Outline · [ Standard ] · Linear+ Jante Megane 2, toate motorizarile, Aliaj sau tabla

In afara de scopul pur estetic, care ar fi avantajele unor jante de aluminiu? Imbunatatesc vreo performanta? Da, sa zicem ca sunt mai aerisite discurile de frana. Altceva?

In afara de scopul pur estetic, care ar fi avantajele unor jante de aluminiu? Imbunatatesc vreo performanta? Da, sa zicem ca sunt mai aerisite discurile de frana. Altceva?

Si eu am in plan sa inlocuiesc atunci cind finantele imi vor permite jantele....dar dupa ca m-am ars.....planul meu nu prea ma mai incinta......mai degraba as inclina la ora asta spre jante de tabla.....dar cum tentiile inving de cele mai multe ori ratiunea....e posibil......si janta sa zicem ca se repara....dar daca e sa tot inlocuiesti la pneuri e mai nasol.....

Cum spunea si cstavaru jantele din aliaj de "17 sunt un minimum ca si estetica pentru M2 dar ar merge si "19 foarte frumos.
Fisichelu,masina devine mai rigida si mai stabila datorita latimii mai mari si talonului mai mic al cauciucului dar obligat pe sosele fara cusur.Ca estetica iti schimba total masina.Vorbesc de la "17 in sus.

La noi daca pui jenti pe 19' e jale! Abia mergi ca la ce gropi sunt .......

FISICHELU aspectul general al masinii se imbunatateste cu jenti de aliaj (nu aluminiu).Discurile de frina se racesc mai bine dar se si umplu de praf in Romania.

In afara de scopul pur estetic, care ar fi avantajele unor jante de aluminiu? Imbunatatesc vreo performanta? Da, sa zicem ca sunt mai aerisite discurile de frana. Altceva?

In afara de ce ai spus tu si a completat padre, ai stabilitate mai buna, rotile fiind mai usoare. Oscileaza mai putin la denivelari, etc...
Tot datorita greutatii reduse cresc (f.)putin si performantele, pentru ca motorul trebuie sa roteasca un corp mai usor...

La ce drumuri sunt in RO eu nu mi-as lua daca as putea opta jante din aliaj. E pacat de ele si mai ales de nervii mei. In trei ani spre exemplu eu mai am o singura janta neatinsa de filoxera. Restul au fost lovite si indreptate. E adevarat ca arata muult mai bine si probabil ca imbunatatesc performantele masinii o idee. Da pentru cei 500 km de sosea de calitate din tara asta nu merita. Din pacate in pachetele de optionale superioare mai toti producatorii pun jante de aliaj deci nu ai cum le refuza.

care sunt cei 550km?
ca eu numarasem mai multi

marea lor majoritate prin Moldova.

in rest am mers pe niste "E" uri marcate ca atare pe la noi prin tara de am zis ca nu e adevarat.

spre exmplu drumul care trece prin Pasul Tihuta
"autostrada" Buc - Pit (of Doom)

si mai sunt,

Nu stie nimeni sa imi raspunda la intrebarea mea?Ce-i acela roluit si centrat la jenti?

Rolut= procedeu de indreptare a jentilor
Centrat= procedeu prin care jentile se echilibreaza cu ajutorul plumbilor pentru a nu trepida la viteze mari volanul(roata)

This post has been edited by cmandrei: 5 Apr 2006, 11:04

Cred ca treaba cu plumbii e echilibratul, centratul daca e sa ne luam dupa ce sugereaza cuvantul, ar fi alinierea axului jantei astfel incat sa fie perpendicular pe planul principal al acesteia si asigurarea faptului ca janta este perfect rotunda. Sau ceva de genul asta. Dar e doar parerea mea.

ok ok ,insa la ce tip de indreptare se refera?Ca mai e una care se numeste indreptare propriu -zisa..In fine ..ma duc maine si vad la fata locului..eram doar curios care e treaba cu denumirilea astea

numai pt jenti aliaj:
mai e un tip de indreptare cu o presa speciala; asta in cazul in care ai janta facuta zdrentze... dar cu grija la jentile astea de reno ca sunt dintr-un material foarte moale si mai mult ti-o strica, am fost eu cu unele de reno 25 odata si ala de la indreptat baga putere prea mare la presa si mi le-a facut mai rau decat erau....pana si-a dat seama ca trebuia sa "apese" mai incet!

Am fost azi la baietzi si mi-au reparat-o ok.Cu echilibrat cu tot 550000.Dupa care o scurta forja pe autostrada soarelui sa verificam.Ideea e ca mie mi se pare(repet poate exagerez eu)ca mai are o mica si aproape imperceptibila vibratie in jurul vitezelor 110-130,dupa care dispare... .Poate ma insel eu.Ar putea sa fie de la faptul ca o roata a fost echilibrata intr-un loc si cealalata in altul?O avea ceva la caseta?Sau e faimoasa rezonanta a masinii?

de fel baietii cand echilibreaza rotile si monteaza plumbii ar trebui ca jeanta sa nu aibe nici o impuritate(praf, pamant) iar de fel am vazut ca daca nu le faci observatie asa o lasa. Poate asta o fi si la tine cauza.
PS: mai sunt si de vina anvelopele, poti sa pui cati plumbi ca daca ai anvelope montana dupa o echilibrare si un rulaj de 500 km, daca te duci din nou sa iti faca verificare afli ca nu sunt echilibrate rotile!!!!!
Sunt multe cauzele, tu sa fi sanatos.

