Outline · [ Standard ] · Linear+ Schimbare lichid de răcire

Vreau să schimb lichidul de răcire la Clio, că are cinci ani şi trebuia schimbat la patru (oops!). Mă gîndeam cu ocazia asta să bag şi ceva care să cureţe tot sistemul de răcire, că în cinci ani cine ştie cîtă mizerie s-o fi depus prin chiulasă, radiator, etc. Cum se face? Care e procedura? ... sfaturi, lucruri la care să fiu atent, etc.? Thanks.

Vreau să schimb lichidul de răcire la Clio, că are cinci ani şi trebuia schimbat la patru (oops!).
Mă gîndeam cu ocazia asta să bag şi ceva care să cureţe tot sistemul de răcire, că în cinci ani cine ştie cîtă mizerie s-o fi depus prin chiulasă, radiator, etc.

Cum se face? Care e procedura?
... sfaturi, lucruri la care să fiu atent, etc.?

Thanks.

Pai e simplu ... adica daca stii cum sa scoti lichidul [scria pe undeva pe site parca - caut] ... porma e simpu ... dintr-un manual ... {daca nu ai completat cu apa sau alte lichide nu cred ca trebuie sa cureti sistemul}

GASIT si restul ... uite aici http://www.reno.ro/index.php?act=ST&f=14&t...st=0#entry48530 ... ... + http://www.reno.ro/index.php?showtopic=39956 ...

"
La circulation se fait en continu dans l'aérotherme, celui-ci contribuant au refroidissement du moteur.

REMPLISSAGE
Ouvrir impérativement les vis de purge suivante :
– sur le haut du radiateur,
– sur la durit de chauffage.
Remplir le circuit par l'orifice du vase d'expansion.
Fermer les vis de purge des que le liquide s'écoule en jet continu.
Mettre en marche le moteur (2 500 tr/min).
Ajuster le niveau á débordement pendant 4 minutes environ.
Fermer le bocal.

PURGE
Laisser tourner le moteur pendant 20 minutes a 2 500 tr/ min, jusqu'a enclenchement du ou des motoventilateur (temps nécessaire au dégazage
automatique).
Vérifier que le niveau de liquide est au voisinage du repère "Maxi" NE PAS OUVRIR LA OU LES VIS DE PURGE MOTEUR TOURNANT. RESSERRER LE BOUCHON DE VASE D'EXPANSION MOTEUR CHAUD.
"

Ce antigel ai de gind sa pui?GLACELF?Daca gasesti sa-mi spui si mie te rog pretul la 1L.Sint curios daca are busoane de aerisire ca la Dacie.

glacelf gasesti in cora la 150.000 1L.

Vreau să pun din ăla original, oricum s-ar numi. Nu mai ştiu cum se cheamă, am un bidon acasă, o să mă uit ce scrie pe el.

Andrei, m-ai lovit cu franceza, nu e punctul meu forte , dar primul link este exact ce-mi trebuia. Thanks.

Din cite am inteles de pe aici de forum, Glacelf Auto Supra este cel original.Sint curios ce ai tu si un argumet ca ala este cel original(daca difera binenteles).Chiar sint curios ce ai tu.

Poate se descurca cineva bine cu franceza si ne traduce si noua ce scrie m-ai sus :)Mersi.

La carrefour orhidea am vazut glacelf pe la 13 lei parca ...

@michael38 citeste primul link din mesajul in franceza ...

Din cite am inteles de pe aici de forum, Glacelf Auto Supra este cel original.Sint curios ce ai tu si un argumet ca ala este cel original(daca difera binenteles).Chiar sint curios ce ai tu.

Nu pot fi sigur că ceea ce am eu este exact lichidul cu care vine maşina din fabrică, dar îi zic "original" pentru că l-am cumpărat de la IPSO şi scrie Renault pe cutie.
Se cheamă Glaceol RX Type D. Pun şi o poză cu cutia.

