thumbnail(s)
1.jpg ( Size: 217.89k ) Number of downloads: 1161
2.jpg ( Size: 163.57k ) Number of downloads: 1051
3.jpg ( Size: 105.17k ) Number of downloads: 293

E greu sa explici unui cap de creta ca tu de fapt nu mergi cu proiectoarele aprinse ziua, ci sunt DRL in proiectoare ... asa ca ai sanse mai mari sa-ti iei o amenda daca te vede cu proiectoarele aprinse cand nu este cazul.

De ce nu pui DRL omologat de la aspad?
Se monteaza f usor si nu mergi cu luminile aprinse. Se aprind singure cand pornesti motorul si se sting cand aprinzi luminile.

Voi cu DRL-urile nu o sa va potoliti pana nu va arde militia!
A trebuit sa duc munca de "convingere" juma de ora ca masina e omologata cu asa ceva.

Raspunsul a fost scurt... In legea romaneasca scrie negru pe alb, lumini de intalnire. PUNCT
Nu lumini de zi, nu DRL, nu mai stiu eu ce....lumini de intalnire! Amenda de la / la si x puncte pe permis.... Oficial am "scapat" cu avertizment doar...

Toate astea ptr ce? Ptr lenea de a invarti de maneta 1 pozitie? De regula sunt pe auto la mine, ca drl-urile consider ca sunt bune IN ORAS, sa te vada tantalaii pe ploaie sau nu numai.

Asa ca, aruncati cu bani pe drl-uri de orice fel...asa se misca economia

Dantes dai telefon la 112 pentru denunt de abuz in serviciu si supracontrol daca te mai opreste un politist idiot. Va trebui sa vina inca o masina de la Rutiera care sa verifice legalitatea sanctiunii care vrea sa o dea celalalt echipaj. Nu au dreptul sa iti dea amenda pana cand al doilea echipaj nu soseste si nici nu au dreptul sa plece de langa tine. Eu am apelat o singura data la aceasta metoda pentru ca era sa imi iau o amenda de trecere pe linie continua (cred ca si suspendare) desi pe acea portiune de drum abia fusese reparata soseaua si nu era nici un fel de marcaj. Nu am patit nimic si am plecat linistit. Nici nu vreau sa ma gandesc cati si-or fi furat-o ilegal de la acel echipaj in acea zi , pentru ca era clar ca se pusesera strategic numai pe faza cu depasirea.
Legea europeana este pentru DRL la masini si de asta vin si din fabrica cu acele becuri suplimentare si acea lege se aplica si in RO. Daca masina a fost dotata din fabrica cu DRL, mergi pana in panzele albe cu dreptatea.

Nu este vorba de lene, este vorba ca este foarte posibil sa uiti la fiecare pornire a motorului sa aprinzi farurile, nu mai spun de uzura in plus respectiva la toate componentele electrice sa le pornesti sa le opresti de cel putin 3-4 ori mai mult decat ar trebui in mod normal.
Apoi mersul cu pozitia de "intalnire" aprinsa inseamna un consum de cel putin 110+10 W continuu in fauri + vreo 20-30 W pe spate si cel putin inca 30W prin masina si daca ar fi doar consumul asta, adica ceva consum de combustibil in plus si o baterie mai solicitata, mai ales iarna , dar de ce nu si vara pt ca va merge si A/C-ul ... sa spunem ca ar fi ok, dar se ard intr-o veselie si becurile din masina care aprind toate butonasele de peste tot, incepand cu cel de la bricheta si cu acelea chiar e deranj maxim.
Eu mi-am luat o amenda de cand eram cu un Logan , tata si-a luat cu fosta mea Solenza anul trecut ... sunt bani si astia, asta e, din neatentie, nu altceva.
La L3 nu vreau sa am astfel de probleme, nu vreau ca masina sa arate nasol, ci sa arate bine si sa fie foarte util ce pun. La M3 nu am avut niciodata vreo problema cu DRL din far si eram foarte linistit cand treceam pe langa politie si sincer mi se pare aberant ca o masina din 2012 sa nu aiba asa ceva.
Mi se pare putin cam ciudata atitudinea celor care nu vor ca si ceilalti sa isi rezolve problema cu DRL. Va rog sa va puneti in locul nostru si nu ne mai judecati de parca vrem sa facem nu stiu ce ilegalitate de genul xenon chinezesc sau albastrele.
Eu vreau sa montez kitul original de L3, dar se pare ca nu este deloc usor si este incompatibil cu elementele existente. Voi cauta kitul de DRL de la Clio sau de alte masini, kituri care vor arata ok pe masina si nu vor deranja pe nimeni sau acel DRL pe faza lunga daca gasesc undeva sa-l si instalez.
Am vazut in posturile de mai sus un fel de DRL pe pozitie ... dar e si ilegal si ineficient, ca sa nu mai spun ca nu este fiabil, acele leduri avand probleme in timp, toate ledurile auto chinezesti fac probleme, ba se ard cu totul, ba doar o parte, ba incep sa clipeasca ...
Silvanu96 voi cauta ceva omologat, daca tot dau un ban, sa fie cu acte.

