Outline · [ Standard ] · Linear+ Uzura prematura placute frana si disc

Imi pare rau, nu aspir la brand de cocalari, brand la care tu te inchini la aproape fiecare postare! Fanii adevarati sunt cei ce rezista in momente de cumpana, deci tot Renault voi cumpara pe viitor! Si peste 20 de ani, cand ma voi simti un personaj important al societatii, imi voi lua Jaguar. Vezi ca ma confunzi: eu n-am avut bani de BWM nu de Audi. Si m-am multumit cu Rino ... Reno ... cum naiba ii zice? L.E. S-a lansat noul Jaguar XE. Ok. Hai sa vedem cat vor rezista Ate. Dar retine treaba cu uzura minima. Scrie in manual ce si cum, cei de la service au toate documentatiile posibile. La discuri e chiar mai simplu: scrie pe ele nivelul minim (de ex, 2 mm). Chestiile astea nu se fac la ochi, cum crede mecanicul. Iar masurarea nu ii ia mai mult de 5 minute. robespierre a inteles cum sta treaba cu placutele si materialul, mai ales ca a vazut cu ochii lui placutele schimbate care ajunsesera fier pe fier, da tu ii dai inainte cu manuale cu teorii ... This post has been edited by madhorsefuzzy: 11 Sep 2014, 09:51

Imi pare rau, nu aspir la brand de cocalari, brand la care tu te inchini la aproape fiecare postare!
Fanii adevarati sunt cei ce rezista in momente de cumpana, deci tot Renault voi cumpara pe viitor! Si peste 20 de ani, cand ma voi simti un personaj important al societatii, imi voi lua Jaguar.

Vezi ca ma confunzi: eu n-am avut bani de BWM nu de Audi. Si m-am multumit cu Rino ... Reno ... cum naiba ii zice?

L.E. S-a lansat noul Jaguar XE.

Ok. Hai sa vedem cat vor rezista Ate.
Dar retine treaba cu uzura minima. Scrie in manual ce si cum, cei de la service au toate documentatiile posibile.
La discuri e chiar mai simplu: scrie pe ele nivelul minim (de ex, 2 mm).
Chestiile astea nu se fac la ochi, cum crede mecanicul. Iar masurarea nu ii ia mai mult de 5 minute.

robespierre a inteles cum sta treaba cu placutele si materialul, mai ales ca a vazut cu ochii lui placutele schimbate care ajunsesera fier pe fier, da tu ii dai inainte cu manuale cu teorii ...

This post has been edited by madhorsefuzzy: 11 Sep 2014, 09:51

Stirea cu Jaguar am pus-o de dimineata pe forum. La intrebarile tehnice nu raspunzi, mistouri bagi pe banda rulanta.
Am scris si eu mai devreme ca placutele au un material slab, discurile probabil sunt foarte dure, dar cred ca iti e mai la indemana sa faci bascalie!

Spun de manual fiindca, daca te iei dupa toti, poti schimba placutele si la 5000 de km. Sunt o paine buna de mancat in reprezentante. La naiba, daca vrei le poti inlocui si din 1000 in 1000 de km, dar in cazul ala nu mai e de injurat Renault.

Parerea mea si a altora de dinainte? Placutele relativ proaste si pacalirea clientului. In primele doua dati sunt convins ca nu i-au inlocuit nimic, le-au lasat pe cele cu care a iesit masina din fabrica, i le-au facturat si au luat ei piesele (ca sa le vanda pe sub mana). Abia a treia oara, cand clientul era deja exasperat, le-au inlocuit. Ceea ce e plauzibil, ca niste placute sa tina 35000.

Gresit! Toate datile am fost acolo si am vazut cum le-au inlocuit pe cele vechi cu placute noi, originale, produse de Ate, ca si cele din fabrica. Operatiunea nu a fost o problema, ci calitatea materialelor originale.

Asta ca asta....in ultima vreme, cum va spuneam, ca chinui sa scot un greieras din bord si nu reusesc. La cea mai mica denivelare cri-cri...innebunesc....chestia faina e ca NU tot timpul.......ce naiba sa mai fac?

