Outline · [ Standard ] · Linear+ Poveste "ohne" Valvetronic

Să începem cu puțin plagiat Dom' Dănuț zicea cam așa amu' 3 ani Mașina este fabricată (conform VIN) in octombrie 2007, iar prima înmatriculare (conform CIV) s-a făcut pe 30 noiembrie 2007. Km la bord în momentul achizitiei: 96000 și ceva, la momentul vorbirii se apropie de 100.000 km (asta zic io amu'). Motorizare: 1995 cmc din seria N43. Adică N43B20 cu injecție directă, injectoare piezo, distributie variabilă dublu VANOS . Motorizările N43 vin cu pachetul Efficient Dynamics (adică-i plină de plastice pe dedesubt, că să am ce lasă pe dealuri, prin păduri și cine știe pe ce coclauri oi mai umbla). Cutia de viteze este manuală, în 6 trepte. Câte ceva despre dotări: n-are piele „ decât ” pe volan. Are 8 airbaguri, DSC + DTC, jante din aliaj pe 16, clima automată, geamuri și oglinzi electrice, xenon, computer de bord cu mai puține funcții decât ală de la Logan, buton start-stop și sistem Start / Stop care mă nervează maxim, sistem audio BMW Professional (slăbuț), tweeterele puse de nush ce specialist de la Cluj, pe care le-am ucis că nu le mai suportam, proiectoare, stopuri de ceață MARI și cine stie ce nimicuri, între care am observat aux-in și mirror down (care iarăși mă nervează) . Am mai zis de Efficient Dynamics? Ăsta îmi place „că consumă” ca un dizel După ce ne-am întâlnit la Cluj amu' vre-o 3 săptămâni și l-am pedalat puțin prin giratorii, am decis că-mi place, mai puțin motorul leșinat. După care am mai dat un drive-test lung până la Deva, la care iar am conchis că motorul este leșinat dar că-mi convine consumul, alături de ținuta de drum și poziția la volan. Dan m-o întrebat dacă mă uit la vitezometru, iar eu am răspuns de fiecare dată că ma uit „ decât ” la turometru. Uitai să zic că am fost impresionat de nivelul sonor în regim de croazieră pe autostradă, abia după 180 kmh nivelul de zgomot devine măricel, oricum mai iute de 210 pe ceas n-am mers, să nu zică Dan că-i forjez mașina prea rău. După o pauză de-o țigară și-o trecere în revistă a tuturor zgârieturilor, etc, șamd, a rămas că facem târgul, după ce mă adun pe-acasă, fiind între congrese. Așa că din 24 luna trecută mi-s posesor de Pemfe' Touring roșu, cu motor leșinat, da' pe benzină și cu un consum mai bun decât al tuturor limuzinelor argoniene la un loc Evident, înainte de a lua decizia, i-am stresat pe Marian-J, Einstein, Dan, să văz dacă motorizarea se ridică măcar la nivelul 16v -ului ca fiabilitate Poze nu pot să vă pun chiar acum, nici n-am poze noi, dar oricum știți deja cum arată mașina, doar că i-am mai pus pe ceas aproape 4.000 km, i-am mai rașchetat puțin gumele și i-am pârlit frânele în 3 săptămâni. Planurile de modificări sunt mici dar de efect: schimbat tweeterele și ornamentul de pe rama ușilor față, becuri cu led la temperatura corectă de culoare în angel eyes, mai am de ucis un greiere în portbagaj sau haion și mai prin primăvară o folie pe jamuri, foarte deschisă la culoare. Evident, când vine vremea, discuri Brembo și plăcuțe Ferodo , deja am stabilit că are fading în regim de raliu, deși am dat speciale „ decât ” de două ori până acum. Rugămintea mea este să nu facem prea mult offtopic, să rămână cât de cât rezonabil vis a vis de cantitatea de informație utilă cititorului de jurnal de bord. Mulțam` mult pentru înțelegere Nota bene: amu' de început, 2-3 pagini de hohăială se trec cu vederea așa că băgați LE > marian-j o zis că nu-i mașină de doftor, că-i bună de fufe, pen'că-i roșie This post has been edited by dr_mKe: 28 Oct 2015, 21:11

Să începem cu puțin plagiat
Dom' Dănuț zicea cam așa amu' 3 ani

Mașina este fabricată (conform VIN) in octombrie 2007, iar prima înmatriculare (conform CIV) s-a făcut pe 30 noiembrie 2007.
Km la bord în momentul achizitiei: 96000 și ceva, la momentul vorbirii se apropie de 100.000 km (asta zic io amu').