This post has been edited by marius80_eugen: 26 Jan 2017, 17:54

Apoi mersul cu pozitia de "intalnire" aprinsa inseamna un consum de cel putin 110+10 W continuu in fauri + vreo 20-30 W pe spate si cel putin inca 30W prin masina si daca ar fi doar consumul asta

cam atat imi consuma mie in plus iarna daca uit sa imi scutur bocancii de zapada si apas mai tare pedala.

Sunt convins.
Ideea este urmatoarea : cine vrea sa faca ceva, face, cine nu este interesat de subiectul DRL, nu face, nu este nici o problema, nu este nimeni obligat sa faca nimic. Eu doar mi-am spus parerea si faptul ca vreau sa fac ceva in privinta DRL.

Chiar de-as avea DRL pe masina, tot luminile de intalnire le-as folosi. Pentru pozitiile spate.
Altfel se observa o masina din spate cu pozitiile aprinse. Iti sare in ochi imediat.

Chiar de-as avea DRL pe masina, tot luminile de intalnire le-as folosi. Pentru pozitiile spate.
Altfel se observa o masina din spate cu pozitiile aprinse. Iti sare in ochi imediat.

exact !

Chiar de-as avea DRL pe masina, tot luminile de intalnire le-as folosi. Pentru pozitiile spate.
Altfel se observa o masina din spate cu pozitiile aprinse. Iti sare in ochi imediat.

Mai baieti .... daca voi ziua nu vedeti o masina pe drum ... pe sensul vostru de mers .... apai mergeti la oftalmolog ....

Nu e problema de vizibilitate.. altfel nu cred ca medical aveti dreptul la permis auto.
Problema e de legislatie tampita care scrie clar si negru pe alb, lumini de intalnire.
Orice incercare de a contesta e fix pix si sortita esecului.

Sa nu uitam ca romanasul, daca nu e si fudul, nu e prost destul. Daca are DRL, il prinde seara cu ele aprinse si nu se-ndura sa consume un mililitru de combustibil in plus la suta de km, asa ca sta tot numai cu ele. Ca abia atunci beculeste DRL mai cu spor, sa muara dujmanii . Nu e saptamana sa nu dau de cate un valoros d'asta. Iar pe DN, merita amenzi cat nu pot duce. Parerea mea...

Colega Dantes, tocmai ce am vazut o decizie definitiva de anulare a unui proces verbal. Contestatorul ( avocat de meserie ) s-a bazat pe directiva europeana care obliga constructorii auto sa monteze DRL pe modelele noi ( directiva obligatorie, nu e necesara preluarea ei in legislatia nationala ) si care obliga soferii sa foloseasca DRL. Sincer, cum poate face cineva care vine din fata deosebirea intre faza scurta si DRL la L3?
@ Mars : de aia e buna functia auto... O folosesc in 99% din timp ( exceptie zilele in care intalnesc o combinatie de soare + ceata ). Nu m-a oprit nimeni pentru lumini in 8 ani...

This post has been edited by pcs: 27 Jan 2017, 20:24

Eu ma refer la cei cu DRL aftermarket (majoritatea cu cotete sau taximetristi). Daca tot s-au agitat sa isi puna, trebuie sa fi simtit o nevoie disperata de asa ceva, de unde si folosirea abuziva . Eu le-am dat jos de pe Twingo (le avea montate de fostul proprietar, Philips, vreo 550 lei...), sotia avand "directiva" de la mine sa mearga cu faza scurta aprinsa permanent. Si, in cinci ani, nu s-a ars niciun bec .

