Outline · [ Standard ] · Linear+ Martor STOP + baterie aprinsi la prima pornire, la repornire nu se mai aprind

Salutare la toata lumea!Am o intrebare daca stiti cumva:Am un clio 1.5 dci si aveam niste vibratii de la motor la relanti imi statea sub primul punct turatia,cred ca e sub 500 r/min,iar azi cand am bagat AC mai mult timp mi s-a aprins in mers martorul la baterie/stop si vibratia a disparut,problema e ca in carte scrie ca acum masina merge doar pe baterie si numai incarca...are cineva vreo idee despre ce s-a intamplat sau a mai intampinat astfel de probleme?

Salutare la toata lumea!Am o intrebare daca stiti cumva:Am un clio 1.5 dci si aveam niste vibratii de la motor la relanti imi statea sub primul punct turatia,cred ca e sub 500 r/min,iar azi cand am bagat AC mai mult timp mi s-a aprins in mers martorul la baterie/stop si vibratia a disparut,problema e ca in carte scrie ca acum masina merge doar pe baterie si numai incarca...are cineva vreo idee despre ce s-a intamplat sau a mai intampinat astfel de probleme?

Sa nu fi fost acea vibratie din cauza curelei de la alternator, posibil uzate. Iar in momentul in care s-a oprit vibratia si s-a aprins becul de baterie sa se fi rupt acea curea.
Turatia nu stiu de ce ar sta asa de jos, dar sa stii ca e normal ca atunci cand pornesti AC sa iti creasca putin turatia (la mine creste cam 150 ture, si am tot dci - de pe la 650 pana pe la 800 ture)

This post has been edited by S4b1n: 31 May 2010, 22:08

Are dreptate colegul S4b1n: uita-te la cureaua alternatorului - aproape sigur e rupta... Din ce an e masina?

Curios totusi este faptul ca ralantiul e mai mic decat de obicei si tremura daca nu e cuplat A/C-ul.
In mod normal (ma gandesc logic) daca cureaua ar fi rupta motorul ar trebui sa invarta mai usor, iar ralantiul nicidecum nu ar trebui sa fie mai mic.

Daca are cureaua rupta, alternatorul nu mai incarca, tensiunea la bornele consumatorilor scade iar motorul intra in regim de avarie (scade si turatia).

Nu e rupta cureaua,dupa ce s-a racit motorul noaptea trecut azi s-a stins becul,dar s-a aprins iar dupa cativa km,e de la uleiul prost care l-am pus sa fac rodajul la un bloc motor,nu are presiune si acum cand s-a mai incalzit numai are ungere.Am sa ii fac schimbul cu elf 5w40 si ii fac si o diagnoza sa ii mai ridic relantiul,asta in cazul in care nu e dus calculatorul(de la el provin vibratiile,care dispar cateodata)
P.S. Masina e din 2003,am sa revin cu detalii

This post has been edited by Cliodriver: 1 Jun 2010, 14:56

eu as zice ca ori carbunii de la alternator ori inelele colectoare de pe rotorul alternatorului sunt pe duca ... cred ca o sa se aprinda cat mai des in viitor ... sper sa ma insel , bafta

Vezi sa nu schimbi uleiul la motor degeaba.. Din moment ce se aprinde martorul baterie, trebuie sa fie o buba electrica. Verifica si alternatorul, daca zici ca ar fi in regula cureaua.