Revenind la problema schimbării antigelului, ar trebui să deschid nişte aerisitoare. Unde sînt şi cum arată? Pe termostat nu e nimic. Pe radiator iarăşi nu văd nimic (dar nici nu ştiu unde să mă uit). Pe furtunul care merge la calorifer văd ceva, dar nu ştiu dacă este un aerisitor sau altceva. E o umflătură cu capul de forma unui şurub mare, aparent din plastic. Am făcut şi o poză, să-mi ziceţi dacă aia e ceea ce caut.
O altă întrebare: locul de la baza radiatorului, unde desfac furtunul şi las antigelul să curgă, este locul cel mai de jos din sistem? Adică dacă-i dau drumul acolo pot fi sigur că va curge tot? N-am compresor. Va curge oare tot lichidul chiar şi fără să bag aer forţat?

Attached thumbnail(s)
DSC01346.jpg ( Size: 46.65k ) Number of downloads: 4587
DSC01347.jpg ( Size: 48.53k ) Number of downloads: 5065

Ala e surubel de aerisire daaa ...

Nu cred ca va iesi tot lichidul ... insa poti sufla prin borcanul de expansiune ca sa iasa cat mai mult ... parerea mea bafta

Mersi de raspunsuri.Pina la urma ce tip de antigel avem in masini?!?!Din cite stiu eu conteaza ff.mult tipul de antigel.Poate stie cineva precis tipul.

Io' am si am avut in masina Glacelf ... [daca gasesc poza pun]

Adică dacă-i dau drumul acolo pot fi sigur că va curge tot? N-am compresor. Va curge oare tot lichidul chiar şi fără să bag aer forţat?

Poti scoate din circuit maxim 2/3 din cantitatea totala. Caldura pe deschis ca sa scoti antigelul din calorifer, dar antigelul din motor, pana in termostat nu-l poti scoate. Antigelul se schimba integral doar in cazul cand se desface motorul.
Dupa schimbarea antigelului e bine sa se spele si compartimentul motor.

Hellcat cum adica sa speli si compartimentul motor dupa schimbarea antigelului?!?!
Este oare vreo diferenta intre Glaceol si Glacelf,ca aici prin zona nu am gasit decit Glaceol Ce bine este de voi in Bucuresti ca aveti atitea locuri in care sa cautati

Cu exceptia unor cazuri deosebite, antigelul se inlocuieste la revizia de 60.000 km sau 4 ani, cand se inlocuieste si distributia, ulei, filtre...o interventie mai ampla in compartimentul motor. Ocazie cu care, inevitabil, mai sunt scurgeri de antigel, ulei, "deranjezi praful" pe ici pe colo si e bine de spalat la final.
Dar nu-i o chestie obligatorie, daca nu vrei nu-l spala.

aaaa,tu te refereai la spalarea exterioara a motorului.

Vlad ai schimbat pina la urma antigelul????Sint curios daca ai m-ai gasit si alt aerisitor inafara de cel din poza.

Nu mă refeream la spălarea exterioară a motorului, ci la spălarea interioară a sistemului de răcire. Ceva de genul: bag o soluţie de curăţat, pornesc motorul, o las să circule bine, apoi o scot, repetînd operaţiunea pînă cînd soluţia iese din motor curată de tot, fără nici un strop de rugină sau de alte mizerii.

În curînd va trebui să schimb distribuţia şi atunci probabil că o să le zic să facă şi operaţiunea "antigelul". Nu mă apuc s-o fac singur dacă nu pot s-o fac ca lumea. La service presupun că au toate sculele necesare şi pot să scoată tot lichidul din motor, că dacă scot numai două treimi nu rezolv nimic.

Nu au cum sa-l scoata pe tot, te vei lamuri la service.
De curiozitate, vreau sa te intreb: nu ar fi trebuit sa faci distributia la 4 ani?

