Outline · [ Standard ] · Linear+ Montare faruri xenon

Salut . Vreau sa-mi pun faruri cu xenon pe a mea Laguna II ,deoarece aceasta nu a avut din fabrica . Am cautat dar nu am gasit nimic despre montarea farurilor cu xenon in locul celor normale la masinile care nu au avut xenon din fabrica . Asa ca cine stie ce trebuie facut sa ne explice si noua.Ce trebuie montat sau demontat de la cele vechi .la cele cu xenon.

Salut . Vreau sa-mi pun faruri cu xenon pe a mea Laguna II ,deoarece aceasta nu a avut din fabrica . Am cautat dar nu am gasit nimic despre montarea farurilor cu xenon in locul celor normale la masinile care nu au avut xenon din fabrica . Asa ca cine stie ce trebuie facut sa ne explice si noua.Ce trebuie montat sau demontat de la cele vechi .la cele cu xenon.

in primul rand ai nevoie de cablaj fata pentru faruri xenon , difera de cele cu halogen ,
pentru asi face reglajul automat in functie de incarcatura ai nevoie de cele 2 sisteme de reglaj inaltime fata spate de pe punti , cred ca ai cablajul pe masina deja tras , poti sa le faci cu reglaj din bord asa cum ai acum insa trebuie sa umbli in instalatia masinii .

am inteles ca se pot monta motorasele de la cele cu halogen la cele cu xenon si le poti monta.

8 Jan 2014, 20:55:
Tocmai de aceea am deschis acest topic sa aflam si noi de la cei care au montat xenon , toate operatiunile care trebuiesc effectuate. pe acolo.Sa spuna si la incepatori .

This post has been edited by emilian69: 8 Jan 2014, 19:55

IN ceea ce priveste motorasele, poti sa le lasi pe cele vechi pentru reglajul farurilor, cu butonul din bord. Si la xenon sunt aceleasi motorase doar ca nu lle dai tu comanda de reglaj.

farurile cu xenon au alte motorase de reglaj . asa arata .DSC01082.JPG ( Size: 1.66mb ) Number of downloads: 910
DSC01081.JPG ( Size: 1.46mb ) Number of downloads: 936


This post has been edited by iDoctor: 9 Jan 2014, 13:52

faruri cu xenon, senzori de la punte, spalator de faruri (din cate stiu eu nu ai voie sa ai xenon daca nu ai spalator)

eu am facut schimbul de faruri,in primul rand daca le cumperi sa ai grija sa nu fie de Anglia ca se vede mai rau,eu asa am patit motorasele difera,poti sa iei sh cablajul se schimba usor mufa e langa baterie,mai trebuie bidonul de apa cu 2 pompe si senzori de pe puntea fata si spate sa verifici daca ai cablajul tras pt senzori la roata din spate stanga langa telescop sus este o cutie neagra o desfaci si trebuie sa ai 2 mufe una pt esp iar cealalta libera,daca nu ai merge si asa doar ca trebuie sa reglezi farurile manual sau daca nu ma insel trebuie doar sa schimbi mufele adica sa tai jos de pe instalatia originala mufele de la motorase si sa le legi pe cele de la xenon

Intrebarea este daca a montat cineva faruri cu xenon si a pastrat butonul de ridicare si coborare a farurilor si cum a procedat.

Salut,
Pai daca tot faci o treaba, fa-o pana la capat! In primul rand posibil sa ai o surpriza si sa nu se potriveasca motorasele (daca vrei sa pastrezi butonul).

Intrebarea este daca a montat cineva faruri cu xenon si a pastrat butonul de ridicare si coborare a farurilor si cum a procedat.

A procedat greşit. Şi ilegal.

Eu am mai zis-o pe forum, cand am fost cu cazanul la ITP primul lucru pe care l-a facut inspectoru' lu' peste a fost sa se uite in bord. si expresia a fost "daca aveai buton erai mancat" - asta in conditiile in care farurile erau de la mama lor xenon.

asculta bine sfaturi de la colegu melcu el cunoaste mai bine si eu si un pic mai nebun...faza cu lupe in faruri cand o imi sara si mie damblaua sa fac asta o sa iti cer cateva sfaturi melcu pentru ca vreau sa fac si eu ce ai facut tu,,,,si inca ceva astept o poza cu rezultatul dupa vopsirea cu negru chiar eram curios ce a iesit pana la urma....

Hehe, cine crezi ca le-a mai vopsit ? Sincer mi se rupe ca arata ca o broasca bulbucata, dar output-ul este absolut fantastic.
Acum, sa fiu sincer, mi-a casunat sa iau noul model de lupe (sunt oarecum "patrate") , tot de 3" si sa incerc o lucrare mai frumoasa.

Am facut rost de 2 faruri de anglia, in aprilie dau o fuga in US si aduc astea. Sunt tot de 3", dar body-ul este ceva mai mic decat la actualele FX-R, si vor intra fara probleme in oala de la faza scurta.

Probabil prin vara noul setup, pentru ca nu voi mai fi presat de timp si vreau sa-l fac frumos.

1258704572041jpg.jpg ( Size: 13.95k ) Number of downloads: 861


This post has been edited by melcu: 25 Feb 2014, 15:22

arata super, spor la treaba si cei mai dili te asteapta cu tutorialul

A procedat greşit. Şi ilegal.