Greierasii apar de la denivelari (sa nu le zic fantanele) dar si temperatura interioara poate influenta, daca stii unde este aplica vaselina siliconica.

robespierre pentru statistica, poate te ajuta, am la clio III discuri si placute ATE (nu sunt luate din service autorizat), discurile nu le-am masurat dar se vede uzura dupa aproximativ 30.000 km (cele vechi le-am schimbat pe la 60.000) iar placutele ma tin sub 15000 km, cam 80% in Bucuresti, mers normal (nu meg incet dar urasc sa bruschez masina in orice fel)

am cautat mai multe detalii despre sistemul de frinare pe clio4 si se pare ca toti posesorii se pling de placute si discuri uzate chiar si la 20000km!   

am gasit un cod(unicul gasit) pt placute frina aftermarket  05p1702 SAMKO
care se potrivesc intocmai la forma si care se comporta mai bine decat originalele, din ceea ce am gasit pe forumul reno italian.
din pacate nu este nimic pt discuri.

edit: marca samko este similara cu marca LPR

Eu nu ma plang. Le am inca pe cele originale la 30.000km.

This post has been edited by spy_oh_joy1389: 12 Sep 2014, 08:09

Greierasii apar de la denivelari (sa nu le zic fantanele) dar si temperatura interioara poate influenta, daca stii unde este aplica vaselina siliconica.

Tocmai asta e problema, ca nu stiu unde e....azi am fost la service, pe drum incolo cri-cri-cri, acolo cu omul in proba tacere totala. Nu face decat cateodata, intr-adevar in functie de denivelari, temperatura, umezeala, etc. Sa desfac tot bordul? N-o sa zornaie dupa aia si m ai tare?

12 Sep 2014, 14:08:

robespierre pentru statistica, poate te ajuta, am la clio III discuri si placute ATE (nu sunt luate din service autorizat), discurile nu le-am masurat  dar se vede uzura dupa aproximativ 30.000 km (cele vechi le-am schimbat pe la 60.000) iar placutele ma tin sub 15000 km, cam 80% in Bucuresti, mers normal (nu meg incet dar urasc sa bruschez masina in orice fel)

Da, si ale mele sunt ATE, inseamna ca sunt moi, si unele, si altele.......

This post has been edited by robespierre: 12 Sep 2014, 14:08

Tocmai asta e problema, ca nu stiu unde e....azi am fost la service, pe drum incolo cri-cri-cri, acolo cu omul in proba tacere totala. Nu face decat cateodata, intr-adevar in functie de denivelari, temperatura, umezeala, etc. Sa desfac tot bordul? N-o sa zornaie dupa aia si m ai tare?

Mai este si varianta sa dai muzica mai tare si greierasul dispare

Lasa-l asa ca dispare singur...aveam unul in primele mii de km sub bord-a disparut apoi pe cel de la cascheta afisajului radiocd l-am ucis cu un strop de adeziv, pe la 10k de km a aparut unul puternic in stalpul central stanga-a disparut in cateva sute de km iar pe cei de la twitere i-am ucis tot cu picatura.

<span class='edit'>12 Sep 2014, 14:08:</span>
Da, si ale mele sunt ATE, inseamna ca sunt moi, si unele, si altele.......

eu is la 39.000 tot cu alea originiale si mai merg pana la revizia din anul 3 respectiv aprox 60.000km.

@robespierre, vb cu oamenii de la reprezentanta din Cluj sa iti schimbe discurile si placutele cu altele de la alt producator, eventual ceva de calitate mai inalta.

Nici aia nu ii treaba sa mergi din 3 in 3 luni la schimbat de placutze de frana.

Masina franeaza bine? Coboara 1 data Calea Turzii si tine un pic mai mult frana, vezi daca se incalzesc peste masura/scade putere de franare? Placutele se uzeaza uniform? Cea din interior se uzeaza la fel ca cea din exterior?

Eu am avut la motocicleta ce-i drept o situatie de genu unde nu cadea bine etrieru pe disc si uza prematur placuta.