Ai drepatate Vali79m, echilibrarea rotilor se recomanda dupa 500km parcursi de la montarea anvelopei pe janta dar conteaza si cine echilibreaza; daca e nea' Gica atunci sigur masina o sa trepideze intre anumite aviteze!

ideea este ca baietti la total soft au curata janta inainte sa se apuce de treaba,deci din punctul asta e ok.Ma rog,am sa trec maine sa o echilibrez si pe cealalta.Mai am o intrebare totusi:daca se schimba flansele,dupa operatiune mai trebuie refacuta geometria fata?

daca se schimba flansele,dupa operatiune mai trebuie refacuta geometria fata?

Nu. Deoarece nu se umbla la bieletele de directie.

Ok.ca l-eam schimbat de curand si mi-e sa nu fi trebuit facuta..

Am fost azi pe autostrada soarelui sa le reverific.Am zis prima data de cand am luat-o sa vad cat duce..Ideea este ca peste 140 incepea sa tresalte toata iar la 200 tresalta rau de tot si vibrau toate alea.Sa fii fost de la drum?ca prea era denivelat.Apropo dupa forja asta mi-a aparut service si check injection,dupa care motorul si-a pierdut puterea.L-am repornit si dupa lucrurile par ok.Sa ma alarmez?Oricum una peste alta nu imi place cum merge la viteze mariUn vectra facea si mai putin zgomot si nu tresalta si vibra asa.

Poate baietii de la autosoft nu au echilibrat corect rotile, poate au si ei vreun gica . Eu am idreptat o janta de aliaj la ei si am fost f. multumit de pret si calitatea lucrarii.

si eu,,Ideea era ca nu vibra de la dezechilibrul rotilor,ci de la altceva..Ori acest altceva eram curios ce ar putea fi....

Salutare ,

Am patit si eu chestia cu vibratia . Am luat o gropana si am roluit/echilibrat numai roata care era vizibil deformata . Peste 130 aparea o vibratie destul de deranjanta . Noroc cu revizia de 2 ani cand , ridicata pe rampa , am vazut ca si roata spate de pe partea celei lovite era deformata pe interior . Am rezolvat-o si p-asta si totul a fost OK . Total cheltuieli / groapa = 1,1 milioane

Revenind la discutia despre jenti , ca unul care a luat din fabrica 17" , va sfatuiesc sa nu faceti aceasta greseala . Arata super , merge pe serpentine ca pe sina , dar NU este , dupa parerea mea , o solutie practica pentru drumurile din RO . De cand am luat-o am avut numa probleme cu rotile . In momentul de fata am si la setul de iarna si la cel de vara cate un cauciuc cu galma . Cu jentile o rezolvi cu juma de milion/janta da ce faci cu cauciucurile ? Unul bun este peste 5 milioane !
Zicea cineva ca n-a avut probleme cu gropanele da-l intreb daca-si ia jenti de 17 numa de frumusete sau sa-i dea si ceva talpa ! Sa-mi spuna si mie unde este Bucurestiul in care circula zilnic si nu ia macar o groapa adevarata la juma de an !

E bine sa stiti . inainte de a face o alegere , cat va poate costa distractia intalnirii cu o groapa .
Cei de la Serus mi-au spus ca nu mai exista optiune pt. jenti de 17" la Megane2 datorita numeroaselor probleme aparute in RO.

Confirm calitatea lucrarilor prestate de Total Soft . Cu cei ca mine le prospera afacerea .

Hai s-aveti drum bun cu ce roti doriti dar fara gropane

Totusi, foarte ofticanta chestia cu neexistenta optiunii jantelor de 17 pentru Megane. Eu cand l-am luat nu era optiunea, si stiu ca atunci cand era, diferenta 16-17 era de doar 50 de euro. Eu as fi luat totusi de 17, si as fi incercat pe cat posibil sa evit gropile. Cu toate ca stiu ca ma amagesc...

E totusi frustrant sa nu poti alege. Ce-ar fi sa faca si BMW chestia asta, sa ofere seria 7 numai cu jante de 16


This post has been edited by cstavaru: 6 Apr 2006, 22:23

Probabil or sa faca si ei, audi deja a facut-o si asa s-a nascut "Pachet drumuri grele- dedicat RO" cine are asa ceva e un fericit, conduce serie limitata dedicata pentru Romania

E totusi frustrant sa nu poti alege. Ce-ar fi sa faca si BMW chestia asta, sa ofere seria 7 numai cu jante de 16

Corect, e total lipsit de "fair play" excluderea acestei optiuni, adica Renault-ul ne submineaza increderea personala in a avea grija de jantele astea de 17.
Lasand gluma la o parte, rotile de 17 in configuratia Megane (cu talonul pneului foarte "subtire") sunt victime sigure mai devreme sau mai tarziu.

Eu am indoit una in B, dupa vreo 4-5k km

Sunt nou pe forum si va intreb ce se intimpla cind vibratiile apar la viteze de 50 - 60 Km/ora iar dupa 80 dispar? Am un megane II de 1,4 16v cu jenti de 15 tabla si cauciucuri "Continental" de 195/65/15. Cei carora m-am adresat pentru echilibrare roti mi-au zis ca nu e necesar. Vibratiile acestea ce se simt in directie sunt de alta natura?

This post has been edited by Relly: 18 Apr 2006, 20:22

Credeti ca aceste vibratii la viteze mici sunt percepute mai putin daca as inlocui jantele din tabla cu cele din aliaj?