Atunci ce sa zicem de cei care au xenon after markhet care te orbesc cand te intalnesti cu ei de aceea am optat si eu pentru xenoane originale si am montat si spalator de faruri, atunci mai am de cautat si montat sistemul de leveling.pe fata am vazut ca am instalatia atunci ar trebui sa am si pe spate, sper ca pana la ITP-ul din toamna sa rezolv si aceasta problema

Daca ar fi pe bune chestia asta cu... xenonul s-ar face bani buni din amenzi plus ca s-ar mai descongestiona traficul... Pana atunci toata lumea o arde la noroc.

Eu chiar nu-i inteleg cu astia cu faruri cat cratita de sarmale (Logan, Matiz) care-si pun mizeriile alea de becuri si de 8000k. Frate, chiar vede ceva cu ele ? Pe ala nu-l mai vede politianu , da' yo daca n-am centura o belesc cu doo maini. Pai e corect ?

This post has been edited by melcu: 26 Feb 2014, 18:19

Daca e de 8-10-12000k nu e mai puternic fata de 4300k ci e doar mai colorat. Multi au facut greseala asta si pe vreme nefavorabila vad ciuciu.

Pai am zis eu ceva de asta? Din contra , cu cat kelvin e mai mare, cu atat intensitatea (output-ul) este mai mic. 4300k (defapt 4250k) ofera balansul optim intre flux luminos si spectrul vizibil ochiului uman. Ce este peste 5000k deja e pistol cu apa , nu mai vezi nimic pe ploaie.

Cand ii aud pe astia "6000k ca pe masinile cu xenon OEM". Nimic mai fals, exact cum ziceam mai sus, OEM nu gasesti decat 4250k (OSRAM) sau 4300k (Philips) - sau invers. Cand am trecut de la D2R (Oglinda, 4250k OSRAM) la lupe (D2S) mi-am luat teapa si am cumparat becuri de 5000k. Pana la prima ploaie cand m-am umplut de draci si le-am dat jos. Efectiv eram chior, parca soseaua imi "inghitea" toata lumina. Si nu exagerez deloc! Sunt curios cum era cu 6000 sau 8000. Am pus 4300k (niste replici ordinare de Philips - 100 lei setul) si sunt foarte multumit.


Daca vreti putem sa polemizam inca 10 pagini PRO - CONTRA si tot asa. Dar va spun experienta mea, om trecut prin astea.

This post has been edited by melcu: 26 Feb 2014, 21:39

Eu doar am spus cum stau lucrurile privind temperatura de culoare (sunt destui care nu stiu).
In rest total de acord, mai bine niste Extrem Vision de calitate.

Azi am reusit sa termin cu montatul xenoanelor originale si am inlocuit instalatia electrica din fata am montat si spalatoarele de faruri dar am o problema cu unul dintre ele nu se ridica suficient ca sa poata spala si cand sa ridica nu mai coboara decat daca il ajut intrebarea daca a mai patit cin
eva la fel cei de facut sa incerc cu alt spalator?

This post has been edited by Pop Marcel: 27 Feb 2014, 22:15

Wd40 pe tija de plastic. Din cand in cand. Sau lichid se parbriz x-nushcum (ala de-i 35lei / 4l).
Cu orice altceva imi faceau fite

Daca are cineva poze cu locul unde se gasesc senzorii de leveling pe fata si spate as fi recunoscator daca le poate adauga. Vreau sa verific sa fie totul ok deoarece cand am urcat pe o bordura cu fata masinii nu am observat ca farurile sa coboare. Si vreau sa ma asigur ca e totul ok.

Poza pusesem eu, dar nu stiu pe unde este. Vireaza maxim stanga si pe bascula o sa vezi o tija apoi agregatul.

Le:
Vezi aici

This post has been edited by melcu: 1 Mar 2014, 15:40

Multumesc. Voi verifica zilele ce urmeaza.

Wd40 pe tija de plastic. Din cand in cand. Sau lichid se parbriz x-nushcum (ala de-i 35lei / 4l).
Cu orice altceva imi faceau fite

Mersi de informatie an incercat cu Wd40 si acuma ies amandoua pistonase dar inca nu coboara singure trebuie sa le ajut foarte putin sper sa functionezu dupa mai multe incercari si solutia de parbriz care mi-ai recomandato zici ca este mai alunecoasa?

am zis sa nu mai deschid alt topic ,am faruri cu xenon si autoleving de cate ori pornesc masina se face autoreglarea fara ca eu sa aprind farurile dc as muta plusul permanent care il primeste motorasul de far la punerea contactului pe un plus de la far ,adica atunci cand aprind farurile sa se faca autocalibrarea credeti ca se poate intampla ceva?

Am treminat instalarea farurilor cu xenon am montat si captatoarele (cantarele)dar nu face autoleveling cind aprind farurile, daca scot tija care se prinde de bratul din fata si misc de tija respectiva farurile urca si coboara, De ce nu face autoleveling? daca stie cineva,mentionez ca masina este din 2001 Expresion.

This post has been edited by Pop Marcel: 4 Jun 2014, 23:07

Am treminat instalarea farurilor cu xenon am montat si captatoarele (cantarele)dar nu face autoleveling cind aprind farurile, daca scot tija care se prinde de bratul din fata si misc de tija respectiva farurile urca si coboara, De ce nu face autoleveling? daca stie cineva,mentionez ca masina este din 2001 Expresion.

Revein cu noile descoperiri; dupa noi verificari am ajuns la concluzia ca face autoleveling in momentul in care pun contactul cea ce nu mi sa pare normal, dar la facelift face cand aprind farurile cea ce mi se pare normal. Daca poate cineva sa-mi zica cum functioneaza autolevelingul la o laguna 2 faza 1 care are montat de fabrica faruri cu xenon .

Face numai cand pui contactul, nu conteaza daca sunt sau nu aprinse farurile.