Ba da.

De ce să nu-l poată scoate pe tot? Înţeleg că nu-l pot scoate eu singur în curte, dar dacă ei ar avea un compresor şi ar sufla pe o parte, mă gîndesc că pe partea ailaltă ar trebui să iasă tot lichidul, nu?

Am vazut din poza lui Vlad cum arata un aerisitor si m-am dus hotarit la garaj sa studiez si eu problema.Cind colo pauza,nici vorba de aerisitor la motoarele in 16V.M-am bagat in canal,am dat scutul jos ca sa vad si de jos-nimic.Am luat la mina fiecare furtun,le-am urmarit-nimic.
Ce bine era la Dacie,mergeai la vecinu si te lamurea
Are cineva idee cum se aeriseste la motoarele astea????
Ce am vazut cu ocazia asta si poate ajuta pe altii:
-cutia de viteze este de tipul JB3 971
-cureaua de la accesorii are 5 striatii
-motor de tipul K4J-A7
Alta problema.Am vazut o singura curea,cea de la accesorii.UNDE ESTE CUREUA DE DISTRIBUTIE??

Citeste primele posturi ale acestui topic si te vei lamuri cum se face aerisirea motorului ... cureaua de distributie e unde trebuie sa fie (nu departe de cea de accesorii) doar ca este protejata de un capac ...

Din cite vad ai motor in 8V ASA CA ....Stiu pe dinafara ce scrie in topicul respectiv,problema mea este unde sint aerisitoarele la 16V, ca in rest nu ar fi o problema
Poate stie cineva concret si nu asa din folclor

pe unde se poate da drumul la tot lichidul de racire din motor?

exista in dreptul radiatorului un furtun de apa care are un fel de robinet

- defapt este un surubel care se scoate si pe acolo curge toata apa din instalatie....

in ce pozitie se afla...eu am cautat si in dreptul radiatorului este un surubel exact cum ai spus dar numai ca este mult prea sus ca sa se scurga si apa din motor...cred ca mai degraba este pentru aerisire...poate u zici de altul mai jos...eu m-am gandit ca pana la urma sa dau jos furtunul care este cel mai jos...(cel de la radiator ) si poate asa reusesc

@VladSoare

Salut!
Am aceeasi problema ca si tine...daca ai schimbat lichidul de racire spune-mi te rog de care ai pus...am aceeasi masina, acelasi motor ca si a ta din semnatura.
Am gasit Glacelf facut de Total, cred ca asta ar fi bun....si am mai gasit unul importat de Dacia pentru Logan asta parca era Glaceol.

P.S. Imi cer scuze de pe acum pentru post dar tot nu am inteles din topic care lichid e bun pentru motorul de 1.4 8V.

Sînt bune amîndouă, şi Glaceol şi Glacelf.
Eu nu l-am schimbat încă pe al meu, am avut alte priorităţi, plus că din cîte am înţeles e o operaţiune greu de făcut ca lumea 100% în faţa casei. N-am vrut s-o fac numai pe jumătate. O s-o fac la service cu prima ocazie.

va rog sa-mi spuneti pentru 1.5 dci ce antigel sa folosesc pt. completare. am cautat la elf si am vazut ca au 3 tipuri de antigel GLACELF printre care si AUTOSUPRA (portocaliu cum am si eu in instalatia de racire) . a folosit cineva asa ceva ???

This post has been edited by danutz_r: 27 Oct 2006, 15:50

Nu e roz mai inchis ? ... ... ok mai portocaliu asa daca spui tu ... nu ma pricep la culori ... ... din acela folosesc si eu ... e ok (tipurile sunt in functie de temperatura pana la care rezista ... autosupra e pana la -37 parca ... ba nu ... ala e coolelf la -37 mai caut)

mersi
am sa iau dintr-asta atunci, parca pana la -37 am vazut ca scrie pe el, e in functie de cat il diluezi