Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault Leguma Doi, Vine dupa Leguma Unu

Prin ce calatorii m-a purtat Leguma Unu asta Doi inca n-a avut ocazia s-o faca. Si in ce conditii... incarcare full, portbagaj plin pana la plafon, drumuri virajate de munte abordate in maxima forta permisa de motorasul de 1.6... Masina veche mi-a placut mult de tot, daca era mai bine insonorizata era excelenta. Dar Leguma Doi este mult mai odihnitoare la drum lung, mai silentioasa si mai confortabila. PS poate in primavara redeschid Transalpina, sa o duc si pe asta mica la inaltime This post has been edited by andri1940: 3 Dec 2014, 23:59

Attached thumbnail(s)
100_1698.JPG ( Size: 304.84k ) Number of downloads: 1104
100_1711.JPG ( Size: 297.82k ) Number of downloads: 1119

Prin ce calatorii m-a purtat Leguma Unu asta Doi inca n-a avut ocazia s-o faca. Si in ce conditii... incarcare full, portbagaj plin pana la plafon, drumuri virajate de munte abordate in maxima forta permisa de motorasul de 1.6...

Masina veche mi-a placut mult de tot, daca era mai bine insonorizata era excelenta. Dar Leguma Doi este mult mai odihnitoare la drum lung, mai silentioasa si mai confortabila.

PS poate in primavara redeschid Transalpina, sa o duc si pe asta mica la inaltime



This post has been edited by andri1940: 3 Dec 2014, 23:59

Noah,ii bine atunci.Daca matale esti multumit,restul amanuntelor nu mai prea conteaza.Iti voi urmari,in continuare,jurnalul dar in regim de reed only.O sa-mi permit sa intervin doar atunci cand voi avea,cu adevarat,ceva de zis.Spor si bafta!
Over&out.

Am profitat de vremea mai prietenoasa si de cateva ore de timp liber si am curatat clapeta de acceleratie su spray de carburator. Era foarte murdara, cred ca nu fusese curatata niciodata.

As fi vrut sa ii aplic un tratament cutiei de aer, ca in linkul atasat, dar am renuntat pana la urma pentru ca aveam nevoie de masina: http://www.reno.ro/Admisie-imbunatatita-1-...6v-t265690.html

Dupa curatare, masina trage vizibil mai bine, am ramas surprins de rezultat. La pornire nu aveam probleme, relantiul era stabil.

Pentru ca Leguma se incapatana sa tina relantiul pe la 1000 rpm dupa operatiunea de alaltaieri, de curatare a clapetei de acceleratie, am pus diagnoza pe ea si i-am "resetat" tot ce invatase ECU pana acum- sau cum zice francezul, apprentissages. Dupa o apasare de buton, voila, relanti la 750 rpm!

Ca a fost cuminte si a ascultat de stapanul inarmat cu laptop, mademoisella a facut si baita:



Attached thumbnail(s)
lagh__1_.jpg ( Size: 375.26k ) Number of downloads: 978
lagh__2_.jpg ( Size: 376.75k ) Number of downloads: 962
reset.PNG ( Size: 59.53k ) Number of downloads: 954

Obtinai acelasi rezultat deconectind bateria pentru o vreme

Nenea corbex, smecheria nu mai merge de pe vremea R19. Am frecat-o doua zile prin oras, dar, mai prostuta ea din fire, tot nu a invatat, asa ca am trecut la aparat

Am prins si -22 pe partie la Predeal, de Revelion. Leguma rezista



Attached thumbnail(s)
DSC_0082.jpg ( Size: 590.87k ) Number of downloads: 248

Vacanta "de iarna" e aproape gata- rezultat: 534 km cu media de 43km/h si 7,1l/100km.

Pitesti- Predeal si retur (pe soseaua veche pana la Targoviste si apoi Pucioasa, Sinaia) si Pitesti-Rucar si retur (folosind varianta de ocolire pe Berevoesti, DN73 inca e in santier). Mai am un drum pana la tara maine si apoi Leguminoasa intra in rutina zilnica, de mers la servici si cu treburi prin oras.

Tinand cont ca Leguma a fost, ca de obicei la drumuri din astea, incarcata cu 5 pasageri si bagaje, ma declar foarte multumit de comportament si consum. Am mers pe ger, pe polei, zapada si gheata. Nicio problema, nici chiar la -22 grade. E o masinuta de 14 ani care inca se simte tanara si in putere

Attached thumbnail(s)
DSC_0124.jpg ( Size: 243.03k ) Number of downloads: 271
20150101_010518.jpg ( Size: 80.62k ) Number of downloads: 247

Cine a urinat pe hayon?

