Outline · [ Standard ] · Linear+ Mitsubishi Lancer Intense, 2.0, 136 CP, 2007

Deci masina e un Mitsubishi Lancer model Intense cu motor de 2.0 si 136 CP si Euro 4. Masina o am de aproape 3 saptamani si am cu ea doar 500 km. Este luata de la Mit Motors in leasing. Dotarile sunt: - ABS+EBD - clima - servodirectie - geamuri electrice fata+spate - oglinzi electrice si incalzite - 6 airbaguri - proiectoare de ceata - pachet sport exterior de la Ralliart(divizia sport de la Mitsubishi) - praguri, spoilere si eleron - cutie de viteze cu cursa scurta - volan Momo sport imbracat in piele - jante de aliaj pe 16" cu 5 spite - suspensie sport - scaune sport - preechipare audio de 4 boxe+2 tweetere - cadou de la dealer covorase+senzori de parcare(alternativa era un MP3 player de la ei) - garantia este 3 ani sau 100.000 km. - reviziile se fac la 15000 km - am mai spus si o sa mai spun, masina nu vine cu casetofon pentru ca cel original al ei, adica o ghena de casetofon cu caseta, nici macar CD player costa cam 500 de euro din cate am inteles, prin urmare dealerul a decis sa le dea fara Pana acum nu am avut nici o problema serioasa cu masina, consumul nu l-am facut momentan dar e mare pe la 15% sa spun. Nu are momentan greierasi, ce imi place foarte mult e ca are o antifonare de exceptie. Suspensia tare nu e deranjanta, se comporta interesant, pe linii de tramvai nu simt ca merg cu caruta, dar daca trec peste damburi de limitare a vitezei direct la caruta ma duce gandul. Inca nu o alerg ca sunt in rodaj dar i-am dat 5000 de ture sa vad cum e, si e o placere sa auzi motorul si sa vezi cum trage. Cel mai mult imi place ca in a doua daca incetinesc mult aproape sa opresc, nu tremura, si faptul ca in a treia si a patra inca trage. Bine eu vin de pe Solenza 1.4. De clima sunt foarte multumit, eu o tin la 22 de grade si cam intr-un minut, doua e ok in masina. Parerile legate de interior sunt impartite, unii considera ca e prea spartan bordul, dar mai toti au fost de acord ca e calitativ din punct de vedere al materialelor. Singurul lucru cu care trebuie sa ma obisnuiesc este raza de bracaj mare, rotile se rotesc putin in dreapta si stanga, insa directia este foarte precisa. Hai sa spun ca exista si o mica problema dar se pare ca incepe sa dispara, amortizorul dreapta face zgomot dimineata, eu spun ca e o problema de diferenta de temperatura, insa acum face foarte putin. La inceput era cam deranjant. Sincer in 15.800 de euro pret final ca masina cu tente sportive clare nu prea ai ce sa iei, doar daca mai pui 1000 de euro si alegi Ford Fiesta ST de 150 CP. Insa este mai mica Fiesta. Poze in galeria personala - http://www.daciaclub.ro/galerie/index-23159.html This post has been edited by 2dor: 22 Aug 2007, 12:24

Deci masina e un Mitsubishi Lancer model Intense cu motor de 2.0 si 136 CP si Euro 4. Masina o am de aproape 3 saptamani si am cu ea doar 500 km. Este luata de la Mit Motors in leasing.

Dotarile sunt:
- ABS+EBD
- clima
- servodirectie
- geamuri electrice fata+spate
- oglinzi electrice si incalzite
- 6 airbaguri
- proiectoare de ceata
- pachet sport exterior de la Ralliart(divizia sport de la Mitsubishi) - praguri, spoilere si eleron
- cutie de viteze cu cursa scurta
- volan Momo sport imbracat in piele
- jante de aliaj pe 16" cu 5 spite
- suspensie sport
- scaune sport
- preechipare audio de 4 boxe+2 tweetere
- cadou de la dealer covorase+senzori de parcare(alternativa era un MP3 player de la ei)
- garantia este 3 ani sau 100.000 km.
- reviziile se fac la 15000 km
- am mai spus si o sa mai spun, masina nu vine cu casetofon pentru ca cel original al ei, adica o ghena de casetofon cu caseta, nici macar CD player costa cam 500 de euro din cate am inteles, prin urmare dealerul a decis sa le dea fara


