Am luat decizia sa schimb masina din semnatura (Symbol 2010). Momentan am 2 canditati: Clio IV Expression si VW Polo Comfortline. Stiu ca au fost si alte topicuri, si discutii multe pe tema asta, insa asa avea 3 intrebari: 1. cat de mulutmuiti sunteti care aveti Clio IV (preferabil cumparate in 2013) 2. care vi se pare o optiune mai buna: - Clio IV Expression, motor 0.9 TCe90, Rouge Flamme + optiunea cotiera = 12900 eur - VW Polo Comfortline, motor 1.4/85CP, Shadow Blue Metallic + optiunile: computer de bord + cotiera + RCD 510 (ecran touchscreen, 6 CD Changer 6 boxe) + sertare sub scaune fata) = 12.926 eur Deci, echiparea este cam la fel, fata de Polo, Clio IV are in plus sistemul Start/Stop, navigatie, bluetooth iar Polo are in Plus fata de Clio IV 4 geamuri electrice, asistent pornire in rampa, lumini de citit spate si torpedou racit. 3. ce alte masini sunt pana la 13000 de euro cu dotari asemanatoare? This post has been edited by csimby: 9 Nov 2013, 13:42

Clio 4 arata intr-un MARE FEL. La fel si megane 3 la fel si ultima generatie de Renault-uri. Chiar sunt reusite ultimile modele de Renault. Eu as alege Clio 4 fara sa ezit.

la aceeasi bani, desi arata mult mai bine Clio IV, as alege cu ochii inchisi POLO

Eu as merge pe Polo. Am vazut ca se plange lumea de Clio IV ca ar fi un esec. Poate au fost cateva loturi dubioase sau sunt coincidente dar pana la urma tot decizia ta este.

Eu pana acum nu am gasit in showroom un Clio IV care sa nu aiba denivelari la mocheta.

Am mai uitat o diferenta: Polo are geamuri automate in timp ce la Clio trebuie sa tii butonul. In plus orice VW isi tine valoarea mult mai mult. Si eu tind spre Polo, am vrut doar sa fac o mica statistica.

Si eu as merge pe Polo.
In plus intre 0.9 turbo in 3 cilindri vs. 1.4 aspirat in 4 cilindri....nici nu mertia sa ne batem capul. Aspiratul in 4 cilindri oricand.

Iar astea cu geamurile automate este de toata jena. Clio costa minim 12.000.
Dupa ce ca oricum e scump pt. un cllio, sa nu-i pui un montaj simplu ...e de kk.

Mi-am pus eu la Symbol impulsuri. M-au costat 150 ron, adica fix 33 de euro.
Daca as fi fabrica cu productie de sute de mii de unitati, evident ca le-as produce cu un sfert din bani, poate nici macar un sfert.
Deci dupa ce ca dau minim 12.000 pe o masina, sa nu-i pui un kit de pana in 10 euro pentru geamuri.......

Ia Polo. Nu sunt un fan VW, dar francezii au luat-o rara pe carari in ultimul timp.

SSSSSSuZZuKiiiiiiiiiiiii nu iti face cu ochiul? ca au preturi misto

http://www.suzuki.ro/autoturisme/modele/no...-5-usi/preturi/

http://www.suzuki.ro/autoturisme/modele/sx...wd-esp/preturi/

This post has been edited by tomageorgian: 9 Nov 2013, 15:23

Interesant, la Suzuki nu m-am gandit. Problema e ca eu asociez marca Suzuki cu pensionarii din Ungaria

Polo. Nu te mai gandi la altceva, decat daca iti iei sh ...

ce motorizari mai au cei de la vw pt polo ??

Exista 1,4 85CP de la 11.856,88eur, 1,2 TSI 90CP de la 13.038,60eur, 1,2 TSI 105CP de la 14.061,60eur si 1,4 TSI de la 20.617,48eur (doar pe GTI )

9 Nov 2013, 17:41:
Cele 2 oferte

This post has been edited by csimby: 9 Nov 2013, 16:41

Attached File(s)
 Noul_Clio_EXPRESSION_Energy_TCe_90.pdf ( 922.91k ) Number of downloads: 99
 VW_Polo.pdf ( 95.02k ) Number of downloads: 154

ah ... e ok cel de 1.4 .... la reno de 0.9 turbo e prea chinuit, parerea mea .... si nu se stie inca fiabilitatea mini-motoarelor.. in plus cel de 1.4 ai mai multa vlaga in el fiind mai mare si deaici si durata de viata mai mare... Oricand ii poti face o remapare si ajungi la 92 cai ca si 1.2 tsi si mai ramai cu bani gramada plus ca nu iti bati capu cu turbina cand pica, traseele etc etc.

This post has been edited by BannedHost: 9 Nov 2013, 16:43

polo fara discutii. clio merita daca era cu vreo 2000 euro mai ieftin

Designul la Clio este mult peste cel anost de la VW,de ce nu te orientezi spre un diesel?du-te la un concesionar mare si ia ceva de pe stoc ca sigur acolo negociezi de ajungi in aceeasi bani.

@lucianm: exact asta ziceam si eu, mai ales ca (din pacate pt. Clio) exista si diferente de calitate

@99AIM Nu circul asa de mult incat sa merite diferente in plus pentru un diesel.

Daca pe forumul reno toti iti recomanda Polo, sunt curios pe forumul VW daca-ti recomanda cineva reno

Pana acum un singur pro a fost pt. Clio, cel a designului.

"Arunca" o privire si pe alte taramuri unde Clio 4 are mare succes la cifrele de vanzare!
Masina este chiar OK.

@+

As avea eu niste argumente tehnice, dar sincer nu prea mai am chef sa le scriu...mai bine ramanem la caterinci.