Motorizare: 1995 cmc din seria N43. Adică N43B20 cu injecție directă, injectoare piezo, distributie variabilă dublu VANOS . Motorizările N43 vin cu pachetul Efficient Dynamics (adică-i plină de plastice pe dedesubt, că să am ce lasă pe dealuri, prin păduri și cine știe pe ce coclauri oi mai umbla).

Cutia de viteze este manuală, în 6 trepte.

Câte ceva despre dotări: n-are piele „ decât ” pe volan. Are 8 airbaguri, DSC + DTC, jante din aliaj pe 16, clima automată, geamuri și oglinzi electrice, xenon, computer de bord cu mai puține funcții decât ală de la Logan, buton start-stop și sistem Start / Stop care mă nervează maxim, sistem audio BMW Professional (slăbuț), tweeterele puse de nush ce specialist de la Cluj, pe care le-am ucis că nu le mai suportam, proiectoare, stopuri de ceață MARI și cine stie ce nimicuri, între care am observat aux-in și mirror down (care iarăși mă nervează) . Am mai zis de Efficient Dynamics? Ăsta îmi place „că consumă” ca un dizel

După ce ne-am întâlnit la Cluj amu' vre-o 3 săptămâni și l-am pedalat puțin prin giratorii, am decis că-mi place, mai puțin motorul leșinat. După care am mai dat un drive-test lung până la Deva, la care iar am conchis că motorul este leșinat dar că-mi convine consumul, alături de ținuta de drum și poziția la volan.

Dan m-o întrebat dacă mă uit la vitezometru, iar eu am răspuns de fiecare dată că ma uit „ decât ” la turometru. Uitai să zic că am fost impresionat de nivelul sonor în regim de croazieră pe autostradă, abia după 180 kmh nivelul de zgomot devine măricel, oricum mai iute de 210 pe ceas n-am mers, să nu zică Dan că-i forjez mașina prea rău.

După o pauză de-o țigară și-o trecere în revistă a tuturor zgârieturilor, etc, șamd, a rămas că facem târgul, după ce mă adun pe-acasă, fiind între congrese.

Așa că din 24 luna trecută mi-s posesor de Pemfe' Touring roșu, cu motor leșinat, da' pe benzină și cu un consum mai bun decât al tuturor limuzinelor argoniene la un loc

Evident, înainte de a lua decizia, i-am stresat pe Marian-J, Einstein, Dan, să văz dacă motorizarea se ridică măcar la nivelul 16v -ului ca fiabilitate

Poze nu pot să vă pun chiar acum, nici n-am poze noi, dar oricum știți deja cum arată mașina, doar că i-am mai pus pe ceas aproape 4.000 km, i-am mai rașchetat puțin gumele și i-am pârlit frânele în 3 săptămâni.

Planurile de modificări sunt mici dar de efect: schimbat tweeterele și ornamentul de pe rama ușilor față, becuri cu led la temperatura corectă de culoare în angel eyes, mai am de ucis un greiere în portbagaj sau haion și mai prin primăvară o folie pe jamuri, foarte deschisă la culoare. Evident, când vine vremea, discuri Brembo și plăcuțe Ferodo , deja am stabilit că are fading în regim de raliu, deși am dat speciale „ decât ” de două ori până acum.

Rugămintea mea este să nu facem prea mult offtopic, să rămână cât de cât rezonabil vis a vis de cantitatea de informație utilă cititorului de jurnal de bord. Mulțam` mult pentru înțelegere

Nota bene: amu' de început, 2-3 pagini de hohăială se trec cu vederea așa că băgați

LE > marian-j o zis că nu-i mașină de doftor, că-i bună de fufe, pen'că-i roșie

This post has been edited by dr_mKe: 28 Oct 2015, 21:11

Cati CP ai?