E de la partea electronica la alternator stie cineva daca se vinde aceasta piesa integral cu tot ce este in poza?
20478.jpg ( Size: 76.98k ) Number of downloads: 1704

salutare, am si eu o problema. Am baterie noua de 2-3 luni cumparata si astazi dupa ce a inceput torentiala aia in bucuresti, dupa ce am luat-o usor prin niste balti( as putea sa le zic lacuri la cum sunt in orasul asta), dupa vreo 10 minute de mers, mi s-a aprins martorul de baterie +STOP, dar nu statea aprins, ci licarea asa ff slab. cum turam motorul imediat isi revena la normal. Eu am o suspiciune, in service la un accident mi-au furat baietii, contra aripa fata din dreapta si acum e expusa cureaua de accesorii, si banuiesc ca trecand prin lacurile acelea, mi-a intrat mai multa apa decat de obicei la curea si asta sa fi fost problema. S-ar putea sa ma insel, dar e prima oara cand mi se intampla asa ceva. Daca aveti vreo alta idee anuntati-ma ca sa stiu cum sa procedez. Va multumesc

Da, de la cureaua de la alternator e. Din cauza apei patineaza (cred ca ar fi trebuit sa se auda si un scartait) si alternatorul nu mai scoate curentul care trebuie.

scoate un scartait oribil. Dar uite azi am mers cu ea sa se mai ,,usuce" si acelasi fenomen se pastreaza. Mi-e sa nu fie ars de tot alternatoru ala.
Dar asa ca ma ingrijorez deja pana ma duc luni la service, ce se poate intampla daca fenomenul mai persista? ceva grav?

This post has been edited by alexme24: 15 Jul 2010, 20:00

Daca fenomenul se pastreaza si dupa ceva timp cand iesi din apa, inseamna ca e o problema: ori rulmentul de la alternator nu se mai invarte asa usor si suprasolicita cureaua care ajunge sa patineze, ori cureaua e uzata, ori daca are un intinzator sau alt rulment (nu stiu exact cum sta cureaua) sa nu isi faca treaba cum trebuie, sa fie mai intepenit. Fa o vizita la service, si ar fi de preferat sa nu mergi foarte mult cu ea asa, pentru ca se poate sa se rupa cureaua si sa nu cumva sa sara bucatele care sa afecteze si restul curelelor.

PS: alternatorul nu e ars. Poate fi in cel mai rau caz "intepenit" rulmentul. Daca becul se stinge din bord, alternatorul inseamna ca isi face treaba, dupa ce ajunge la o turatie corespunzatoare.

This post has been edited by S4b1n: 15 Jul 2010, 21:31

am inteles, multam frumos pt explicatii. De obicei huruitul ala trece dupa 1-2 zile si porma masina merge fara ,,zgomot". Dar oricum fac o viztia la service cat mai curand pt ca urmeaza drumuri de facut. O seara buna

Bafta. Sa ne spui si rezultatul constatarii si cum s-a remediat.

am rezolvat problema. Scurt si la obiect. Probleme de la alternator. E in alternator , o bucata de cupru cilindricica asa, care produce curent. Acea bucata era tocita si nu mai ffacea mereu contact. Au schimbat baietii piesa, si acum totul e ok. 190 cu demontaj/reparatie/montaj.

Salut! Este primul meu post aici.
Am un Renault Clio 1.5 Diesel 2004 si acum 2 zile cum mergeam frumos prin oras, observ 2 martori aprinsi in bord. STOP si Baterie. Opresc, verific bornele bateriei, nimic, bateria nici vorba sa fiarba. Pornesc motorul, plec si in timp ce mergeam, martorii dispareau cand plecam de pe loc, dar in viteza a 3-a si a 4-a apareau la loc(turatii ~2000). Am zis ca e vreun senzor prajit sau ceva. Intre timp am observat ca martorii nu mai dispareau, asa cum faceau ziua precedenta.
Azi cum eram aproape de casa, vad ca apar si dispar alti martori(airbag, servo) si se simte servodirectia cum apare si dispare. Ajung acasa, opresc motorul, incerc sa il pornesc din nou-baterie moarta.
Ce poate fi? Mentinez ca bateria este noua, Bosch 60mA sau asa ceva
Multumesc

Poate 60 Ah nu mA, eu zic ca e dus alternatorul sau releul de incarcare, daca bateria este noua.

