Outline · [ Standard ] · Linear+ O Laguna indragita, Renault Laguna 2 Facelift

Puterea e suficienta, cuplul e problema, daca o ti la zona de cuplu maxim de 140 Nm sau cat are, ai vreo 4300 rpm si consumul e pe masura, fata de un 1.9 dci care are cuplu dublu la 2000 rpm.

Puterea e suficienta, cuplul e problema, daca o ti la zona de cuplu maxim de 140 Nm sau cat are, ai vreo 4300 rpm si consumul e pe masura, fata de un 1.9 dci care are cuplu dublu la 2000 rpm.

anecula_08, leduri din alea W5W am pus la interior si se vede foarte bine fata de lumanarile dinainte. In faruri si stopuri nu m-am riscat sa pun ca da eroare apoi computerul de bord si se aprinde si service in bord. Oricum pentru pozitiii sunt doar de fite, in schimb in interior chiar se merita.

La interior nu-i nevoie de CREE, si nici "nu se merita".

Asta am folosit eu:

This post has been edited by C a t a l i n: 21 Jul 2014, 06:33

Sa vedem, o sa incerc, din cate am inteles sunt can bus si nu ar da eroare

Eu am folosit OSRAM pentru interior si lampa de numar, iar in pozitii PHILIPS asortate ca temperatura de culoare cu becurile, dispersia este excelenta, intensitatea idem si nici macar nu am folosit cele mai suparate pentru pozitii. CREE mai au pana ajung la nivelul astora.


mke_snow.jpg ( Size: 2.45mb ) Number of downloads: 726


This post has been edited by dr_mKe: 21 Jul 2014, 07:51

Asa zapada e la Deva?

Poza e făcută imediat după montaj. Între timp s-au ars .

Pai nu erau omologate pentru racing.

Uite o poză mai proaspătă, PS1 Amlașu-Sec, dar între timp s-au pârlit Philipsurile XtremePower și am pus Osram NightBreaker, care-s mai gălbui pe faza scurtă . . . . . . teoretic mai bune pentru raliu nocturn

20131023_124839.jpg ( Size: 2.05mb ) Number of downloads: 724
20140611_202037_Richtone_HDR__1_.jpg ( Size: 2.59mb ) Number of downloads: 719

ceva de genul ala cum a pus initiatorul poza folosesc eu pentru pozitii si marsarier (nu-s chiar la fel, dar tot 5 leduri cu lupa)
pentru marsarier chiar aveam nevoie de lumina mai multa, deoarece in garaj am un mic stalp de rezistenta la mijlocul peretelui
cree fac leduri foarte bune si cu temperaturile de culoare corecte
osram si philips abia acum au inceput sa intre si ei pe piata de client final
cree au leduri cu cel mai bun raport lumeni/euro

This post has been edited by IRONICK: 21 Jul 2014, 08:30

Osram si Philips sunt cam scumpe, dar dispersia este mult mai buna. Am sa-i fac o poza lampii de numar pe spate, unde doar cu astea 2 marci mi se lumineaza corect toata placuta si nu a trebuit sa fac nici o modificare.

LE > un prieten posesor de Reno Flatulence, are pentru lampile de mers inapoi ceva leduri cu lupe, imense, nu mai retin marca pentru ca trecut prin mai multe incercari, care te orbesc efectiv ziua-n amiaza mare.

This post has been edited by dr_mKe: 21 Jul 2014, 08:42

unghiurile supt care lumineaza ledurile sunt standard pentru toti producatorii
mai difera corpul in care sta ledul daca nu este lasat singurel sa lumineze
lupele sau difuzoarele de lumina sunt de toate categoriile
eu pentru bicicleta imi luasem lupe eliptice, pentru faza scurta

Osram / Philips au deasupra ledului un corp de plastic translucid cu mici particule reflectorizante inglobate in masa. Dispersia este excelenta, important pentru luminarea placutei de inmatriculare.

Eu mi-am pus d-astea: t10_led.jpg ( Size: 133.18k ) Number of downloads: 637


Nu lumineaza lateral, dar in rest lumineaza frumos.

Eu mi-am pus d-alea cu 1 leu de la magazinul de piese auto. Si-s si racing fit.

te ajuta pe serpentine? cati cai frumosi ai in plus?

Clar ca ajuta! Incepand cu densitatea materialului folosit si continuand cu greutatea lor totala - material ieftin=material usor, rezulta ca pe serpetine nu se mai formeaza deformari elastice si nici nu solicita amortizoarele atat de tare a.i. s-a imbunatatit comportamentul masinii. Nimeni nu s-a gandit la asta! Toti va puneti becuri grele.

Ce este mai important, cade centrul de greutate. Trebuie tinut ca se pierde astfel.

Asa am patit prima data. Noroc c-am gasit la un amic, care-si vindea Loganul, si i-am luat centrul de greutate care era intreg. Al meu era cazut iremediabil. Altfel trebuia sa caut codul, in Dialogys, ca pentru fiecare versiune este alt modul de centru de greutate.

This post has been edited by AR-18-MOS: 21 Jul 2014, 13:11

anecula, ai mai strans ceva km cu Leguma?

Cum merge in depasiri, cand o calci, trage? Am inteles ca se comporta destul de diferit de modelele cu acceleratie pe cablu.

Yup, are intarziere la.orice comanda din gaz. Dupa ce-si pune iridiumurile mai discutam.

Intarzierea lu peste prajit, actiunea pedalei se transmite instant la clapeta de acceleratie, nu e nici un delay, e fizica elementara, ca daca era chimie, stia si doctoru

This post has been edited by argon: 21 Jul 2014, 20:21

La cata fizica stii tu . .

Ne spune el dupa ce pune bujiile. Toti au spus acelasi lucru.

Am mai mers cu ea, nu sunt un mare racer trage ok. Nu mi se pare cu mult mai sprintena decat Solenza. De la 3000 in sus trage destul de bine .

Apropo, bujiile pt ea sunt NGK BKR6EIX, nu?

This post has been edited by anecula_08: 21 Jul 2014, 20:48

Si eu am avut Solenza, dar merge mai iute Laguna 1 break de 1.6.

Am intrebat de cum se misca stiind ca la ph2 au montat alt motor, e ala cu fulie defazoare si acceleratie electornica. Laguna 2 ph1 are aproape acelasi motor ca pe Laguna 1 (k4m 710).

PS: da astea sunt bujiile. recomand in schimb BKR5EK- ieftine si bune.

This post has been edited by andri1940: 21 Jul 2014, 21:00

tot modelul asta de ngk iridium am si pe solenza, de aceea m-am mirat cand am vazut ca sunt la fel .

PAi daca le ai deja, fura-le de pe Solenza si baga-le in leguma Nu merita motorul in 8V atatea fineturi

nu, nu, nu iau nimic de pe solenza

Daca te iei dupa ce zice lumea pe aici, pe forum, te pun astia sa vezi daca se potrivesc placutele de frana si filtrul de ulei.

Am intrebat de cum se misca stiind ca la ph2 au montat alt motor, e ala cu fulie defazoare si acceleratie electornica. Laguna 2 ph1 are aproape acelasi motor ca pe Laguna 1 (k4m 710).

Si ce daca e acceleratie electronica? Raspunsul e instantaneu, nu apare lagul ala din popor, numai ca varianta pe cablu e depasita de 15 ani, nici un producator serios nu mai foloseste, poate doar pe lowcosturi, gen Logan. Pe cablu nu poti pune un pilot automat, un esp, d'astea. Asta la benzina, ca la diesel pana si Loganul are acceleratie electronica.

This post has been edited by argon: 22 Jul 2014, 13:37