Eu as lua Fiesta. La 12.000 banuiesc ca gasesti una cu motor 1.0 100 cp si AC. E cel putin la fel de "masina" ca Polo, iar motorasul ala face toti banii. Daca nu, strict dintre cele 2 variante ale tale, si eu tot Polo as lua, desi imi place mai mult cum arata Clio, tehnica nu m-a convins, iar fiabilitatea, din ce se scrie pe aici cel putin, nu e deloc grozava. Macar Polo, asa anost cum e, are un motor clasic si fiabil, iar calitatea de fabricatie e mult mai buna decat la Renault

exterior nu? ca la interior nu stiu ce te poate da pe spate la clio 4.cumva placheta aia infipta acolo pe bord?
alege polo.

Nu stiu cum e tce-ul in 3 cilindri dar stiu clar ca oboseala din aia de 1.4 aspirat de la vag nu mi-as cumpara in veci, e cea mai proasta alegere ever, fa neaparat un drive-test ca sa te convingi ce si cum.
Decat sa-ti iei radio cu ecran taciscrin si sertare sub scaune mai bine bagi banutii intr-un motor mai de doamne-ajuta.

Cum ar fi .....?

Personal as alege Clio pentru:
- motorul mai modern si mai puternic cu cuplu la turatii mici, in oras cam asta iti trebuie
- taxe si asigurari mai mici
- distributie pe lant
- intervale lungi pentru revizii
- aspect
- am impresia (este doar o impresie, dupa ce am stat in amandoua, nu am studiat dimensiunile) ca clio ar fi ceva mai mare la interior
- e un model nou, il iei acum, il vinzi peste 3 ani fara probleme

Oricum ai grija la ambele cu garda la sol.

Cum ar fi un 1.6tdi daca s-a hotarat sa mearga pe polo.

cred ca mai bine ne-ai spune de ce vrei sa schimbi symbolul 1.2 75cp.
daca e din cauza de motor atunci 1.2 renault fata de 1.4 vw e exact fisss.
am mers cu urmatoarele mai mult de 1 sapt :

0.:logan 1.4 75 cp.(aprox idem cu 1.2 75) am vandut-o din cauza motorului. imi venea sa imi dau palme in depasiri.nevasta m-a rugat sa schimbam masina.
1. symbol dci -proprietar eu : spatiu mai mic. motor / consum super.
2.clio4 dci 90 cp - motor/consum-super . calitate interioara peste clio3 : mi-a placut mult. pozitia in scaun si confort la volan foarte buna (pt mine).
3. logan 0.9 tce - sunt uimit de ce poate scoate acest motoras. zgomot habitaclu ok pana pe la 120km/h. demaraj peste asteptari.comparabil cu dci dar cam fara vlaga de pe la 130.
4. polo tdi de 80cp(varianta anterioara) : comportament idem cu dci. proprietarul a mers si cu clio4 . a declarat direct si scurt : clio4 e peste polo : eu am fost de acord.

iti recomand sa mergi cu amandoua pt comparatie directa si implicit cu motoarele pe care le vrei.

This post has been edited by vulturu78: 10 Nov 2013, 07:36

Prefer oricand un motor mic turbo fata de unul mare aspirat care are puterea maxima la zona rosie si cuplu lipsa. Tin minte cum era 1.4 75 pe Symbol si nu as putea sa spun ca il prefer fata de 0.9le de l-am condus pe Clio si Logan. Loganul l-am condus si afara. Ai avantajul unui consum mic si turatii mai mici (maxim 5.5 pe instant spre Targoviste). Nu mi-e dor de niciun fel de vajaitul motoarelor aspirate.
Singurul dezavantaj al 0,9 este vibratia mai mare care se simte la relantiu (si asta in Logan, in Clio nu tin minte sa fi sesizat).

Daca v-ati lasa ideile preconcepute despre capacitatea motorului si v-ati urca fara sa stiti ce motor e dedesubt, v-ar placea mai mult motorul turbo.

combinatia ideala este Clio 4 cu 1.5 dci de 90Cp,designul pe exterior este mult peste orice ofera concurenta VAG adica Fabia si Polo iar interiorul si finisajele mie mi se par destul de bine gandite,se plange lumea de service-ul Renault dar sa vedeti batjocora la VW...

cred ca ai vrut sa zici calitate interioara "SUB" Clio 3

Asta era motivul pt. care am deschis acest topic, vreau argumente tehnice, si nu unul e mai frumos decât celălalt.



Am condus si Fiesta si mergea foarte foarte bine. Nu-mi place interiorul, dar nu despre asta vrei sa discutam. Problema la Fiesta este ca nu găsesc aceleași echipamente ca pe Clio (vreu neaparat ecran color cu touchscreen) la motor de acord cu tine,mai bine o tehnica mai veche decât una noua si încă fără experiența

vezi mai sus


nu motorul e motivul,pur si simplu m-am plictisit de mașina, si de fiecare data când urc in mașina am semnată ca am luat bile pe Economy Class



Aici perfect de acord de tine

Romanii sunt campioni la preconceptii si preluat folclor...0,9?...aaa, Matiz frate...


Cum poate sa perceapa costul unei revizii la reprezentanta cineva ce si-a achizitionat symbol in rate pe 5-8 ani? - EXEMPLU CU SCOP DE GENERALIZARE!; nu vizeaza pe nimeni de pe acest forum.
La VW se schimba foaia, pliscu' mic ca intri la "da' ce ba, ti-ai permis vw si acuma iti tremura buza la o revizie?"

Am citit ca ar fi scump clioIV (ii cred pe cuvant pe cei ce afirma asta, n-am facut o cercetare aprofundata), insa care dintre voi s-a dus efectiv la o reprezentanta sa-si negocieze o achizitie?