Mos Gerila, din sanie Alte intrebari mai ai?

Pe ger, dimineata, am observat ca Leguma pe care o am acum nu protesteaza deloc la pornire, in sensul ca bateria invarte foarte usor (desi e de doar 55Ah) si nu exista zgomote suspecte. La Leguma I, la temperaturi sub 0 grade se auzea un mic zgomot de "tacheti" (culbutorii de fapt) timp de 1-2-3 secunde la pornire. Rulajul de 300.000 km probabil ca se simtea in uzura culbutorilor, uleiul folosit era tot Elf 5W40.

In alta ordine de idei, nu-mi pare rau nicio secunda ca nu am diesel (si nici nu o sa am prea curand ca masina personala). Or consuma ele mai putin, dar chiar azi vorbeam cu cineva ca la un Ford Mondeo (tot break) diesel masinuta a refuzat sa mai porneasca dimineata, avea toate cele 4 bujii incandescente decedate, tocmai daduse comanda pentru altele. In plus, la stilul meu de mers in oras (2-3 km, oprire, pornire din nou cu motorul rece) cred ca puneam repede pe butuci un 1.9 dci de Laguna.

Un diesel in stare buna, alimentat cu motorina adevarata, nu indoita cu apa, ar cam trebui sa porneasca la orice temperatura care se poate atinge pe la noi prin Romania. La a mea in momentul de fata niciuna din cele 5 bujii nu functioneaza, pentru ca e mort releul. Dupa noaptea de revelion a pornit din prima, erau vreo -15 grade afara...a invartit mai mult, a scos putin fum, dar a pornit. Cu motorina Rompetrol din aia mai ieftina. La Clio, cu o bujie arsa din 4, a pornit motorul fara probleme la -25 de grade. Eu zic ca un motor diesel modern care nu porneste la temperaturi din astea care se ating pe la noi iarna fie are ceva probleme, fie nu are ce trebuie in rezervor.

Ai dreptate, dar sunt sanse mult mai mari la diesel sa dea rateu dimineata.

la diesel sunt sanse ca la un moment dat oricum sa dea rateu

Si la benzina sunt sanse.

Diesel-ul nu da nici un rateu, decat daca ti se rupe si nu faci o minima intretinere. Un dci porneste exact la fel de usor ca un benzinar la -20 de grane cu motorina standard. La -30 e bine sa bagi motorina de ger, sa o ia instant ca benzinarul.

Cu motorina standard de iarna, care nu e aceeasi cu motorina standard de vara. Sau, daca pui ulei de floare, mai adauga un litru de benzina sau decanol.

This post has been edited by corbex: 6 Jan 2015, 13:19

Prima zapada din martie (sper sa fie si ultima) m-a prins pe drum, prin judet.
Leguma inghite kilometri cu gratie, mai are un pic si "implineste" 190.000.



Attached thumbnail(s)
101_0291.JPG ( Size: 273.93k ) Number of downloads: 203

Ne plimbam in continuare.

Electrica tine sa-mi reaminteasca ca e facuta in Pitesti- ESP (si ABS, la pachet) cand merge, cand nu, e pom de Craciun in bord cand o apuca. Banuiesc contactele de la calculatorul ABS/ESP din stanga fata, la roata. Anul asta n-am mai avut chef sa umblu la nimic, asa ca ma bucur de masina asa cum este- cu bune si cu rele.





Attached thumbnail(s)
DSC_0223.jpg ( Size: 208.74k ) Number of downloads: 176

Intre timp am mai schimbat la masina pivotii, bujiile si a decedat un bec cu xenon.

Sunt foarte multumit de consum, la o iesire in weekend pe ruta Pitesti-Rm Valcea-Sambata de Sus (jud Brasov) si retur, cam 450 km in total, a consumat 5,6l/100km cu o viteza medie de 56 km/h. Tinand cont ca am fost 5 in masina si ca am mers si pe drum forestier ceva km, zic eu ca e foarte bine.



Attached thumbnail(s)
_DSC0072.JPG ( Size: 86.9k ) Number of downloads: 136
_DSC0173.JPG ( Size: 250.13k ) Number of downloads: 125
_DSC0204.JPG ( Size: 261.26k ) Number of downloads: 117

Ai fost pe drumul forestier de la manastire spre cabana Sambata pana la centrala hidro?