143 CP ardelenești

A fost scumpa? Te-ai oferit sa cotizezi peste pretul cerut?

Altii producatori au cu 15 mai mult. Tot in aceleasi condictii, 2.0, perfuzie directa, valeve fara numar si independente.

Pemfe' are de 177 cp, la 320i și 520i

Când mi-oi permite a doua limuzină, de week-end, că io nu-s așa nabab ca argon, o să-mi iau un Clio RS sau poate un Scubaru, ori vre-o Celica Turbo 4WD

Până atunci asta rămâne mașina de zi cu zi, navetă grea, raliu, cărat bitziclă, mobilă, etc, șamd.

@ Markos: am oferit Prestiju' la schimb, dar Dănuț o zis că-i prea feroce motorizarea pentru nevoile de zi cu zi, altfel ar lua-o cu ochii închiși, că are puțini kilometri și întreținerea-i perfectă

This post has been edited by dr_mKe: 13 Nov 2014, 12:51

Cari mobilă des?

Lasa gioarsele alea, Cooper S scrie pe tine!

Posibil, dar este destul de grea mașinuța și mă nervează rău castronul pus pe post de vitezometru.

Este urata cu draci, dar compenseaza din plin cu altele.

Alfa Romeo GTV sau 156 mi-ar mai face cu ochiul

GT

După o pauză de-o țigară

Din prisma ocupatiei tale, i-ai adus la cunostiinta ca e nociv? Sau ai fumat cu el?

Asupra nocivitatii fumatului ii atrag mereu atentia asistentele. Ii spun: Vezi, daca fumezi? Ce plamini am eu si ce plamini ai tu.

Asupra nocivitatii fumatului ii atrag mereu atentia asistentele. Ii spun: Vezi, daca fumezi? Ce plamini am eu si ce plamini ai tu.

Il pune tot timpul sa le faca radiografie vizuala! Inclusiv palpare!

This post has been edited by IRONICK: 13 Nov 2014, 13:12

Alfa Romeo GTV sau 156 mi-ar mai face cu ochiul 

http://www.autovit.ro/alfa-romeo-brera-C22185374.html

LLE> am decis c-am sa trec la Mobil1 0W-40 care indeplineste norma BMW LL01, mie firma Castrol nu imi place din oficiu, chiar daca pe bidon scrie ''BMW''.

Foarte buna alegere.

Sper ca Dan studiaza atent link-ul. Peste 2-3 ani ar avea o masina pentru care as fi din nou amator

Mai ales ca are doar 38.000 km in 8 ani. E masina de invalid, a avut hycomat pe ea. 395,8 km/luna

This post has been edited by corbex: 13 Nov 2014, 14:20

La italieni se poarta masinile confiscate care stau undeva intr- un parc pana sunt scoase la o licitatie. Poti sa cumperi multe la pret de nimic, dar iti trebuie oo sa intri in organizatie ...

Danutz dupa ce le marita isi aminteste ce-i in neregula cu ele, dpdv contructiv..Sunt curios ce coace acum

Doftore,mi-ai trimis sms-ul ala de te-ai rupt!
Getriebeöl:MTF-LT3.
Intra 1,3 litri.119ron/litru.
Ce mai pot face pentru tine:vii cu un recipient curat si cumperi fix 1,3 litri direct din reprezentanta pemfe.
Over&out.

Stau la coada la inmatriculari. N-am uitat azi de sms, doar ca nu am apucat.

Mai sunt cozi la înmatriculari?

Cica au adus mecanici noi la Dacia.. nu stii ce pierzi acuma




01_bonita_2.jpg

Unde pot gasi mecanicii astia noi de la Dacia?

Doctore, s-o stapanesti sanatos si multi kmp fara probleme.

Am remarcat io tot ce-i in neregula, stai chill mr.hitman. Marian iti poate spune ce ochi de soacra am (sau iti poate spune chiar Danutz).

Singura masina second hand perfecta a fost Prestiju' meu

This post has been edited by dr_mKe: 13 Nov 2014, 18:05

N-am văzut: auspuf are?

Are doar puf .. puf .. puf clank booom

L-a pastrat p-ala de la prestigi.