Pana acum nu am avut nici o problema serioasa cu masina, consumul nu l-am facut momentan dar e mare pe la 15% sa spun. Nu are momentan greierasi, ce imi place foarte mult e ca are o antifonare de exceptie. Suspensia tare nu e deranjanta, se comporta interesant, pe linii de tramvai nu simt ca merg cu caruta, dar daca trec peste damburi de limitare a vitezei direct la caruta ma duce gandul. Inca nu o alerg ca sunt in rodaj dar i-am dat 5000 de ture sa vad cum e, si e o placere sa auzi motorul si sa vezi cum trage. Cel mai mult imi place ca in a doua daca incetinesc mult aproape sa opresc, nu tremura, si faptul ca in a treia si a patra inca trage. Bine eu vin de pe Solenza 1.4.
De clima sunt foarte multumit, eu o tin la 22 de grade si cam intr-un minut, doua e ok in masina.

Parerile legate de interior sunt impartite, unii considera ca e prea spartan bordul, dar mai toti au fost de acord ca e calitativ din punct de vedere al materialelor.
Singurul lucru cu care trebuie sa ma obisnuiesc este raza de bracaj mare, rotile se rotesc putin in dreapta si stanga, insa directia este foarte precisa.
Hai sa spun ca exista si o mica problema dar se pare ca incepe sa dispara, amortizorul dreapta face zgomot dimineata, eu spun ca e o problema de diferenta de temperatura, insa acum face foarte putin. La inceput era cam deranjant.

Sincer in 15.800 de euro pret final ca masina cu tente sportive clare nu prea ai ce sa iei, doar daca mai pui 1000 de euro si alegi Ford Fiesta ST de 150 CP. Insa este mai mica Fiesta.

Poze in galeria personala - http://www.daciaclub.ro/galerie/index-23159.html

This post has been edited by 2dor: 22 Aug 2007, 12:24

era un emoticon cu:

THIS TOPIC IS WORTHLESS WITHOUT PICS!!!!


Motorul mi se pare o alegere inteleapta.
Lancerurile de 1,3l mi se par jenibile
alea de 1,6l sunt in gramada,
2.0l mi se pare okay
Consumul mai scade dupa rodaj asa ca nu panica.
Cred ca vei reusi un 13l, dupa rodaj la mers lejer
Si vorba americanului: "There is no replacement for displacement"
Macar cu Mitsu stii ca nu vei vedea inca 50 de TDI-uri la fel
Vad ca si varianta 1,6 desi mai slaba la motor ar un pret atragator 10780EUR fara taxe, decent, decent. Mai jos aveti si datele de pe site:
Rata 184.12 EUR
Valoare reziduala 2156 EUR
Taxa management 215.6 EUR
Avans 30% 3234 EUR
Total valoare finantata 7546 EUR
*Sumele afisate nu includ TVA.


This post has been edited by dizzy: 22 Aug 2007, 11:14

Sa o stapanesti sanatos !! Cand ai timp sa pui cateva poze cu interior/exterior....(edit: consumul mi se pare ok..totusi este un motor de 2.0 benzina)..

This post has been edited by MHY: 22 Aug 2007, 10:00

IMG_0132a.jpg ( Size: 87.33k ) Number of downloads: 2633
IMG_0193a.jpg ( Size: 61.93k ) Number of downloads: 3060
IMG_0218a.jpg ( Size: 225.95k ) Number of downloads: 2693


Sper ca nu se supara colegul 2dor ca am pus si eu poze cu masina lui.

This post has been edited by IRONICK: 22 Aug 2007, 11:21

Multumesc pentru felicitari si urari. IRONICK cum se poate sa ma supar? Doar pozele sunt facute de un maestru.