Chiar de-as avea DRL pe masina, tot luminile de intalnire le-as folosi. Pentru pozitiile spate.
Altfel se observa o masina din spate cu pozitiile aprinse. Iti sare in ochi imediat.

Deci ziua , cu soarele pe cer, aveti nevoie ca masinile din fata voastra sa tina aprinse pozitiile ? Pe bune ? E clar de ce se intampla atatea accidente ! Inainte de legea idioata cu obligativitatea aprinderii luminilor de intalnire daca nu aveti DRL, ce faceati ? Mergeati numai in spatele TIR-urilor la adapost ?
Eu cred ca exact din cauza asta acei tarani chiori (cu ccotete) simt nevoia ca noaptea sa mearga si cu proiectoarele si cu luminile saltate la maxim si cu ceata si cu toate aprinse.
Faceti-va control la ochi la fiecare 1-2 ani ! De asta mor biciclisti/scuteriti si motociclisti ziua pe drum ca nu va aprind luminile in spate ca sa-i vedeti mai bine?!? De asta trebuie sa merg cu vesta reflectorizanta ziua pe bicla ca un lucrator la drumuri, pentru ca va uitati ca pasarile numai dupa lucrurile care stralucesc ?!? Pe vremea lui ceasca toti se omorau intre ei pe drumuri pentru ca nu se vedeau ziua ???
Oare pietonilor le dati felinare sa le tina in mana in timp ce traverseaza ? Doamne fereste ! E clar ca nu are rost sa mai spun nimic despre subiectul cu DRL, sa ma fereasca sfintii sa nu ma vedeti pe drum ! Aici nu era vorba despre nici un cotet, eu doar vreau sa gasesc o cale de a instala un DRL la masina, cat mai ok si nederanjant pt nimeni.

This post has been edited by marius80_eugen: 28 Jan 2017, 01:28

Ia sa mergi tu seara sau pe ploaie in spatele unui bo$$ de bo$$ d'asta, care n-are nici stop pe frana, dar are DRL aprinse, sa vezi ce senzatie faina ai. Simti brusc nevoia sa il ajuti cu faza lunga, proiectoarele si, dupa ce il depasesti, cu lampile de ceata.

Cat despre DN, nu vad nimic de comentat. Lumini de intalnire sau amenzi cat cuprinde. Poa' sa aiba cotetul si instalatie de pom de Craciun omologata, legea e lege.

Eu merg cu pozitiile aprinse permanent in oras, tocmai in ideea sa fie masina, de altfel gri si murdara, cat mai vizibila, mai ales din spate.

@pcs... Nu contest ca o exista posibilitatea de a contracara pv-ul, insa sincer am asa de multe de facut ca numai prin tribunale nu am chef sa stau. Si atunci prefer rotita aia inca un pas sa aprinda permanent faza scurta, din auto

Intradeva ca la laguna, din fata, se poate confunda foarte bine cu o faza scurta si poate d-aia militia nu intervine, dar parca nu as risca.

Nu stiu de ce trebuie sa ajungem la exemple din situatii extreme. Eu doar vreau sa-mi pun pentru zi , cand e lumina perfecta si eventual soare, DRL si atat. Cand sunt nori sau ploua sau sunt alte situatii dificile aprind si restul necesare.
Azi mi-am schimbat singurel becurile H7 din faruri, faza scurta cu Philips Extreme Vision +130% si se vede ok, dar ... doar ok. Ciudat este ca imi aduc aminte de la Clio ca se vedeau mult mai puternic ... oricum am luat si un set de Osram NightBreaker +110% pentru faza lunga si cand umblu la ea o sa incerc un bec si intr-o lupa sa vad daca acelea se vad mai puternic.
Oricum fata de un bec vechi din 2012 pe stanga si unul Narva stock nou pe dreapta schimbat inainte de a ajunge in RO, este o diferenta mare in bine, dar nu se compara cu 2 becuri noi de Xenon D1S.

Sunt si H7 cu led. Facute de firme serioase, nu as lua orice chinezarie de la noi.

https://www.youtube.com/watch?v=v4Ohy62oh4A

Gasesti pe net multe modele si mai ales versus-uri pe youtube sa vezi diferenta