Da, dar nu am ajuns pana se infunda de tot. Mi-a fost mila de masina, am preferat sa mergem mai mult pe jos. Totusi erau destui care au catarat masinile de parca aveau de gand sa intre cu ele in padure

Leguma la aproape 194.000 km.
Intre timp a mai aparut o singura problema. A trebuit sa repar cititorul de cartela, se rupsese lamela care pune contactul pentru accesorii- problema arhicunoscuta. Noroc ca nu a zburat de acolo, reparatia am facut-o in doar cateva minute.



Attached thumbnail(s)
101_0854.JPG ( Size: 186.06k ) Number of downloads: 142
101_0862.JPG ( Size: 173.96k ) Number of downloads: 129
101_0883.JPG ( Size: 137.83k ) Number of downloads: 123

Astazi am bagat climatronicul in operatie- clasica problema cu lipsa iluminare afisaj.

Cand am pus pistolul de lipit pe rezistenta indicata in poza, s-a dezlipit de tot! Problema rezolvata foarte usor, mai ales ca e stiuta. In jumatate de ora aveam lumina pe afisajul climei, alta viata acum, nu mai orbecai noaptea daca vreau sa reglez ceva.

Si-a luat un amic o Laguna 1.6 16V tot din 2001 si are aceeasi problema cu lipsa luminii la climatronic. Daca te rog, poti sa-mi dai cateva detalii cum sa rezolve problema?
Multumesc si km cat mai multi fara investitii majore.

nWo, mai multe detalii aici. La postul 337 sunt poze puse de mine, se vede clar ce e de facut:

http://www.reno.ro/Variatia-intensitatii-l...44220-s330.html

In reclama spun aia ca elefantii nu sunt inca disponibili ca dotari... In urma cu doua zile m-am trezit cu un Ford Escort echipare optionala lipit de spate:

https://www.youtube.com/watch?v=ZcTUrsva2KE





Attached thumbnail(s)
DSC_0601.jpg ( Size: 271.23k ) Number of downloads: 139

Am montat ieri o alta bara, in locul celei zgariate. Spre surprinderea mea, impacul cu Fordul nu a provocat nici macar spargerea fagurelui de plastic din bara, tabla a scapat neatinsa si neindoita. Mai ales ca Fordul a fost dauna totala, desi nici nu a tins carligul, doar coltul barii... Zgarieturile de pe bara au fost de la farul de sticla, care s-a spart, daca era o masina cu faruri din policarbonat probabil plecam fara nicio problema din tamponare.

M-am chinuit un pic sa dau jos carligul pentru a monta bara, se intepenise cheita care-i permitea sa iasa din suport. A trebuit sa il dau jos altfel.



Attached thumbnail(s)
fara_bara__8_.jpg ( Size: 212.52k ) Number of downloads: 112
bara_noua__3_.jpg ( Size: 197.85k ) Number of downloads: 108

Spalata din nou, bara montata se prezinta foarte bine. Din pacate a ramas un pic zgariat hayonul, sper sa il rezolv cu un polish mai agresiv la primavara:



Attached thumbnail(s)
1.JPG ( Size: 194.43k ) Number of downloads: 98
2.JPG ( Size: 194.14k ) Number of downloads: 91

A venit vremea distributiei, din fericire nu a fost nevoie si de pompa de apa- mecanicii m-au asigurat ca e in regula deocamdata, desi masina are aproape 200.000 km si sunt convins ca nu a fost schimbata niciodata. Damage:

190 lei- kit distributie
40 lei- capace axe cu came
45 lei- curea accesorii
195 lei- manopera in reprezentanta

Preturi mult mai mici la piese decat anii trecuti, de exemplu cand am schimbat pe Laguna 1 1.6 distributia am dat 370 lei pe kit!

Urmeaza schimbate cele doua flanse de la amortizoare, am impresia ca nu o sa mai tina mult. Desi nu am zgomote suspecte, se misca cam rau saibele din capatul amortizorului cand apsa pe masina. Le-am cumparat cu tot cu rulmenti desi pe astia ii schimbasem cand am luat masina (235 lei flansele si rulmentii).



Attached thumbnail(s)
1.JPG ( Size: 195.08k ) Number of downloads: 75
2.jpg ( Size: 79.52k ) Number of downloads: 65

Schimb de ulei tot cu Elf 5W40 900SXR. Cred ca i-a ajuns doua ierni cu cel vechi, inutil de spus ca nu papa gram...