This post has been edited by cuki46: 15 Sep 2014, 09:39

Da, am 36.000 km si deja sunt la al 3-lea rand de placute, iar discul e praf. Le-am schimbat din banii mei, desigur. Iti dai seama??

Nu e in regula ca ai schimbat din banii tai, trebuie/trebuia sa pui presiune la conducerea reprezentantei sa iti rezolve problema in garantie. Eu inteleg ca placutele si discurile sunt consumabile dar e clar ca tu nu ai nici o vina, e de-a dreptul aberant sa le schimbi mai des ca uleiul si filtrele.

Asa este, dragi colegi, este aberant, am scris la Vocea Clientului Renault si astept raspuns. Am cerut sa imi schimbe pe banii lor discurile si urmatorul set de palcute. Va fi al 4-lea set de palcute in 45.000 km cand va fi, si al doilea de discuri.

Placutele pe dreapta se uzeaza mai repede, totul pare uniform, iar mecanicii nu au descoperit nimic anormal. E proasta calitatea si gata..

TRW, Lucas, Continental, Renault, Etc, nu sunt producatori, ei doar isi pun etichetele pe placute. Ele se fac la Ploiesti, la ex Honeywell actuala Federal Mogul.

Azi am fost sa schimb filtrul de motorina ca am facut 30.000km si mi-au zis si mie ca trebuie sa schimb placutele. Cica "nu mai tin nici 1000km", dar asa ziceau si de Megane la 45.000 si mai aveau destul, dar nah, o sa le schimb in octombrie sa stau linistit.

M-am uitat in jurnalul meu de bord sa compar cu Clio 3 pe care l-am avut

Aici am zis ca le-am schimbat in dec 2010: http://www.reno.ro/index.php?showtopic=185...dpost&p=2768517

Aici pe 25 iulie 2010 aveam 32.000km cu ea: http://www.reno.ro/index.php?showtopic=185...dpost&p=2546928

Deci aveam un maxim 35.000km cand am schimbat placutele. Avand in vedere ca ma mananca talpa ceva mai mult cu asta, zic ca as fi ajuns pe acolo daca as fi condus mai economic.

This post has been edited by spy_oh_joy1389: 17 Sep 2014, 18:28

Nu are legatura cu uzura prematura dar este despre sistemul de franare.
http://www.automarket.ro/stiri/rechemare-i...0-de-58058.html

Da, m-au chemat si pe mine, in fata era OK, nu a trebuit facut nimic, in spare au schimbat niste piulite la tamburi...

Asa este, dragi colegi, este aberant, am scris la Vocea Clientului Renault si astept raspuns. Am cerut sa imi schimbe pe banii lor discurile si urmatorul set de palcute. Va fi al 4-lea set de palcute in 45.000 km cand va fi, si al doilea de discuri.

Placutele pe dreapta se uzeaza mai repede, totul pare uniform, iar mecanicii nu au descoperit nimic anormal. E proasta calitatea si gata..

s-a mai elucidat misterul? au dat vreun raspuns?
eu am sa dau o privire la placute sapt viitoare cand voi trece la cauciucurile de iarna.
sunt curios ce e pe acolo...

Salut,
Ieri am schimbat cauciucurile, ocazie cu care am vazut/pozat placutele de frana.
Acestea sunt TRW si sunt mai ecologice decat ar trebui sa fie (masina are 160 km - facuti in oras ce-i drept - si deja capacele?!?! sunt pline de ferodou).
Cred ca la revizia de an (pentru cei care merg vreo 15k km) pe langa filtre, ulei se vor schimba si placutele de frana (din pacate)

Attached thumbnail(s)
20141129_153430_resized.jpg ( Size: 640.87k ) Number of downloads: 960

Da, au schimbat discurile si palcutele. Deja discul incepe sa aiba semne de uzura, dupa 1000 de km. E un defect de conceptie la discuri si palcute pe care il semnaleaza si colegii italieni.