Acelasi lucru cred si eu.
Incearca sa verifici bateria daca incarca cand sunt martori aprinsi. Daca nu iti va indica intre 13 si 14 A, atunci bateria nu incarca.

ai probleme la alternator, iar ceilalti doi martori se aprind in momentul in care motorul da sa se opreasca sau sa oprit. si eu am avut aceiasi probema, rotorul de la alternator dus era impuscat, dupa ce am schimbat rotorul mi sau dus didele din puntea redresoare si facea ceva de genu ca la tne apare martrul de la baterie se stingea la anumite turatii, este posibil ca tu sa ai o doda arsa din punte. dute cu ea la n electrician auto

ai probleme la alternator, iar ceilalti doi martori se aprind in momentul in care motorul da sa se opreasca sau sa oprit. si eu am avut aceiasi probema, rotorul de la alternator dus era impuscat, dupa ce am schimbat rotorul mi sau dus didele din puntea redresoare si facea ceva de genu ca la tne apare martrul de la baterie se stingea la anumite turatii, este posibil ca tu sa ai o doda arsa din punte. dute cu ea la n electrician auto

Am rezolvat. Rotorul alternatorului era dus. Mersi!

Buna seara ! Se pare ca intampin prima problema cu masina mea de cand am luat-o
Mergeam linistit si dintr-o data vad ca sau aprins martorii STOP si Baterie ,opresc mototrul ,il pornesc din nou ,nu sau mai aprins . Plec de pe loc merg la primu semafor se aprind din nou . O las asa si continui drumu in timp ce mergeam vad ca se sting cateva secunde se aprind din nou si tot asa
Ajung acasa si incep sa studiez mai bine problema ,si se manifesta asa : pornesc mototrul nu se aprind martorii pana cand apas prima oara frana cum apas frana se aprind martorii si turatia mototrului scade foarte mult iau picioru de pe frana mai apas de 3-4 ori face la fel se aprind martorii si scade turatia De la ce ar putea fi ? alternatoru ?

5 Jul 2012, 19:26:
am fost si mam uitat la masina mam tot invartit pe langa ea ) nu imi pot da seama ce are ,acum face constant se aprinde si se stinge indiferent de turatie ,de exemplu am tinut-o constant la 2.000 rpm si in momentu in care se aprindeau martorii crestea turatie iar cand se stingeau scadea turatie ,si tot asa face mereu iondiferent de turatie . va trebui sa ma duc cu ea la service ,o duc tractata

This post has been edited by dan supernova: 5 Jul 2012, 19:26

alternatorul a patit ceva sau cel mai probabil fulia si din acest motiv nu mai incarca bateria.

mam uitat pe la alternator la contacte ,curea totul este ok strans nu patineaza ,probabil de vina este alternatorul ceva de prin innauntru, ca simtome la fel face am tot incercat se aprind si se opresc martorii la intervale de cateva secunde nu conteaza turatia mototrului sau altele parca ar fi pe avarie ) doar ca atunci cand se aprind martorii creste si turatia motorului ..
Maine am sa incerc sa scot borna de la baterie cateva min si sa incerc pe urma poate poate )

Masoara tensiunea pe baterie, cu motorul pornit si cu el oprit. Cu motorul pornit ar trebui sa fie pe la 12 volti, cu el pornit ar trebui sa fie undeva pe la 14 si ceva.

asa am patit si eu fiind de la alternator, la inceput se aprindea si se stingea, dupa cateva zile a ramas aprins si aam constatat k alternatorul era de vina

un alternator nou cam la ce pret se invarte ? sau se poate face cel de pe masina ?

Se repara mai mult ca sigur incearca pe Baicului 116.

Si eu am avut anul trecut martorii respectivi aprinsi si de vina a fost puntea de relee (parca asa ii zice) de la alternator (nu mai incarca bine).

si la mine tot puntea de diode a fost distrusa si tot pe baicului am rezolvat problema