IMG_0236a.jpg ( Size: 60.21k ) Number of downloads: 2737


Pentru cei depasiti care nu recunosc masina. Asta este un fund de Lancer ...

This post has been edited by IRONICK: 22 Aug 2007, 11:33

Consumul in Bucuresti se stabilizeaza sigur la 12-13.

...sa fie oare galoane?

Consumul in Bucuresti variaza foarte mult.
In cazul meu variaza de la 7-8 la 12-13.

Super masina, am vrut si eu sa iau una din asta, am fost si la drive test, am obtinut si un pret bun (15.000), dar, e totusi pe benzina si eu merg cam mult sa imi pot permite asemenea consum...in mod normal, dupa rodaj, masina va sta in consumul dat de fabricant, recte 11.5 la suta...

Nu te-a enervat faptul ca motorul e foooooarte lenes pentru cei 136cp declarati si cilindreea avida de benzina?

Si eu am fost impresionat de masina asta dar dupa drivetest impresia generala este: lup cu inima de oaie. Suspensii extraordinare, directie perfecta dar motor cu feel de 1.6. Si nu am schimbat decat intre 6 si 7k rpm.

Daca motorul are feel de 1.6 atunci cat trebuia sa aiba 4.0? Cuplul e misto la ea in primul rand. Chiar daca are doar 136 CP si altele la aceasta cilindree au 200 CP eu sunt multumit.

Cuplul e ok, eu sunt obisnuit cu dieseluri si nu ma impresioneaza. Trage ok la ture mici (1500 - 2000) dar ezact unde ai vrea putere de benzinar creste greeeeu. Eu unul sunt convins ca are performantele unui 1.6 de la toyo.

Asta am zis si eu la drive test, dar masina avea abia 1000 km, nu era lasat inca motorul...
Ce nu mi-a placut, insa, e ca am intrat cam tare intr-o curba si a cam fugit de spate, ceea ce pentru o masina cu suspensie spate setata mai sport e cam nasol...
Foarte mult mi-a placut cursa schimbatorului de viteze si eficacitatea franelor, inclusiv frana de mana...in curba...
Per total, este o masina buna, pe care mi-as fi luat-o pe post de "jucarie"...

This post has been edited by b06fcn: 23 Aug 2007, 14:54

Nu spun ca este mult mai scump de intretinut fata de alte masini din aceeasi categorie de preturi si clasa. Cand am scris ceea ce este mai sus, m-am gandit la ceea ce citisem pe forumul Mitsubishi (ai un exemplu mai jos si nu este singular):

"Problema este a costurilor de service, dupa perioada de garantie, pentru cei ce doresc sa pastreze masina mai mult de 3 ani. Dupa cate imi amintesc, un alternator fara TVA costa vreo 450 Euro, un amortizor fata vreo 170-180 Euro, tot fara TVA.
Or, in aceste conditii, Lancer este o masina ce trebuie tinuta max. 3 ani!".

Si chiar si un consum de vreo 13-15 litri /100 km in Bucuresti (tu fiind bucurestean aduni ceva km in orasul ala in ritmul de 13 - 15 litri la fiecare suta de km parcursa) te costa destul de mult.

2dor, nu vreau sa-ti rapesc din bucuria pe care o ai ca ai achizitionat masina. Daca insa se intampla sa o fac, eu nu voi comenta nimic despre masina ta. OK?

Ma, eu am 9000 de km. cu ea, deh, e luata-n Februarie. Consumul in oras, fara A/C, a stat in jur de 12,5%. Primul consum a fost de 13%. In schimb, daca dai drumu' la A/C, suie undeva in jur de 14%. In alta ordine de idei, pe acelasi traseu, R21 imi lua 14,5-16%, avind aceeasi cilindree, aceeasi putere si acelasi cuplu.

Nu te-a enervat faptul ca motorul e foooooarte lenes pentru cei 136cp declarati si cilindreea avida de benzina?