La mine asa aratau la 4000, nu imi dau seama daca e ok sau nu.

20141101_093221.jpg ( Size: 207.49k ) Number of downloads: 958
20141101_093242.jpg ( Size: 206.84k ) Number of downloads: 956
20141101_093323.jpg ( Size: 170.7k ) Number of downloads: 951

Sunt ok.

E cam mare diferenta de uzura interior/exterior...

@robespierre : placutele prima data le-am schimbat la 52000 km ,nu cred ca este generala problema , merg intradevar 90% extraurban .

Vezi, de aia le-ai schimbat atat de tarziu, fiindca mergi 90% extraurbam si franezi relativ putin. In oras e cum descrie lumea pe forumuri din Portugalia pana in Rusia (verificat personal). E una din problemele specifice ale modelului. Mai sunt (caseta directie proasta din fabrica, suierat de vant la chederul intre geamul mare si cel mic usi fata, indicator de nivel carburant aiurea, etc).

eu merg 50-50 si deja la 8500km observ ca pedala de frana este o idee mai moale decat la inceput.
si in cazul meu sesizez praful de placute pe capacele rotilor fata.
si eu care ma bucuram de marca TRW a sistemului de franare...
am sa vad in ce stadiu au ajuns placutele la schimbul anvelopelor cu cele de vara, undeva prin martie.
sunt tare curios.

This post has been edited by sisifjunior: 8 Feb 2015, 21:57

Da, au schimbat discurile si palcutele. Deja discul incepe sa aiba semne de uzura, dupa 1000 de km. E un defect de conceptie la discuri si palcute pe care il semnaleaza si colegii italieni.

Ti-au schimbat tie pana la urma discurile si placutele sau au schimbat ei tipul de piese cu care echipeaza masinile noi? Da si tu mai multe detalii ca nu am inteles exact ideea...

Mi-au schimbat discurile si placutele, dupa ce am reclamat la vocea clientului. "Moliciunea" placutelor si a discurilor este arhicunoscuta ca problema a masinii, ea rezulta din toate forumurile europene de Clio 4. Mai sunt si alte probleme. Chestia cu discurile si placutele e simpla, ele sunt subdimensionate, iar ca sa aiba eficienta, fortele de frecare fiind enorme, pur si simplu se consuma mai repede decat ar trebui. Ate sau TRW, nu conteaza.

revin cu vesti proaste(pt mine), am 9300km, 5 luni de la achizitionare
si NU mai tin frinele decat la apasare energica si pina la podea a pedalei de frana!
astazi era cat pe ce sa iau o bariera de la o parcare privata, mi-a sarit inima, nu altceva!

e o senzatie ciudata sa apesi frana dar masina sa nu incetineasca pe masura asteptarii,
mai ales daca te ia pe nepregatite!

noroc de frana de mina, aia inca functoneaza bine!

ooo, tb sa vorbesc la vocea clientului nemultumit, neaparat!
asa ceva este inadmisibil.

Chestia cu discurile si placutele e simpla, ele sunt subdimensionate, iar ca sa aiba eficienta, fortele de frecare fiind enorme, pur si simplu se consuma mai repede decat ar trebui. Ate sau TRW, nu conteaza.

Problema nu e subdimensionarea ci calitatea materialelor. Discul de frana e de 259 mm, ceea ce nu e subdimensionat pt o masina de 1000-1100 kg precum clio 4. E aceeasi dimensiune de disc ca la toate modelele de dacie...cred ca si lodgy care e ditamai vagonul are dimensiunea asta. Iar Clio III si el avea aceeasi dimensiune a discurilor. De aia zic ca nu e subdimensionare ci calitate proasta si ma gandesc ca niste piese aftermarket de calitate(discuri+placute) ar putea rezolva problema.

This post has been edited by papa_mulo: 3 Mar 2015, 19:01

Lasa discurile, sa zicem ca marimea e normala, dar placutele mie mi s-au parut mici si inguste, si atunci pe langa ca se uzeaza foarte repede, strica si discul, datorita concentrarii fortei de frecare pe o suprafata mica.