Esti sigur ca i-ai dat si a doua? Pai eu ma trag cu BMW 325i de 192 de cai si n-am ce discuta cu el pe 1-a si a 2-a (pe a 3-a se duce de nu-l mai vede nici dracu') si tu zici ca-i foarte lenes? Daca n-ai ce discuta cu X5-ul de 3.0d din niciun punct de vedere si ala nu-ti va vedea niciodata altceva decit spatele masinii, tu zici ca-i un motor lenes? Daca te baga-n scaun la 160 in a 5-a, cu 5 oameni in masina + bagaje, tu spui ca-i un motor lenes?

Ce nu mi-a placut, insa, e ca am intrat cam tare intr-o curba si a cam fugit de spate, ceea ce pentru o masina cu suspensie spate setata mai sport e cam nasol...

Asta-i marea buba! Gumele de fabrica sunt extrem de proaste si penalizeaza rau tinuta in curbe. Tie ti-a fugit de spate, mie mi-a fugit de toate 4. Spre exemplu, intre Brasov si Predeal, ultima curba, inainte de intrarea-n Predeal, intram destul de des in ea cu 80 km/h (cu R21), acu' ma mai gindesc daca intru cu 60 ca s-ar putea sa ma frec de parapet. Chiar facea cineva o gluma spunind ca-i e dor de vechea dacie, sa mai auda si el cum scartaie niste roti. Astea zici ca-s de plastic, nu scot niciun sunet si aluneca ca proastele.

"Problema este a costurilor de service, dupa perioada de garantie, pentru cei ce doresc sa pastreze masina mai mult de 3 ani. Dupa cate imi amintesc, un alternator fara TVA costa vreo 450 Euro, un amortizor fata vreo 170-180 Euro, tot fara TVA.
Or, in aceste conditii, Lancer este o masina ce trebuie tinuta max. 3 ani!".

Da' un alternator de Renault Megane cam cit costa? Nu stiu de ce am vaga impresie ca sare de 600 de euro. Nu-ti mai spun ca amortizoarele la R21 m-au costat 5,5 milioane pe fata si 3 milioane pe spate. Bucata! Si nu, nu le-am luat de la reprezentanta, le-am luat de la Auto Total.

Pana la urma sunt scumpe piesele au ba?

Nu mai scumpe decit la alte masini.

imi place masina..dar nu e de mine deocamdata

Nici nu mai are cum! A fost adus ultimu' transport acu' vreo luna. Sa-ti dea Dumnezeu sa-l iei p-ala nou!

norocosule

Sony, ia-ti Lancer. Motorul, transmisia, suspensile si sasiul merita din plin. Am vazut aseara cum trage un motor iesit din rodaj ...

cum maaa.. e mai bun decat loganull ?? Tradatorule

This post has been edited by Braveheart: 16 Sep 2007, 20:22

Sony, ia-ti Lancer. Motorul, transmisia, suspensile si sasiul merita din plin. Am vazut aseara cum trage un motor iesit din rodaj ...

Taci ma. Lasa-l sa isi ia logan. Iti spun io dupa aia de ce.....

Frumoasa masina 2dor, s-o stapanesti sanatos. Jantele de aliaj sunt tot Momo daca nu ma insel.
Am avut un coleg la facultate cu o asemenea masina in care a mai investit ceva bani: evacuare, sistem audio Rockford etc. Din pacate colegul meu alaturi de alti doi prieteni au decedat anul acesta intr-un accident. Dumnezeu sa-i odihneasca!

Bre, 2dore, in seara asta la Polivalenta ne-ai cam privit de sus din Lanceru' lu' matale.

cum drac' ma sony, are garda mai inalta?

Depinde de cat de lung are gatul.

cine? mitsubushu ala sau 2dor?

Ambii!

Imi cer scuze dar nu am fost la Polivalenta...

Inseamna ca te-am confundat! Scuze!

22 Sep 2007, 13:39:
Bre, acum imi dadui seama. Nu era visinie.

This post has been edited by Sony: 22 Sep 2007, 12:39